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【首架国产高速互联网飞机青岛首航！飞机上也能直播带货刷抖音】
7月7日下午，随着青岛航空QW9771航班爬升到空中3000米以上，机舱内的卫星互联网信号开放，乘客们可以用手机连接机上WIFI，顺畅地浏览新闻、聊微信、刷抖音、看电影。这是中国首架国产高速互联网飞机的首航，同时开启了中国民航史上首次机载Ka卫星宽带互联网直播。当日，该航班16时46分从青岛流亭国际机场起飞，飞行过程中，早报记者与该航班上的旅客顺畅实现微信聊天。该航班的成功首飞，标志着我国航空高速互联网时代开启，未来更多“航空+互联网”的新商业形态将越来越丰富。
现场：
首架国产高速互联网飞机青岛首航
7月7日下午，中国首架国产高速互联网飞机首航仪式在青岛举办，青岛市政府、行业主管机构、行业龙头企业、青岛机场各驻场联检单位、国内主要航空公司等单位参加了活动。共同见证开启中国首架国产高速互联网飞机首航。当天下午16时46分，该架次飞机从青岛流亭国际机场起飞，于19时21分降落在成都双流国际机场。
在这次航班上还实现了国内民航史上第一次空中直播，通过实时分享空中画面，空中信息孤岛被打通， 早报记者在抖音直播平台上也观看了此次直播，信号流畅稳定，受邀嘉宾在飞机上，视频连线北京和青岛地面分会场，进行了两场空地对话。在连线中，青岛航空、中国卫通、中国航材、空客中国领导对航空“卫星互联网”给民航空地协同数字化转型带来的新机遇进行了讨论和展望，开启了中国民航空地协同数字化里程的第一步。
青岛航空相关负责人介绍，互联网飞机首航只是迈出了第一步，未来青岛航空将与合作伙伴一起在“主题航班”、“空中直播间”、“会员营销”、“飞机实时监控”等商业和安全领域创新出发，不断拓展空中互联网资源的延伸领域，为旅客提供安全稳定、丰富多彩的机上高速互联体验。
体验：
飞机上实现聊微信刷抖音
“爬升到3000米以上后，飞机上的互联网开放了，我们就能顺畅聊微信、刷抖音了。”跟随本次航班体验的“幸运旅客”孙晓宇通过微信告诉早报记者，他是青岛人，今年刚大学毕业，前几天在网上看到青岛航空招募首架国产高速互联网飞机首航幸运旅客后就随手报了名，没想到真被抽到成为了幸运旅客。他说，之前在一架宽体式大飞机上体验过一次上网，但网速极其慢，仅能浏览部分网页，这次体验发现聊天完全没有障碍，刷抖音也很流畅。
孙晓宇告诉记者，经过他的测试，用手机连接机上WIFI后，在局域网内可以非常顺畅看电影，画面质量也是高清的，连接互联网后，用微信聊天、发图片等都能实现，但传输图片还是稍有些慢，刷抖音也基本不会卡。
“虽然飞机上不能实现移动通话，但可以实现网络通话或视频了，出差坐飞机也不用再关机‘失联’几个小时了。”青岛电视台记者王俊也在这架飞机上采访，他告诉早报记者，在该次航班飞行过程，有很多乘客就在飞机上实现了和地面的亲朋视频聊天，体验了一把“空中对话”的感觉。
特点：
全套中国制造与中国标准
今年4月20日，国家发改委将工业互联网、卫星互联网纳入了新基建范畴中的“信息基础设施”。
“望借助互联网的力量打造“航空+互联网”的全新商业形态，这是青岛航空在支持疫后民航业结构重塑和数字化转型的一次大胆尝试，也将为航空旅客带来前所未有的互联网舒适旅行体验。”青岛航空股份有限公司党委书记、总裁吴龙学说，目前整个中国民航3800多架飞机中仅有300多架的宽体机具备低宽带的上网能力，一方面是受硬件因素的影响，另外一方面机上互联网的连接必须要打通银行，航天，电子，互联网等上下游产业的多个链条，并且要符合各行业的监管要求。因此，国内普通旅客空中上网的这一巨大的需求仍然未得到很好的满足。为攻克这些难关，从2017年9月至今，三年左右的时间，青岛航空和中国卫通，飞天联合，天地互联等合作伙伴一起，克服了上千个技术难关，通过了严密的验证测算，取得了中国民航局和工信部的批准证书，这期间也创造了多项中国民航业的第一。
“ 特别值得一提的是，这架飞机的机上高速互联网的连接方式采取了全套的中国制造与中国标准，有一架中国航空公司采用中国民航局批准的方式，使用中国电子工业的硬件，通过中国卫星通信公司的卫星宽带，借助中国互联网公司的运营平台，实现中国国内普通旅客在空中高速互联网的接入，这种整合多行业的创新模式是具有里程碑式的意义。”吴龙学说，他们还要特别的要感谢青岛这座美丽的城市，正是因为青岛进入开放，现代，时尚的魅力之都，充满着倡导，鼓励，创新，宽容的文化氛围，在科技引领城市建设的大背景下，才能有源源不断的动力和勇气去拼搏，去追求，也才能取得这样的突破。
说法：
民航“新基建”青岛率先开局
青岛市副市长朱培吉表示，未来的青岛是世界工业互联网之都，是开放、现代、活力、时尚的国际大都市。想要实现这样的目标，必须把握新一轮信息技术变革趋势，青岛航空此次启用国产机上高速卫星互联系统，既代表青岛在民航“新基建”领域的率先开局，也将引领国内高端民用航空电子装备产业的发展。
“在现在国际大环境背景下，设备的国产化愈发重要。可以说，本次首航仪式，对国内的航空互联网产业国产化是一次强有力的推动，对投身于航空互联网产业的有识之士也是一次鼓舞人心的盛会。”工信部信通院主任秦岩说。空客中国首席执行官徐岗在现场连线中说：“机上互联互通产品是民航业发展的重要创新方向，青岛航空在国内率先使用高速互联网国产解决方案，开创了国内机上互联的新纪元。”
“此次四方合作顺应技术发展趋势，抓住了航空互联网产业发展的机遇，让每一位旅客在飞机上都能体验到空中网络冲浪的畅快，共同开启了我国Ka高速航空互联网的新篇章。”中国卫通总经理孙京说。阿里云副总经理胡鑫说，目前阿里云的云计算服务、机上支付服务已经在青岛航空首架高速互联网航班中落地，未来在机上娱乐、购物以及更加丰富的旅客体验方面，阿里巴巴将继续助力航空公司建设数字客舱、航空大数据等生态，完善机上互联网旅客服务体验。
揭秘：
飞机加装卫星设备实现联网
国产高速互联网飞机是怎么联网的呢？早报记者采访了相关专业人士。“用通俗的话说，是在飞机的背部加装了机载卫星天线，实时与天上的卫星联络中转，实现与地面互联网的沟通交流。”飞天联合系统技术有限公司工作人员告诉早报记者，全套设备还包括机载宽带卫星单元、卫星射频单元、卫星天线控制单元等多个设备，其中包含了多项复杂的技术，最终实现地面和飞机互联。这架航班适配的高速互联系统XstreamSAT，是基于国内首颗且唯一一颗Ka频段高通量卫星“中星16号”，飞机在万米高空中可以实现百兆以上的高速率联网。平飞阶段，机上旅客使用手机连接空中互联网，无论访问机上的2000多个优质互娱内容，还是直接通过网络刷直播视频，都能享受与在地面上网一样的网络冲浪体验。
“这架高速互联网飞机采用具有独立自主知识产权的TD-HUB数字客舱整体解决方案，整套方案目前已经完善，可以实现复制。”工作人员说，可以满足航司、旅客、商业客户基于精准推荐为技术特征的产品和服务需求，可以无缝对接航司、卫星供应商、航电供应商及商业客户的数据平台。（青报全媒体记者 孙启孟 通讯员 张善敏）
7月7日下午，随着青岛航空QW9771航班爬升到空中3000米以上，机舱内的卫星互联网信号开放，乘客们可以用手机连接机上WIFI，顺畅地浏览新闻、聊微信、刷抖音、看电影。这是中国首架国产高速互联网飞机的首航，同时开启了中国民航史上首次机载Ka卫星宽带互联网直播。当日，该航班16时46分从青岛流亭国际机场起飞，飞行过程中，早报记者与该航班上的旅客顺畅实现微信聊天。该航班的成功首飞，标志着我国航空高速互联网时代开启，未来更多“航空+互联网”的新商业形态将越来越丰富。
现场：
首架国产高速互联网飞机青岛首航
7月7日下午，中国首架国产高速互联网飞机首航仪式在青岛举办，青岛市政府、行业主管机构、行业龙头企业、青岛机场各驻场联检单位、国内主要航空公司等单位参加了活动。共同见证开启中国首架国产高速互联网飞机首航。当天下午16时46分，该架次飞机从青岛流亭国际机场起飞，于19时21分降落在成都双流国际机场。
在这次航班上还实现了国内民航史上第一次空中直播，通过实时分享空中画面，空中信息孤岛被打通， 早报记者在抖音直播平台上也观看了此次直播，信号流畅稳定，受邀嘉宾在飞机上，视频连线北京和青岛地面分会场，进行了两场空地对话。在连线中，青岛航空、中国卫通、中国航材、空客中国领导对航空“卫星互联网”给民航空地协同数字化转型带来的新机遇进行了讨论和展望，开启了中国民航空地协同数字化里程的第一步。
青岛航空相关负责人介绍，互联网飞机首航只是迈出了第一步，未来青岛航空将与合作伙伴一起在“主题航班”、“空中直播间”、“会员营销”、“飞机实时监控”等商业和安全领域创新出发，不断拓展空中互联网资源的延伸领域，为旅客提供安全稳定、丰富多彩的机上高速互联体验。
体验：
飞机上实现聊微信刷抖音
“爬升到3000米以上后，飞机上的互联网开放了，我们就能顺畅聊微信、刷抖音了。”跟随本次航班体验的“幸运旅客”孙晓宇通过微信告诉早报记者，他是青岛人，今年刚大学毕业，前几天在网上看到青岛航空招募首架国产高速互联网飞机首航幸运旅客后就随手报了名，没想到真被抽到成为了幸运旅客。他说，之前在一架宽体式大飞机上体验过一次上网，但网速极其慢，仅能浏览部分网页，这次体验发现聊天完全没有障碍，刷抖音也很流畅。
孙晓宇告诉记者，经过他的测试，用手机连接机上WIFI后，在局域网内可以非常顺畅看电影，画面质量也是高清的，连接互联网后，用微信聊天、发图片等都能实现，但传输图片还是稍有些慢，刷抖音也基本不会卡。
“虽然飞机上不能实现移动通话，但可以实现网络通话或视频了，出差坐飞机也不用再关机‘失联’几个小时了。”青岛电视台记者王俊也在这架飞机上采访，他告诉早报记者，在该次航班飞行过程，有很多乘客就在飞机上实现了和地面的亲朋视频聊天，体验了一把“空中对话”的感觉。
特点：
全套中国制造与中国标准
今年4月20日，国家发改委将工业互联网、卫星互联网纳入了新基建范畴中的“信息基础设施”。
“望借助互联网的力量打造“航空+互联网”的全新商业形态，这是青岛航空在支持疫后民航业结构重塑和数字化转型的一次大胆尝试，也将为航空旅客带来前所未有的互联网舒适旅行体验。”青岛航空股份有限公司党委书记、总裁吴龙学说，目前整个中国民航3800多架飞机中仅有300多架的宽体机具备低宽带的上网能力，一方面是受硬件因素的影响，另外一方面机上互联网的连接必须要打通银行，航天，电子，互联网等上下游产业的多个链条，并且要符合各行业的监管要求。因此，国内普通旅客空中上网的这一巨大的需求仍然未得到很好的满足。为攻克这些难关，从2017年9月至今，三年左右的时间，青岛航空和中国卫通，飞天联合，天地互联等合作伙伴一起，克服了上千个技术难关，通过了严密的验证测算，取得了中国民航局和工信部的批准证书，这期间也创造了多项中国民航业的第一。
“ 特别值得一提的是，这架飞机的机上高速互联网的连接方式采取了全套的中国制造与中国标准，有一架中国航空公司采用中国民航局批准的方式，使用中国电子工业的硬件，通过中国卫星通信公司的卫星宽带，借助中国互联网公司的运营平台，实现中国国内普通旅客在空中高速互联网的接入，这种整合多行业的创新模式是具有里程碑式的意义。”吴龙学说，他们还要特别的要感谢青岛这座美丽的城市，正是因为青岛进入开放，现代，时尚的魅力之都，充满着倡导，鼓励，创新，宽容的文化氛围，在科技引领城市建设的大背景下，才能有源源不断的动力和勇气去拼搏，去追求，也才能取得这样的突破。
说法：
民航“新基建”青岛率先开局
青岛市副市长朱培吉表示，未来的青岛是世界工业互联网之都，是开放、现代、活力、时尚的国际大都市。想要实现这样的目标，必须把握新一轮信息技术变革趋势，青岛航空此次启用国产机上高速卫星互联系统，既代表青岛在民航“新基建”领域的率先开局，也将引领国内高端民用航空电子装备产业的发展。
“在现在国际大环境背景下，设备的国产化愈发重要。可以说，本次首航仪式，对国内的航空互联网产业国产化是一次强有力的推动，对投身于航空互联网产业的有识之士也是一次鼓舞人心的盛会。”工信部信通院主任秦岩说。空客中国首席执行官徐岗在现场连线中说：“机上互联互通产品是民航业发展的重要创新方向，青岛航空在国内率先使用高速互联网国产解决方案，开创了国内机上互联的新纪元。”
“此次四方合作顺应技术发展趋势，抓住了航空互联网产业发展的机遇，让每一位旅客在飞机上都能体验到空中网络冲浪的畅快，共同开启了我国Ka高速航空互联网的新篇章。”中国卫通总经理孙京说。阿里云副总经理胡鑫说，目前阿里云的云计算服务、机上支付服务已经在青岛航空首架高速互联网航班中落地，未来在机上娱乐、购物以及更加丰富的旅客体验方面，阿里巴巴将继续助力航空公司建设数字客舱、航空大数据等生态，完善机上互联网旅客服务体验。
揭秘：
飞机加装卫星设备实现联网
国产高速互联网飞机是怎么联网的呢？早报记者采访了相关专业人士。“用通俗的话说，是在飞机的背部加装了机载卫星天线，实时与天上的卫星联络中转，实现与地面互联网的沟通交流。”飞天联合系统技术有限公司工作人员告诉早报记者，全套设备还包括机载宽带卫星单元、卫星射频单元、卫星天线控制单元等多个设备，其中包含了多项复杂的技术，最终实现地面和飞机互联。这架航班适配的高速互联系统XstreamSAT，是基于国内首颗且唯一一颗Ka频段高通量卫星“中星16号”，飞机在万米高空中可以实现百兆以上的高速率联网。平飞阶段，机上旅客使用手机连接空中互联网，无论访问机上的2000多个优质互娱内容，还是直接通过网络刷直播视频，都能享受与在地面上网一样的网络冲浪体验。
“这架高速互联网飞机采用具有独立自主知识产权的TD-HUB数字客舱整体解决方案，整套方案目前已经完善，可以实现复制。”工作人员说，可以满足航司、旅客、商业客户基于精准推荐为技术特征的产品和服务需求，可以无缝对接航司、卫星供应商、航电供应商及商业客户的数据平台。（青报全媒体记者 孙启孟 通讯员 张善敏）
北斗山经验分享：今天来和大家讲讲期货投资技术面分析方法
原创： 北斗山 29871007 黄金TD白银TD股票交易秘笈 今天
市场导读： 技术分析法是地市场行为本身的分析来预测市场价格的变动方向，即主要是对期货市场的日常交易状态，包括价格变动、交易量与持仓量的变化等资料，按照时间顺序绘制成图形或图表，或形成一定的指标系统，然后针对这些图形、图表或指标系统进行分析研究，以预测期货价格趋势的方法。
（一）技术分析的要素：价格、交易量与持仓量
期货价格技术分析的主要基础指标有开盘价、收盘价、最高价、最低价、成交量和持仓量。
1、开盘价：开市前 5 分钟集合竞价产生的价格。
2、收盘价：当日最后一笔成交价格。
3、最高价：当日的最高交易价格。
4、最低价：当日的最低交易价格。
5、成交量：为在一定的交易时间内某种商品期货在交易所成交的合约数量。在国内期货市场，计算成交量时采用买入与卖出量两者之和。
6、持仓量：指买入或卖出后尚未对冲及进行实物交割的某种商品期货合约的数量，也称未平仓合约量或空盘量。未平仓合约的买方和卖方是相等的，持仓量只是买方和卖方合计的数量。如买卖双方均为新开仓，则持仓量增加2个合约量；如其中一方为新开仓，另一方为平仓，则持仓量不变；如买卖双方均为平仓，持仓量减少2个合约量。当下次开仓数与平仓数相等时，持仓量也不变。
由于持仓量是从该种期货合约开始交易起，到计算该持仓量止这段时间内尚未对冲结算的合约数量，持仓量越大，该合约到期前平仓交易量和实物交割量的总和就越大，成交量也就越大。因此，分析持仓量的变化可推测资金在期货市场的流向。持仓量增加，表明资金流入期货市场；反之，则说明资金正流出期货市场。
（二）成交量、持仓量与价格的关系
成交量和持仓量的变化会对期货价格产生影响，期货价格变化也会引起成交量和持仓量的变化。因此，分析三者的变化，有利于正确预测期货价格走势。
1、成交量、持仓量增加，价格上升，表示新买方正在大量收购，近期内价格还可能继续上涨。
2、成交量、持仓量减少，价格上升，表示卖空者大量补货平仓，价格短期内向上，但不久将可能回落。
3、成交量增加，价格上升，但持仓量减少，说明卖空者和买空者都在大量平仓，价格马上会下跌。
4、成交量、持仓量增加，价格下跌，表明卖空者大量出售合约，短期内价格还可能下跌，但如抛售过度，反可能使价格上升。
5、成交量、持仓量减少，价格下跌，表明大量买空者急于卖货平仓，短期内价格将继续下降。
6、成交量增加、持仓量和价格下跌，表明卖空者利用买多者卖货平仓导致价格下跌之际陆续补货平仓获利，价格可能转为回升。
从上分析可见，在一般情况下，如果成交量、持仓量与价格同向，其价格趋势可继续维持一段时间；如两者与价格反向时，价格走势可能转向。当然，这还需结合不同的价格形态作进一步的具体分析。
（三）技术分析方法的运用
在价、量历史资料基础上进行的统计、数学计算、绘制图表方法是技术分析的主要手段。从这个意义上讲，技术分析方法可以有多种。不管技术分析方法是如何产生的，人们最关心的是它的实用性，因为我们的目的是用它来预测未来价格走势，从而为投资决策服务。
技术分析作为一种投资分析工具，在应用时应该注意以下问题：
1、技术分析应该与基本面分析结合起来使用在国内的期货市场，技术分析有较高的预测成功率。但是，在运用技术分析的同时，必须注意结合基本面分析。对于商品期货来讲，制约期货价格的根本因素是商品的供求关系，而基本面分析恰恰是从分析供求关系入手的。因此，技术分析应该与基本面分析结合起来使用。
2、注意多种技术分析方法的综合研判，切忌片面地使用某一种技术分析。
投资者应全面考虑各种技术分析方法对未来的预测，综合这些方法得到的结果，最终得出一个合理的多空双方力量对比的描述。实践证明，单独使用一种技术分析方法有相当大的局限性和盲目性。如果应用多种技术分析方法后得到同一结论，那么依据这一结论出错的机会就很小，而仅靠一种方法得到的结论出错的机会就大。为了减少自己的失误，应尽量多掌握一些技术分析方法。
3、前人和别人得出的结论要通过自己实践验证后才能放心地使用。
由于期货市场能给人们带来巨大的收益，上百年来研究期货的人层出不穷，分析的方法各异，使用同一分析方法的风格也不同。前人和别人得到的结论是在一定的特殊条件和特定环境中得到的，随着市场环境的改变，前人和别人成功的方法自己使用时有可能失败。
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原创： 北斗山 29871007 黄金TD白银TD股票交易秘笈 今天
市场导读： 技术分析法是地市场行为本身的分析来预测市场价格的变动方向，即主要是对期货市场的日常交易状态，包括价格变动、交易量与持仓量的变化等资料，按照时间顺序绘制成图形或图表，或形成一定的指标系统，然后针对这些图形、图表或指标系统进行分析研究，以预测期货价格趋势的方法。
（一）技术分析的要素：价格、交易量与持仓量
期货价格技术分析的主要基础指标有开盘价、收盘价、最高价、最低价、成交量和持仓量。
1、开盘价：开市前 5 分钟集合竞价产生的价格。
2、收盘价：当日最后一笔成交价格。
3、最高价：当日的最高交易价格。
4、最低价：当日的最低交易价格。
5、成交量：为在一定的交易时间内某种商品期货在交易所成交的合约数量。在国内期货市场，计算成交量时采用买入与卖出量两者之和。
6、持仓量：指买入或卖出后尚未对冲及进行实物交割的某种商品期货合约的数量，也称未平仓合约量或空盘量。未平仓合约的买方和卖方是相等的，持仓量只是买方和卖方合计的数量。如买卖双方均为新开仓，则持仓量增加2个合约量；如其中一方为新开仓，另一方为平仓，则持仓量不变；如买卖双方均为平仓，持仓量减少2个合约量。当下次开仓数与平仓数相等时，持仓量也不变。
由于持仓量是从该种期货合约开始交易起，到计算该持仓量止这段时间内尚未对冲结算的合约数量，持仓量越大，该合约到期前平仓交易量和实物交割量的总和就越大，成交量也就越大。因此，分析持仓量的变化可推测资金在期货市场的流向。持仓量增加，表明资金流入期货市场；反之，则说明资金正流出期货市场。
（二）成交量、持仓量与价格的关系
成交量和持仓量的变化会对期货价格产生影响，期货价格变化也会引起成交量和持仓量的变化。因此，分析三者的变化，有利于正确预测期货价格走势。
1、成交量、持仓量增加，价格上升，表示新买方正在大量收购，近期内价格还可能继续上涨。
2、成交量、持仓量减少，价格上升，表示卖空者大量补货平仓，价格短期内向上，但不久将可能回落。
3、成交量增加，价格上升，但持仓量减少，说明卖空者和买空者都在大量平仓，价格马上会下跌。
4、成交量、持仓量增加，价格下跌，表明卖空者大量出售合约，短期内价格还可能下跌，但如抛售过度，反可能使价格上升。
5、成交量、持仓量减少，价格下跌，表明大量买空者急于卖货平仓，短期内价格将继续下降。
6、成交量增加、持仓量和价格下跌，表明卖空者利用买多者卖货平仓导致价格下跌之际陆续补货平仓获利，价格可能转为回升。
从上分析可见，在一般情况下，如果成交量、持仓量与价格同向，其价格趋势可继续维持一段时间；如两者与价格反向时，价格走势可能转向。当然，这还需结合不同的价格形态作进一步的具体分析。
（三）技术分析方法的运用
在价、量历史资料基础上进行的统计、数学计算、绘制图表方法是技术分析的主要手段。从这个意义上讲，技术分析方法可以有多种。不管技术分析方法是如何产生的，人们最关心的是它的实用性，因为我们的目的是用它来预测未来价格走势，从而为投资决策服务。
技术分析作为一种投资分析工具，在应用时应该注意以下问题：
1、技术分析应该与基本面分析结合起来使用在国内的期货市场，技术分析有较高的预测成功率。但是，在运用技术分析的同时，必须注意结合基本面分析。对于商品期货来讲，制约期货价格的根本因素是商品的供求关系，而基本面分析恰恰是从分析供求关系入手的。因此，技术分析应该与基本面分析结合起来使用。
2、注意多种技术分析方法的综合研判，切忌片面地使用某一种技术分析。
投资者应全面考虑各种技术分析方法对未来的预测，综合这些方法得到的结果，最终得出一个合理的多空双方力量对比的描述。实践证明，单独使用一种技术分析方法有相当大的局限性和盲目性。如果应用多种技术分析方法后得到同一结论，那么依据这一结论出错的机会就很小，而仅靠一种方法得到的结论出错的机会就大。为了减少自己的失误，应尽量多掌握一些技术分析方法。
3、前人和别人得出的结论要通过自己实践验证后才能放心地使用。
由于期货市场能给人们带来巨大的收益，上百年来研究期货的人层出不穷，分析的方法各异，使用同一分析方法的风格也不同。前人和别人得到的结论是在一定的特殊条件和特定环境中得到的，随着市场环境的改变，前人和别人成功的方法自己使用时有可能失败。
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