【大盘风向标】这个我自研的量化择时系统，经过N年的历史回测数据，也同时为V+用户实盘服务了一年，从功效来看，还是可圈可点的；远的不说，就最近一次的空翻多，在5.12日，截止到今天的长阳，基本V+用户们是实打实的赚到钱了，这还不算从高位翻空，少亏的钱。
其实我在想，这个择时信号挺适合给指数基金赋能的，如果信号为多，就只有沪深300指数基金，翻空就减仓或清仓。长期下来加之有我的陪伴，年化收益应该很不错的，应该大概率能获取超额收益，跑赢大盘！！！

汽车租赁公司被各大互联网平台割着韭菜，为了获取客户不得不忍气吞声的任凭摆布，甚至不得不屈从于一些不平等的规则，平台方不但抽取着佣金、获取着流量、利用加盟的租赁公司充门面充数量做为跟汽车主机厂、汽车后市场谈条件谈“合作”的资本而获取了大量的利润，做为最底层的汽车租赁企业确只能投着过重的资产（买车、租门店、雇员工），承担着沉重的运营费用，却只能获取到微不足道的租金，还要承担着各种风险，至于平台方发展到什么规模，赚到的什么其他杂七杂八的钱，却跟租赁公司没一毛钱关系，绝大多数的互联网租车平台从来都是充分放大自己的利益，而不会真正站在汽车租赁公司的角度去考虑问题，我给你订单、能给你导流来客户，我就牛逼，你就得听我的，你不跟我玩还有别人跟我玩，反正中国的租赁公司多的是……正因为如此，才造成了汽车租赁公司与互联网租车平台不平等的关系，本身是汽车租赁公司在出力，大头却都让别人赚去了，但又没有办法，不是吗？！
为汽车租赁公司打造一个属于自己的互联网租车平台，不管平台发展到哪一步，发展到什么规模，赚到些什么钱，都跟积极参与的汽车租赁企业有关系，不但是我的初衷，也是众多对行业有些深深情结的前辈与有识之士的共同愿望，于是，一群志同道合的人走到了一起，不为自己能从中得到多少好处，只希望能通过共同努力，真正为这个行业做些事情，只为了能给自己数十年、十数年的职业生涯带来一抹淡淡的彩虹，并通过此，给租赁人的生活带来一些色彩，一点改变，甚至是一些新的希望，仅此便足矣！
感谢各位前辈与同仁对小淘租车项目的高度任可，只要出发点在此，初心不变，不管结果如何，我们都会是最棒的，也一定是最棒的！！

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第一张图是我1月16发的微博，目前刚好三个月，也刚好三倍，从100人民币到300人民币，验证了我的判断。

不过我在250的时候已经全部出货，通过DOT，我赚到了一辆车和价值12万元的fil算力，这些算力资产也在继续为我获取收益，并且有了超过一倍的资产升值。这些都是比较优质的资产，面对优质资产时，一定要快准狠[喵喵][喵喵][喵喵]