【杭城的万家灯火如何被点亮？20多万盏路灯谁先明谁后暗？城市灯光的秘密藏在这里】夜幕降临后，路灯在道路上蜿蜒，照亮着你我回家的路。你知道杭州主城区有多少盏路灯吗？有没有关注过一年四季道路上亮灯的时间变化？突然变天后，为什么城市道路能够及时照亮？美丽的夜西湖，光影是谁在守护？高架桥上下，亮灯的时间为什么不同？
杭州20多万盏路灯的掌控者，就在秋涛北路108号国网杭州供电公司路灯管理所里。
这里有一个杭州市灯光监控中心，通过这里的智慧照明管理平台，我们能找到杭城数以万计的路灯开关、运维背后的秘密。
临时开灯按钮犹如“一把闸刀”，控制着杭州20多万盏路灯
今天（2月22日）早上6点28分，杭州全部路灯熄灭， 这20多万盏路灯是从21日傍晚5点59分亮起的。
灯光监控中心的临时开灯按钮决定了这两个时间，被行内人称为“一把闸刀”。
监控中心主任缪华勇告诉记者，这个时间和策略亮、关灯时间稍微有些出入，开灯时间推迟了3分钟，关灯时间则提早了4分钟。
之所以要进行微调，缪华勇解释：“路灯属于功能性照明，会‘按需’进行调整。”
这个“需”也就是在保证市民日常照明需求的前提下，兼顾到节约能耗。
缪华勇介绍，“杭州市现在大部分路灯的开、关灯都采用了灯光照明监控控制。”
杭城路灯每天基本的开、关灯时间，是根据杭州所处经纬度整年的晨光始、昏影终时间规律来设置的，然后再结合气象数据资料，进行微调，最终会确定每天的路灯开、关灯时间。
这指的是一般情况下的开、关灯时间，和策略开、关灯时间出入不会太大。
入春早晚、暴雨、乌云增多等，都会影响路灯的明灭时间
大概来说，夏天亮灯时间会比冬天减少两个小时左右，春季是一年中人为干预较少的季节。但今年有些特殊。
“今年春天来得早，和往年同期比亮灯时间要稍微晚一点，尤其这两天天气晴朗，再过几天要是阴雨天，这个时间还会调整的。”缪华勇说。
如果遇到特殊的天气情况，则会随时对这个临时开灯按钮进行人为干预。
在路灯管理所9楼的平台上，装有一个看起来有点像监控一样的仪器，这是天气亮度采集系统点。它可以提供一个“照度值”，为临时的开、关灯决策提供依据。
正常情况下，天气亮度采集系统点每小时会采集一次数据。如果当天气象台发布了暴雨预报，工作人员会密切关注监控系平台及日照度变化，及时把握监测实时日照度数据。
“夏天日常白天正常的日照度可以达到1万勒克斯以上，到了晚上会变成1勒克斯以下。”
缪华勇告诉记者，“遇到极端天气情况，按照规范，日照度达到40勒克斯我们就开始准备，如果数据持续下降，到10勒克斯之前把灯都亮起来。”
提前两小时全城亮灯的情况不多见
最近一次是去年3月份的突然变天
缪华勇记得，最近较长时间的一次白天亮灯发生在2020年3月21日。
那天下午4点，天气突变，白昼如夜。小时新闻当时还直播了杭州的那一次变天。
缪华勇发现全市路灯平均日照度以极快的速度跌破80勒克斯、40勒克斯两道关口，于是决定拉上这把闸刀，“亮灯”信号通过GPRS无线通信系统送向全市，瞬间点亮了杭城的20多万盏路灯。
124分钟后乌云退去，虽然距离当天开灯时间间隔只有5分钟，工作人员还是关了灯，减少了浪费。
这样至少提前两小时亮灯的情况其实并不多见，再上一次是在2009年日全食的时候，日全食持续16分钟，实际白天开灯的时间是半小时。
20多万盏路灯，利用GIS实现资产数据管理
缪华勇1982年刚刚参加工作的时候，整个杭州大约有一万七千多盏路灯。
如今光是西湖边，就有11372盏路灯，整个杭州，一共有20多万盏路灯需要维护。
每一盏灯，都有自己的使命。
高架桥上的照明灯，光照要刚刚好，需要给夜间行车的司机们提供舒适的光源；西湖边的路灯们，除了提供照明的职责，还承担着对外展示的功能，由于这里生态好，日常清洁的频率会更高一些；小区里的路灯则会被安装在照亮公共区域的位置，守护居民们回家路的同时，尽量减少对大家休息和隐私的干扰。
但是，这么多灯，总会有出状况的时候，比如这个春节假期，监控中心一共派出去371件工单。
这个数值，比往年同期减少了一半左右。
缪华勇说，这得益于杭州数字化管理下的大数据共享。
“我们和数字城管系统是打通的，他们发现城市管理当中一些和我们路灯方面有关的东西，会把信息同步过来，通过数据共享，我们可以提前对有可能的故障进行排查。”
数字城管只是其中一个方面，智慧照明管理平台从2013年运行到现在一共经历过3次更新迭代，城市20多万盏灯的正常运行背后，离不开多年来的数据积累。
在控制中心，记者看到了平台利用GIS实现资产数据管理的规范化、精细化、和可视化。
比如控制着20多万盏路灯的1300多个智能开关箱，能够通过电子地图查询到准确的位置。鼠标点开任意一个光点，每一个开关控制的相应路灯就能显示出来。
记者了解到，每一个智能开关箱都有着独一无二的编号，这样的好处之一是能够帮助现场检修的工作人员迅速找到具体的维修点，第一时间排除故障，驱走黑暗，恢复光明。
而通过对电量曲线的监测，其突变可以及时发现一些电缆接地、外接电源接入、大面积灭灯等问题。
路灯运行的要求就是安全稳定，正常情况下，电量曲线显示平直，倘若在自动巡检的过程中，发现曲线出现波动，后台会及时发出预警，提醒工作人员前往现场查看，及时准确解决故障，提升运维效率。（钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 李相磊 斯超烨）
杭州20多万盏路灯的掌控者，就在秋涛北路108号国网杭州供电公司路灯管理所里。
这里有一个杭州市灯光监控中心，通过这里的智慧照明管理平台，我们能找到杭城数以万计的路灯开关、运维背后的秘密。
临时开灯按钮犹如“一把闸刀”，控制着杭州20多万盏路灯
今天（2月22日）早上6点28分，杭州全部路灯熄灭， 这20多万盏路灯是从21日傍晚5点59分亮起的。
灯光监控中心的临时开灯按钮决定了这两个时间，被行内人称为“一把闸刀”。
监控中心主任缪华勇告诉记者，这个时间和策略亮、关灯时间稍微有些出入，开灯时间推迟了3分钟，关灯时间则提早了4分钟。
之所以要进行微调，缪华勇解释：“路灯属于功能性照明，会‘按需’进行调整。”
这个“需”也就是在保证市民日常照明需求的前提下，兼顾到节约能耗。
缪华勇介绍，“杭州市现在大部分路灯的开、关灯都采用了灯光照明监控控制。”
杭城路灯每天基本的开、关灯时间，是根据杭州所处经纬度整年的晨光始、昏影终时间规律来设置的，然后再结合气象数据资料，进行微调，最终会确定每天的路灯开、关灯时间。
这指的是一般情况下的开、关灯时间，和策略开、关灯时间出入不会太大。
入春早晚、暴雨、乌云增多等，都会影响路灯的明灭时间
大概来说，夏天亮灯时间会比冬天减少两个小时左右，春季是一年中人为干预较少的季节。但今年有些特殊。
“今年春天来得早，和往年同期比亮灯时间要稍微晚一点，尤其这两天天气晴朗，再过几天要是阴雨天，这个时间还会调整的。”缪华勇说。
如果遇到特殊的天气情况，则会随时对这个临时开灯按钮进行人为干预。
在路灯管理所9楼的平台上，装有一个看起来有点像监控一样的仪器，这是天气亮度采集系统点。它可以提供一个“照度值”，为临时的开、关灯决策提供依据。
正常情况下，天气亮度采集系统点每小时会采集一次数据。如果当天气象台发布了暴雨预报，工作人员会密切关注监控系平台及日照度变化，及时把握监测实时日照度数据。
“夏天日常白天正常的日照度可以达到1万勒克斯以上，到了晚上会变成1勒克斯以下。”
缪华勇告诉记者，“遇到极端天气情况，按照规范，日照度达到40勒克斯我们就开始准备，如果数据持续下降，到10勒克斯之前把灯都亮起来。”
提前两小时全城亮灯的情况不多见
最近一次是去年3月份的突然变天
缪华勇记得，最近较长时间的一次白天亮灯发生在2020年3月21日。
那天下午4点，天气突变，白昼如夜。小时新闻当时还直播了杭州的那一次变天。
缪华勇发现全市路灯平均日照度以极快的速度跌破80勒克斯、40勒克斯两道关口，于是决定拉上这把闸刀，“亮灯”信号通过GPRS无线通信系统送向全市，瞬间点亮了杭城的20多万盏路灯。
124分钟后乌云退去，虽然距离当天开灯时间间隔只有5分钟，工作人员还是关了灯，减少了浪费。
这样至少提前两小时亮灯的情况其实并不多见，再上一次是在2009年日全食的时候，日全食持续16分钟，实际白天开灯的时间是半小时。
20多万盏路灯，利用GIS实现资产数据管理
缪华勇1982年刚刚参加工作的时候，整个杭州大约有一万七千多盏路灯。
如今光是西湖边，就有11372盏路灯，整个杭州，一共有20多万盏路灯需要维护。
每一盏灯，都有自己的使命。
高架桥上的照明灯，光照要刚刚好，需要给夜间行车的司机们提供舒适的光源；西湖边的路灯们，除了提供照明的职责，还承担着对外展示的功能，由于这里生态好，日常清洁的频率会更高一些；小区里的路灯则会被安装在照亮公共区域的位置，守护居民们回家路的同时，尽量减少对大家休息和隐私的干扰。
但是，这么多灯，总会有出状况的时候，比如这个春节假期，监控中心一共派出去371件工单。
这个数值，比往年同期减少了一半左右。
缪华勇说，这得益于杭州数字化管理下的大数据共享。
“我们和数字城管系统是打通的，他们发现城市管理当中一些和我们路灯方面有关的东西，会把信息同步过来，通过数据共享，我们可以提前对有可能的故障进行排查。”
数字城管只是其中一个方面，智慧照明管理平台从2013年运行到现在一共经历过3次更新迭代，城市20多万盏灯的正常运行背后，离不开多年来的数据积累。
在控制中心，记者看到了平台利用GIS实现资产数据管理的规范化、精细化、和可视化。
比如控制着20多万盏路灯的1300多个智能开关箱，能够通过电子地图查询到准确的位置。鼠标点开任意一个光点，每一个开关控制的相应路灯就能显示出来。
记者了解到，每一个智能开关箱都有着独一无二的编号，这样的好处之一是能够帮助现场检修的工作人员迅速找到具体的维修点，第一时间排除故障，驱走黑暗，恢复光明。
而通过对电量曲线的监测，其突变可以及时发现一些电缆接地、外接电源接入、大面积灭灯等问题。
路灯运行的要求就是安全稳定，正常情况下，电量曲线显示平直，倘若在自动巡检的过程中，发现曲线出现波动，后台会及时发出预警，提醒工作人员前往现场查看，及时准确解决故障，提升运维效率。（钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 李相磊 斯超烨）
《广州打车被黑记》
可能是疫情影响，半年多没来广州有些不适应了？打个车都能被黑，有些搞笑！更多的是生气！
8月8号美好的日子，广州天气也不是很热，订货会结束改换下个酒店与朋友一起打了两台车一起离开，行李放在出租车的后备箱里面。一路与朋友聊天十分尽兴，上午11：30左右到达目的地，朋友用微信付的钱，因为需要报销我下车还下意识的拿了报销小票（上车时听到司机口音提前心里有预感）。下车看到前车先下的朋友与他们打招呼的时候，我坐的出租车行李没有拿下来就走了。
一转眼车就没影了，没办法赶快拿出小票想办法联系司机。折腾了好几分钟，在周边当地人帮忙下才于11：35按照小票上的电话，拨通了广州交通集团8360000的客服电话，11：57客服回复已经联系到杨姓司机行李在车上没问题，车上已经载有客人稍后会给我电话，一会打表将行李送过来是否可以，同意后客服还断电挂。得到回复后悬起来的心就放下了，因为多年来往返广东对广州的治安十分放心和信任，感觉没啥事我们就逛街去了。只是没想到哪里车走的这么快（现在看明显是故意的），对自己有些自责，没有把行李及时卸下来。
11：59这个杨姓司机给我电话，告诉我车上有客人到目的地之后打表给我送过来。等到13：15还没送来，没办法我给他电话，他又告诉我他又载客人去机场了下午三四点钟才能回来，问我急不急？我想正好与朋友一起吃午饭他就差不多回来了，所以告诉他不急，回到市区给我送过来就行。再就是到机场空跑回到市区我这里车费一百七八十左右还要我出也不太划算，不如让他载其他客人到市区后再打表给我送过来，这样双方都不亏。谁知道这都是套路，应该是在找去机场的机会好黑我一下，可是他一直就没机会，就是各种拖，差点把老子熬成鹰！
午饭没的说，找了一家广州老字号米其林餐厅，我们五个人点了一桌美食，品尝美味聊天畅饮十分痛快。直到16：42还不见回信拨通杨师傅电话，他竟然说还在机场排队。这时我才感觉真的被套路了，我告诉他你马上打表回来我给你车费行李给我马上送过来。他说前面有车他的车出不来，现在想起来看这不是扯犊子嘛，他根本就没有在机场，广州出租车哪个能在机场等客这么长时间？
我说你给我个准确时间，他说晚上七点左右肯定可以，结果七点打电话告诉我已经交接班了。晚班司机一会打表送过来，最多四十分钟就到。结果干等就是没送来，连续沟通了二次才把晚班司机的电话给我联系上说二十分钟就到。我真的急眼了给白班杨姓司机电话说再这样我报警了，他竟然说你报吧，行李明天你去公司取吧，他竟然耍起无赖了！没办法，我只好跟他讲都说好的你让晚班司机打表送过来也不是不给钱，他说你等着吧晚班司机拉客人有空就给你送了。又等了一个小时还没送过来，再次给晚班司机打电话联系说在番禺（有口音可能没听准）的路上，还问是不是说好有二百多车费，我说你交接班的地点打表到我这里能用这么多吗？都说好的你打表有多少给你就行呗，快点就行。他说你等着吧这个客人送完就给你送，二十分钟左右就能到。
又过了三十多分钟再次联系，他说现在塞车还有二十分钟才能到，半个小时之后再联系还要二十分钟，又等半个小时再联系说十分钟就到。等到21：40打电话说还有八百米，并说别催了晚上十点之前肯定给你送到。真是气人，差点把翅膀给我熬出来啦！这回彻底感觉他们这就是要敲诈！等到十点钟他还没到，就直接给广州交通集团客服打电话，告诉客服我们应该遇到出租车司机敲诈了，上午11：30开始一直到晚上22:00，行李给拉走十多个小时，两个司机利用各种借口就是不给送过来，明显有敲诈嫌疑，你们要是不马上处理我就报警了。打完客服电话马上又最后给晚班司机打了一次电话，但是电话始终占线，几分钟后接通告诉已经右转了，又过了十分钟这台车才终于出现。车停下来我连忙打开手机摄像记录把行李取出来验收，粗略看了一下还好他们没敢动我的行李。
我问他为何一拖再拖这么晚才送我来，我又不是不给你车费。晚班这个司机这时一边狡辩为何不与白班司机交涉好一直催我，一边拿出二维码要求付款。我们看行李没问题就按照码表显示81元付了给他（感觉这是今天他们最后通过绕道跑出来最多的金额了），并告诉他本来打算多给他些辛苦费的，但是这么拖来拖去玩的有些过分了。还好你只要了81元就算了，敢多要我绝对马上报警让你走不了！你听我的口音，作为多年来往广东的东北人，真是文明社会救了你！
现在看来最后一次给交通集团客服反馈感觉被敲诈的电话还是起了作用的，晚班司机没有敢多要钱也快速出现了。出租车走后交通集团客服回电话确认行李收到没有，说司机已经把行李交还给我们了，并一再道歉，说明他们之间是有沟通的。这件事感觉交通集团对出租车管理问题挺大，第一根据我给反馈的时间回应太慢，二十分钟还没有让司机与我直接联系上，导致司机有借口说去机场了。如果管理到位对这辆出租车的行驶轨迹进行监管，就可以让司机在最短时间内将行李送还，不至于有借口去机场。在就是感觉这伙计也挺倒霉，一天也没有拉到机场的单，所以没有借口黑我。
河南口碑与人品问题，在中国一直为人诟病！所以对一开始就这两个河南籍司机的人品心理有一定的提防，只是想出租车司机也不容易等等也不要紧，没想到还是中招。多年来我生意圈的河南朋友特别多，很多还都是哥们，关系也很好，现在看应该是地位不同人品好才能做大生意的原因吧，我的河南朋友与这两个河南司机截然不同的两类人。
特别广州出租车这个服务窗口行业，据说基本被河南安徽人垄断，今天这两个广州河南籍出租车司机绝对做出了表范作用，又对河南印象加了分，再次毁掉了我对广州出租车河南籍司机的三观！ https://t.cn/zRahArp
可能是疫情影响，半年多没来广州有些不适应了？打个车都能被黑，有些搞笑！更多的是生气！
8月8号美好的日子，广州天气也不是很热，订货会结束改换下个酒店与朋友一起打了两台车一起离开，行李放在出租车的后备箱里面。一路与朋友聊天十分尽兴，上午11：30左右到达目的地，朋友用微信付的钱，因为需要报销我下车还下意识的拿了报销小票（上车时听到司机口音提前心里有预感）。下车看到前车先下的朋友与他们打招呼的时候，我坐的出租车行李没有拿下来就走了。
一转眼车就没影了，没办法赶快拿出小票想办法联系司机。折腾了好几分钟，在周边当地人帮忙下才于11：35按照小票上的电话，拨通了广州交通集团8360000的客服电话，11：57客服回复已经联系到杨姓司机行李在车上没问题，车上已经载有客人稍后会给我电话，一会打表将行李送过来是否可以，同意后客服还断电挂。得到回复后悬起来的心就放下了，因为多年来往返广东对广州的治安十分放心和信任，感觉没啥事我们就逛街去了。只是没想到哪里车走的这么快（现在看明显是故意的），对自己有些自责，没有把行李及时卸下来。
11：59这个杨姓司机给我电话，告诉我车上有客人到目的地之后打表给我送过来。等到13：15还没送来，没办法我给他电话，他又告诉我他又载客人去机场了下午三四点钟才能回来，问我急不急？我想正好与朋友一起吃午饭他就差不多回来了，所以告诉他不急，回到市区给我送过来就行。再就是到机场空跑回到市区我这里车费一百七八十左右还要我出也不太划算，不如让他载其他客人到市区后再打表给我送过来，这样双方都不亏。谁知道这都是套路，应该是在找去机场的机会好黑我一下，可是他一直就没机会，就是各种拖，差点把老子熬成鹰！
午饭没的说，找了一家广州老字号米其林餐厅，我们五个人点了一桌美食，品尝美味聊天畅饮十分痛快。直到16：42还不见回信拨通杨师傅电话，他竟然说还在机场排队。这时我才感觉真的被套路了，我告诉他你马上打表回来我给你车费行李给我马上送过来。他说前面有车他的车出不来，现在想起来看这不是扯犊子嘛，他根本就没有在机场，广州出租车哪个能在机场等客这么长时间？
我说你给我个准确时间，他说晚上七点左右肯定可以，结果七点打电话告诉我已经交接班了。晚班司机一会打表送过来，最多四十分钟就到。结果干等就是没送来，连续沟通了二次才把晚班司机的电话给我联系上说二十分钟就到。我真的急眼了给白班杨姓司机电话说再这样我报警了，他竟然说你报吧，行李明天你去公司取吧，他竟然耍起无赖了！没办法，我只好跟他讲都说好的你让晚班司机打表送过来也不是不给钱，他说你等着吧晚班司机拉客人有空就给你送了。又等了一个小时还没送过来，再次给晚班司机打电话联系说在番禺（有口音可能没听准）的路上，还问是不是说好有二百多车费，我说你交接班的地点打表到我这里能用这么多吗？都说好的你打表有多少给你就行呗，快点就行。他说你等着吧这个客人送完就给你送，二十分钟左右就能到。
又过了三十多分钟再次联系，他说现在塞车还有二十分钟才能到，半个小时之后再联系还要二十分钟，又等半个小时再联系说十分钟就到。等到21：40打电话说还有八百米，并说别催了晚上十点之前肯定给你送到。真是气人，差点把翅膀给我熬出来啦！这回彻底感觉他们这就是要敲诈！等到十点钟他还没到，就直接给广州交通集团客服打电话，告诉客服我们应该遇到出租车司机敲诈了，上午11：30开始一直到晚上22:00，行李给拉走十多个小时，两个司机利用各种借口就是不给送过来，明显有敲诈嫌疑，你们要是不马上处理我就报警了。打完客服电话马上又最后给晚班司机打了一次电话，但是电话始终占线，几分钟后接通告诉已经右转了，又过了十分钟这台车才终于出现。车停下来我连忙打开手机摄像记录把行李取出来验收，粗略看了一下还好他们没敢动我的行李。
我问他为何一拖再拖这么晚才送我来，我又不是不给你车费。晚班这个司机这时一边狡辩为何不与白班司机交涉好一直催我，一边拿出二维码要求付款。我们看行李没问题就按照码表显示81元付了给他（感觉这是今天他们最后通过绕道跑出来最多的金额了），并告诉他本来打算多给他些辛苦费的，但是这么拖来拖去玩的有些过分了。还好你只要了81元就算了，敢多要我绝对马上报警让你走不了！你听我的口音，作为多年来往广东的东北人，真是文明社会救了你！
现在看来最后一次给交通集团客服反馈感觉被敲诈的电话还是起了作用的，晚班司机没有敢多要钱也快速出现了。出租车走后交通集团客服回电话确认行李收到没有，说司机已经把行李交还给我们了，并一再道歉，说明他们之间是有沟通的。这件事感觉交通集团对出租车管理问题挺大，第一根据我给反馈的时间回应太慢，二十分钟还没有让司机与我直接联系上，导致司机有借口说去机场了。如果管理到位对这辆出租车的行驶轨迹进行监管，就可以让司机在最短时间内将行李送还，不至于有借口去机场。在就是感觉这伙计也挺倒霉，一天也没有拉到机场的单，所以没有借口黑我。
河南口碑与人品问题，在中国一直为人诟病！所以对一开始就这两个河南籍司机的人品心理有一定的提防，只是想出租车司机也不容易等等也不要紧，没想到还是中招。多年来我生意圈的河南朋友特别多，很多还都是哥们，关系也很好，现在看应该是地位不同人品好才能做大生意的原因吧，我的河南朋友与这两个河南司机截然不同的两类人。
特别广州出租车这个服务窗口行业，据说基本被河南安徽人垄断，今天这两个广州河南籍出租车司机绝对做出了表范作用，又对河南印象加了分，再次毁掉了我对广州出租车河南籍司机的三观！ https://t.cn/zRahArp
#880高速路况# 2020年8月5日 星期三 14：25 持续更新中......
【山西省高速公路路况信息】
因下雨：
【太原绕城及周边】
★G2003太原绕城高速：
东环段：长风、松庄、杨家峪、丈子头、阳曲站入口禁止七座以上客车及危化品上高速。
西北环段：冶峪、长风西、迎西、东社、柴村、向阳站入口禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车辆上高速（去古交正常）。
南环段，小店、滨河、滨河西、古城营站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠、清徐南站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★S2002太原二环高速，龙湖站、晋中东站、太谷站和乔家大院站禁止七座及七座以上营运性客车、危化品车辆驶入高速。
★S50太佳高速东段，全线入口只允许小轿车上高速。
★G20青银高速太旧段，平定站入口双向封闭。
★G5京昆高速平阳段，东梁、东黄水、收费站入口禁止七座及七座以上客车上高速。盂县南、河底、岔口收费站入口禁止货车上高速。
★S45天黎高速五盂段：上社、梁家寨站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★S45天黎高速阳盂段，盂县东站、荫营站仅允许七座以下客车上高速；阳泉东站、平定北站因省界事故，去往太旧高速石家庄方向入口封闭。
★G2516东吕高速平榆段，平遥南、分水岭收费、云竹湖站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★G2516东吕高速和榆段，和顺东站、左权站、榆社东站入口封闭。
【忻州片区】
★G55二广高速忻州段，黄寨、大盂收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速；原平、三家村、顿村、忻州、高蒲收费站入口禁止七座（不含七座）以上客车、危化品车辆驶入高速；大营收费站入口禁止危化品车驶入高速。
★S40灵河高速繁大段，代县北、繁峙西站入口禁止七座以上客车危化品车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段，五台山北、平型关西站入口禁止七座以上客车及危化品车上高速。
【吕梁片区】
★G20青银高速吕梁段，交城至柳林西收费站入口禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车禁止驶入。
★S2005吕梁环城高速，信义、大武站入口去往青银高速太原方向的所有车辆禁止驶入。
★G59呼北高速岢临段，白文、兴县南、兴县东站入口禁止七座及七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
★G2516东吕高速汾平段，汾孝站禁止危化品车辆驶入。
【长治、晋城片区】
★G55二广高速太长段，太原、榆次、太谷东、榆社北收费站入口禁止七座及七座以上营运性客车、两轴货车和危化品车上高速；榆社南、王村收费站只允许七座以下小车上高速；武乡收费站只允许七座以下小车（含七座）上高速。
★G22青兰高速长邯段，长治北、潞城、黎城收费站入口禁止货车及七座以上客车驶入高速。
【临汾、运城片区】
★G59呼北高速吉河段，除乡宁西外其余各站入口封闭，河津去往吉县方向的车辆在河津北收费站分流。
★G5京昆高速祁临段：霍州站入口禁止七座及七座以上客车和货车驶入。
★G2211霍永高速东段，霍州西、汾西、佃坪收费站入口交通管制，禁止七座以上客车、货车及危化品车辆通行。
事故：
★G5京昆高速祁临段：临汾方向，霍州服务区与明姜收费站之间K684处，一辆小轿车撞护栏，占用第一车道，等待清障，请过往车辆注意避让。
★S50太临高速太佳西段：佳县去往太原方向，宝塔山隧道内一辆大巴车发生故障，占用大车道，请过往车辆注意避让。
★G2516东吕高速和榆段，
1、邢台方向，左权站与和顺东站之间K515处，一辆半挂车（拉煤）侧翻，路面有抛洒，占用避险车道，不影响通行，现场已做好安全防护。
2、邢台方向，和顺东站与省界之间，天河山隧道内K497+114处事故处理完毕，因后方三车侧滑事故仍在处理中，管制未解除，邢台方向天河山隧道入口封闭，车辆拥堵约2公里（K504-K506）；邢台方向云山隧道入口封闭。
3、邢台方向，和顺东站与省界之间，天河山隧道内K497+756至K497+854之间，三辆半挂车侧滑后车头调转，前车需清障，事故正在处理当中，过往车辆注意避让。
★G55二广高速忻州段：去往太原方向，大盂至黄寨之间K710+300处，一辆拉铝锭的货车追尾集装箱货车，无抛洒，因车道被占用，主线车辆借道服务区通行，现场车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，保德与窑洼站之间K576+300处，一辆拉煤货车侧翻，有抛洒，占所有车道，现场车辆暂时无法通行；因处理事故，保德站入口禁止去往忻州方向的车辆上高速。
★S40灵河高速原神段：灵丘去往河曲方向，原平北站与宁武站之间，长梁山2号隧道内K151+569处两辆大货车追尾，请过往车辆注意避让；因处理事故，长梁山1号隧道临时封闭。
车流量大：
★G2516东吕高速和榆段：邢台方向，云山隧道入口处车辆拥堵约1公里现已增加至5公里（K530-K535）。
★G20青银高速吕梁段，1、因国道堵车，导致吴城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢已至主线。2、去往太原方向，吴城与汾阳西之间（含薛公岭隧道）K962至K951处车流量大，大车道车辆通行缓慢11公里。
★G55二广高速忻州段：去往太原方向，大盂至黄寨之间K710段车辆通行缓慢。
设备故障：
★G2003太原绕城高速，西北环段，柴村出口超宽车道设备故障，超宽车辆暂时无法驶出。
★S50太临高速太佳西段，因治超设备故障，兔坂站入口禁止货车上高速，其余车辆正常通行。
★G2516东吕高速和榆段，因ETC设备故障，和顺东站入口01车道和出口81车道关闭。
★G59呼北高速岢临段，因无治超设备，阳向白坪站入口货车禁止驶入。
【交警提示】
★G3511菏宝高速闻垣段，因东镇北枢纽D匝道路面应急处治施工，太原、临汾、侯马去往万荣方向、垣曲方向匝道封闭，过往车辆可绕行至东镇站。（8月6日4:00—8月6日10:00）
★二广高速新广武收费站扩容改造工程，8月4日至10月31日施工。施工期间，封闭新广武收费站，通行车辆绕行元营收费站、代县收费站。
一、G55二广高速大同往新广武方向车辆，提前绕行元朔高速，由元营收费站驶出，经G208国道驶往新广武方向。
二、G55二广高速忻州往新广武方向车辆，提前由代县收费站驶出，经G208国道驶往新广武方向。
★高速一支队六大队关于薛公岭隧道限速值变更：青银高速薛公岭隧道限速80公里/小时，测速点位为：青银方向961公里，银青方向959公里+960米，请驾驶员朋友勿超速驾驶，文明出行。
★高速交警六支队九大队：7月3日开始，二广高速榆岭隧道群各隧道限速均为80公里∕小时，其它路段限速继续延用原分车型限速规定。测速点：二广高速太原方向K817+850 （5号隧道内）。
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感谢山西省高速公路管理局、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
因下雨：
【太原绕城及周边】
★G2003太原绕城高速：
东环段：长风、松庄、杨家峪、丈子头、阳曲站入口禁止七座以上客车及危化品上高速。
西北环段：冶峪、长风西、迎西、东社、柴村、向阳站入口禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车辆上高速（去古交正常）。
南环段，小店、滨河、滨河西、古城营站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠、清徐南站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆上高速。
★S2002太原二环高速，龙湖站、晋中东站、太谷站和乔家大院站禁止七座及七座以上营运性客车、危化品车辆驶入高速。
★S50太佳高速东段，全线入口只允许小轿车上高速。
★G20青银高速太旧段，平定站入口双向封闭。
★G5京昆高速平阳段，东梁、东黄水、收费站入口禁止七座及七座以上客车上高速。盂县南、河底、岔口收费站入口禁止货车上高速。
★S45天黎高速五盂段：上社、梁家寨站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★S45天黎高速阳盂段，盂县东站、荫营站仅允许七座以下客车上高速；阳泉东站、平定北站因省界事故，去往太旧高速石家庄方向入口封闭。
★G2516东吕高速平榆段，平遥南、分水岭收费、云竹湖站入口禁止七座及七座以上客车上高速。
★G2516东吕高速和榆段，和顺东站、左权站、榆社东站入口封闭。
【忻州片区】
★G55二广高速忻州段，黄寨、大盂收费站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速；原平、三家村、顿村、忻州、高蒲收费站入口禁止七座（不含七座）以上客车、危化品车辆驶入高速；大营收费站入口禁止危化品车驶入高速。
★S40灵河高速繁大段，代县北、繁峙西站入口禁止七座以上客车危化品车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段，五台山北、平型关西站入口禁止七座以上客车及危化品车上高速。
【吕梁片区】
★G20青银高速吕梁段，交城至柳林西收费站入口禁止七座及七座以上营运性客车和危化品车禁止驶入。
★S2005吕梁环城高速，信义、大武站入口去往青银高速太原方向的所有车辆禁止驶入。
★G59呼北高速岢临段，白文、兴县南、兴县东站入口禁止七座及七座以上客车及危化品车辆驶入高速。
★G2516东吕高速汾平段，汾孝站禁止危化品车辆驶入。
【长治、晋城片区】
★G55二广高速太长段，太原、榆次、太谷东、榆社北收费站入口禁止七座及七座以上营运性客车、两轴货车和危化品车上高速；榆社南、王村收费站只允许七座以下小车上高速；武乡收费站只允许七座以下小车（含七座）上高速。
★G22青兰高速长邯段，长治北、潞城、黎城收费站入口禁止货车及七座以上客车驶入高速。
【临汾、运城片区】
★G59呼北高速吉河段，除乡宁西外其余各站入口封闭，河津去往吉县方向的车辆在河津北收费站分流。
★G5京昆高速祁临段：霍州站入口禁止七座及七座以上客车和货车驶入。
★G2211霍永高速东段，霍州西、汾西、佃坪收费站入口交通管制，禁止七座以上客车、货车及危化品车辆通行。
事故：
★G5京昆高速祁临段：临汾方向，霍州服务区与明姜收费站之间K684处，一辆小轿车撞护栏，占用第一车道，等待清障，请过往车辆注意避让。
★S50太临高速太佳西段：佳县去往太原方向，宝塔山隧道内一辆大巴车发生故障，占用大车道，请过往车辆注意避让。
★G2516东吕高速和榆段，
1、邢台方向，左权站与和顺东站之间K515处，一辆半挂车（拉煤）侧翻，路面有抛洒，占用避险车道，不影响通行，现场已做好安全防护。
2、邢台方向，和顺东站与省界之间，天河山隧道内K497+114处事故处理完毕，因后方三车侧滑事故仍在处理中，管制未解除，邢台方向天河山隧道入口封闭，车辆拥堵约2公里（K504-K506）；邢台方向云山隧道入口封闭。
3、邢台方向，和顺东站与省界之间，天河山隧道内K497+756至K497+854之间，三辆半挂车侧滑后车头调转，前车需清障，事故正在处理当中，过往车辆注意避让。
★G55二广高速忻州段：去往太原方向，大盂至黄寨之间K710+300处，一辆拉铝锭的货车追尾集装箱货车，无抛洒，因车道被占用，主线车辆借道服务区通行，现场车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，保德与窑洼站之间K576+300处，一辆拉煤货车侧翻，有抛洒，占所有车道，现场车辆暂时无法通行；因处理事故，保德站入口禁止去往忻州方向的车辆上高速。
★S40灵河高速原神段：灵丘去往河曲方向，原平北站与宁武站之间，长梁山2号隧道内K151+569处两辆大货车追尾，请过往车辆注意避让；因处理事故，长梁山1号隧道临时封闭。
车流量大：
★G2516东吕高速和榆段：邢台方向，云山隧道入口处车辆拥堵约1公里现已增加至5公里（K530-K535）。
★G20青银高速吕梁段，1、因国道堵车，导致吴城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢已至主线。2、去往太原方向，吴城与汾阳西之间（含薛公岭隧道）K962至K951处车流量大，大车道车辆通行缓慢11公里。
★G55二广高速忻州段：去往太原方向，大盂至黄寨之间K710段车辆通行缓慢。
设备故障：
★G2003太原绕城高速，西北环段，柴村出口超宽车道设备故障，超宽车辆暂时无法驶出。
★S50太临高速太佳西段，因治超设备故障，兔坂站入口禁止货车上高速，其余车辆正常通行。
★G2516东吕高速和榆段，因ETC设备故障，和顺东站入口01车道和出口81车道关闭。
★G59呼北高速岢临段，因无治超设备，阳向白坪站入口货车禁止驶入。
【交警提示】
★G3511菏宝高速闻垣段，因东镇北枢纽D匝道路面应急处治施工，太原、临汾、侯马去往万荣方向、垣曲方向匝道封闭，过往车辆可绕行至东镇站。（8月6日4:00—8月6日10:00）
★二广高速新广武收费站扩容改造工程，8月4日至10月31日施工。施工期间，封闭新广武收费站，通行车辆绕行元营收费站、代县收费站。
一、G55二广高速大同往新广武方向车辆，提前绕行元朔高速，由元营收费站驶出，经G208国道驶往新广武方向。
二、G55二广高速忻州往新广武方向车辆，提前由代县收费站驶出，经G208国道驶往新广武方向。
★高速一支队六大队关于薛公岭隧道限速值变更：青银高速薛公岭隧道限速80公里/小时，测速点位为：青银方向961公里，银青方向959公里+960米，请驾驶员朋友勿超速驾驶，文明出行。
★高速交警六支队九大队：7月3日开始，二广高速榆岭隧道群各隧道限速均为80公里∕小时，其它路段限速继续延用原分车型限速规定。测速点：二广高速太原方向K817+850 （5号隧道内）。
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感谢山西省高速公路管理局、山西高速交警提供的即时路况。
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