【黑龙江选手回顾：#黄河石林百公里越野赛到底发生了什么#】在甘肃白银市景泰县石林景区举行的第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛遭遇极端天气，23日8时，共搜救接回参赛人员151人，其中8人轻伤在医院接受救治，21名参赛人员找到时已失去生命体征。
我省的一名参赛选手，也是资深的山地越野的大神——“流落南方”23日零晨发布了一篇语气沉痛的文章，回顾了自己参赛的经过，和在比赛中失温退赛死里逃生的历程。这篇文章在他自己的公众号上发布后，立即就冲上了10万加，是目前为止，“甘马”参赛选手回顾参赛经历最为详细的一篇文章。
24日，记者通过公众号，与“流落南方”进行了联系。
这是一篇作为参赛选手的亲历
“流落南方”说：“事发后就有朋友向我约稿，下撤回来后我也一直在犹豫要不要写点什么，想来想去还是打消了这个念头。因为还有那么多选手在山上，未知安危……”
“但在哈尔滨的一个跑步群，知道我去了黄河石林参加比赛，有朋友看到转发的失温选手视频，问我什么情况，我说了一些。那个群里大多数不熟，聊天记录被转发出去，很快在几个我在的跑步群都看到了。家乡的亲友都很关注，这让我不再犹豫了，与其被转载碎片信息，不如着手记录一下。”
“流落南方”说，这篇文章，是参赛者的亲历，无图无视频，只有文字记录。
对于事发经过各种图片视频已经被转的满天飞了，出于对图片中当事人的尊重，以及他们后续是否平安无恙完全不了解，他不打算发这些东西。
他只想把自己的所见所闻和亲身经历通过文字如实表达出来，“这是一篇作为参赛选手的亲历。”
“甘马”越野赛的简单与不简单
黄河石林百公里越野赛，比赛地在甘肃省白银市景泰县黄河石林风景区，大致可以理解为是景区为了宣传自身而操办的一个赛事，主办单位是中共白银市委、白银市人民政府，承办单位是白银市体育局、中共景泰县委、景泰县人民政府，执行单位是黄河石林大景区管理委员会、甘肃晟景体育文化发展有限公司。
这个比赛已办四届。前面几届，赛事组织工作一般般，但完赛即发1600元补助，让选手们仍趋之若鹜。毕竟，除掉1000元报名费，完赛可净赚600元，一般地域的选手参赛费用基本就覆盖掉了。
黄河石林百公里越野赛的赛道，有人说是国内最简单的百公里越野赛，这话大概基于两点，一是整体爬升不大，约3000米以内的累计爬升，和其他百公里越野赛相比确实较低；二是赛道难度低，属于基本都能跑起来的高速赛道。
但我看来，它又不算简单的百公里，也是基于两点，一是赛道海拔不低，整体在2000海拔上下，对于平原生活的选手，这算高海拔了且出了景区之后赛道绝大部分都处于无人区；二是门槛，关门时间20小时，这基本上意味着，热衷于网红赛事的跑渣小白们是没办法报名的，这部分人20小时完赛可能性不大。
今年的比赛，赛事公司没有变，但21日晚技术会，发现讲解赛道的赛事总监换人了，一些组委会工作人员也是新面孔。技术会上，我就跟身边朋友说了句，感觉这批人还是蛮靠谱的。
如上所述，该赛事当地介入很深，当然，这和比赛组织工作好不好关系不大，并不是官方参与度高，赛事就一定是好赛事，这个，有过比赛经验的朋友都了解。
黄河石林这个比赛，即便赛事组织达不到一百分的标准，几届搞下来，也算是一个成熟赛事了，赛道几年没变过，工作人员、志愿者等相关人员都了然于胸，且往年的比赛没有出现过一单哪怕是极小极小的问题，有也只是未完赛选手因为前半段关门时间设置的比较苛刻而引起的吐槽，认为组委会是故意如此，把一部分选手关门，以达到节省费用的目的。毕竟关掉10个人就少支出一万六。
然而今年，肉眼可见一些细节，比如赛道布标，感觉黄河石林这个比赛槽点变少了，组织工作更细腻了。但偏偏就是今年的比赛出了问题，而且是大问题。
遗憾的冲锋衣要是能晚点被转运
5月22日比赛日，早上，风和日丽，阳光甚好，坐摆渡车去起点之前甚至还有一丝暖意。
下摆渡车那一刻，天色转阴，随即起风，风力有四五级的样子。体感温度瞬间降低，参加百公里越野赛，开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来。
五月底，白银已经入夏，基于前几届的经验，冲锋衣并没有被列入强制装备，而是做为建议装备写进了赛事手册。关于这一点，没有人提出异议，我的冲锋衣装进了转运包，存放到赛道62公里处的CP6换装点，正常情况天黑前能赶到这里。
还有一点是，组委会收集转运包的时间是在赛前一晚，如果是比赛当天早上，可能很多人就会把冲锋衣穿在身上了。
这个比赛因为前十名的高奖金，即便拿不到名次奖金，也还有1600元补助兜底，所以每年高手参赛的比重都不低。比赛开始，大神们很多都穿着短袖短裤，等待起跑的时候都哆哆嗦嗦的，枪一响，都箭一般冲了出去。
刚起程大批选手的帽子被刮飞
开跑就是几公里的盘山路陡下坡，大家都是想借助下坡迅速让身体热起来，起码我是这么想的。
问题是，9点整比赛开始，风力有增无减，这个长下坡，不知道有多少人帽子直接被吹飞，又停下来返回捡帽子。
起点到CP1，这段基本在景区内跑，在石林的夹缝中跑，高大的石林挡住了风。过了CP1之后，就是一马平川的戈壁，但到CP2之前大部分赛道是顺风，也还好。
我到CP2之前，就开始下雨了，从零星的雨点，到比零星更密一些的雨点。这时候大概是10点半前后。
过了CP2之后，才是真正的麻烦来临。
从CP2到CP3，8公里距离爬升1000米
首先是逆风，风力已经加大到七八级，雨更密了，风裹挟着雨点打到脸的，像密集的子弹打过来一样，真疼。眼镜被雨水糊住，眼睛在强风密雨下也睁不开，只能眯着缝儿，视线受到严重影响。
原本黄河石林的赛道，最难的部分就在这一段，从CP2到CP3，8公里距离，爬升1000米，且只有爬升没有下降。山是石头与砂土混合的路况，很多段都非常陡。
在以往的比赛中，这一段都无比艰难，选手们需要手脚并用往上爬，这里是摩托车都上不去的，所以CP3不提供任何补给，这意味着，即便到达山顶，也没有可补充的食物、饮水，热水更是妄想，暴露的山体，更无处可休息，且无法在此处退赛。还要坚持到CP4。
但522这一天，问题N倍放大，越往上爬，风越大、雨越大、温度越低，体感温度更低。
我在往上爬的时候，看到第一个从上面往下走的选手，说上面太冷了，受不了，退赛。第一时间我在想什么：就这样放弃一千六了吗？后来每念及，我都想抽自己。
继续往上爬，陆续又有几名选手下来。包括很大神的选手。
失温的感觉，十指被冻僵像是冬天
而我的情况，越来越不好。全身都已经湿透，包括鞋子袜子全部都湿了，风吹的站不住，非常担心被吹倒，冷的愈发受不了，找了一个相对避风的地方掏出保温毯，裹在身上，瞬间就被风吹散开，什么用都没有。还有选手的保温毯，直接被大风给撕碎了。
我戴一副无指手套，用登山杖，手冻的受不了，就把登山杖夹在腋下，慢慢往山上走。
很快，发现十根手指都没有感觉了，这是在除东北的冬天外从未发生过的情况。把手指放嘴里含着，感觉含了很久，但手指仍然无感觉，同时觉得舌头也冰凉了。
这个瞬间，我果断决定退赛，下山。
对抗失温症状，一步步挪也要下山
既然下山，就肯定想尽快下去，尽快回到暖和的地方，但，不可能。
上山容易下山难，这种很陡的地形尤甚。岩石是湿滑的，视线是模糊的，而身体，也开始不由自主地发抖，抖得没办法停下来那种。
一小步一小步地往下挪，而我觉得已经有迷迷糊糊的感觉了，越抖，这种迷糊的感觉越强，我只有一个信念，一定要坚持到山下，即便要倒，也要倒在山下。
我想我是幸运的，在最后时刻及时做了决定。做决定那一刻，应该是在失温的边缘徘徊，处在临界点上，毫厘之间，下山的时候，已经出现了失温的症状。
这样讲，如果我没及时下撤，接下来可能就是在我毫无提防的情况下，忽然倒下。
失温，太可怕了。何况是这一天极端天气之下在最难的赛道路段选手们大面积失温。
成功抵达避难的小木屋
我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引到一个小木屋，屋内已经有十位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时时间，小木屋里选手的人数已经达到接近五十人。
我下山的时候，还没有见到躺在山上没有知觉的人，我下山的时候还有大部队选手们在上山。后面撤回到小木屋的选手们带回来的消息，都是一路上看到倒下来若干位选手，躺在路边一动不动的、已经口吐白沫的（各跑步群群已经都有视频），一位选手说，有一位六十多岁的老年选手，“已经不行了”，求蓝天救援队队员尽快上去施救，最终我们在小木屋里等到了这位老人，好消息是，他被扶进来时，嘴唇红润，应无大事。而面对选手们说的山上其他选手的情况，这个点位仅有的几名蓝天救援队队员也无能为力，一直在用对讲机和组委会联系。
这个路段，比赛难，救援更难。
撤下来的选手们说，看到路边躺着的人，有心无力，没办法帮助他们，自己都保不住自己。说这话时，他们眼圈都是红的。而我，联想到自己下山时那个情况，感同身受。
一个多小时后，山下上来一位救援人员，对小木屋里的下撤选手们说，车开不到这个位置，能动的，返回到CP2坐车回终点，不能动的，得继续等救援上来。
我和已经缓过来的一批人一起下山，回到CP2，20人坐进一辆中巴，我们这些，成为了山上第一批安全撤回到终点的选手。回到位于景区内的比赛终点，大概是不到16时。
回家才是完赛的终点
返程的路上，有些人在一边刷比赛群一边流眼泪。
回到酒店后，我就不停地在刷选手们的位置，刷比赛群内的消息，到此刻，已经午夜。
下午的时候，大家都惦念着，要在天黑前把选手们都救下来啊，而现在，已经午夜。一批一批的消防、武警，从下午开始就陆续上山，救援力量一直在增加。
道听途说的、无法证实的、未经确认的信息很多，本文不谈。罗列一些了解到的事实部分——
有多位选手摔伤流血，伤情各异。
有多位选手滞留山上，他们情况各异。有失温的，有失温导致了更严重情况的，有几个人找到了一隅稍避风的地方抱团取暖等救援的，有个别一两个人具备超能力一直在赛道上前进到夜色降临后的。
国内多位越野顶级选手基本全部退赛，GPS位置数小时未移动过，且部分人电话无信号，无法取得联系。
还有一个事实是，我很亲近的一位朋友，女生，在快到山顶的地方失温。她告诉我，她失温了，坐下来，后来是被另外一位女选手叫醒的，之后她发现她的腿摔破了流血，但她完全不记得腿是怎么摔破的。说明她在那段时间失去意识了，我告诉她：你要好好感谢叫醒你的小姐姐，你今天可能差点人就没了……
在傍晚组委会终止比赛前，基本全部的选手均无法继续进行比赛，绝大部分选手退赛这一幕，在国内众多以艰难著称的越野赛中，这是首次。
“流落南方”认为，后续的救援，是对组委会的考验。事实上，这是对白银市甚至更高层面的一场应急大考。
“流落南方”说：“以后参加类似的高海拔地区的比赛，一是带足救命的装备，二是在平时就要能做到正确认知自己的身体状况，三是面对比赛中的突发情况，及时果断做决定。”
经过这次的事故之后，“流落南方”说：“现在终于知道，回到家才算抵达终点，安全永远第一。不是安全完赛，而是安全，安全。”
记者：王萌
我省的一名参赛选手，也是资深的山地越野的大神——“流落南方”23日零晨发布了一篇语气沉痛的文章，回顾了自己参赛的经过，和在比赛中失温退赛死里逃生的历程。这篇文章在他自己的公众号上发布后，立即就冲上了10万加，是目前为止，“甘马”参赛选手回顾参赛经历最为详细的一篇文章。
24日，记者通过公众号，与“流落南方”进行了联系。
这是一篇作为参赛选手的亲历
“流落南方”说：“事发后就有朋友向我约稿，下撤回来后我也一直在犹豫要不要写点什么，想来想去还是打消了这个念头。因为还有那么多选手在山上，未知安危……”
“但在哈尔滨的一个跑步群，知道我去了黄河石林参加比赛，有朋友看到转发的失温选手视频，问我什么情况，我说了一些。那个群里大多数不熟，聊天记录被转发出去，很快在几个我在的跑步群都看到了。家乡的亲友都很关注，这让我不再犹豫了，与其被转载碎片信息，不如着手记录一下。”
“流落南方”说，这篇文章，是参赛者的亲历，无图无视频，只有文字记录。
对于事发经过各种图片视频已经被转的满天飞了，出于对图片中当事人的尊重，以及他们后续是否平安无恙完全不了解，他不打算发这些东西。
他只想把自己的所见所闻和亲身经历通过文字如实表达出来，“这是一篇作为参赛选手的亲历。”
“甘马”越野赛的简单与不简单
黄河石林百公里越野赛，比赛地在甘肃省白银市景泰县黄河石林风景区，大致可以理解为是景区为了宣传自身而操办的一个赛事，主办单位是中共白银市委、白银市人民政府，承办单位是白银市体育局、中共景泰县委、景泰县人民政府，执行单位是黄河石林大景区管理委员会、甘肃晟景体育文化发展有限公司。
这个比赛已办四届。前面几届，赛事组织工作一般般，但完赛即发1600元补助，让选手们仍趋之若鹜。毕竟，除掉1000元报名费，完赛可净赚600元，一般地域的选手参赛费用基本就覆盖掉了。
黄河石林百公里越野赛的赛道，有人说是国内最简单的百公里越野赛，这话大概基于两点，一是整体爬升不大，约3000米以内的累计爬升，和其他百公里越野赛相比确实较低；二是赛道难度低，属于基本都能跑起来的高速赛道。
但我看来，它又不算简单的百公里，也是基于两点，一是赛道海拔不低，整体在2000海拔上下，对于平原生活的选手，这算高海拔了且出了景区之后赛道绝大部分都处于无人区；二是门槛，关门时间20小时，这基本上意味着，热衷于网红赛事的跑渣小白们是没办法报名的，这部分人20小时完赛可能性不大。
今年的比赛，赛事公司没有变，但21日晚技术会，发现讲解赛道的赛事总监换人了，一些组委会工作人员也是新面孔。技术会上，我就跟身边朋友说了句，感觉这批人还是蛮靠谱的。
如上所述，该赛事当地介入很深，当然，这和比赛组织工作好不好关系不大，并不是官方参与度高，赛事就一定是好赛事，这个，有过比赛经验的朋友都了解。
黄河石林这个比赛，即便赛事组织达不到一百分的标准，几届搞下来，也算是一个成熟赛事了，赛道几年没变过，工作人员、志愿者等相关人员都了然于胸，且往年的比赛没有出现过一单哪怕是极小极小的问题，有也只是未完赛选手因为前半段关门时间设置的比较苛刻而引起的吐槽，认为组委会是故意如此，把一部分选手关门，以达到节省费用的目的。毕竟关掉10个人就少支出一万六。
然而今年，肉眼可见一些细节，比如赛道布标，感觉黄河石林这个比赛槽点变少了，组织工作更细腻了。但偏偏就是今年的比赛出了问题，而且是大问题。
遗憾的冲锋衣要是能晚点被转运
5月22日比赛日，早上，风和日丽，阳光甚好，坐摆渡车去起点之前甚至还有一丝暖意。
下摆渡车那一刻，天色转阴，随即起风，风力有四五级的样子。体感温度瞬间降低，参加百公里越野赛，开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来。
五月底，白银已经入夏，基于前几届的经验，冲锋衣并没有被列入强制装备，而是做为建议装备写进了赛事手册。关于这一点，没有人提出异议，我的冲锋衣装进了转运包，存放到赛道62公里处的CP6换装点，正常情况天黑前能赶到这里。
还有一点是，组委会收集转运包的时间是在赛前一晚，如果是比赛当天早上，可能很多人就会把冲锋衣穿在身上了。
这个比赛因为前十名的高奖金，即便拿不到名次奖金，也还有1600元补助兜底，所以每年高手参赛的比重都不低。比赛开始，大神们很多都穿着短袖短裤，等待起跑的时候都哆哆嗦嗦的，枪一响，都箭一般冲了出去。
刚起程大批选手的帽子被刮飞
开跑就是几公里的盘山路陡下坡，大家都是想借助下坡迅速让身体热起来，起码我是这么想的。
问题是，9点整比赛开始，风力有增无减，这个长下坡，不知道有多少人帽子直接被吹飞，又停下来返回捡帽子。
起点到CP1，这段基本在景区内跑，在石林的夹缝中跑，高大的石林挡住了风。过了CP1之后，就是一马平川的戈壁，但到CP2之前大部分赛道是顺风，也还好。
我到CP2之前，就开始下雨了，从零星的雨点，到比零星更密一些的雨点。这时候大概是10点半前后。
过了CP2之后，才是真正的麻烦来临。
从CP2到CP3，8公里距离爬升1000米
首先是逆风，风力已经加大到七八级，雨更密了，风裹挟着雨点打到脸的，像密集的子弹打过来一样，真疼。眼镜被雨水糊住，眼睛在强风密雨下也睁不开，只能眯着缝儿，视线受到严重影响。
原本黄河石林的赛道，最难的部分就在这一段，从CP2到CP3，8公里距离，爬升1000米，且只有爬升没有下降。山是石头与砂土混合的路况，很多段都非常陡。
在以往的比赛中，这一段都无比艰难，选手们需要手脚并用往上爬，这里是摩托车都上不去的，所以CP3不提供任何补给，这意味着，即便到达山顶，也没有可补充的食物、饮水，热水更是妄想，暴露的山体，更无处可休息，且无法在此处退赛。还要坚持到CP4。
但522这一天，问题N倍放大，越往上爬，风越大、雨越大、温度越低，体感温度更低。
我在往上爬的时候，看到第一个从上面往下走的选手，说上面太冷了，受不了，退赛。第一时间我在想什么：就这样放弃一千六了吗？后来每念及，我都想抽自己。
继续往上爬，陆续又有几名选手下来。包括很大神的选手。
失温的感觉，十指被冻僵像是冬天
而我的情况，越来越不好。全身都已经湿透，包括鞋子袜子全部都湿了，风吹的站不住，非常担心被吹倒，冷的愈发受不了，找了一个相对避风的地方掏出保温毯，裹在身上，瞬间就被风吹散开，什么用都没有。还有选手的保温毯，直接被大风给撕碎了。
我戴一副无指手套，用登山杖，手冻的受不了，就把登山杖夹在腋下，慢慢往山上走。
很快，发现十根手指都没有感觉了，这是在除东北的冬天外从未发生过的情况。把手指放嘴里含着，感觉含了很久，但手指仍然无感觉，同时觉得舌头也冰凉了。
这个瞬间，我果断决定退赛，下山。
对抗失温症状，一步步挪也要下山
既然下山，就肯定想尽快下去，尽快回到暖和的地方，但，不可能。
上山容易下山难，这种很陡的地形尤甚。岩石是湿滑的，视线是模糊的，而身体，也开始不由自主地发抖，抖得没办法停下来那种。
一小步一小步地往下挪，而我觉得已经有迷迷糊糊的感觉了，越抖，这种迷糊的感觉越强，我只有一个信念，一定要坚持到山下，即便要倒，也要倒在山下。
我想我是幸运的，在最后时刻及时做了决定。做决定那一刻，应该是在失温的边缘徘徊，处在临界点上，毫厘之间，下山的时候，已经出现了失温的症状。
这样讲，如果我没及时下撤，接下来可能就是在我毫无提防的情况下，忽然倒下。
失温，太可怕了。何况是这一天极端天气之下在最难的赛道路段选手们大面积失温。
成功抵达避难的小木屋
我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引到一个小木屋，屋内已经有十位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时时间，小木屋里选手的人数已经达到接近五十人。
我下山的时候，还没有见到躺在山上没有知觉的人，我下山的时候还有大部队选手们在上山。后面撤回到小木屋的选手们带回来的消息，都是一路上看到倒下来若干位选手，躺在路边一动不动的、已经口吐白沫的（各跑步群群已经都有视频），一位选手说，有一位六十多岁的老年选手，“已经不行了”，求蓝天救援队队员尽快上去施救，最终我们在小木屋里等到了这位老人，好消息是，他被扶进来时，嘴唇红润，应无大事。而面对选手们说的山上其他选手的情况，这个点位仅有的几名蓝天救援队队员也无能为力，一直在用对讲机和组委会联系。
这个路段，比赛难，救援更难。
撤下来的选手们说，看到路边躺着的人，有心无力，没办法帮助他们，自己都保不住自己。说这话时，他们眼圈都是红的。而我，联想到自己下山时那个情况，感同身受。
一个多小时后，山下上来一位救援人员，对小木屋里的下撤选手们说，车开不到这个位置，能动的，返回到CP2坐车回终点，不能动的，得继续等救援上来。
我和已经缓过来的一批人一起下山，回到CP2，20人坐进一辆中巴，我们这些，成为了山上第一批安全撤回到终点的选手。回到位于景区内的比赛终点，大概是不到16时。
回家才是完赛的终点
返程的路上，有些人在一边刷比赛群一边流眼泪。
回到酒店后，我就不停地在刷选手们的位置，刷比赛群内的消息，到此刻，已经午夜。
下午的时候，大家都惦念着，要在天黑前把选手们都救下来啊，而现在，已经午夜。一批一批的消防、武警，从下午开始就陆续上山，救援力量一直在增加。
道听途说的、无法证实的、未经确认的信息很多，本文不谈。罗列一些了解到的事实部分——
有多位选手摔伤流血，伤情各异。
有多位选手滞留山上，他们情况各异。有失温的，有失温导致了更严重情况的，有几个人找到了一隅稍避风的地方抱团取暖等救援的，有个别一两个人具备超能力一直在赛道上前进到夜色降临后的。
国内多位越野顶级选手基本全部退赛，GPS位置数小时未移动过，且部分人电话无信号，无法取得联系。
还有一个事实是，我很亲近的一位朋友，女生，在快到山顶的地方失温。她告诉我，她失温了，坐下来，后来是被另外一位女选手叫醒的，之后她发现她的腿摔破了流血，但她完全不记得腿是怎么摔破的。说明她在那段时间失去意识了，我告诉她：你要好好感谢叫醒你的小姐姐，你今天可能差点人就没了……
在傍晚组委会终止比赛前，基本全部的选手均无法继续进行比赛，绝大部分选手退赛这一幕，在国内众多以艰难著称的越野赛中，这是首次。
“流落南方”认为，后续的救援，是对组委会的考验。事实上，这是对白银市甚至更高层面的一场应急大考。
“流落南方”说：“以后参加类似的高海拔地区的比赛，一是带足救命的装备，二是在平时就要能做到正确认知自己的身体状况，三是面对比赛中的突发情况，及时果断做决定。”
经过这次的事故之后，“流落南方”说：“现在终于知道，回到家才算抵达终点，安全永远第一。不是安全完赛，而是安全，安全。”
记者：王萌
哈弗大狗2.0T震撼来袭，欢迎岛城车友试驾赏车
2021年4月20日，备受期待的哈弗大狗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2.0T全版本车型正式上市，共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型，售价分别为：14.59万元和16.29万元。同时，哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色，致敬极色美学。
潮野出击，“犬”力以赴。2021年4月20日，备受期待的哈弗大狗2.0T全版本车型正式上市，共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型，售价分别为：14.59万元和16.29万元。同时，哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色，致敬极色美学。并且，哈弗大狗带来了诚意十足的“猛宠七重礼”，围绕购买优惠、售后服务和潮玩体验三个维度，为用户打造独一无二的消费体验。
哈弗大狗2.0T全版本车型的上市，是基于对用户的深刻洞察，始终以用户思维为核心的绝对导向，以满足新时代年轻人的各种真实需求。正是基于此，哈弗大狗还未上市便火爆全网，上市近一个月便销量破万，迅速成为潮玩星人的梦想之选，截至目前，哈弗大狗销量更已突破5万辆，成为当之无愧的”车界神犬“。
一起玩一起嗨 高流量大狗践行“敢”性共创哲学
哈弗大狗自诞生之初就践行与用户共创一生的原则，只要网友敢提，我们就敢用。正是如此坚定的共创之心，让我们有了如今哈弗大狗的命名。
并且，在1月份，哈弗大狗开启了“百万悬赏，车标共创-哈弗大狗车标全球共创计划”，将车标的决定权交给用户，
活动开启之后不计其数的陆续发来自己设计的共创车标。本次车展之上，哈弗大狗正式发布由网友共创的车标：狗头标，
成为第一个由用户共创车标的车型。
同时，为了持续深化用户共创战略，哈弗大狗还发布了共创三个维度，全面开启哈弗大狗创新玩法。
首先是，哈弗大狗不仅在车展现场带来了融合力量与美学、兼具力量与气场的大狗改装车，未来更将在哈弗SUV官网开放哈弗大狗车身数据，让用户随心所欲改造大狗。其次是“Driving dog”，哈弗大狗将与用户共创越野路线，驰骋全球各大顶级赛道，随心所欲驭狗而行，触碰前所未有的狂嗨激情。最后是“DIY dog”，哈弗大狗将与用户一起探索狗品类，共创狗品类未来式。
哈弗大狗与用户一起玩、一起野、一起造，让每个人成为FUN现新潮的衍生者和支持者，潮玩时代的引领者和开拓者，感受全新大狗式潮野生活，潮创独属于自己的文化标签，共创新潮的“3/4刻度”生活方式。
二够野 2 +3+ 4+6野外求“胜”
年轻的Z世代从不按套路出牌，“条条大道通罗马”已然激不起这群带有野性基因躁动者的兴趣。因此，哈弗大狗2.0T的2+3+4+6>30万的价值不等式显得更加与众不同，它将给用户来超凡体验，并与年轻用户一同去探寻未知的野性风景。此次上海车展上，哈弗大狗带来的中华猎犬版和哮天犬版均搭载了获得2020“中国心”十佳的2.0GDIT发动机，这款发动机有效热效率高达38.3%，兼顾高/低速工况下的高能低耗优势，成为永远走在前端的野性“勇士”
这使得哈弗大狗中华猎犬版综合性能突出，百公里综合油耗低至7.2L，可以在都市丛林间穿梭自如。哮天犬版更像是为越野用户量身打造的，它拥有着2把锁，分别是中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以实现车轮间100%的扭矩传递，爆发2700牛•米峰值扭矩，搭载了博格华纳第五代Haldex四驱，具备1200N·m的载荷分配及传递能力，前后桥扭矩配比最高50：50，可以实现瞬态交互响应，再配上6种全地形模式，并且它还具备蠕行模式，能够根据路况反馈，通过对发动机扭矩的平缓控制以及电子分配四轮的制动力，有效防止车轮陷滑，进一步提升了它的通过性。选择哈弗大狗，信任哈弗大狗，它将带你走遍山野泥地，撒欢沙漠，纵情冰雪。
作为30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，哈弗大狗还全系车型支持整车OTA升级能力，新车自然不例外。同时，两款新车还搭载了智能V3平台，可以通过语音交互，结合虚拟图像的各种动作效果，实现自动融合泊车、倒车循迹、可个性化定制中控系统等功能，让用户的一切工作、生活、出行都变得非常有趣。
千钧一发，众“汪”所归。哈弗大狗2.0T全版本车型的上市，助推哈弗大狗由一个车型，
进化成一个品类，深入探索用户需求，持续扩大共创圈层，引领时代潮玩新趋势。未来三年，
哈弗大狗不仅将陆续推出7款车型以及多种延伸版本，还将以更加完善的细分市场布局满足年轻用户不同的用车需求；
同时还会深度绑定用户，与用户一起共创、一起潮玩。
2021年4月20日，备受期待的哈弗大狗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2.0T全版本车型正式上市，共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型，售价分别为：14.59万元和16.29万元。同时，哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色，致敬极色美学。
潮野出击，“犬”力以赴。2021年4月20日，备受期待的哈弗大狗2.0T全版本车型正式上市，共推出中华猎犬版和哮天犬版两款车型，售价分别为：14.59万元和16.29万元。同时，哈弗大狗新增了黄狗、蓝狗、青狗三种今年最潮流行色，致敬极色美学。并且，哈弗大狗带来了诚意十足的“猛宠七重礼”，围绕购买优惠、售后服务和潮玩体验三个维度，为用户打造独一无二的消费体验。
哈弗大狗2.0T全版本车型的上市，是基于对用户的深刻洞察，始终以用户思维为核心的绝对导向，以满足新时代年轻人的各种真实需求。正是基于此，哈弗大狗还未上市便火爆全网，上市近一个月便销量破万，迅速成为潮玩星人的梦想之选，截至目前，哈弗大狗销量更已突破5万辆，成为当之无愧的”车界神犬“。
一起玩一起嗨 高流量大狗践行“敢”性共创哲学
哈弗大狗自诞生之初就践行与用户共创一生的原则，只要网友敢提，我们就敢用。正是如此坚定的共创之心，让我们有了如今哈弗大狗的命名。
并且，在1月份，哈弗大狗开启了“百万悬赏，车标共创-哈弗大狗车标全球共创计划”，将车标的决定权交给用户，
活动开启之后不计其数的陆续发来自己设计的共创车标。本次车展之上，哈弗大狗正式发布由网友共创的车标：狗头标，
成为第一个由用户共创车标的车型。
同时，为了持续深化用户共创战略，哈弗大狗还发布了共创三个维度，全面开启哈弗大狗创新玩法。
首先是，哈弗大狗不仅在车展现场带来了融合力量与美学、兼具力量与气场的大狗改装车，未来更将在哈弗SUV官网开放哈弗大狗车身数据，让用户随心所欲改造大狗。其次是“Driving dog”，哈弗大狗将与用户共创越野路线，驰骋全球各大顶级赛道，随心所欲驭狗而行，触碰前所未有的狂嗨激情。最后是“DIY dog”，哈弗大狗将与用户一起探索狗品类，共创狗品类未来式。
哈弗大狗与用户一起玩、一起野、一起造，让每个人成为FUN现新潮的衍生者和支持者，潮玩时代的引领者和开拓者，感受全新大狗式潮野生活，潮创独属于自己的文化标签，共创新潮的“3/4刻度”生活方式。
二够野 2 +3+ 4+6野外求“胜”
年轻的Z世代从不按套路出牌，“条条大道通罗马”已然激不起这群带有野性基因躁动者的兴趣。因此，哈弗大狗2.0T的2+3+4+6>30万的价值不等式显得更加与众不同，它将给用户来超凡体验，并与年轻用户一同去探寻未知的野性风景。此次上海车展上，哈弗大狗带来的中华猎犬版和哮天犬版均搭载了获得2020“中国心”十佳的2.0GDIT发动机，这款发动机有效热效率高达38.3%，兼顾高/低速工况下的高能低耗优势，成为永远走在前端的野性“勇士”
这使得哈弗大狗中华猎犬版综合性能突出，百公里综合油耗低至7.2L，可以在都市丛林间穿梭自如。哮天犬版更像是为越野用户量身打造的，它拥有着2把锁，分别是中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以实现车轮间100%的扭矩传递，爆发2700牛•米峰值扭矩，搭载了博格华纳第五代Haldex四驱，具备1200N·m的载荷分配及传递能力，前后桥扭矩配比最高50：50，可以实现瞬态交互响应，再配上6种全地形模式，并且它还具备蠕行模式，能够根据路况反馈，通过对发动机扭矩的平缓控制以及电子分配四轮的制动力，有效防止车轮陷滑，进一步提升了它的通过性。选择哈弗大狗，信任哈弗大狗，它将带你走遍山野泥地，撒欢沙漠，纵情冰雪。
作为30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，哈弗大狗还全系车型支持整车OTA升级能力，新车自然不例外。同时，两款新车还搭载了智能V3平台，可以通过语音交互，结合虚拟图像的各种动作效果，实现自动融合泊车、倒车循迹、可个性化定制中控系统等功能，让用户的一切工作、生活、出行都变得非常有趣。
千钧一发，众“汪”所归。哈弗大狗2.0T全版本车型的上市，助推哈弗大狗由一个车型，
进化成一个品类，深入探索用户需求，持续扩大共创圈层，引领时代潮玩新趋势。未来三年，
哈弗大狗不仅将陆续推出7款车型以及多种延伸版本，还将以更加完善的细分市场布局满足年轻用户不同的用车需求；
同时还会深度绑定用户，与用户一起共创、一起潮玩。
今日验车部分作业；有意向的小窗口来电！
所发车型均保证车况没有事故、火烧、泡水；后期会陆续发每日验车作业图片以及视频；保证每一个用户都买到放心车！
坚持诚实守信、车况透明为基础，让客户买车放心 卖车信任！
支持：订金淘车 验车 整备以及售后服务
承诺：所售车型如若出现重大事故 火烧 泡水可全款退车
咨询电话：13303903458 https://t.cn/z8Akjq2
所发车型均保证车况没有事故、火烧、泡水；后期会陆续发每日验车作业图片以及视频；保证每一个用户都买到放心车！
坚持诚实守信、车况透明为基础，让客户买车放心 卖车信任！
支持：订金淘车 验车 整备以及售后服务
承诺：所售车型如若出现重大事故 火烧 泡水可全款退车
咨询电话：13303903458 https://t.cn/z8Akjq2
✋热门推荐