【数字经济新机遇在哪里，这场大会划了这些重点】2021第18届浙商《投融资》大会

作为全球驱动经济增长的核心动力，数字经济大潮蓬勃汹涌、气势不凡。

浙江历来是改革开放的先发地和具有强大互联网基因的经济大省，滋养了以阿里巴巴、网易等为代表的互联网巨头企业，始终是走在技术前沿的时代先锋。2021年，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，一场轰轰烈烈大刀阔斧的浙江数字化改革正在徐徐展开。

站在新的历史起点，在数字经济引领下，如何实现高质量发展是广大浙商必须要面对和解答的课题。在6月10日举行的以“百年开新局 数字创先行”为主题的2021第18届浙商（投融资）大会暨浙商全球数字经济峰会上，与会嘉宾就数字经济领域的热点议题各抒己见、金句频出。
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在亚布力中国企业家论坛上 ，#比亚迪# 比亚迪老板王传福表示，第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。王传福认为，新能源汽车是新生事物，有多种路线，路线万一歪掉了，就可能会损失惨重。
跨界造车50亿不算钱，比如像#小米# 小米雷总准备投1000个亿，这都不是事，关键是这条路如果错误的话就浪费了三年时间，这三年时间是拿钱买不到的。
如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。
汽车达人老程突发奇想，比亚迪新能源技术生产已经站到金字塔塔尖，小米把互联网基因嫁接到比亚迪身上，雷总把你的1000亿拿出来放到合资公司里面，比亚迪小米汽车强强联合！这样是不是会创造全球汽车界另个奇迹呢？！！我看，这样很有戏！你说呢？？ https://t.cn/Ryhocws

#飞机先生唠唠# 理想汽车 CTO 王凯在中国蓝皮书论坛的观点：

1、要懂得分析现状和将来，预判产业发生什么变革，然后去预备做什么事，但不必要补齐所有的短板，未来胜出的关键取决于你的定位。

王凯总结新的汽车市场有三种角色，一类是传统 OEM、一类是科技玩家入场、一类是利用新的商业模式运营的车企。

理想汽车的定位在于互联网基因的造车企业。

王凯预判未来和今天的汽车产业模式完全不一样：

判断一：18年前是森林体系，现在和未来是圆桌体系、朋友圈体系。
判断二：真正头部的玩家它一定是无短板、马太效应也非常强。
判断三：当前所有人眼中看的冲突实际都不是冲突，每个玩家都会在新环境下（下一个阶段）重整，传统 tier 1 和 tier 2 的关系将不复存在。

王凯解决问题的思路：

1、坚定想干什么、什么时间段完成什么事情。
2、精力有限，如何实现高效分配。
3、强执行，对今后的判断完成强执行。

所以每个玩家只需要判断未来怎么样，想成为怎样，但没必要补所有的短板。

2、王凯谈供应商的合作：

基于上面的观点，王凯提到当前汽车是服务升级的产业，涉及到服务用户的地方理想要直接掌握。

目前理想首先要解决的，是市场对智能汽车的需求，其中智能驾驶是源头，目前解决的是「从无到有」的阶段。

从供应商看，目前市面上找不到谁非常成熟的，技术效率非常高的供应商，所以理想会采用培养供应商的方式，并协助其延伸出新的业务。

但市场在未来短时间内会完成硬件方案趋同到软件方案趋同，最后的终结就是速度、商业效率之争。而这个过程不是所有的东西靠自己，而是利用朋友圈的拉通。

3、王凯谈供应商的选择

王凯提到供应商会补上短板，跟上速度，解决现有问题。

与传统车厂选择有众多供应商不同，理想会缩减数量，重在培养。

未来谈更多的商业效率上，一个是终局里上游和中游供应商的技术、效率、成本逐步成为不可替代性。另一个是下一场竞争的关系，这将会打翻过去，供应商将成为一个庞大的面向 c 端的 solution store。

而供应商的机会在于面向 b 端的车企能够借助它的平台，利用软硬结合把 to c 切入到 to b，将会是供应商一个很大的机会。