#通行线·趣玩# 通通最近沉迷云游巴西，啊不是，玩OMSI巴西地图。看多了以德国为首的西欧地图，巴西地图画风大不相同。巴西本身多山，城市又有不少只容一车通过的小道，开起来非常有意思。

这样的山地，自然是不太好配低地板欧洲车型，一来容易托底，二来爬坡动力也不足，因此自然要找当地车型。巴西当地巴士和世界绝大多数国家一样，采用欧洲底盘配以当地车身。不过OMSI的南美巴士自成一派，他们大多有着不错的建模，一般的贴图，糟糕的声音和几乎没有的额外功能。但其中也不乏亮点，最新发布的双前桥奔驰O500正是通通的新欢。

这款车可能是OMSI中第一个双前桥车型，这一点首先就吸引了通通。此车采用奔驰O500RSDD底盘，搭配Busscar Vissta Buss DD双层公路车身。作者EDSONV12此前出品了不少公路车，品质均为南美第一且没有之一。而这次的车型则更进一步，通通觉得它的静态可以说是OMSI所有巴士的第一梯队，超越很多欧洲付费车型，这一点相信玩过的人都能体会到。流水转向灯、可打开可转动的引擎等，看得见看不见的都很精细，没有2D的感觉。车内动作甚至是非线性的，显得更加自然舒服，而这一点常常被忽略。

不过当把车动起来，驾驶体验则没那么美好。这款车提供MT和AMT两种变速箱来搭配奔驰OM457LA引擎。巴西车的MT脚本似乎停留在OMSI 1时代，离合的表现并不好。而OMSI本身对AMT支持也不佳，此前经常出显转速爆表，好在这台车并不突出。车内声音非常低沉，重低音过低也是EDSONV12的老问题。但是令通通有些意外的是，别看这车比一般车还多出一对车轮，但双前桥却让它的转向不那么困难，甚至有点不像这么庞大车辆的表现。

作为OMSI中最大的单机车之一，通通现在非常喜欢拿着它到处钻，在小巷中穿梭测试极限。

#OMSI#

2021年6月，打开omega的官网，你会发现他们的产品线如此繁杂，光碟飞系列中的典雅系列分支，可选表款有262款，看到这个数字你就可以大胆武断的下结论：大部分都是垃圾表款，过了今年明年可能就不见了。其他系列也一样，让普通消费者无从下手，让专业表友吐槽嫌弃机海战术。相比rolex那种严谨和传承，omega真的是有点浮躁，我感觉他们根本不清楚自己想要做什么样的表，只是把所有可选项全部列出，给消费者去选......这样的omega，甚至让我觉得远不如浪琴。

华语拼音。版本三田又五分之一。
辅音。廿四个。
be pe me fe。de te ne le。ge ke nge he。
ji ci si yi。jhih chih shih rih。jih cih sih wu。
元音組。六十四个。
十a ai au am an ang ap at ak。
口o oi ou om on ong op ot ok。
一i ih ui iu im in ing ip it ik。
廿u ui iu um un ung up ut uk。
大ew ei eu em en eng ep et ek。

ia iau iam ian iang iap iat iak。
ie ieu iem ien ieng iep iet iek。
iu m ng ium iun iung iup iut iuk。
io m ng iom ion iong iop iot iok。
ua uai uam uan uang uap uat uak。
ue uei uem uen ueng uep uet uek。