#历史文化知识#
唐朝的工资
唐朝官员工资分为禄米、俸钱、职田、禄力诸项。而唐代前期与中晚期的俸禄制度又有差异。
【禄米】
唐朝前期官员禄米，最初因袭隋制。京官年禄如下：
正一品七百石，从一品六百石
正二品五百石，从二品四百六十石
正三品四百石，从三品三百六十石
正四品三百石，从四品二百六十石
正五品二百石，从五品一百六十石
正六品一百石，从六品九十石
正七品八十石，从七品七十石
正八品六十石，从八品五十石
正九品四十石，从九品三十石
隋朝官员禄米是春秋两季支付，唐朝改为一年一给。而且武德年间只有京官给禄，外官无禄（贞观二年改为外官有上考者给禄），而是发给职田，以田租收入代替禄米。其原因是唐初草创，情势所迫。贞观年间户口稍殷，廪仓已实，于是外官也发给禄米，而且正八品至从九品岁禄分别增至67石、62石、57石、52石，春秋两季发给。唐初岁禄是给粟（禄粟），后改为给米（禄米，去壳的糙米）。即使是给粟，也是按照米来折合计算（1石粟=6斗米）。
唐玄宗前期，修改禄制，正四品岁禄增至330石，从四品至从七品不变，正八品至从九品分别为60石、55石、55石、50石（敦煌《唐天宝令式表残卷》，正九品与从八品岁禄相同，疑有抄写讹误）。
唐朝官禄的支给，按照品级而不是职事，京官俸禄优于外官。致仕官员发给半禄。高宗时吏部侍郎刘祥道曾上疏提到，每年致仕退休的官员，约占官员总数的1/30。
【俸钱】
除了禄米之外，唐朝官员还发给俸料钱，大体包括月俸、食料、杂用、课钱四部分。月俸钱用于官员购买粮食之外的生活必需品，食料钱用于工作餐和个人生活，杂用钱用于自备必需的工作用品。课钱（防阁）则相当于给官员服力役者的代役钱。
唐初草创，国库空虚，因此各官衙纷纷以本衙公款放贷，以利息给官员发工资。高宗乾封年间，以各地的租庸脚直钱和税钱给官员发俸。其标准如下：
一品，月俸八千，食料一千八百，杂用一千二百（合计一万一千钱）
二品，月俸六千五百，食料一千五百，杂用一千
三品，月俸五千一百，食料一千一百，杂用九百
四品，月俸三千五百，食料七百，杂用七百
五品，月俸三千，食料六百，杂用六百
六品，月俸二千，食料四百，杂用四百
七品，月俸一千七百五十，食料三百五十，杂用三百五十
八品，月俸一千三百，食料三百，杂用二百五十
九品，月俸一千五十，食料二百五十，杂用二百
开元年间，京官月俸如下：
一品，月俸八千，食料一千八百，杂用一千二百，防阁二万（合计三万一千钱）
二品，月俸六千，食料一千五百，杂用一千，防阁一万五千
三品，月俸五千，食料一千一百，杂用九百，防阁一万
四品，月俸四千五百，食料七百，杂用六百，防阁六千六百零七
五品，月俸三千，食料六百，杂用六百，防阁五千
六品，月俸二千三百，食料四百，杂用四百，防阁二千二百
七品，月俸一千七百五十，食料三百五十，杂用三百五十，防阁一千六百
八品，月俸一千三百，食料三百，杂用二百五十，防阁六百二十五
九品，月俸一千五十，食料二百五十，杂用二百，防阁四百一十七
【职田】
唐朝因袭隋制，给京官、外官职田。而且唐初外官无禄米，只给职田，以所收麦粟充当禄米。其标准（京外官一致）是：
京官一品12顷，二品10顷，三品9顷，四品7顷，五品6顷，六品4顷，七品3顷50亩，八品2顷50亩，九品2顷
外官二品12顷，三品10顷，四品9顷，五品7顷，六品5顷，七品4顷，八品3顷，九品2顷50亩
这一标准比隋朝的职田高得多，相当于两倍至两倍半。多为租佃经营，收入为粟、麦、米（南方）、草（马料）之类。官定租价“（每亩）无过六斗”，但实际收租标准比这高得多，连高昌县这种土地贫瘠干旱的地区，都有亩纳麦粟八斗乃至一石一斗五升的。此外还要“丝课加征，田树兼收”。
除了给官员的职田之外，官府还有公廨田，其收入有公用、私用两部分。公用收入用于官厨粮料之外的杂食及相关开支，私用部分则用作官员收入的补充。此外唐朝的勋官、散官、职事官还有永业田、勋田、赐田，作为收入的补充。
【禄力】
唐朝京官按照等级高低，分给人数不等的防阁、庶仆（五品以上为防阁，六品以下为庶仆）；地方州县官有白直、执衣等官给力役。这些力役都是由丁男服役充当，比如白直，每年要为官员服役四个月。如果要避免征发力役，则需纳钱雇人代役。开元年间，京官防阁员数及纳钱额如下：
一品，给防阁96人，月纳钱20000文（分配给一品官员96人服劳役。如果其中某人不想服役，则需要缴纳20000/96=208文的代役钱。如果36人选择服役，60人选择纳钱，则这个一品官每月有12480钱的现钱收入）
二品，防阁72人，月纳钱15000文（人均208文）
三品，防阁48人，月纳钱10000文（人均208文）
四品，防阁32人，月纳钱6607文（人均206文）
五品，防阁25人，月纳钱5000文（人均208文）
六品，庶仆12人，月纳钱2200文（人均183文）
七品，庶仆8人，月纳钱1600文（人均200文）
八品，庶仆3人，月纳钱625文（人均208文）
九品，庶仆2人，月纳钱417文（人均208文）
此外唐朝三师、三公、开府仪同三司、嗣王、郡王、上柱国带二品以上职事官等三品以上官，有亲事、帐内，是由品官子弟担任的仪卫陪从，也是其出仕入官的途径之一。但如果不愿意去，也可以纳钱代役，不必亲上。
开元末年，京官岁禄15万石左右，外官97万石左右，合计约122万石；京官俸料钱约20万贯，外官俸料钱约80万贯，总计约100万贯。按照当时的财政规模，是可以承受的水平。但到中晚唐时期，由于政局混乱，国家财政困难，冗官太滥，钱物价格波动，以及藩镇割据等原因，官员俸禄不再有唐前期那样整齐划一的定制。唐玄宗开元年间，天下外官一万六千余员。而唐宪宗元和六年，外官竟达二十六万零二十三员。财赋支出，“最多者兵资，次多者官俸，其余杂费，十不当二事之一”。
到唐德宗建中年间，每岁天下共敛赋税3000余万贯，其中2050万贯以供外费，950余万贯供京师。而且由于许多藩镇割据的州县不向中央纳税，导致外官的俸禄比京官优厚很多。这一现象实际上也有唐肃宗年间，宰相元载因“仕进者多乐京师，恶其逼己”而削减京官俸禄的原因在内。元载改动的内容包括：京官不再给岁禄米，外官给半禄；京官不再给俸料钱，外官给半俸（半钱半帛）；京官给手力课，外官给白直、品子课。
总的来说，唐前期的岁禄+月俸制，到中晚唐基本演变为月俸制，包括官给力役也折资变现，纳入月俸之中，而禄米、职田在俸禄中的比重大量下降。
（图片来源于网络）
唐朝的工资
唐朝官员工资分为禄米、俸钱、职田、禄力诸项。而唐代前期与中晚期的俸禄制度又有差异。
【禄米】
唐朝前期官员禄米，最初因袭隋制。京官年禄如下：
正一品七百石，从一品六百石
正二品五百石，从二品四百六十石
正三品四百石，从三品三百六十石
正四品三百石，从四品二百六十石
正五品二百石，从五品一百六十石
正六品一百石，从六品九十石
正七品八十石，从七品七十石
正八品六十石，从八品五十石
正九品四十石，从九品三十石
隋朝官员禄米是春秋两季支付，唐朝改为一年一给。而且武德年间只有京官给禄，外官无禄（贞观二年改为外官有上考者给禄），而是发给职田，以田租收入代替禄米。其原因是唐初草创，情势所迫。贞观年间户口稍殷，廪仓已实，于是外官也发给禄米，而且正八品至从九品岁禄分别增至67石、62石、57石、52石，春秋两季发给。唐初岁禄是给粟（禄粟），后改为给米（禄米，去壳的糙米）。即使是给粟，也是按照米来折合计算（1石粟=6斗米）。
唐玄宗前期，修改禄制，正四品岁禄增至330石，从四品至从七品不变，正八品至从九品分别为60石、55石、55石、50石（敦煌《唐天宝令式表残卷》，正九品与从八品岁禄相同，疑有抄写讹误）。
唐朝官禄的支给，按照品级而不是职事，京官俸禄优于外官。致仕官员发给半禄。高宗时吏部侍郎刘祥道曾上疏提到，每年致仕退休的官员，约占官员总数的1/30。
【俸钱】
除了禄米之外，唐朝官员还发给俸料钱，大体包括月俸、食料、杂用、课钱四部分。月俸钱用于官员购买粮食之外的生活必需品，食料钱用于工作餐和个人生活，杂用钱用于自备必需的工作用品。课钱（防阁）则相当于给官员服力役者的代役钱。
唐初草创，国库空虚，因此各官衙纷纷以本衙公款放贷，以利息给官员发工资。高宗乾封年间，以各地的租庸脚直钱和税钱给官员发俸。其标准如下：
一品，月俸八千，食料一千八百，杂用一千二百（合计一万一千钱）
二品，月俸六千五百，食料一千五百，杂用一千
三品，月俸五千一百，食料一千一百，杂用九百
四品，月俸三千五百，食料七百，杂用七百
五品，月俸三千，食料六百，杂用六百
六品，月俸二千，食料四百，杂用四百
七品，月俸一千七百五十，食料三百五十，杂用三百五十
八品，月俸一千三百，食料三百，杂用二百五十
九品，月俸一千五十，食料二百五十，杂用二百
开元年间，京官月俸如下：
一品，月俸八千，食料一千八百，杂用一千二百，防阁二万（合计三万一千钱）
二品，月俸六千，食料一千五百，杂用一千，防阁一万五千
三品，月俸五千，食料一千一百，杂用九百，防阁一万
四品，月俸四千五百，食料七百，杂用六百，防阁六千六百零七
五品，月俸三千，食料六百，杂用六百，防阁五千
六品，月俸二千三百，食料四百，杂用四百，防阁二千二百
七品，月俸一千七百五十，食料三百五十，杂用三百五十，防阁一千六百
八品，月俸一千三百，食料三百，杂用二百五十，防阁六百二十五
九品，月俸一千五十，食料二百五十，杂用二百，防阁四百一十七
【职田】
唐朝因袭隋制，给京官、外官职田。而且唐初外官无禄米，只给职田，以所收麦粟充当禄米。其标准（京外官一致）是：
京官一品12顷，二品10顷，三品9顷，四品7顷，五品6顷，六品4顷，七品3顷50亩，八品2顷50亩，九品2顷
外官二品12顷，三品10顷，四品9顷，五品7顷，六品5顷，七品4顷，八品3顷，九品2顷50亩
这一标准比隋朝的职田高得多，相当于两倍至两倍半。多为租佃经营，收入为粟、麦、米（南方）、草（马料）之类。官定租价“（每亩）无过六斗”，但实际收租标准比这高得多，连高昌县这种土地贫瘠干旱的地区，都有亩纳麦粟八斗乃至一石一斗五升的。此外还要“丝课加征，田树兼收”。
除了给官员的职田之外，官府还有公廨田，其收入有公用、私用两部分。公用收入用于官厨粮料之外的杂食及相关开支，私用部分则用作官员收入的补充。此外唐朝的勋官、散官、职事官还有永业田、勋田、赐田，作为收入的补充。
【禄力】
唐朝京官按照等级高低，分给人数不等的防阁、庶仆（五品以上为防阁，六品以下为庶仆）；地方州县官有白直、执衣等官给力役。这些力役都是由丁男服役充当，比如白直，每年要为官员服役四个月。如果要避免征发力役，则需纳钱雇人代役。开元年间，京官防阁员数及纳钱额如下：
一品，给防阁96人，月纳钱20000文（分配给一品官员96人服劳役。如果其中某人不想服役，则需要缴纳20000/96=208文的代役钱。如果36人选择服役，60人选择纳钱，则这个一品官每月有12480钱的现钱收入）
二品，防阁72人，月纳钱15000文（人均208文）
三品，防阁48人，月纳钱10000文（人均208文）
四品，防阁32人，月纳钱6607文（人均206文）
五品，防阁25人，月纳钱5000文（人均208文）
六品，庶仆12人，月纳钱2200文（人均183文）
七品，庶仆8人，月纳钱1600文（人均200文）
八品，庶仆3人，月纳钱625文（人均208文）
九品，庶仆2人，月纳钱417文（人均208文）
此外唐朝三师、三公、开府仪同三司、嗣王、郡王、上柱国带二品以上职事官等三品以上官，有亲事、帐内，是由品官子弟担任的仪卫陪从，也是其出仕入官的途径之一。但如果不愿意去，也可以纳钱代役，不必亲上。
开元末年，京官岁禄15万石左右，外官97万石左右，合计约122万石；京官俸料钱约20万贯，外官俸料钱约80万贯，总计约100万贯。按照当时的财政规模，是可以承受的水平。但到中晚唐时期，由于政局混乱，国家财政困难，冗官太滥，钱物价格波动，以及藩镇割据等原因，官员俸禄不再有唐前期那样整齐划一的定制。唐玄宗开元年间，天下外官一万六千余员。而唐宪宗元和六年，外官竟达二十六万零二十三员。财赋支出，“最多者兵资，次多者官俸，其余杂费，十不当二事之一”。
到唐德宗建中年间，每岁天下共敛赋税3000余万贯，其中2050万贯以供外费，950余万贯供京师。而且由于许多藩镇割据的州县不向中央纳税，导致外官的俸禄比京官优厚很多。这一现象实际上也有唐肃宗年间，宰相元载因“仕进者多乐京师，恶其逼己”而削减京官俸禄的原因在内。元载改动的内容包括：京官不再给岁禄米，外官给半禄；京官不再给俸料钱，外官给半俸（半钱半帛）；京官给手力课，外官给白直、品子课。
总的来说，唐前期的岁禄+月俸制，到中晚唐基本演变为月俸制，包括官给力役也折资变现，纳入月俸之中，而禄米、职田在俸禄中的比重大量下降。
（图片来源于网络）
#古代陕西#
【金仙公主墓】
三合乡武家村桥陵陪葬墓
桥陵在蒲城县西北15公里桥陵镇的丰山（唐时称“桥山”，故为“桥陵”）之上（东经109°28′北纬35°59′）。桥陵因山而筑，封域20公里，“前襟浩泉（明末干涸）之水”（明祁光宗《关中陵墓志》，上海图书馆藏清抄本。），神道宽畅，石刻高大，气势雄壮，在关中唐十八陵中很有影响，为中国最恢宏的十大帝王陵墓之一。
陪葬墓分布在陵园东南方，《长安志》记6座，《蒲城县志》记13座，《文献通考》记9座，《关中陵墓志》记12座。桥陵陪葬墓及陪葬人数由于陪冢部分碑石佚失，封土被毁，自明朝以后考据者各持已见，莫衷一是。有关文献虽均列陪葬者姓名及人数，但相互出入很大，异常混乱。目前比较公认的有以下十座墓葬：云麾将军李思训墓、凉国公主李?(nóu)墓、鄎国公主墓、代国公主李华墓、金仙公主墓、惠庄太子李撝（huī）墓、惠文太子李范墓、惠宣太子李业墓、王贤妃墓、唐让皇帝李宪惠陵。
金仙公主(? ~732)，睿宗第九女。太极元年(712)， 与玉真公主皆为道士，筑观京师，以方士史崇玄为师”。道号三景。原墓封土呈覆斗形，已平。甚前尚有石羊、神道碑等，碑为青石质、六螭首.龟趺。通高4.2米，宽1.3米，厚0.42米。碑文行书，徐峤之撰文,玄宗李隆基书丹。1973~ 1975年发掘斜坡基道五天井士洞墓。墓室平面方形，边长约4.5米;置棺床、石棺，上线刻十二生肖。基室后辟独立浅穴土坑，内置无字碑。出土陶武士俑、天王俑、乐伎俑、胡俑、生肖俑、骆驼、镇墓兽及天宝年款基志等。
1974年，陕西省考古研究所于蒲城县三合乡武家村北金仙长公主墓发掘出土了《大唐故金仙长公主志石之铭》。这块墓志铭由唐中大夫守大理少卿、集贤院学士、上柱国、慈源县开国功臣徐峤奉敕撰文，玉真公主楷书，刊刻于唐玄宗开元二十四年(736)，是迄今所见最大的唐代志石之一。志石长宽各112厘米，共33行，行33字。字大1.5厘米，行距2厘米。墓盖为覆斗形，中篆刻“大唐故长公主志石之铭”十二字。四周镌有青龙、白虎、朱雀、玄武图案，惜志盖于出土前被盗贼砸破，今与志石同藏陕西蒲城博物馆。现据墓志拓片录文如下：
大唐故金仙长公主志石之铭 并序
玉真公主书
中大夫守大理少卿集贤院学士上柱国
慈源县开国功臣 徐峤奉敕撰
墓志云：“仰观景宿河汉，丽其天孙。缅阅虞篇，潇湘降于帝子，则仙岳遥启其碧镂軿车，秀出于紫微，莫不秩比藩侯，礼同王后。矜荣教舞，恃宠求郎。未有糠粃膏腴，浮云骄贵。悟指马以齐物，归道德以全真。简册之所未传，斯见于金仙公主矣。公主讳无上道。太宗文武圣皇帝之曾孙，高宗天皇大帝之孙，睿宗大圣真皇帝之女，今上第八妹也。粤若帝唐，沓庆重光，故以谋孙翼子，葳蕤典章者也。公主派真气于涡水，禀胎教于文姒。其仙姿也，明月吐于锦云；其淑问也，惠风拂于琼蕊。先帝昔居藩邸时，封西城县主。及登极，进册金仙公主，年十八入道，廿三受法。若夫金印紫绶，县主之荣也；绲带青圭，公主之贵也。固将脱落荣服，傲睨徽章，薄瑶卉而不顾，想琪林之可掇，皆公主之志也，节也。先帝亦许之，成之。于是，曳月帔霞，虹瑛诣金，阙阶玉京，师大宗位上清，荐环块，刻金名，侣九仙而高视，齐十圣而忘情，不亦休矣。暨主上嗣升大宝，仁先友爱，进封长公主，加实赋一千四百户焉。仍于京都双建道馆。馆台北阚，接笙歌于洛滨，珠阁西临，聆箫曲于秦野。虽宠光荐及，而冲用块然，讽蕊书于紫空，披云篆于碧落，饵四明之汋，炼五气之牙。金华王妃，风游烟会。然则长生之药，析王母未逢。掩心之镜，访秦宫而莫睹。遽夭三元之算，不尝四劫之爪，鲁馆长虚，平原徒在，姑山水曀，游海莫追，以壬申之年，建午之月，十月辛巳薨于洛阳之开元观。春秋四十有四。越以景子之年，七月已卯，朔月四日壬午，启旧莹而自洛即陪葬于桥陵，礼也!宗正假节，兰台护驾，象物空陈，天睨永谢，十绝霞翻，五軿云奔，鸿惊洛浦，鹤舞吴轩，指横桥于西镐，陪毕陌于北原，皇女台兮寿陵园，松声日暮兮何言。
其铭曰：士师典刑，政理以平。柱史作吏，道德垂嗣。克诞天孙，允怀仙志。白云紫休，应希微星。披婺彩月，皎娥晖寿。驻昌容道，高众爱孰。继仙籍价，先帝妹篾彼钓缗，捐其绲带，首冠霄冕，腰鸣山佩。鸾步瀛宫，凤迎芝盖。以今视古，秀出千载。火炎易灭，台高易倾。悟滋为诫，怡然解形。神辞洛浦，萧去秦京。文园陪葬，法侣伤情。情伤涕泗兮徒滂沱，山陵相望兮郁嵯峨，碑字生金兮岁月多。荒阡日暮兮将奈何。
开元廿四年太岁景子七月已卯朔四日壬午
梁州都督府户曹参军直集贤院卫
灵鹤奉敕检校镌勒并题篆额
图一：桥陵陪葬墓分布及金仙公主墓位置
图二：桥陵文保碑
图三-六：桥陵实景图
图六-九：《大唐故金仙长公主志石之铭》
参见《新唐书》、《乾陵文化研究（二）》、“奉先唐风”相关图文，图源网络，侵删。
【金仙公主墓】
三合乡武家村桥陵陪葬墓
桥陵在蒲城县西北15公里桥陵镇的丰山（唐时称“桥山”，故为“桥陵”）之上（东经109°28′北纬35°59′）。桥陵因山而筑，封域20公里，“前襟浩泉（明末干涸）之水”（明祁光宗《关中陵墓志》，上海图书馆藏清抄本。），神道宽畅，石刻高大，气势雄壮，在关中唐十八陵中很有影响，为中国最恢宏的十大帝王陵墓之一。
陪葬墓分布在陵园东南方，《长安志》记6座，《蒲城县志》记13座，《文献通考》记9座，《关中陵墓志》记12座。桥陵陪葬墓及陪葬人数由于陪冢部分碑石佚失，封土被毁，自明朝以后考据者各持已见，莫衷一是。有关文献虽均列陪葬者姓名及人数，但相互出入很大，异常混乱。目前比较公认的有以下十座墓葬：云麾将军李思训墓、凉国公主李?(nóu)墓、鄎国公主墓、代国公主李华墓、金仙公主墓、惠庄太子李撝（huī）墓、惠文太子李范墓、惠宣太子李业墓、王贤妃墓、唐让皇帝李宪惠陵。
金仙公主(? ~732)，睿宗第九女。太极元年(712)， 与玉真公主皆为道士，筑观京师，以方士史崇玄为师”。道号三景。原墓封土呈覆斗形，已平。甚前尚有石羊、神道碑等，碑为青石质、六螭首.龟趺。通高4.2米，宽1.3米，厚0.42米。碑文行书，徐峤之撰文,玄宗李隆基书丹。1973~ 1975年发掘斜坡基道五天井士洞墓。墓室平面方形，边长约4.5米;置棺床、石棺，上线刻十二生肖。基室后辟独立浅穴土坑，内置无字碑。出土陶武士俑、天王俑、乐伎俑、胡俑、生肖俑、骆驼、镇墓兽及天宝年款基志等。
1974年，陕西省考古研究所于蒲城县三合乡武家村北金仙长公主墓发掘出土了《大唐故金仙长公主志石之铭》。这块墓志铭由唐中大夫守大理少卿、集贤院学士、上柱国、慈源县开国功臣徐峤奉敕撰文，玉真公主楷书，刊刻于唐玄宗开元二十四年(736)，是迄今所见最大的唐代志石之一。志石长宽各112厘米，共33行，行33字。字大1.5厘米，行距2厘米。墓盖为覆斗形，中篆刻“大唐故长公主志石之铭”十二字。四周镌有青龙、白虎、朱雀、玄武图案，惜志盖于出土前被盗贼砸破，今与志石同藏陕西蒲城博物馆。现据墓志拓片录文如下：
大唐故金仙长公主志石之铭 并序
玉真公主书
中大夫守大理少卿集贤院学士上柱国
慈源县开国功臣 徐峤奉敕撰
墓志云：“仰观景宿河汉，丽其天孙。缅阅虞篇，潇湘降于帝子，则仙岳遥启其碧镂軿车，秀出于紫微，莫不秩比藩侯，礼同王后。矜荣教舞，恃宠求郎。未有糠粃膏腴，浮云骄贵。悟指马以齐物，归道德以全真。简册之所未传，斯见于金仙公主矣。公主讳无上道。太宗文武圣皇帝之曾孙，高宗天皇大帝之孙，睿宗大圣真皇帝之女，今上第八妹也。粤若帝唐，沓庆重光，故以谋孙翼子，葳蕤典章者也。公主派真气于涡水，禀胎教于文姒。其仙姿也，明月吐于锦云；其淑问也，惠风拂于琼蕊。先帝昔居藩邸时，封西城县主。及登极，进册金仙公主，年十八入道，廿三受法。若夫金印紫绶，县主之荣也；绲带青圭，公主之贵也。固将脱落荣服，傲睨徽章，薄瑶卉而不顾，想琪林之可掇，皆公主之志也，节也。先帝亦许之，成之。于是，曳月帔霞，虹瑛诣金，阙阶玉京，师大宗位上清，荐环块，刻金名，侣九仙而高视，齐十圣而忘情，不亦休矣。暨主上嗣升大宝，仁先友爱，进封长公主，加实赋一千四百户焉。仍于京都双建道馆。馆台北阚，接笙歌于洛滨，珠阁西临，聆箫曲于秦野。虽宠光荐及，而冲用块然，讽蕊书于紫空，披云篆于碧落，饵四明之汋，炼五气之牙。金华王妃，风游烟会。然则长生之药，析王母未逢。掩心之镜，访秦宫而莫睹。遽夭三元之算，不尝四劫之爪，鲁馆长虚，平原徒在，姑山水曀，游海莫追，以壬申之年，建午之月，十月辛巳薨于洛阳之开元观。春秋四十有四。越以景子之年，七月已卯，朔月四日壬午，启旧莹而自洛即陪葬于桥陵，礼也!宗正假节，兰台护驾，象物空陈，天睨永谢，十绝霞翻，五軿云奔，鸿惊洛浦，鹤舞吴轩，指横桥于西镐，陪毕陌于北原，皇女台兮寿陵园，松声日暮兮何言。
其铭曰：士师典刑，政理以平。柱史作吏，道德垂嗣。克诞天孙，允怀仙志。白云紫休，应希微星。披婺彩月，皎娥晖寿。驻昌容道，高众爱孰。继仙籍价，先帝妹篾彼钓缗，捐其绲带，首冠霄冕，腰鸣山佩。鸾步瀛宫，凤迎芝盖。以今视古，秀出千载。火炎易灭，台高易倾。悟滋为诫，怡然解形。神辞洛浦，萧去秦京。文园陪葬，法侣伤情。情伤涕泗兮徒滂沱，山陵相望兮郁嵯峨，碑字生金兮岁月多。荒阡日暮兮将奈何。
开元廿四年太岁景子七月已卯朔四日壬午
梁州都督府户曹参军直集贤院卫
灵鹤奉敕检校镌勒并题篆额
图一：桥陵陪葬墓分布及金仙公主墓位置
图二：桥陵文保碑
图三-六：桥陵实景图
图六-九：《大唐故金仙长公主志石之铭》
参见《新唐书》、《乾陵文化研究（二）》、“奉先唐风”相关图文，图源网络，侵删。
#车质网观点# 【多重政策刺激消费 #新能源汽车#驶入新景气周期】
3月31日召开的国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
新冠肺炎疫情的全球暴发，直接打击汽车产业供应和需求两端。3月31日，国务院常务会议审议通过三项提振汽车消费政策，让处在下行压力的汽车工业，尤其是新能源汽车产业信心大增。
汽车是关系国计民生的重要消费品，汽车产业是我国国民经济重要支柱。2019年，我国工业增加值约32万亿元，汽车制造业占了2万多亿元；我国社会消费品零售总额约41万亿元，汽车占近4万亿元。
4月9日，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华说：“我国汽车产业门类齐全，首尾相连，互为供需，汽车产销影响整个产业链，甚至整个经济的平稳运行。国家出台稳定和扩大汽车消费的政策意义重大，将进一步巩固我国新能源汽车的发展成果和优势，加快老旧汽车报废更新，畅通二手车流通交易。”
不少业内专家在采访中均表示，在众多利好政策推动下，我国新能源汽车产业将进入新景气周期。
-双重礼包提振信心 新能源汽车领衔消费复苏
“年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年”，让因新冠肺炎疫情受损严重的新能源汽车行业迎来实质性利好。
财政部经济建设司司长孙光奇介绍，中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税，这两项政策计划今年年底到期。
2009年时我国新能源汽车产量尚不足300辆，2015年，我国新能源汽车产销双双突破30万辆，中国成为全球最大新能源汽车市场。随着新能源汽车市场步入繁荣，政策性补贴以逐年退坡的方式有计划淡出。（ 来源：科技日报）
2019年补贴退坡后，新能源汽车销售已出现疲软，突发的新冠肺炎疫情又让新能源汽车受到降维打击，1—2月份产销量同比分别下降63.8%和59.5%。
孙光奇说：“我国新能源产业起步早、开局好、发展快，但也确实存在现实困难，延续对新能源汽车的财税政策支持，有助于对冲疫情影响，为释放汽车消费需求创造良好条件。接下来财政部将会同有关部门按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施。”
北京市政协委员陈小兵说：“将补贴和免购置税延期两年，对亟待拉升销售的新能源车企，特别是造车新势力们无异于‘雪中送炭’。汽车购置税占车辆费用的10%，这部分税收优惠的延续将进一步提升新能源汽车的价格优势。”
-柴油车污染治理加快 公共领域用车电动化提速
中央财政将采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，新能源汽车将成替换主力。
数量众的老旧柴油货车是京津冀等重点地区大气污染的关键原因，一辆老旧柴油车的污染排放水平相当于一辆普通乘用车排放水平的10倍以上。
“今年将配合交通运输部和财政部推动京津冀及周边地区、汾渭平原100万辆柴油货车的淘汰。”生态环境部大气司副司长吴险峰说，“这100万辆车虽然只占所在七市机动车保有量1.2%，但淘汰后可减排机动车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上。”
陈小兵表示，2020年是打赢蓝天保卫战的攻坚年，也是商用车淘汰国三的重要节点。在政策的施力下，柴油车排气管冒黑烟的现象将基本消除，生产销售假劣油品等违法行为也将成为历史，汽车消费的潜力将进一步得到释放。
随着我国新能源汽车产业发展速度不断加快，新能源汽车替代淘汰旧车成为可能。
3月17日，国家发展改革委和司法部联合发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。
陈小兵说：“加大推广公共领域用车电动化，将让更大范围的民众因体验而接受新能源汽车，直接拉动私人消费。”
另据吴险峰介绍，生态环境部将对全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后延长汽车生产企业的生产过渡期、适当延长国五库存车的销售期。
按照我国轻型车国六排放标准，今年7月1日起，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达标。
-二手车流通迎来新繁荣 汽车消费尚未摸顶天花板
“对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”，业界视该项政策为二手车行业发展的重要里程碑。
孙光奇介绍，此前为减轻行业税收负担，我国针对二手车经销企业出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。国务院新出台的这项政策将在减轻企业负担的同时简化操作，二手车经销企业税收降幅将达75%。
商务部消费促进司负责人王斌说：“二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，2019年全国二手车交易额近万亿元，但和发达国家相比，我国二手车市场仍有差距。该政策的落地和执行，将有效盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费。”
作为繁荣二手车市场的另一重要手段，自2016年以来，我国多次部署取消二手车限迁政策，要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域外，各地区应允许符合标准的二手车迁入。目前，大气防治污染重点区域外的25个省市均已明确取消限迁，二手车市场活跃度明显提升。
王斌透露，商务部正加快修订《二手车流通管理办法》，即将向社会公开征求意见，二手车交易行情混乱、车况不透明、维权难等问题将得以有效解决。
蔡荣华强调，虽然新冠肺炎疫情短时间内对汽车产业带来较大冲击，居民汽车消费意愿暂时受到抑制，但不意味着汽车销售会持续走低，我国汽车产业总体符合产业发展规律，长期稳定向好的发展态势未变。
-充电桩列入新基建 新能源汽车回收安全环保
国家政策的不断加码让消费者对新能源汽车的顾虑渐渐化解，充电桩列入“新基建”涵盖领域，将不再成为新能源汽车发展的梗阻。
孙光奇介绍，我国与新能源汽车相关的支持政策，最初主要落在支持购置环节，后逐步调整为中央财政支持购置，地方补贴充电基础设施建设和运营。中央财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性补助，奖励资金由地方统筹使用。截至目前，中央财政已安排奖励资金45亿元。
蔡荣华说：“我国已建成了全球最大的充电设施网络，‘十纵十横两环’的充电网络已覆盖全国404个城市，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。”
但是，以车多桩少为突出问题的充电设施仍是我国新能源汽车消费的短板。截至2019年底，我国新能源车保有量380多万台，充电桩数量122万个，其中，公共桩52万个，私人桩70万个。
蔡荣华透露，预计今年将新增公共桩约20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座，涉及投资100亿元左右。
谈及新能源汽车废旧电池有可能带来的环境污染，王斌表示，已在北京、山西等17个地区开展新能源车动力蓄电池回收利用试点，指导企业安全、环保拆解。
王斌强调，报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端“出口”，对置换新车消费空间，加强环境保护和资源循环利用，保障道路交通安全具有重要意义。
党的十八大以来，全国累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆，带动新车消费3.5万亿元。
3月31日召开的国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
新冠肺炎疫情的全球暴发，直接打击汽车产业供应和需求两端。3月31日，国务院常务会议审议通过三项提振汽车消费政策，让处在下行压力的汽车工业，尤其是新能源汽车产业信心大增。
汽车是关系国计民生的重要消费品，汽车产业是我国国民经济重要支柱。2019年，我国工业增加值约32万亿元，汽车制造业占了2万多亿元；我国社会消费品零售总额约41万亿元，汽车占近4万亿元。
4月9日，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华说：“我国汽车产业门类齐全，首尾相连，互为供需，汽车产销影响整个产业链，甚至整个经济的平稳运行。国家出台稳定和扩大汽车消费的政策意义重大，将进一步巩固我国新能源汽车的发展成果和优势，加快老旧汽车报废更新，畅通二手车流通交易。”
不少业内专家在采访中均表示，在众多利好政策推动下，我国新能源汽车产业将进入新景气周期。
-双重礼包提振信心 新能源汽车领衔消费复苏
“年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年”，让因新冠肺炎疫情受损严重的新能源汽车行业迎来实质性利好。
财政部经济建设司司长孙光奇介绍，中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税，这两项政策计划今年年底到期。
2009年时我国新能源汽车产量尚不足300辆，2015年，我国新能源汽车产销双双突破30万辆，中国成为全球最大新能源汽车市场。随着新能源汽车市场步入繁荣，政策性补贴以逐年退坡的方式有计划淡出。（ 来源：科技日报）
2019年补贴退坡后，新能源汽车销售已出现疲软，突发的新冠肺炎疫情又让新能源汽车受到降维打击，1—2月份产销量同比分别下降63.8%和59.5%。
孙光奇说：“我国新能源产业起步早、开局好、发展快，但也确实存在现实困难，延续对新能源汽车的财税政策支持，有助于对冲疫情影响，为释放汽车消费需求创造良好条件。接下来财政部将会同有关部门按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施。”
北京市政协委员陈小兵说：“将补贴和免购置税延期两年，对亟待拉升销售的新能源车企，特别是造车新势力们无异于‘雪中送炭’。汽车购置税占车辆费用的10%，这部分税收优惠的延续将进一步提升新能源汽车的价格优势。”
-柴油车污染治理加快 公共领域用车电动化提速
中央财政将采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，新能源汽车将成替换主力。
数量众的老旧柴油货车是京津冀等重点地区大气污染的关键原因，一辆老旧柴油车的污染排放水平相当于一辆普通乘用车排放水平的10倍以上。
“今年将配合交通运输部和财政部推动京津冀及周边地区、汾渭平原100万辆柴油货车的淘汰。”生态环境部大气司副司长吴险峰说，“这100万辆车虽然只占所在七市机动车保有量1.2%，但淘汰后可减排机动车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上。”
陈小兵表示，2020年是打赢蓝天保卫战的攻坚年，也是商用车淘汰国三的重要节点。在政策的施力下，柴油车排气管冒黑烟的现象将基本消除，生产销售假劣油品等违法行为也将成为历史，汽车消费的潜力将进一步得到释放。
随着我国新能源汽车产业发展速度不断加快，新能源汽车替代淘汰旧车成为可能。
3月17日，国家发展改革委和司法部联合发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。
陈小兵说：“加大推广公共领域用车电动化，将让更大范围的民众因体验而接受新能源汽车，直接拉动私人消费。”
另据吴险峰介绍，生态环境部将对全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后延长汽车生产企业的生产过渡期、适当延长国五库存车的销售期。
按照我国轻型车国六排放标准，今年7月1日起，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达标。
-二手车流通迎来新繁荣 汽车消费尚未摸顶天花板
“对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”，业界视该项政策为二手车行业发展的重要里程碑。
孙光奇介绍，此前为减轻行业税收负担，我国针对二手车经销企业出台了增值税简易增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。国务院新出台的这项政策将在减轻企业负担的同时简化操作，二手车经销企业税收降幅将达75%。
商务部消费促进司负责人王斌说：“二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，2019年全国二手车交易额近万亿元，但和发达国家相比，我国二手车市场仍有差距。该政策的落地和执行，将有效盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费。”
作为繁荣二手车市场的另一重要手段，自2016年以来，我国多次部署取消二手车限迁政策，要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域外，各地区应允许符合标准的二手车迁入。目前，大气防治污染重点区域外的25个省市均已明确取消限迁，二手车市场活跃度明显提升。
王斌透露，商务部正加快修订《二手车流通管理办法》，即将向社会公开征求意见，二手车交易行情混乱、车况不透明、维权难等问题将得以有效解决。
蔡荣华强调，虽然新冠肺炎疫情短时间内对汽车产业带来较大冲击，居民汽车消费意愿暂时受到抑制，但不意味着汽车销售会持续走低，我国汽车产业总体符合产业发展规律，长期稳定向好的发展态势未变。
-充电桩列入新基建 新能源汽车回收安全环保
国家政策的不断加码让消费者对新能源汽车的顾虑渐渐化解，充电桩列入“新基建”涵盖领域，将不再成为新能源汽车发展的梗阻。
孙光奇介绍，我国与新能源汽车相关的支持政策，最初主要落在支持购置环节，后逐步调整为中央财政支持购置，地方补贴充电基础设施建设和运营。中央财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性补助，奖励资金由地方统筹使用。截至目前，中央财政已安排奖励资金45亿元。
蔡荣华说：“我国已建成了全球最大的充电设施网络，‘十纵十横两环’的充电网络已覆盖全国404个城市，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。”
但是，以车多桩少为突出问题的充电设施仍是我国新能源汽车消费的短板。截至2019年底，我国新能源车保有量380多万台，充电桩数量122万个，其中，公共桩52万个，私人桩70万个。
蔡荣华透露，预计今年将新增公共桩约20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座，涉及投资100亿元左右。
谈及新能源汽车废旧电池有可能带来的环境污染，王斌表示，已在北京、山西等17个地区开展新能源车动力蓄电池回收利用试点，指导企业安全、环保拆解。
王斌强调，报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端“出口”，对置换新车消费空间，加强环境保护和资源循环利用，保障道路交通安全具有重要意义。
党的十八大以来，全国累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆，带动新车消费3.5万亿元。
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