#汽车# 携带运动基因，柯米克GT年轻不张扬
随着汽车市场消费者的年轻化，越来越多为了满足消费的需求，推出了年轻化SUV车型，柯米克GT作为上汽斯柯达家族中的第五位成员，拥有动感时尚的外观和丰富的配置。
柯米克GT车前脸采用造型锐利的多边形进气格栅，格栅四周采用粗壮的银色镀铬饰条装饰，并与两侧大灯相连，拉宽了车前脸的横向视觉效果。尺寸方面，柯米克GT长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，轴距与柯米克保持一致。
内饰方面，柯米克GT车内内饰大气时尚，用料方面，车内采用了大量的黑色元素搭配金属拉丝面板，提升了车内精致感。柯米克GT全系搭载了8英寸中控触控屏，屏幕的UI设计简洁明了，触控流畅反应灵敏。
动力方面，柯米克GT提供1.5L/1.2T两种动力组合，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为145 N·m；1.2T发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为200 N·m。传动方面分别匹配6挡手自一体和7挡双离合两种变速箱。悬挂方面，柯米克GT采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
柯米克GT指导价格为12.59万-13.99万元，定位小型SUV。相比同级车型，柯米克GT的价格还是很有诚意的，而且拥有大气时尚的外观和动感的内饰。
随着汽车市场消费者的年轻化，越来越多为了满足消费的需求，推出了年轻化SUV车型，柯米克GT作为上汽斯柯达家族中的第五位成员，拥有动感时尚的外观和丰富的配置。
柯米克GT车前脸采用造型锐利的多边形进气格栅，格栅四周采用粗壮的银色镀铬饰条装饰，并与两侧大灯相连，拉宽了车前脸的横向视觉效果。尺寸方面，柯米克GT长宽高为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，轴距与柯米克保持一致。
内饰方面，柯米克GT车内内饰大气时尚，用料方面，车内采用了大量的黑色元素搭配金属拉丝面板，提升了车内精致感。柯米克GT全系搭载了8英寸中控触控屏，屏幕的UI设计简洁明了，触控流畅反应灵敏。
动力方面，柯米克GT提供1.5L/1.2T两种动力组合，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为145 N·m；1.2T发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为200 N·m。传动方面分别匹配6挡手自一体和7挡双离合两种变速箱。悬挂方面，柯米克GT采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
柯米克GT指导价格为12.59万-13.99万元，定位小型SUV。相比同级车型，柯米克GT的价格还是很有诚意的，而且拥有大气时尚的外观和动感的内饰。
回头率近100%！这只是迈锐宝XL四大魅力之一
试驾车回头率接近100%这种事，只发生过三次，一是迈凯伦570S，二是科迈罗，三就是今天的主角雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T。
雪佛兰Redline尚•红系列，之前我们也介绍过，是把速度化（主要是红色装饰元素）和力量化元素（主要是锐利的线条元素）更加直观和充分的展现在我们面前。
这种运动化风格符合当下消费潮流，自然是回头率爆表。加油时被其它车主询问“雪佛兰什么时候出的轿跑？”；拍照时被问“2.0T+9AT，这车得30多万吧？”；外加各种行人注目礼不计其数。
Redline尚•红系列的魅力不止于此，高回头率只是四大魅力之一，今天咱们来聊聊迈锐宝XL Redline 550T另外三大魅力。
1谁说运动型车都是油老虎？迈锐宝XL Redline 550T 实测油耗8.2L/100km
雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T另一大魅力即是油耗表现，综合路况实测仅为8.2L/100km。传说中的美国车是油老虎、运动型车是油老虎呢？
即便是燃油车，续航够长才能让我安心，有没有同道中人？迈锐宝XL Redline 550T加完油续航接近700km（油箱60L），看着特别安心↓
事实上在19万价位，和同样主打运动性能的阿特兹，还有蒙迪欧相比，迈锐宝XL Redline 550T的油耗表现丝毫不输给两位对手。工信部的混合工况油耗上，迈锐宝XL Redline 550T只相当于日系的2.0L自吸和蒙迪欧的1.5T更小排量涡轮增压。
同级唯一的智能变缸技术了解一下！迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机。这台发动机革命性的装配了三段式智能变缸技术，可以根据负荷条件主动关闭一个或者两个气缸。这可以简单理解成，根据“出力情况”（动力输出需求），发动机的“胃口”（油耗）可大可小，而不是“打小仗全军上”，粮草负担就相当重了。
迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，革命性的装配了三段式智能变缸技术↓
涡轮增压技术、可变压缩比，再到通用的智能变缸技术，车企对节油技术的追求永无终点。通用的智能变缸技术之所以更让人放心，我们来了解下它的开发基础。2.0T智能变缸涡轮发动机基于单缸最优化理念设计，单缸综合性能相较于多缸更易于验证。在得到近于完美的单缸结果后，再类模块化推出不同发动机。
迈锐宝XL Redline 550T匹配的9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱是同级技术标杆↓
9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱搭载在迈锐宝XL Redline 550T身上，技术等级明显高过竞争对手常见的6挡手自一体。迈锐宝XL Redline 550T变速箱的速比范围更加宽泛，高达7.6。
更宽广的速比范围能够帮忙发动机在较低转速下运行（高速巡航才1500rpm）和更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率，这款变速箱也是迈锐宝XL Redline 550T低油耗魅力的一大技术支撑。
2科技感不输奥迪，迈锐宝XL Redline 550T舒适性安全性科技齐备
如果是比拼技术含量，上面提到的迈锐宝XL Redline 550T“革命性动力”、“技术标杆变速箱”已经足以说明问题。但如果科技感特指舒适性和安全性，那迈锐宝XL Redline 550T还有惊喜，不仅在同级车里优势明显，甚至可以越级和以科技感著称的奥迪对标。
迈锐宝XL Redline 550T用料做工都属上乘，科技感尤其散发巨大魅力↓
车联网这个词大家不陌生了，但世界上最早的车联网来自通用你知道吗？安吉星智能车联系统出现于1995年，它的前身DAIR（Driver Aid, Information and Routing）还可以再往前推30年。
通用的安吉星事实上是世界上最早的车联网系统↓
久经发展，迈锐宝XL身上搭载的正是全新一代安吉星智能车联系统。除了大家不陌生的碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航等功能，还配备了高速车载4G LTE，能时时提供WIFI热点。最夸张的是待在酒店2楼，测试连接车上WIFI热点居然成功了！官方介绍，新一代安吉星WIFI热点可以覆盖700㎡。
全新一代Mylink+智联系统支持OTA远程空中升级↓
全新一代Mylink+智联系统的车载APP终身免流量和OTA远程升级功能也给大鹏留下深刻印象，不捆绑后续消费，不增加用车负担的配置才是好配置。全系标配的8寸触控液晶屏，反应速度和功能都有好评，还同时支持Carplay和Carlife，苹果安卓都方便。
再以售价21.99万的迈锐宝XL Redline 550T自动锐智版为例，和同价位的阿特兹和蒙迪欧对比，迈锐宝XL相比阿特兹多了全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、自适应远近光和PM2.5过滤，相比蒙迪欧还多了主动降噪、倒车后视镜自动下翻、电动座椅记忆、Bose音响等。
舒适性科技配置上，迈锐宝XL技术含量高的特点又一次展现。
驾控科技配置上，迈锐宝XL 相比阿特兹多了倒车车侧预警，比蒙迪欧多了自动泊车入位。全车未系安全带提醒、车道保持辅助系统和主动闭合式进气格栅，这些更是三车里迈锐宝XL独有的配置。可以说，迈锐宝XL的配置技术含量，足以越级对标以科技感著称的奥迪A4L。
高速上，打开迈锐宝XL Redline 550T锐智版的ACC自适应巡航，此时油门刹车都由车辆控制，双脚宣告解放。而A4L低功率2.0T卖30万，顶配A4L卖40万情况下，ACC都是选配，选配价格1.8万。迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备的车道偏离预警和车道保持，还有主动刹车，A4L身上同样需要选配。
迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一整套主动安全技术↓
这一整套主动安全系统，不只可以大大减轻驾驶负担，更重要的是可以主动保护驾乘者安全。
以主动刹车为例（迈锐宝XL身上叫做PAEB前方行人侦测和刹车辅助），系统探测到前方有碰撞风险，会主动刹车甚至刹停。就在前几日，欧洲和北美相继有机构和车企宣布推进主动刹车普及，据估计仅在欧洲这项计划就能每年至少拯救千人性命。
迈锐宝XL支持前后排安全带未系提醒↓
再说个小细节，迈锐宝XL Redline 550T 配备的是全车安全带未系提醒，一般中型轿车，包括豪华车，都仅有前排提醒。这也从细节上说明雪佛兰迈锐宝XL，更加注重安全性，在不太为人关注的地方也没有降低技术标准。
3同级最强动力系统，迈锐宝XL Redline 550T动力输出堪比宝马
样子货？不存在的！Redline尚•红系列将运动元素外化上做得很成功，但内在实力更体现其魅力。这么说吧，中型轿车范畴，迈锐宝XL Redline 550T那真是同级最强动力系统。不仅技术含量高，驾驶感受好，最最重要的是，动力性价比高。
迈锐宝XL Redline 550T入门价格只要19.49万，同价位只能买到蒙迪欧的1.5T，加5000块能买到阿特兹的2.5L自吸。但动力输出和技术等级上，显然迈锐宝XL Redline 550T更占优势。最大输出177kW，再加上9AT，远非阿特兹和蒙迪欧可比，已经可以和宝马330的2.0T+8AT媲美。
主动燃油管理系统AFM通用汽车注册的技术商标，Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制。再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术，迈锐宝XL Redline 550T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。
变速箱体验堪称奇妙， 一来是发动机1500rpm就有最大350Nm爆发，二来车速快速上升，变速箱却没有一般6AT的换挡间隙或顿挫感，升档顺滑到完全“无感”。迈锐宝XL Redline 550T百公里加速只要7.2秒，320还得跑7.3秒。同价位的蒙迪欧1.5T要10.2秒，低功率2.0T要8.6秒，高功率2.0T也要7.8秒。
迈锐宝XL Redline 550T百公里加速时间只要7.2秒，远超同级对手，媲美宝马3系↓
动力是一台车最有价值的表象，那调校就是一台车最有价值的内涵。
发动机变速箱无论技术含量还是匹配完善度都已经是标杆级别，再挖掘一下迈锐宝XL Redline 550T的调校内涵，那就是堪比豪华车的车身刚性带来越级驾控体验。
迈锐宝XL Redline 550T的底盘采用4螺栓+4支架的8点式连接，同级难觅的连接方式确保底盘刚性。更多高达1500MPa超高强度钢再加上领先的激光钎焊技术，保障了迈锐宝XL车身坚固性。车身刚性带来的好处显而易见，大家常听到的开起来很高级，决定因素就是车身刚性。
车身刚性是操控之母，迈锐宝XL Redline 550T的调校让人印象深刻↓
换句话说，车身刚性是操控之母，我们聊过很多次这个话题了。前麦弗逊后多连杆的悬架是合资中型车常见搭配，迈锐宝XL Redline 550T的后悬压缩行程中的第二阶段来的更晚，对大坑洼大颠簸的过滤更好，这也是雪佛兰的一贯调校风格。
4从有魅力的车到有魅力的品牌，雪佛兰用魅力迎接消费升级时代
Redline尚•红辨识度十足的造型、2.0T+9AT动力系统油耗堪比更低排量涡轮机和同排量自吸机、科技感媲美豪华品牌，再有迈锐宝XL Redline 550T动力输出和操控体验也领先同级。换句话说，迈锐宝XL Redline 550T性能科技配置达到豪华车级别，堪称是运动型中型轿车性价比最高的那个。
大鹏还有话说，迈锐宝XL给我最深的印象不只是这些让人应接不暇的魅力散发，更重要的是这四大魅力都是消费升级的产物。年轻化、运动化、品质化，当大家不再是第一次买车，而是开始换购时，就到了改善性消费阶段。
来自马牌的MC5 245/45 R18轮胎是千元级别综合性能最强的选择之一，花瓣轮圈上还有Redline专属红色装饰↓
此时的大家不再是第一次买车的小白，而是真正懂车、更明白自己的需求，并对车有了更高的要求，也就是消费升级时代。再来看年轻化、运动化、品质化，其实说白了就是得有魅力的产品才能吸引人。
雪佛兰作为创始于1911年的车企、在赛车上取得无数荣誉的车企、被誉为美国文化标志的车企，一直是最有底蕴的品牌之一。再从科尔维特的操控和索罗德的多功能为代表的两个系列不断发展，雪佛兰愈来愈把底蕴总结外化为更可见的魅力。
科尔维特的操控和索罗德的多功能是雪佛兰品牌两大产品序列的标杆↓
Redline尚•红系列，是更年轻的、更运动的，更有品质的定位，其实就是雪佛兰魅力的集中体现。随着车市遇冷，很多人说未来几年对车企来讲是最糟糕的，但考虑到消费升级的需求，大鹏更觉得未来几年，会是迈锐宝XL快速发展时期，也是雪佛兰品牌的快速发展机遇。
Redline尚•红系列是雪佛兰品牌魅力、产品魅力的集中体现，也是车企迎接消费升级时代最有利的武器↓
店面地址：东莞市东城区莞樟公路环城路交界口志诚车行内（市汽车东站旁）
销售热线：400-872-7091
试驾车回头率接近100%这种事，只发生过三次，一是迈凯伦570S，二是科迈罗，三就是今天的主角雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T。
雪佛兰Redline尚•红系列，之前我们也介绍过，是把速度化（主要是红色装饰元素）和力量化元素（主要是锐利的线条元素）更加直观和充分的展现在我们面前。
这种运动化风格符合当下消费潮流，自然是回头率爆表。加油时被其它车主询问“雪佛兰什么时候出的轿跑？”；拍照时被问“2.0T+9AT，这车得30多万吧？”；外加各种行人注目礼不计其数。
Redline尚•红系列的魅力不止于此，高回头率只是四大魅力之一，今天咱们来聊聊迈锐宝XL Redline 550T另外三大魅力。
1谁说运动型车都是油老虎？迈锐宝XL Redline 550T 实测油耗8.2L/100km
雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T另一大魅力即是油耗表现，综合路况实测仅为8.2L/100km。传说中的美国车是油老虎、运动型车是油老虎呢？
即便是燃油车，续航够长才能让我安心，有没有同道中人？迈锐宝XL Redline 550T加完油续航接近700km（油箱60L），看着特别安心↓
事实上在19万价位，和同样主打运动性能的阿特兹，还有蒙迪欧相比，迈锐宝XL Redline 550T的油耗表现丝毫不输给两位对手。工信部的混合工况油耗上，迈锐宝XL Redline 550T只相当于日系的2.0L自吸和蒙迪欧的1.5T更小排量涡轮增压。
同级唯一的智能变缸技术了解一下！迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机。这台发动机革命性的装配了三段式智能变缸技术，可以根据负荷条件主动关闭一个或者两个气缸。这可以简单理解成，根据“出力情况”（动力输出需求），发动机的“胃口”（油耗）可大可小，而不是“打小仗全军上”，粮草负担就相当重了。
迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，革命性的装配了三段式智能变缸技术↓
涡轮增压技术、可变压缩比，再到通用的智能变缸技术，车企对节油技术的追求永无终点。通用的智能变缸技术之所以更让人放心，我们来了解下它的开发基础。2.0T智能变缸涡轮发动机基于单缸最优化理念设计，单缸综合性能相较于多缸更易于验证。在得到近于完美的单缸结果后，再类模块化推出不同发动机。
迈锐宝XL Redline 550T匹配的9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱是同级技术标杆↓
9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱搭载在迈锐宝XL Redline 550T身上，技术等级明显高过竞争对手常见的6挡手自一体。迈锐宝XL Redline 550T变速箱的速比范围更加宽泛，高达7.6。
更宽广的速比范围能够帮忙发动机在较低转速下运行（高速巡航才1500rpm）和更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率，这款变速箱也是迈锐宝XL Redline 550T低油耗魅力的一大技术支撑。
2科技感不输奥迪，迈锐宝XL Redline 550T舒适性安全性科技齐备
如果是比拼技术含量，上面提到的迈锐宝XL Redline 550T“革命性动力”、“技术标杆变速箱”已经足以说明问题。但如果科技感特指舒适性和安全性，那迈锐宝XL Redline 550T还有惊喜，不仅在同级车里优势明显，甚至可以越级和以科技感著称的奥迪对标。
迈锐宝XL Redline 550T用料做工都属上乘，科技感尤其散发巨大魅力↓
车联网这个词大家不陌生了，但世界上最早的车联网来自通用你知道吗？安吉星智能车联系统出现于1995年，它的前身DAIR（Driver Aid, Information and Routing）还可以再往前推30年。
通用的安吉星事实上是世界上最早的车联网系统↓
久经发展，迈锐宝XL身上搭载的正是全新一代安吉星智能车联系统。除了大家不陌生的碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航等功能，还配备了高速车载4G LTE，能时时提供WIFI热点。最夸张的是待在酒店2楼，测试连接车上WIFI热点居然成功了！官方介绍，新一代安吉星WIFI热点可以覆盖700㎡。
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全新一代Mylink+智联系统的车载APP终身免流量和OTA远程升级功能也给大鹏留下深刻印象，不捆绑后续消费，不增加用车负担的配置才是好配置。全系标配的8寸触控液晶屏，反应速度和功能都有好评，还同时支持Carplay和Carlife，苹果安卓都方便。
再以售价21.99万的迈锐宝XL Redline 550T自动锐智版为例，和同价位的阿特兹和蒙迪欧对比，迈锐宝XL相比阿特兹多了全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、自适应远近光和PM2.5过滤，相比蒙迪欧还多了主动降噪、倒车后视镜自动下翻、电动座椅记忆、Bose音响等。
舒适性科技配置上，迈锐宝XL技术含量高的特点又一次展现。
驾控科技配置上，迈锐宝XL 相比阿特兹多了倒车车侧预警，比蒙迪欧多了自动泊车入位。全车未系安全带提醒、车道保持辅助系统和主动闭合式进气格栅，这些更是三车里迈锐宝XL独有的配置。可以说，迈锐宝XL的配置技术含量，足以越级对标以科技感著称的奥迪A4L。
高速上，打开迈锐宝XL Redline 550T锐智版的ACC自适应巡航，此时油门刹车都由车辆控制，双脚宣告解放。而A4L低功率2.0T卖30万，顶配A4L卖40万情况下，ACC都是选配，选配价格1.8万。迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备的车道偏离预警和车道保持，还有主动刹车，A4L身上同样需要选配。
迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一整套主动安全技术↓
这一整套主动安全系统，不只可以大大减轻驾驶负担，更重要的是可以主动保护驾乘者安全。
以主动刹车为例（迈锐宝XL身上叫做PAEB前方行人侦测和刹车辅助），系统探测到前方有碰撞风险，会主动刹车甚至刹停。就在前几日，欧洲和北美相继有机构和车企宣布推进主动刹车普及，据估计仅在欧洲这项计划就能每年至少拯救千人性命。
迈锐宝XL支持前后排安全带未系提醒↓
再说个小细节，迈锐宝XL Redline 550T 配备的是全车安全带未系提醒，一般中型轿车，包括豪华车，都仅有前排提醒。这也从细节上说明雪佛兰迈锐宝XL，更加注重安全性，在不太为人关注的地方也没有降低技术标准。
3同级最强动力系统，迈锐宝XL Redline 550T动力输出堪比宝马
样子货？不存在的！Redline尚•红系列将运动元素外化上做得很成功，但内在实力更体现其魅力。这么说吧，中型轿车范畴，迈锐宝XL Redline 550T那真是同级最强动力系统。不仅技术含量高，驾驶感受好，最最重要的是，动力性价比高。
迈锐宝XL Redline 550T入门价格只要19.49万，同价位只能买到蒙迪欧的1.5T，加5000块能买到阿特兹的2.5L自吸。但动力输出和技术等级上，显然迈锐宝XL Redline 550T更占优势。最大输出177kW，再加上9AT，远非阿特兹和蒙迪欧可比，已经可以和宝马330的2.0T+8AT媲美。
主动燃油管理系统AFM通用汽车注册的技术商标，Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制。再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术，迈锐宝XL Redline 550T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。
变速箱体验堪称奇妙， 一来是发动机1500rpm就有最大350Nm爆发，二来车速快速上升，变速箱却没有一般6AT的换挡间隙或顿挫感，升档顺滑到完全“无感”。迈锐宝XL Redline 550T百公里加速只要7.2秒，320还得跑7.3秒。同价位的蒙迪欧1.5T要10.2秒，低功率2.0T要8.6秒，高功率2.0T也要7.8秒。
迈锐宝XL Redline 550T百公里加速时间只要7.2秒，远超同级对手，媲美宝马3系↓
动力是一台车最有价值的表象，那调校就是一台车最有价值的内涵。
发动机变速箱无论技术含量还是匹配完善度都已经是标杆级别，再挖掘一下迈锐宝XL Redline 550T的调校内涵，那就是堪比豪华车的车身刚性带来越级驾控体验。
迈锐宝XL Redline 550T的底盘采用4螺栓+4支架的8点式连接，同级难觅的连接方式确保底盘刚性。更多高达1500MPa超高强度钢再加上领先的激光钎焊技术，保障了迈锐宝XL车身坚固性。车身刚性带来的好处显而易见，大家常听到的开起来很高级，决定因素就是车身刚性。
车身刚性是操控之母，迈锐宝XL Redline 550T的调校让人印象深刻↓
换句话说，车身刚性是操控之母，我们聊过很多次这个话题了。前麦弗逊后多连杆的悬架是合资中型车常见搭配，迈锐宝XL Redline 550T的后悬压缩行程中的第二阶段来的更晚，对大坑洼大颠簸的过滤更好，这也是雪佛兰的一贯调校风格。
4从有魅力的车到有魅力的品牌，雪佛兰用魅力迎接消费升级时代
Redline尚•红辨识度十足的造型、2.0T+9AT动力系统油耗堪比更低排量涡轮机和同排量自吸机、科技感媲美豪华品牌，再有迈锐宝XL Redline 550T动力输出和操控体验也领先同级。换句话说，迈锐宝XL Redline 550T性能科技配置达到豪华车级别，堪称是运动型中型轿车性价比最高的那个。
大鹏还有话说，迈锐宝XL给我最深的印象不只是这些让人应接不暇的魅力散发，更重要的是这四大魅力都是消费升级的产物。年轻化、运动化、品质化，当大家不再是第一次买车，而是开始换购时，就到了改善性消费阶段。
来自马牌的MC5 245/45 R18轮胎是千元级别综合性能最强的选择之一，花瓣轮圈上还有Redline专属红色装饰↓
此时的大家不再是第一次买车的小白，而是真正懂车、更明白自己的需求，并对车有了更高的要求，也就是消费升级时代。再来看年轻化、运动化、品质化，其实说白了就是得有魅力的产品才能吸引人。
雪佛兰作为创始于1911年的车企、在赛车上取得无数荣誉的车企、被誉为美国文化标志的车企，一直是最有底蕴的品牌之一。再从科尔维特的操控和索罗德的多功能为代表的两个系列不断发展，雪佛兰愈来愈把底蕴总结外化为更可见的魅力。
科尔维特的操控和索罗德的多功能是雪佛兰品牌两大产品序列的标杆↓
Redline尚•红系列，是更年轻的、更运动的，更有品质的定位，其实就是雪佛兰魅力的集中体现。随着车市遇冷，很多人说未来几年对车企来讲是最糟糕的，但考虑到消费升级的需求，大鹏更觉得未来几年，会是迈锐宝XL快速发展时期，也是雪佛兰品牌的快速发展机遇。
Redline尚•红系列是雪佛兰品牌魅力、产品魅力的集中体现，也是车企迎接消费升级时代最有利的武器↓
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春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
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舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
春季出游靠谱选择，三款15万元SUV推荐F版
全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
春季出游靠谱选择，三款15万元SUV推荐F版
越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
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车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
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在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
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首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
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在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。 在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
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在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
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总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
春气满山香，春游不可忘。约上三五个好友，带上家人，开着爱车，远离城市喧嚣，穿梭如画山水，才算不辜负大好春光，而一辆适合自驾游的座驾更是春游踏青的必备。说到自驾游首选，非SUV莫属了。SUV有着强劲的动力、出色的视野、良好的通过性、宽大的乘坐空间，一直受到自驾朋友们的钟爱。下面，小编就为大家推荐三款15万元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自驾首选。
哈弗F7：10.9—14.9万元
哈弗F7作为哈弗F系旗舰级车型，也是一款真正意义上的中国品牌首款全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就获得了口碑和销量的双丰收，1月销量更是突破1.5万辆。哈弗F7拥有兼顾运动感、科技感的太空科技美学造型，完美出众的高颜值极具未来科技感，而在面对自驾游这个话题时，其表现更是大放异彩。
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出色动力。自驾出游需面对各种路况，强劲动力不可少。哈弗F7搭载了被誉为“双十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，其中1.5GDIT发动机被评为中国十佳发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为345牛·米。与两款发动机匹配的是世界十佳变速箱，换挡平顺且速度仅为0.2s。“双十佳”为自驾出游带来极致驾控体验。
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舒适驾乘。哈弗F7拥有媲美中型SUV的车身尺寸，车身尺寸长宽高分别为：4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，得益于超长的轴距，哈弗F7前排头部最大空间达到886mm，后排腿部最大空间达到973mm，乘坐空间远超同级车型，不仅如此，哈弗F7的座椅也极为舒适，包裹感非常好，前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，为自驾出游带来更舒适的驾乘体验。
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全面应对各种路况。哈弗F7底盘经过大师级专属调校，经过30余种工况测试及125套组合设计等严苛验证，在保持沉稳、细腻的基础上，又提供了更强的过弯性和越野支撑性。不管遇到山路还是泥泞道路，超过90%的震动和噪音都能被底盘很好的过滤掉。不仅如此，哈弗F7应用全新一代全地形技术，采用博格华纳适时四驱系统，通过全地形模式（标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地）自由切换，可实现两四驱功能切换，智能四驱情况下能够根据实际路况调整四驱扭矩输出，以达到脱困功能及更好的驾驶性。
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越级智能安全配备。自驾游最重要是安全，哈弗F7可谓将安全武装到了牙齿。主动安全方面，TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警、360全景环视、AEB自动刹车系统等，能轻松将复杂路况中突发的危险化于无形。被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构，高强钢应用比例65%，1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%，配合6气囊和一体成型式侧气帘，简直把全家人春季出游的安全呵护做到了极致，让旅途倍加放心惬意。
吉利博越：9.88—15.78万元
博越在上市快两年的时机，吉利对博越进行了中期改款。2018款吉利博越外观并没有大修大改，保持了一如既往的古典风格。
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车身尺寸方面，博越长宽高分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670mm，相比哈弗F7 2725mm的轴距，其腿部空间表现较为局促，不过应付日常使用够用，只是乘坐舒适性方面表现一般。
动力操控方面，2018款博越继续搭载2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力，最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米、285牛·米，传动方面，与其匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
底盘调校方面，博越底盘调校偏于稳健，支撑力尚可。由于博越定位城市SUV的缘故，不少细节并未考虑野外出游需求，比如动力平和，没有护板覆盖，油箱位置略低，常有剐蹭危险等，因此在面对野外复杂路况时的处理能力略显不足。
春季出游靠谱选择，三款15万元SUV推荐F版
在智能安全方面，博越搭载的是吉利汽车整套城市安全系统。其搭载的360°全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW、ACC和FCW等，可实现信息辅助及安全警示功能。不过，博越仅针对城市道路提供了eco经济、sport运动两种驾驶模式，对于春季自驾游可能面对的山路、沙石路及泥泞道路来说，博越相比哈弗F7略显逊色。
荣威RX5：9.98—18.88万元
虽然荣威RX5前不久才完成了小改款，但依旧与2016年首次上市时的外观差别不大，前脸应用了大量平直线条，大灯与中网相连接，使中央成了整个脸部联通的桥梁，整体造型中规中矩。
春季出游靠谱选择，三款15万元SUV推荐F版
首先来看空间表现，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm/1719mm，轴距为2700mm，其车身长度、轴距略逊于哈弗F7。
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在底盘调校上，荣威RX5采用和博越一样都是偏舒适性的调校，对于路面震动的过滤及稳定性还算尚可，但在实际驾驶感受上，荣威RX5的悬架设定要偏硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸较多。 在动力配置上，荣威RX5搭载了1.5T、2.0T发动机，1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，与其匹配的是6挡手动、6挡双离合、7挡双离合变速箱。
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在驾驶模式上，荣威RX5提供了ECO节能、SPORT运动两种驾驶模式，应对城市道路比较轻松，但如果是春季自驾游，在应对山路、沙地、雪地等野外复杂路况时，仅有SPORT模式可供选择，这一点相较于哈弗F7的六种驾驶模式来说，就显得力不从心了。
在安全配置上，荣威RX5比较常规，配备了诸如ESC车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、360度全车影像、胎压监测等主动安全装备。相对同级车型来说，只能算是中规中矩，不及哈弗F7全副武装的安全配置。
下面就价格相似的（都为四驱车型）三款车型的安全配置作下详细对比：
春季出游靠谱选择，三款15万元SUV推荐F版
总结：
哈弗F7、吉利博越与荣威RX5虽然都在紧凑型SUV市场同台竞技，但“赛道”有所区别。综合来看，哈弗F7更智能化、年轻化，综合性能领先同级别车型。尤其对于热爱自驾游的朋友来说，哈弗F7不仅颜值出众、动力出色、空间超大、驾乘舒适，更具备出色的野外地形适应能力，是当之无愧的春季自驾游首选车型。
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