默纳克NICE3000安全回路详解。
默纳克NICE3000安全回路详解：安全回路：101-CA插件P13-EB插件P01-轿厢急停开关CES-EB插件P02-111-J3插件P11-轿顶急停开关TES-J3插件P12-112-安全窗开关EEC-113-JS插件P01-安全钳开关SOS-JS插件P02-CA插件P09-114-限速器开关OS-115-BD插件P01-上极限开关FLSU-116-下极限开关FLSD-117-涨紧轮开关GTS-118-对重缓冲器2BFS-118a-轿厢缓冲器1BFS-BD插件P02-119-底坑急停开关1PES2-119a-底坑急停开关2PES1-BD插件P03-120-盘车轮开关MES2-121-夹绳器开关RGS-122-控制柜急停开关MES-123-相序继电器PFR-130-安全继电器JT-102门锁回路：130-AA插件P11-CA插件P11-J1插件P10-轿门锁开关GS-J1插件P11-CA插件P12-AA插件P12-131-BC插件P01-厅门锁开关DS-BC插件P02-132-门锁继电器DLC-102（原创：28953130）

Renault enregistre une perte historique de 8 milliards d'euros en 2020
Le constructeur automobile français Renault a enregistré une perte record de 8 milliards d'euros au cours d'une année 2020 marquée par la pandémie de COVID-19.
La perte annuelle historique s'explique principalement par la mauvaise année du partenaire japonais Nissan, détenu à 43 % par Renault : cela a pesé sur le groupe à hauteur de 4,9 milliards d'euros. Renault a vu de son côté ses ventes plonger de 21,3 % sur l'année, avec moins de trois millions de véhicules vendus sur un marché automobile en chute libre.
A horizon 2025, Renault compte en effet améliorer sa rentabilité en vendant moins de voitures et en faisant des économies, selon son plan "Renaulution" dévoilé en janvier. "2021 devrait être un nouveau défi, mais nous avons pris les mesures nécessaires", a souligné son directeur général, Luca de Meo, lors d'une conférence de presse, "On s'attend à de bonnes surprises au deuxième semestre."

#pes2018#
20. A. LOBATO – 86
19. K. BENZEMA – 87
18. P. DYBALA – 87
17. E. CAVANI – 87
16. S. AGÜERO – 87
15. D. MERTENS – 87
14. R. LUKAKU – 87
13. P. AUBAMEYANG – 87
12. G. HIGUAÍN – 89
11. A. SÁNCHEZ – 89
10. E. HAZARD – 89
9. A. ROBBEN – 89
8. Z. IBRAHIMOVIĆ – 90
7. R. LEWANDOWSKI – 90
6. A. GRIEZMANN – 90
5. G. BALE – 90
4. NEYMAR – 91