#南无观世音菩萨[超话]#拿什么填补无穷的贪欲？
佛陀在世时，有位婆罗门国王名叫多味写，平日信奉九十六种外道。一天，国王忽萌善心，欲行大布施，于是依照婆罗门教的规定，将其积聚如山的奇珍异宝，布施给需要帮助的人；若有人来求助，便请他自取一撮珍宝而去。奇怪的是，国王如此布施了数日，珍宝一点儿都没有减少。
佛陀知道国王宿世积福，度化因缘成熟，于是变化成外道修行者前往该国。国王知道有行者远来，便出来接见，寒喧作礼后，国王问：“你来此地，有何请求吗？可以直说，不用客气。”行者回答：“我从很远的地方来，想跟国王化缘珍宝，建造屋宅。”国王听了，告诉行者：“没问题！你就自取一撮珍宝吧。”行者取了一撮珍宝，走了七步，又将珠宝放回原处，国王疑惑地问他：“你为何要放回去呢？”行者回答：“这撮珍宝变卖后，只够我建盖房舍而已，日后要再娶妻就不够用了，所以不如不取。”国王一听，说：“这还不简单，那你就取三撮珍宝吧。”于是行者取了三撮珍宝，走了七步后，还是回头将珠宝放回原处。国王又问他：“你为什么又不要了呢？”行者回答：“这三撮珍宝只够我娶妻，没有剩余的钱可以购买田地、奴婢、牛马，既然无法满足我的欲望，还不如放下。”于是国王又应允他取七撮珍宝。
行者走了七步，还是又退还回去。国王再度询问原因，行者回答：“我娶妻后会生儿育女，子女从出生到嫁娶，一切所需难可计量，所以我决定还是不要罢了！”国王听了，大方地说：“不要担心，我将所有的珍宝都布施给你，你就不需再为将来烦忧了。”行者原本已要接受国王的供养，但想了想还是拒绝国王的好意，准备告辞，国王疑惑地问：“你为何不接受我的供养呢？”行者说：“本来我是想要乞取珍宝，好令生活充裕无缺。但我深入思惟，却发现人生苦短，万物无常，若是追逐财物，贪求五欲，妄计未来，只是徒增忧苦，一日比一日烦恼，还不如放下这些贪欲，精进修行，勤求佛道。所以我再也不需要任何珍宝了！”国王听了行者的话，心开意解，也愿意皈依佛教。
于是，佛陀恢复本貌，腾升虚空，现光明身相，为国王说了一首偈语：
“虽得积珍宝，崇高至于天，如是满世间，不如见道迹。不善像如善，爱如似不爱，以苦为乐相，狂夫为所厌。”
国王与大臣见到佛陀如此端严的光明瑞相，又听闻佛陀微妙的开示，法喜非常，纷纷求受五戒，当下即证须陀洹果。
——《法句譬喻经•卷三》
佛陀在世时，有位婆罗门国王名叫多味写，平日信奉九十六种外道。一天，国王忽萌善心，欲行大布施，于是依照婆罗门教的规定，将其积聚如山的奇珍异宝，布施给需要帮助的人；若有人来求助，便请他自取一撮珍宝而去。奇怪的是，国王如此布施了数日，珍宝一点儿都没有减少。
佛陀知道国王宿世积福，度化因缘成熟，于是变化成外道修行者前往该国。国王知道有行者远来，便出来接见，寒喧作礼后，国王问：“你来此地，有何请求吗？可以直说，不用客气。”行者回答：“我从很远的地方来，想跟国王化缘珍宝，建造屋宅。”国王听了，告诉行者：“没问题！你就自取一撮珍宝吧。”行者取了一撮珍宝，走了七步，又将珠宝放回原处，国王疑惑地问他：“你为何要放回去呢？”行者回答：“这撮珍宝变卖后，只够我建盖房舍而已，日后要再娶妻就不够用了，所以不如不取。”国王一听，说：“这还不简单，那你就取三撮珍宝吧。”于是行者取了三撮珍宝，走了七步后，还是回头将珠宝放回原处。国王又问他：“你为什么又不要了呢？”行者回答：“这三撮珍宝只够我娶妻，没有剩余的钱可以购买田地、奴婢、牛马，既然无法满足我的欲望，还不如放下。”于是国王又应允他取七撮珍宝。
行者走了七步，还是又退还回去。国王再度询问原因，行者回答：“我娶妻后会生儿育女，子女从出生到嫁娶，一切所需难可计量，所以我决定还是不要罢了！”国王听了，大方地说：“不要担心，我将所有的珍宝都布施给你，你就不需再为将来烦忧了。”行者原本已要接受国王的供养，但想了想还是拒绝国王的好意，准备告辞，国王疑惑地问：“你为何不接受我的供养呢？”行者说：“本来我是想要乞取珍宝，好令生活充裕无缺。但我深入思惟，却发现人生苦短，万物无常，若是追逐财物，贪求五欲，妄计未来，只是徒增忧苦，一日比一日烦恼，还不如放下这些贪欲，精进修行，勤求佛道。所以我再也不需要任何珍宝了！”国王听了行者的话，心开意解，也愿意皈依佛教。
于是，佛陀恢复本貌，腾升虚空，现光明身相，为国王说了一首偈语：
“虽得积珍宝，崇高至于天，如是满世间，不如见道迹。不善像如善，爱如似不爱，以苦为乐相，狂夫为所厌。”
国王与大臣见到佛陀如此端严的光明瑞相，又听闻佛陀微妙的开示，法喜非常，纷纷求受五戒，当下即证须陀洹果。
——《法句譬喻经•卷三》
【生意经】商业模式优化创新设计
想设计一个有效的商业模式，首先必须清晰理解什么是商业模式。
商业模式，有“商业”，也有“模式”。
那么，什么是“商业”？
商业的本质，是交易。
你是种玉米的，你生产的产品再好，种的玉米再好吃，如果不和别人交易，都不会有商业。
只有当你拿着自己的玉米，去跟另外一个人换他养的羊，这个时候才会形成商业。
因为一旦交易，就会有一个问题，我用多少玉米，才能换你一只羊？这就是商业中的定价问题。
再往后，换了我玉米的人吃饱了，又去养了更多的羊，牵着羊又去换了茶叶、棉花、玉石。环环相扣，形成更多交易。
这个时候，商业才会形成。
所以，商业的本质是交易。拿我的东西，换你的东西。而交易的本质，是价值交换。对你有用，对我也有用。
那么，什么是“模式”？
模式的本质，是结构。
商业模式，就是利益相关者的交易结构。
你种玉米，他养羊。你想换他的羊，但是他今天不想吃玉米，想吃牛肉，怎么办？
你找到养牛的人，先用玉米换了一头牛，再和他换了一只羊。
这时，你就拉入了一个利益相关者（养牛的人），用新的交易结构（2个人→3个人），实现了这笔本来不可能的交易，让每个人得到自己想要的东西。
所以，利益相关者，可能是你的股东、客户、员工、供应商，甚至是帮你送货的物流。
所有和生意相关联的人，都是利益相关者。
改变他们之间的交易结构，创造效率空间，就是你唯一要思考的事情，这就是商业模式的创新。
因此，判断一个商业模式是不是“好”，是不是“有效”，最重要的方法就是：
在新的交易结构里，是不是每个人都比之前赚到了更多的钱。
— —
举个例子，航空公司，如何创新商业模式？
如果你是一家航空公司，想为客户提供更好的服务，自己还能多赚钱，怎么办？
怎么拉入更多利益相关者，设计一个更好的交易结构？
四川航空，就做了一件特别有意思的事情，创新了商业模式。
首先，它为所有买5折以上机票的客户，提供“免费专车”的增值服务。
下飞机之后，用专车把你从机场，送到市中心。免费。
这时，很多客户会想，我本来买的是3折、4折的机票，但是如果自己打车去市中心，还要花130块，还是有点贵的。
那不如我就换成5折的机票吧，反正多付的钱，可能只有50块，没有到130。还是划算的。
注意：这时，客户多赚了钱（买5折机票，多花了50，但得到更划算的专车服务，少花了130。相当于赚了80）。航空公司也多赚了钱（客户从4折机票，换成了5折机票，赚到了50块差价）。
但是，有人会说，派专车也要成本啊，航空公司真的能赚钱吗？
所以，就需要拉入新的利益相关者。
然后，四川航空就把这笔差价中的一部分，比如50块钱中的30块钱，付给一个旅行社。
一个客户30块钱，你帮我把他们送到市中心吧。
四川航空，就从每个客户身上，多赚了20块。（50-30=20）
那旅行社怎么办？
旅行社，又找到一些司机。
你来帮我送，一个客户，给你25块。
旅行社，就从每个客户身上，多赚5块。（30-25=5）
那司机怎么办？
司机，开一辆7人座的商务车，把客户送到市中心。
每个人25块，6个人，就是25×6=150块。
我平常趴在机场等大半天，才拉一个人走，而且才130块。现在150，还不用趴活了。挺好。
司机也多赚钱了，每一次都多赚了20块。（150-130=20）
但是，但是，为什么这些单子，就是给你这个司机，而不是给其他人呢？为什么要让你轻松赚这个钱？
于是，旅行社又提出一个要求。你想接这个轻松的活可以，但你必须从我这里买一辆车。
这辆车，要花17.8万。
司机想了一想，这辆车，在市场上原价14.8万。也就是说，我要不要多花3万块，来获得这份稳定的生意？
本质上，就是多花3万块，从“零售”进入“批发”，买下从机场到市中心的专营权。
也就是说，17.8万=一辆新车+每天旅行社大量稳定的订单。
算算账，可能一两年就收回成本了。还是值得的。
所以，很多司机加入了这个交易结构。
这就结束了吗？还没有。
你有没有想过，那旅行社的车，又是从哪里来的呢？
所以，还需要再拉入一个利益相关者：车行。
旅行社自己去车行买车。
那每辆车旅行社要花多少钱呢？9万。
啊？只要9万？为什么？为什么车行愿意把一辆原价14.8万的车，用9万卖给旅行社呢？车行不就亏了吗？
因为旅行社说，你看，你用9万块把车卖给我，然后我在车上面，贴上你的广告，怎么样。
这就相当于，司机在为自己赚钱的同时，还在为你宣传，帮你赚钱。每天接送的客户那么多人，他们的注意力很值钱，他们的购买力更值钱，都是你的潜在客户。
你用5.8万元，投了一笔广告，你觉得划不划算？
车行一想，5.8万，我多卖一两辆车，就都赚回来了。是划算的买卖。
于是，车行也加入了这个交易结构。
现在，一个完整的商业模式，就被设计出来了。
在这个新的商业模式里，客户多赚钱，航空公司多赚钱，司机多赚钱，旅行社多赚钱，车行也多赚钱。
所有人都多赚了钱。
很多人都非常诧异，这真的可以吗？每个人都赚了钱，那这些钱从哪里来的？
最终，一定是车行多卖了一些车。在原来的商业模式里，客户本来不会买车，或者去其他地方买车。现在，都在这个车行买车了。
通过新的商业模式，提高了效率，创造了新的增量。大家一起把这个增量分掉了。
所以说，商业模式的创新，就是改变利益相关者的交易结构，提高效率，创造新的全局性增量。
— —
如何设计一个有效的“商业模式”？
你可以这么做：
1，先把自己和客户，摆在交易结构里面。
因为客户是终端，是最终给你付钱的人。先找到你的客户，找对你的客户。
多说一句，有些行业，对于客户的理解是有问题的。
比如某些做B端生意的人，经常会把代理商当成客户。这是不对的。代理商，只是其中一个环节。消费者最终买产品，最终付钱，消费者才是客户。
比如，教育机构。很多教育机构，以为客户是孩子。其实不是。孩子只是用户，是使用产品的人。家长，才是客户。家长，才是最终付钱的人。
比如，宠物行业。宠物，是“用户”，是使用产品和体验的。宠物的主人，才是“客户”，是最终付钱的人。
先找到客户，看看客户有什么需求。
把自己，和最终付钱的客户，先摆进来。
2，拉入更多的利益相关者。
为了满足客户的需求，光靠你自己可能不够。
股东、员工、供应商、物流、广告……这些都是利益相关者。
把更多的利益相关者，拉进来。摆进这个交易结构里。
3，思考这些利益相关者都要什么。把他们连起来。
这时，你就远远地看着，观察，思考。
这些利益相关者的需求，到底是什么。他们想要什么？
还记得吗？商业的本质，是交易。交易的本质，是利益交换。
彼此之间，能够交换什么利益和价值？
哪个环节的效率，可以提升一些？
然后，把他们连起来，形成新的价值网络。
为什么淘宝、Uber、滴滴、Airbnb，可以通过商业模式的创新，做得那么大，那么成功？
因为他们设计了新的交易结构，提升了效率。
原来买家和卖家找到彼此的成本太高了，也很难互相信任。在他们的平台上，买家和卖家都能更快更好地交易。然后，他们作为平台，收取交易费、广告费等等其他费用。
所以，即使他们几乎不拥有产品，也可以靠纯粹的商业模式创新，获得成功。
这就是“商业模式”的威力。
所以，如何设计一个有效的“商业模式”？
商业模式，就是利益相关者的交易结构。有效的商业模式，就是创造了新的全局性增量，让每个人都拿到了更多的利益。
很多时候，你看到一家公司的成功，远看是营销，近看是产品，用放大镜看是商业模式。
商业模式的创新，从来都是降维打击。
当你设计出一个新的交易结构，你也许会惊讶地发现，整个世界都变了。
想设计一个有效的商业模式，首先必须清晰理解什么是商业模式。
商业模式，有“商业”，也有“模式”。
那么，什么是“商业”？
商业的本质，是交易。
你是种玉米的，你生产的产品再好，种的玉米再好吃，如果不和别人交易，都不会有商业。
只有当你拿着自己的玉米，去跟另外一个人换他养的羊，这个时候才会形成商业。
因为一旦交易，就会有一个问题，我用多少玉米，才能换你一只羊？这就是商业中的定价问题。
再往后，换了我玉米的人吃饱了，又去养了更多的羊，牵着羊又去换了茶叶、棉花、玉石。环环相扣，形成更多交易。
这个时候，商业才会形成。
所以，商业的本质是交易。拿我的东西，换你的东西。而交易的本质，是价值交换。对你有用，对我也有用。
那么，什么是“模式”？
模式的本质，是结构。
商业模式，就是利益相关者的交易结构。
你种玉米，他养羊。你想换他的羊，但是他今天不想吃玉米，想吃牛肉，怎么办？
你找到养牛的人，先用玉米换了一头牛，再和他换了一只羊。
这时，你就拉入了一个利益相关者（养牛的人），用新的交易结构（2个人→3个人），实现了这笔本来不可能的交易，让每个人得到自己想要的东西。
所以，利益相关者，可能是你的股东、客户、员工、供应商，甚至是帮你送货的物流。
所有和生意相关联的人，都是利益相关者。
改变他们之间的交易结构，创造效率空间，就是你唯一要思考的事情，这就是商业模式的创新。
因此，判断一个商业模式是不是“好”，是不是“有效”，最重要的方法就是：
在新的交易结构里，是不是每个人都比之前赚到了更多的钱。
— —
举个例子，航空公司，如何创新商业模式？
如果你是一家航空公司，想为客户提供更好的服务，自己还能多赚钱，怎么办？
怎么拉入更多利益相关者，设计一个更好的交易结构？
四川航空，就做了一件特别有意思的事情，创新了商业模式。
首先，它为所有买5折以上机票的客户，提供“免费专车”的增值服务。
下飞机之后，用专车把你从机场，送到市中心。免费。
这时，很多客户会想，我本来买的是3折、4折的机票，但是如果自己打车去市中心，还要花130块，还是有点贵的。
那不如我就换成5折的机票吧，反正多付的钱，可能只有50块，没有到130。还是划算的。
注意：这时，客户多赚了钱（买5折机票，多花了50，但得到更划算的专车服务，少花了130。相当于赚了80）。航空公司也多赚了钱（客户从4折机票，换成了5折机票，赚到了50块差价）。
但是，有人会说，派专车也要成本啊，航空公司真的能赚钱吗？
所以，就需要拉入新的利益相关者。
然后，四川航空就把这笔差价中的一部分，比如50块钱中的30块钱，付给一个旅行社。
一个客户30块钱，你帮我把他们送到市中心吧。
四川航空，就从每个客户身上，多赚了20块。（50-30=20）
那旅行社怎么办？
旅行社，又找到一些司机。
你来帮我送，一个客户，给你25块。
旅行社，就从每个客户身上，多赚5块。（30-25=5）
那司机怎么办？
司机，开一辆7人座的商务车，把客户送到市中心。
每个人25块，6个人，就是25×6=150块。
我平常趴在机场等大半天，才拉一个人走，而且才130块。现在150，还不用趴活了。挺好。
司机也多赚钱了，每一次都多赚了20块。（150-130=20）
但是，但是，为什么这些单子，就是给你这个司机，而不是给其他人呢？为什么要让你轻松赚这个钱？
于是，旅行社又提出一个要求。你想接这个轻松的活可以，但你必须从我这里买一辆车。
这辆车，要花17.8万。
司机想了一想，这辆车，在市场上原价14.8万。也就是说，我要不要多花3万块，来获得这份稳定的生意？
本质上，就是多花3万块，从“零售”进入“批发”，买下从机场到市中心的专营权。
也就是说，17.8万=一辆新车+每天旅行社大量稳定的订单。
算算账，可能一两年就收回成本了。还是值得的。
所以，很多司机加入了这个交易结构。
这就结束了吗？还没有。
你有没有想过，那旅行社的车，又是从哪里来的呢？
所以，还需要再拉入一个利益相关者：车行。
旅行社自己去车行买车。
那每辆车旅行社要花多少钱呢？9万。
啊？只要9万？为什么？为什么车行愿意把一辆原价14.8万的车，用9万卖给旅行社呢？车行不就亏了吗？
因为旅行社说，你看，你用9万块把车卖给我，然后我在车上面，贴上你的广告，怎么样。
这就相当于，司机在为自己赚钱的同时，还在为你宣传，帮你赚钱。每天接送的客户那么多人，他们的注意力很值钱，他们的购买力更值钱，都是你的潜在客户。
你用5.8万元，投了一笔广告，你觉得划不划算？
车行一想，5.8万，我多卖一两辆车，就都赚回来了。是划算的买卖。
于是，车行也加入了这个交易结构。
现在，一个完整的商业模式，就被设计出来了。
在这个新的商业模式里，客户多赚钱，航空公司多赚钱，司机多赚钱，旅行社多赚钱，车行也多赚钱。
所有人都多赚了钱。
很多人都非常诧异，这真的可以吗？每个人都赚了钱，那这些钱从哪里来的？
最终，一定是车行多卖了一些车。在原来的商业模式里，客户本来不会买车，或者去其他地方买车。现在，都在这个车行买车了。
通过新的商业模式，提高了效率，创造了新的增量。大家一起把这个增量分掉了。
所以说，商业模式的创新，就是改变利益相关者的交易结构，提高效率，创造新的全局性增量。
— —
如何设计一个有效的“商业模式”？
你可以这么做：
1，先把自己和客户，摆在交易结构里面。
因为客户是终端，是最终给你付钱的人。先找到你的客户，找对你的客户。
多说一句，有些行业，对于客户的理解是有问题的。
比如某些做B端生意的人，经常会把代理商当成客户。这是不对的。代理商，只是其中一个环节。消费者最终买产品，最终付钱，消费者才是客户。
比如，教育机构。很多教育机构，以为客户是孩子。其实不是。孩子只是用户，是使用产品的人。家长，才是客户。家长，才是最终付钱的人。
比如，宠物行业。宠物，是“用户”，是使用产品和体验的。宠物的主人，才是“客户”，是最终付钱的人。
先找到客户，看看客户有什么需求。
把自己，和最终付钱的客户，先摆进来。
2，拉入更多的利益相关者。
为了满足客户的需求，光靠你自己可能不够。
股东、员工、供应商、物流、广告……这些都是利益相关者。
把更多的利益相关者，拉进来。摆进这个交易结构里。
3，思考这些利益相关者都要什么。把他们连起来。
这时，你就远远地看着，观察，思考。
这些利益相关者的需求，到底是什么。他们想要什么？
还记得吗？商业的本质，是交易。交易的本质，是利益交换。
彼此之间，能够交换什么利益和价值？
哪个环节的效率，可以提升一些？
然后，把他们连起来，形成新的价值网络。
为什么淘宝、Uber、滴滴、Airbnb，可以通过商业模式的创新，做得那么大，那么成功？
因为他们设计了新的交易结构，提升了效率。
原来买家和卖家找到彼此的成本太高了，也很难互相信任。在他们的平台上，买家和卖家都能更快更好地交易。然后，他们作为平台，收取交易费、广告费等等其他费用。
所以，即使他们几乎不拥有产品，也可以靠纯粹的商业模式创新，获得成功。
这就是“商业模式”的威力。
所以，如何设计一个有效的“商业模式”？
商业模式，就是利益相关者的交易结构。有效的商业模式，就是创造了新的全局性增量，让每个人都拿到了更多的利益。
很多时候，你看到一家公司的成功，远看是营销，近看是产品，用放大镜看是商业模式。
商业模式的创新，从来都是降维打击。
当你设计出一个新的交易结构，你也许会惊讶地发现，整个世界都变了。
欧洲杯八强已确定 欧洲杯八强全部产生
昨天，2020欧洲杯1/8决赛全部结束，诸多强队纷纷出局，爆出了一个又一个冷门。相比之下，黑马丹麦队、捷克队闯入八强，他们顽强的表现备受外界好评。
英格兰队和德国队的比赛，是1/8决赛的焦点赛事。这场比赛进行到第76分钟，英格兰队发动进攻，斯特林门前推射打破僵局。第85分钟，凯恩俯身头球攻门，英格兰队最终2：0淘汰德国队，闯入八强。在德国队出局后，本届欧洲杯被称为死亡之组的F组队伍已经全部回家：除了止步小组赛的匈牙利队，法国队和葡萄牙队此前已经陆续出局，德国队成为第四支被淘汰的球队。
尽管英格兰队最终取胜，但主教练索斯盖特的排兵布阵和临阵指挥依然存在问题。例如球队首发选择了三后卫的战术，保守意图相当明显，如果德国队抓住开场的三板斧，恐怕比赛就变成了另外一个样子。至于外界一直呼吁首发的格拉利什依然坐在替补席上，他下半时登场后进攻立刻改观，显示出了真正的价值。
万幸的是，索斯盖特碰到了一个战术更保守、指挥更僵硬的勒夫，第87分钟勒夫才想起换人，但对位调整的埃姆雷·詹，给萨内和穆夏拉这样的突击手时间太短。根本问题在于，德国队的阵容不仅实力不够，而且攻防体系完全和队员不适配。这是勒夫执教德国队的最后一场比赛，他也结束了长达15年的国家队主教练生涯。
另外一场1/8决赛中，乌克兰队通过加时赛2：1战胜了瑞典队，本届欧洲杯八强也全部出炉。4场1/4决赛分别是比利时队对阵意大利队，瑞士队和西班牙队相遇，乌克兰队遭遇英格兰队，捷克队挑战丹麦队。
1/8决赛接连不断的爆冷，也让外界开始重新审视明星球员对于一支球队的利弊，因为球星的存在势必会让整支球队围绕其打造相应的战术，副作用是一旦明星球员们自身状态不佳，就会影响整个球队的发挥。例如法国队的姆巴佩如今备受外界质疑，患上C·罗依赖症的葡萄牙队，最终也被淘汰出局。
瑞士队和乌克兰队顺利打入八强，都创造了本队历史最佳纪录，这些球队都在告诉外界，整个球队拧成一股绳要远比依赖一两个明星球员能走得更远。
昨天，2020欧洲杯1/8决赛全部结束，诸多强队纷纷出局，爆出了一个又一个冷门。相比之下，黑马丹麦队、捷克队闯入八强，他们顽强的表现备受外界好评。
英格兰队和德国队的比赛，是1/8决赛的焦点赛事。这场比赛进行到第76分钟，英格兰队发动进攻，斯特林门前推射打破僵局。第85分钟，凯恩俯身头球攻门，英格兰队最终2：0淘汰德国队，闯入八强。在德国队出局后，本届欧洲杯被称为死亡之组的F组队伍已经全部回家：除了止步小组赛的匈牙利队，法国队和葡萄牙队此前已经陆续出局，德国队成为第四支被淘汰的球队。
尽管英格兰队最终取胜，但主教练索斯盖特的排兵布阵和临阵指挥依然存在问题。例如球队首发选择了三后卫的战术，保守意图相当明显，如果德国队抓住开场的三板斧，恐怕比赛就变成了另外一个样子。至于外界一直呼吁首发的格拉利什依然坐在替补席上，他下半时登场后进攻立刻改观，显示出了真正的价值。
万幸的是，索斯盖特碰到了一个战术更保守、指挥更僵硬的勒夫，第87分钟勒夫才想起换人，但对位调整的埃姆雷·詹，给萨内和穆夏拉这样的突击手时间太短。根本问题在于，德国队的阵容不仅实力不够，而且攻防体系完全和队员不适配。这是勒夫执教德国队的最后一场比赛，他也结束了长达15年的国家队主教练生涯。
另外一场1/8决赛中，乌克兰队通过加时赛2：1战胜了瑞典队，本届欧洲杯八强也全部出炉。4场1/4决赛分别是比利时队对阵意大利队，瑞士队和西班牙队相遇，乌克兰队遭遇英格兰队，捷克队挑战丹麦队。
1/8决赛接连不断的爆冷，也让外界开始重新审视明星球员对于一支球队的利弊，因为球星的存在势必会让整支球队围绕其打造相应的战术，副作用是一旦明星球员们自身状态不佳，就会影响整个球队的发挥。例如法国队的姆巴佩如今备受外界质疑，患上C·罗依赖症的葡萄牙队，最终也被淘汰出局。
瑞士队和乌克兰队顺利打入八强，都创造了本队历史最佳纪录，这些球队都在告诉外界，整个球队拧成一股绳要远比依赖一两个明星球员能走得更远。
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