“作为3缸宝马车主，我实在忍不了了！我之前不懂3缸机，但当时确实就是为了要个SUV，因为家里人坐着宽敞，就提了2019款丐版的宝马X1，全办下来落地25w。
当时，也没觉得这车有多抖，但是后来，朋友知道我买了个最低配的三缸宝马X1，天天来问我抖不抖，我说不抖啊！他们说，嗯...这是新车，还不抖，等你开两年你就知道了......
然后，我和家人开了两年将近4w公里了，还是没觉得抖......
后来吧，我想买新车了，买个属于自己的车，我就在网友的熏陶下，明白了三缸车不能要，因为抖......
从此，我就觉得，我买的宝马X1是个辣鸡，因为抖......然后就千方百计得去发现它确实抖......（就是你本来不关心抖不抖的，结果被别人说的老是往那方面想）
直到两周前，我开了开我朋友的2018款四驱宝马X1，照样抖得跟筛糠似的，油耗11.7L/100km（他平时跑山区，油耗高也正常），我觉得吧，可能是我魔怔了......
我另一个朋友是宝马325Li，大概是2013款，照样也抖......然后我觉得，可能是我的错觉，毕竟我开的都是老车......
然后，前两天，我就去宝马4S店，陪着我哥们儿去试车了（他其实想买隔壁的凯美瑞，不过我硬拉着他来试了试宝马三系和宝马X1、宝马X3）。
试驾车是四缸宝马X1顶配，宝马325Li，宝马X3 28i，我用心对比了一下，就是启动那一下，明显比我的车抖动小，这是实话，甚至宝马X3都很平静，但开起来的感受，真的是一模一样，震动的感觉也一模一样......
当然，人家的隔音做得好，这是真的......你要是把玻璃打开，你就发现，声音都差不多......
我就坚定了，我还是继续开我的三缸破X1吧，谁爱笑话谁笑话，谁爱说谁说，我觉得挺好的就够了。
反正吧，三缸抖动这事儿，我觉得就是被网络给妖魔化了，尤其是宝马，大家都一窝蜂地讨伐宝马，但是宝马真的良心啊，三缸就是便宜，就是比四缸便宜一个缸的价格（我当时三缸X1裸车20-21w，四缸X1裸车25-28w）。
当然，得承认三缸车抖动是客观存在的，这是机械问题，改变不了，但绝对不是网上说的那么的夸张。
抖真的不是原罪，领克的三缸03卖的照样好，月销量1万多台，还有领克02、06，都是三缸车，销量也都不错，路上经常看得到，说明大家并不是抗拒三缸车，只是比较抗拒三缸的宝马而已，更何况还是个入门级宝马，就更有得喷了......”
【小控说】
三缸发动机抖动大、噪音大，这是天生存在的缺陷，这就像本来一只狗是用四条腿走路，结果有一条腿受伤了，只能三条腿走路，这肯定不稳啊，对吧？
但是，虽然这是天生的缺陷，但是抖动和噪音也是可以优化的，能够最大限度地减少抖动和噪音，甚至现在很多三缸车，你压根儿感觉不出来它跟四缸车的明显区别。
像三缸的宝马X1，确实要比四缸版抖动更明显（特别是怠速的时候），发动机在高转速的时候声音也确实更难听，但是毕竟价格摆在这儿，四缸的宝马X1价格更贵，三缸的价格便宜一些，换个角度来讲，这也算是拉低了宝马车型的售价，对消费者来讲，多了一个选择，未必是个坏事啊！（难不成宝马都给你装直六发动机，然后动不动卖五六十万，你才满意？
当时，也没觉得这车有多抖，但是后来，朋友知道我买了个最低配的三缸宝马X1，天天来问我抖不抖，我说不抖啊！他们说，嗯...这是新车，还不抖，等你开两年你就知道了......
然后，我和家人开了两年将近4w公里了，还是没觉得抖......
后来吧，我想买新车了，买个属于自己的车，我就在网友的熏陶下，明白了三缸车不能要，因为抖......
从此，我就觉得，我买的宝马X1是个辣鸡，因为抖......然后就千方百计得去发现它确实抖......（就是你本来不关心抖不抖的，结果被别人说的老是往那方面想）
直到两周前，我开了开我朋友的2018款四驱宝马X1，照样抖得跟筛糠似的，油耗11.7L/100km（他平时跑山区，油耗高也正常），我觉得吧，可能是我魔怔了......
我另一个朋友是宝马325Li，大概是2013款，照样也抖......然后我觉得，可能是我的错觉，毕竟我开的都是老车......
然后，前两天，我就去宝马4S店，陪着我哥们儿去试车了（他其实想买隔壁的凯美瑞，不过我硬拉着他来试了试宝马三系和宝马X1、宝马X3）。
试驾车是四缸宝马X1顶配，宝马325Li，宝马X3 28i，我用心对比了一下，就是启动那一下，明显比我的车抖动小，这是实话，甚至宝马X3都很平静，但开起来的感受，真的是一模一样，震动的感觉也一模一样......
当然，人家的隔音做得好，这是真的......你要是把玻璃打开，你就发现，声音都差不多......
我就坚定了，我还是继续开我的三缸破X1吧，谁爱笑话谁笑话，谁爱说谁说，我觉得挺好的就够了。
反正吧，三缸抖动这事儿，我觉得就是被网络给妖魔化了，尤其是宝马，大家都一窝蜂地讨伐宝马，但是宝马真的良心啊，三缸就是便宜，就是比四缸便宜一个缸的价格（我当时三缸X1裸车20-21w，四缸X1裸车25-28w）。
当然，得承认三缸车抖动是客观存在的，这是机械问题，改变不了，但绝对不是网上说的那么的夸张。
抖真的不是原罪，领克的三缸03卖的照样好，月销量1万多台，还有领克02、06，都是三缸车，销量也都不错，路上经常看得到，说明大家并不是抗拒三缸车，只是比较抗拒三缸的宝马而已，更何况还是个入门级宝马，就更有得喷了......”
【小控说】
三缸发动机抖动大、噪音大，这是天生存在的缺陷，这就像本来一只狗是用四条腿走路，结果有一条腿受伤了，只能三条腿走路，这肯定不稳啊，对吧？
但是，虽然这是天生的缺陷，但是抖动和噪音也是可以优化的，能够最大限度地减少抖动和噪音，甚至现在很多三缸车，你压根儿感觉不出来它跟四缸车的明显区别。
像三缸的宝马X1，确实要比四缸版抖动更明显（特别是怠速的时候），发动机在高转速的时候声音也确实更难听，但是毕竟价格摆在这儿，四缸的宝马X1价格更贵，三缸的价格便宜一些，换个角度来讲，这也算是拉低了宝马车型的售价，对消费者来讲，多了一个选择，未必是个坏事啊！（难不成宝马都给你装直六发动机，然后动不动卖五六十万，你才满意？
“作为3缸宝马车主，我实在忍不了了！我之前不懂3缸机，但当时确实就是为了要个SUV，因为家里人坐着宽敞，就提了2019款丐版的宝马X1，全办下来落地25w。
当时，也没觉得这车有多抖，但是后来，朋友知道我买了个最低配的三缸宝马X1，天天来问我抖不抖，我说不抖啊！他们说，嗯...这是新车，还不抖，等你开两年你就知道了......
然后，我和家人开了两年将近4w公里了，还是没觉得抖......
后来吧，我想买新车了，买个属于自己的车，我就在网友的熏陶下，明白了三缸车不能要，因为抖......
从此，我就觉得，我买的宝马X1是个辣鸡，因为抖......然后就千方百计得去发现它确实抖......（就是你本来不关心抖不抖的，结果被别人说的老是往那方面想）
直到两周前，我开了开我朋友的2018款四驱宝马X1，照样抖得跟筛糠似的，油耗11.7L/100km（他平时跑山区，油耗高也正常），我觉得吧，可能是我魔怔了......
我另一个朋友是宝马325Li，大概是2013款，照样也抖......然后我觉得，可能是我的错觉，毕竟我开的都是老车......
然后，前两天，我就去宝马4S店，陪着我哥们儿去试车了（他其实想买隔壁的凯美瑞，不过我硬拉着他来试了试宝马三系和宝马X1、宝马X3）。
试驾车是四缸宝马X1顶配，宝马325Li，宝马X3 28i，我用心对比了一下，就是启动那一下，明显比我的车抖动小，这是实话，甚至宝马X3都很平静，但开起来的感受，真的是一模一样，震动的感觉也一模一样......
当然，人家的隔音做得好，这是真的......你要是把玻璃打开，你就发现，声音都差不多......
我就坚定了，我还是继续开我的三缸破X1吧，谁爱笑话谁笑话，谁爱说谁说，我觉得挺好的就够了。
反正吧，三缸抖动这事儿，我觉得就是被网络给妖魔化了，尤其是宝马，大家都一窝蜂地讨伐宝马，但是宝马真的良心啊，三缸就是便宜，就是比四缸便宜一个缸的价格（我当时三缸X1裸车20-21w，四缸X1裸车25-28w）。
当然，得承认三缸车抖动是客观存在的，这是机械问题，改变不了，但绝对不是网上说的那么的夸张。
抖真的不是原罪，领克的三缸03卖的照样好，月销量1万多台，还有领克02、06，都是三缸车，销量也都不错，路上经常看得到，说明大家并不是抗拒三缸车，只是比较抗拒三缸的宝马而已，更何况还是个入门级宝马，就更有得喷了......”
【小控说】
三缸发动机抖动大、噪音大，这是天生存在的缺陷，这就像本来一只狗是用四条腿走路，结果有一条腿受伤了，只能三条腿走路，这肯定不稳啊，对吧？
但是，虽然这是天生的缺陷，但是抖动和噪音也是可以优化的，能够最大限度地减少抖动和噪音，甚至现在很多三缸车，你压根儿感觉不出来它跟四缸车的明显区别。
像三缸的宝马X1，确实要比四缸版抖动更明显（特别是怠速的时候），发动机在高转速的时候声音也确实更难听，但是毕竟价格摆在这儿，四缸的宝马X1价格更贵，三缸的价格便宜一些，换个角度来讲，这也算是拉低了宝马车型的售价，对消费者来讲，多了一个选择，未必是个坏事啊！（难不成宝马都给你装直六发动机，然后动不动卖五六十万，你才满意？）#汽车杂谈#
当时，也没觉得这车有多抖，但是后来，朋友知道我买了个最低配的三缸宝马X1，天天来问我抖不抖，我说不抖啊！他们说，嗯...这是新车，还不抖，等你开两年你就知道了......
然后，我和家人开了两年将近4w公里了，还是没觉得抖......
后来吧，我想买新车了，买个属于自己的车，我就在网友的熏陶下，明白了三缸车不能要，因为抖......
从此，我就觉得，我买的宝马X1是个辣鸡，因为抖......然后就千方百计得去发现它确实抖......（就是你本来不关心抖不抖的，结果被别人说的老是往那方面想）
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试驾车是四缸宝马X1顶配，宝马325Li，宝马X3 28i，我用心对比了一下，就是启动那一下，明显比我的车抖动小，这是实话，甚至宝马X3都很平静，但开起来的感受，真的是一模一样，震动的感觉也一模一样......
当然，人家的隔音做得好，这是真的......你要是把玻璃打开，你就发现，声音都差不多......
我就坚定了，我还是继续开我的三缸破X1吧，谁爱笑话谁笑话，谁爱说谁说，我觉得挺好的就够了。
反正吧，三缸抖动这事儿，我觉得就是被网络给妖魔化了，尤其是宝马，大家都一窝蜂地讨伐宝马，但是宝马真的良心啊，三缸就是便宜，就是比四缸便宜一个缸的价格（我当时三缸X1裸车20-21w，四缸X1裸车25-28w）。
当然，得承认三缸车抖动是客观存在的，这是机械问题，改变不了，但绝对不是网上说的那么的夸张。
抖真的不是原罪，领克的三缸03卖的照样好，月销量1万多台，还有领克02、06，都是三缸车，销量也都不错，路上经常看得到，说明大家并不是抗拒三缸车，只是比较抗拒三缸的宝马而已，更何况还是个入门级宝马，就更有得喷了......”
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三缸发动机抖动大、噪音大，这是天生存在的缺陷，这就像本来一只狗是用四条腿走路，结果有一条腿受伤了，只能三条腿走路，这肯定不稳啊，对吧？
但是，虽然这是天生的缺陷，但是抖动和噪音也是可以优化的，能够最大限度地减少抖动和噪音，甚至现在很多三缸车，你压根儿感觉不出来它跟四缸车的明显区别。
像三缸的宝马X1，确实要比四缸版抖动更明显（特别是怠速的时候），发动机在高转速的时候声音也确实更难听，但是毕竟价格摆在这儿，四缸的宝马X1价格更贵，三缸的价格便宜一些，换个角度来讲，这也算是拉低了宝马车型的售价，对消费者来讲，多了一个选择，未必是个坏事啊！（难不成宝马都给你装直六发动机，然后动不动卖五六十万，你才满意？）#汽车杂谈#
李伊蔓(LI YIMAN) I C-GROUP
为大家介绍朝着梦想出发的参加者！
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为大家介绍朝着梦想出发的参加者！
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