【#济南# 大暑至，今天下午到夜间济南部分地区有阵雨，肆虐的大暴雨会来山东么？】
今天（7月22日）是二十四节气中的大暑。我国古人将大暑分为三候：“一候腐草为萤；二候土润溽暑；三候大雨时行。”大暑节气正值“三伏天”里的“中伏”前后，是一年中最热的时期，气温最高，农作物生长最快，同时，很多地区的旱、涝、风灾等气象灾害也最为频繁。
大暑的济南，多云天气收起了一些暑热，今天11：00，济南市区实时温度为27.6℃，在闷热的三伏天里，这个午间的气温值相对来说还是比较舒适的，不至于太热。
从山东省气象台了解到，此次河南强对流降雨天气主要影响山东鲁西南地区，但雨量较小，山东其他地区基本不会受到河南暴雨影响。
山东省气象台首席预报员孙兴池说：“今明两天山东省内雨量较小，降水较分散。”
目前山东正处在雨季，孙兴池说：“雨季的特点是高温高湿，给大家的感觉就是闷热，底层的高温高湿会导致降水条件的不稳定，局部地区在午后可能会出现降水情况。”
今日和23日山东省依旧有局地性的降雨天气，具体来看，鲁西北的西部地区天气阴局部有小雨转多云，其他地区天气多云；鲁南地区天气多云间阴，局部有雷雨或阵雨，其他地区天气多云，雷雨地区雷雨时阵风7～9级。
据济南市气象台最新发布的预报显示，今天下午到夜间，济南市区、长清、济阳、平阴、商河、南部山区的部分地区可能会有阵雨，请大家注意防范。
济南市气象台今天11时发布的天气预报如下：
今天下午到明天白天多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨，降水概率60%，北风转南风2～3级，明晨最低气温24℃左右，明天最高气温31℃左右。
市 区 多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
长清区 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
章丘区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温24～31℃
济阳区 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
莱芜区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温23～31℃
钢城区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温23～31℃
平阴县 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风3～4级 气温24～31℃
商河县 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
高新区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温24～31℃
南山区 多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨 北风转南风2～3级 气温22～31℃
明天夜间到24日多云间晴，偏东风2～3级，最低气温24℃左右，最高气温33℃左右。
市 区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
长清区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
章丘区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
济阳区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
莱芜区 多云间晴 偏东风2～3级 气温23～32℃
钢城区 多云间晴 偏东风2～3级 气温23～32℃
平阴县 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～32℃
商河县 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
高新区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
南山区 多云间晴 偏东风2～3级 气温21～33℃
大暑至，今天下午到夜间济南部分地区有阵雨，肆虐的大暴雨会来山东么？
摄影：斩云剑
省委、省政府高度重视
召开专题会议，作出防汛部署
当前山东已经进入主汛期，前期降水偏多，部分水利工程蓄水较多。据预测，7、8月份山东降雨总体偏多1-2成，部分河道可能发生较大洪水，防汛形势十分严峻，决不能掉以轻心，全力作答防汛“考卷”。
省委、省政府高度重视防汛工作，省委召开防汛工作专题会议，要求扎实落实各项措施，切实做好主汛期水旱灾害防御工作，需要做好以下七点：
坚决压实防汛责任。各级水利部门要切实提高政治站位，坚持底线思维，强化风险意识，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，以对人民高度负责的态度，全面落实水库安全度汛“三个责任人”、山洪灾害防御责任人和水毁修复、巡堤查险责任人等各项防汛责任人，把责任压实到水旱灾害防御工作的各个层级和环节，督促各级责任人始终在岗在位，全力落实各项防御措施。
抓牢抓实“四预”措施。要进一步强化预报、预警、预演、预案“四预”措施，超前组织会商，加强实时雨水情信息的监测预报和分析研判，努力提高预报精准度、延长预见期。要根据雨水汛情发展态势，及时发布预警信息，尤其要做好河道洪水、山洪灾害等预警信息发布，出现险情要及时向可能受影响的相关部门和地区发布预警。要运用数字化、智慧化手段，对水库、河道、蓄滞洪区蓄泄情况进行模拟预演，为工程调度提供决策支持。要根据防洪工程、经济社会发展现状和防洪预演中暴露出的问题，细化完善各种方案预案，提高实用性和可操作性。
持续开展隐患排查整改。要按照“汛期不过、检查不停、排查不止”的原则，持续开展度汛措施“回头看”和风险隐患排查整改，重点排查病险水库、病险水闸、险工险段、穿堤建筑物、堤防道路缺口、近年曾出险堤段、跨汛期施工水利工程等重点部位和薄弱环节，对排查出来的问题隐患，逐项建立工作台账和责任清单，立即采取整改措施。一时难以完成整改的，要逐一落实应急预案和防范措施，确保安全度汛。强降雨期间，要加强工程巡查防守，做到险情早发现、早处置、早报告。
抓牢水库安全度汛。要加强水库运行管理，严格落实水库“三个责任人”和“三个重点环节”，严格执行汛期调度运用计划，严禁违规超汛限水位运行。要备齐备足防汛物料，对存在病险尤其是鉴定为三类坝未进行除险加固的水库，要逐库落实安全度汛措施，降低水位甚至空库运行。要密切监视大坝、闸门等关键部位运行情况，做好泄洪设施、启闭机械和备用电源等关键设施设备的检修维护，确保正常运行。当预报发生强降雨时，要综合考虑前期降雨和水库蓄水情况，做好预泄工作。要统筹上下游、左右岸、干支流关系，加强水库闸坝联合调度，充分发挥水库拦洪、削峰、错峰作用。要强化信息沟通，水库泄洪务必通知下游，避免信息不畅造成灾害损失。
强化山洪灾害和河道洪水防御。要充分发挥山洪灾害监测预警平台和群测群防体系作用，及时发布山洪灾害预警信息，提请地方政府和有关部门组织危险区群众按照“方向对、跑得快”的要领，及时转移避险，全力避免人员伤亡。要切实做好河道行洪安全准备，洪水来临前要提启拦河闸，橡胶坝塌坝运行，确保行洪畅通。要针对中小河流防洪标准低、洪水来得快等特点，强降雨期间，强化中小河流巡堤查险和人员转移避险等措施，提前做好紧急情况下开挖分洪工作。
加强技术支撑保障。要配齐配全水旱灾害防御物资，抓紧补充完善大功率排水设备、移动应急电源、土工布等水旱灾害防御紧要物资，同时要布局合理方便调拨。要加强水旱灾害防御队伍建设，提高队伍紧急集结和实战能力。要完善水旱灾害防御专家体系，强化专家规范化管理，提升专家技术支撑针对性。要完善沟通合作机制，加强与气象、应急等部门的协调配合，强化联合会商和信息共享，实现“测防报”与“抗救援”有效衔接，凝聚强大工作合力。
加强值班值守和信息报送。要强化汛期24小时值班值守和领导带班制度，严格值班带班纪律，严防出现离岗脱岗事件。要加强值班抽查检查，确保值班带班上岗到位。要高度重视信息报送工作，及时全面报送雨情、水情、工情、汛情等信息，遇突发险情、灾情，必须第一时间上报，坚决杜绝漏报、迟报、误报、瞒报。要加大信息发布和新闻宣传力度，正面引导社会舆论，及时回应社会关切，为水旱灾害防御工作营造良好氛围。
今天（7月22日）是二十四节气中的大暑。我国古人将大暑分为三候：“一候腐草为萤；二候土润溽暑；三候大雨时行。”大暑节气正值“三伏天”里的“中伏”前后，是一年中最热的时期，气温最高，农作物生长最快，同时，很多地区的旱、涝、风灾等气象灾害也最为频繁。
大暑的济南，多云天气收起了一些暑热，今天11：00，济南市区实时温度为27.6℃，在闷热的三伏天里，这个午间的气温值相对来说还是比较舒适的，不至于太热。
从山东省气象台了解到，此次河南强对流降雨天气主要影响山东鲁西南地区，但雨量较小，山东其他地区基本不会受到河南暴雨影响。
山东省气象台首席预报员孙兴池说：“今明两天山东省内雨量较小，降水较分散。”
目前山东正处在雨季，孙兴池说：“雨季的特点是高温高湿，给大家的感觉就是闷热，底层的高温高湿会导致降水条件的不稳定，局部地区在午后可能会出现降水情况。”
今日和23日山东省依旧有局地性的降雨天气，具体来看，鲁西北的西部地区天气阴局部有小雨转多云，其他地区天气多云；鲁南地区天气多云间阴，局部有雷雨或阵雨，其他地区天气多云，雷雨地区雷雨时阵风7～9级。
据济南市气象台最新发布的预报显示，今天下午到夜间，济南市区、长清、济阳、平阴、商河、南部山区的部分地区可能会有阵雨，请大家注意防范。
济南市气象台今天11时发布的天气预报如下：
今天下午到明天白天多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨，降水概率60%，北风转南风2～3级，明晨最低气温24℃左右，明天最高气温31℃左右。
市 区 多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
长清区 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风2～3级 气温24～31℃
章丘区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温24～31℃
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钢城区 多云间阴 北风转南风2～3级 气温23～31℃
平阴县 多云间阴，下午到夜间有阵雨 北风转南风3～4级 气温24～31℃
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南山区 多云间阴，下午到夜间部分地区有阵雨 北风转南风2～3级 气温22～31℃
明天夜间到24日多云间晴，偏东风2～3级，最低气温24℃左右，最高气温33℃左右。
市 区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
长清区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
章丘区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
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平阴县 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～32℃
商河县 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
高新区 多云间晴 偏东风2～3级 气温24～33℃
南山区 多云间晴 偏东风2～3级 气温21～33℃
大暑至，今天下午到夜间济南部分地区有阵雨，肆虐的大暴雨会来山东么？
摄影：斩云剑
省委、省政府高度重视
召开专题会议，作出防汛部署
当前山东已经进入主汛期，前期降水偏多，部分水利工程蓄水较多。据预测，7、8月份山东降雨总体偏多1-2成，部分河道可能发生较大洪水，防汛形势十分严峻，决不能掉以轻心，全力作答防汛“考卷”。
省委、省政府高度重视防汛工作，省委召开防汛工作专题会议，要求扎实落实各项措施，切实做好主汛期水旱灾害防御工作，需要做好以下七点：
坚决压实防汛责任。各级水利部门要切实提高政治站位，坚持底线思维，强化风险意识，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，以对人民高度负责的态度，全面落实水库安全度汛“三个责任人”、山洪灾害防御责任人和水毁修复、巡堤查险责任人等各项防汛责任人，把责任压实到水旱灾害防御工作的各个层级和环节，督促各级责任人始终在岗在位，全力落实各项防御措施。
抓牢抓实“四预”措施。要进一步强化预报、预警、预演、预案“四预”措施，超前组织会商，加强实时雨水情信息的监测预报和分析研判，努力提高预报精准度、延长预见期。要根据雨水汛情发展态势，及时发布预警信息，尤其要做好河道洪水、山洪灾害等预警信息发布，出现险情要及时向可能受影响的相关部门和地区发布预警。要运用数字化、智慧化手段，对水库、河道、蓄滞洪区蓄泄情况进行模拟预演，为工程调度提供决策支持。要根据防洪工程、经济社会发展现状和防洪预演中暴露出的问题，细化完善各种方案预案，提高实用性和可操作性。
持续开展隐患排查整改。要按照“汛期不过、检查不停、排查不止”的原则，持续开展度汛措施“回头看”和风险隐患排查整改，重点排查病险水库、病险水闸、险工险段、穿堤建筑物、堤防道路缺口、近年曾出险堤段、跨汛期施工水利工程等重点部位和薄弱环节，对排查出来的问题隐患，逐项建立工作台账和责任清单，立即采取整改措施。一时难以完成整改的，要逐一落实应急预案和防范措施，确保安全度汛。强降雨期间，要加强工程巡查防守，做到险情早发现、早处置、早报告。
抓牢水库安全度汛。要加强水库运行管理，严格落实水库“三个责任人”和“三个重点环节”，严格执行汛期调度运用计划，严禁违规超汛限水位运行。要备齐备足防汛物料，对存在病险尤其是鉴定为三类坝未进行除险加固的水库，要逐库落实安全度汛措施，降低水位甚至空库运行。要密切监视大坝、闸门等关键部位运行情况，做好泄洪设施、启闭机械和备用电源等关键设施设备的检修维护，确保正常运行。当预报发生强降雨时，要综合考虑前期降雨和水库蓄水情况，做好预泄工作。要统筹上下游、左右岸、干支流关系，加强水库闸坝联合调度，充分发挥水库拦洪、削峰、错峰作用。要强化信息沟通，水库泄洪务必通知下游，避免信息不畅造成灾害损失。
强化山洪灾害和河道洪水防御。要充分发挥山洪灾害监测预警平台和群测群防体系作用，及时发布山洪灾害预警信息，提请地方政府和有关部门组织危险区群众按照“方向对、跑得快”的要领，及时转移避险，全力避免人员伤亡。要切实做好河道行洪安全准备，洪水来临前要提启拦河闸，橡胶坝塌坝运行，确保行洪畅通。要针对中小河流防洪标准低、洪水来得快等特点，强降雨期间，强化中小河流巡堤查险和人员转移避险等措施，提前做好紧急情况下开挖分洪工作。
加强技术支撑保障。要配齐配全水旱灾害防御物资，抓紧补充完善大功率排水设备、移动应急电源、土工布等水旱灾害防御紧要物资，同时要布局合理方便调拨。要加强水旱灾害防御队伍建设，提高队伍紧急集结和实战能力。要完善水旱灾害防御专家体系，强化专家规范化管理，提升专家技术支撑针对性。要完善沟通合作机制，加强与气象、应急等部门的协调配合，强化联合会商和信息共享，实现“测防报”与“抗救援”有效衔接，凝聚强大工作合力。
加强值班值守和信息报送。要强化汛期24小时值班值守和领导带班制度，严格值班带班纪律，严防出现离岗脱岗事件。要加强值班抽查检查，确保值班带班上岗到位。要高度重视信息报送工作，及时全面报送雨情、水情、工情、汛情等信息，遇突发险情、灾情，必须第一时间上报，坚决杜绝漏报、迟报、误报、瞒报。要加大信息发布和新闻宣传力度，正面引导社会舆论，及时回应社会关切，为水旱灾害防御工作营造良好氛围。
【盖世汽车：车市下半年预计负增长，混动汽车被看好】转瞬间，2021年已过半程。整体来看，与去年同期相比，今年上半年国内汽车市场整体增势喜人。那么下半年具体走势如何，是持续向上，还是余力不足？此外，哪类品牌或车型将会被看好？围绕相关问题，近日盖世汽车发起了线上线下采访调查（本次调查参与者共计2100人），以下将结合调查结果进行详细阐述。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
#霹雳布袋戏[超话]#霹靂要辦新展覽啦[打call]
【實體活動快訊：霹靂IP英雄世界特展 Part.2】
活動地點：新光三越台北站前店13樓活動會館
展出日期：08/13～09/26
自2018年霹靂藝術科幻特展後，台北睽違兩年再現破百坪霹靂展！
展覽保留霹靂多元IP的活力：以三十多年長青不敗霹靂正劇、新手入坑首推力作英雄戰紀系列、與日本強檔合作的東離劍遊紀，為展覽的三大核心，並且加入高話題討論度的年度新星「霹靂✕三麗鷗」Q萌角色，提供最新最快的展覽資訊。
精心策畫的展示空間，搭配週末線下活動，豐富多樣的展覽限定與首賣商品，為參展者打造暑期不可錯過的霹靂FUN樂園！
✅「展區主題介紹」：
▪主題一：霹靂英雄霓虹展示區
▪主題二：霹靂✕三麗鷗聯名
▪主題三：東離劍遊紀
▪主題四：霹靂兵烽決
▪主題五：蝶龍之亂
【實體活動快訊：霹靂IP英雄世界特展 Part.2】
活動地點：新光三越台北站前店13樓活動會館
展出日期：08/13～09/26
自2018年霹靂藝術科幻特展後，台北睽違兩年再現破百坪霹靂展！
展覽保留霹靂多元IP的活力：以三十多年長青不敗霹靂正劇、新手入坑首推力作英雄戰紀系列、與日本強檔合作的東離劍遊紀，為展覽的三大核心，並且加入高話題討論度的年度新星「霹靂✕三麗鷗」Q萌角色，提供最新最快的展覽資訊。
精心策畫的展示空間，搭配週末線下活動，豐富多樣的展覽限定與首賣商品，為參展者打造暑期不可錯過的霹靂FUN樂園！
✅「展區主題介紹」：
▪主題一：霹靂英雄霓虹展示區
▪主題二：霹靂✕三麗鷗聯名
▪主題三：東離劍遊紀
▪主題四：霹靂兵烽決
▪主題五：蝶龍之亂
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