极氪001的视频下周发，先文字简单说说感受：这车最大的惊喜在于开起来的感觉，它是我开过的纯电架构电动车里质感最不像电动车的。
看起来有点儿绕吧？换个方式来说就是它开起来会让我不断想起几年前在德国开了好多天的宝马标准轴距540。
极氪001的行驶质感、开起来的感觉一上手就能明确感觉到是宝马5系和奔驰E级那个级别的水平，车很大但重心控制很好，悬架和转向都有很细腻的调校，我是第一次在一辆电动车上找到这样的感觉。
极氪001的质感和驾驭感不是靠硬件堆出来的（虽然它的全铝悬架、液压衬套等硬件也确实给到位了）它是靠精细和成熟的调校手段调出来的。这一下就跟大量堆硬件但调得一般的电动车拉开了巨大的差距。
开完极氪001我已经不在乎它是用电还是用油了，我觉得不重要了，它的表现无论油电都是好车。而且它对传统燃油车用户非常友好，如果你从宝马5系长轴距换到极氪001，虽然车价便宜了，但你的价值感、驾驶体验全部都能感受到提升。
以上评价看起来可能难以置信，如果我没开过我也不信，但开过之后真的是能感受到很大的惊喜。 https://t.cn/R2WxWNB

可能我是为数不多，见过过极氪 001 空气悬架的人。对于空气悬架是否值得花 2 万选购？我的答案是，值得。

1、虽然是单腔空气悬架，但是我目前知道的是，升降速度很快，在不同的模式驾驶下会有不同的高低标定，尤其是对于“越野模式”，车辆的离地间隙足以让车辆通过很多困难路面；

2、CCD 电磁减震的作用，据工程师表示是很明显的。尤其是在动态 S 绕桩的时候，会明显感觉到车辆的回弹支撑性要比机械悬架来得更快；

3、在一定工况下，还可以降低车辆的风阻系数；

4、支持 OTA 升级体验，也许哪天会有 OTA 一个新的什么功能，这个就很值得期待；

5、支持动平衡的自动调节，可以根据车内的配重，自动将悬架调节至适合位置；

我就拿这几个点来说话，虽然机械悬架挺成熟了，但是空气悬架的吸引力会更大，并且空悬是来自大厂，且支持终身质保。

如果是手头宽裕的朋友，我非常建议选择。

简介词典蝴蝶号|模式设计001
简介: 简介：我是吕一剪
连续创业者＆天使投资人
极度热爱研究商业模式
版图营销创始人，即拼商城CEO
 
版图营销服务300多家私域品牌的模式设计
服务品牌年回款过20亿的5家
年回款过亿的80多家
即拼2020年起盘上线
独创7人拼团模式
9个月的时间，总用户过400万
 
2021年，企业私域生态爆发年
用5年沉淀的私域运营方法论
帮助100家企业建立自己的私域体系
重回企业高增长
 
感谢关注，私信9每天抽一位
助您优化私域经营模型，裂变模型 https://t.cn/RyhQqzI