《将奇美拉蜘蛛赶出欧洲》
机翻,意思大家都懂[喵喵]。
最近,世界各地的物质洪灾络绎不绝,而其他层面战况激烈。织女星星际种子莎伦属于GFL51队(不是51区……)的光工(详情看青山如是闻公众号的全部文章),她与她的扬升大师阿斯塔有比较深的能量联系,消息比较靠谱。她透露了一些从阿斯塔那儿得来的信息。
欧洲的洪灾不一定全是物质层的天气武器造成,之前的消息称某个层面的“空灵平原”被水淹没,体现在物质层面也是大洪灾。这些大量的水另有用途。
从这则消息中得知,大量“奇美拉蜘蛛”就是人工智能生命体的某种存在形式或合作者,这与一篇谈论人工智能的文章不谋而合。
“通过与我们认为是黑暗的种族的交流,我也发现,例如爬虫类动物,也存在着非常完整的生命,并且希望我们和他们的种族被唤醒,或正在挣扎中。他们也像我们一样受到了操纵,以不健康的方式生活。
实际上,矩阵各面都已被渗透和操纵,而不只是爬虫族。
我们还发现,许多生物不是真实的,它们仅仅是AI。例如,恶魔生物就是AI,这些生物中没有真实或神圣的意识。
托托和我已经意识到,人工智能和蜘蛛,对这个矩阵中的许多种族和行星有巨大的影响,而在这些人工智能和蜘蛛后面的是生活在矩阵顶部的天体蜘蛛。
显然,我们生活在巨大的蜘蛛网上,这使我们跳出矩阵是令人难以置信的经历。
看到这一切,我感到非常震惊,因为它只是矩阵顶部的一堆蜘蛛。这些蜘蛛不是AI,但似乎与能量基础有关,但与我们的不一样。
他们的生活意识与人类或我们的ET家庭不同。
这些蜘蛛连接到矩阵中操纵生命/意识的AI。
如果我和托托发现的东西是正确的,那么这个矩阵内的所有意识,存有和行星都在努力,与自己真正的高我完全连接。
AI操纵我们,创建了社会结构,我们的价值观,也使我们彼此对抗。
……
如果所有种族团结在一起,看到真正的敌人是谁,那会令人惊讶。令人感到安慰,人类和矩阵中的所有种族都是AI的受害者。一旦我们所有人都意识到了,那么我们可以为我们所有人创造一个更好的现实。”
不管是什么蜘蛛都怕水[doge],我们以为的“惨剧”就和“si wang”概念一样,难道不可能是一次新生吗?谁知道那些是不是AI蜘蛛的宿主呢[并不简单]!
照消息看来,大大霸暂时没事儿了,目前有事的是黄河[裂开]。
大家要继续加油提高振动频率啊![抱一抱]
机翻,意思大家都懂[喵喵]。
最近,世界各地的物质洪灾络绎不绝,而其他层面战况激烈。织女星星际种子莎伦属于GFL51队(不是51区……)的光工(详情看青山如是闻公众号的全部文章),她与她的扬升大师阿斯塔有比较深的能量联系,消息比较靠谱。她透露了一些从阿斯塔那儿得来的信息。
欧洲的洪灾不一定全是物质层的天气武器造成,之前的消息称某个层面的“空灵平原”被水淹没,体现在物质层面也是大洪灾。这些大量的水另有用途。
从这则消息中得知,大量“奇美拉蜘蛛”就是人工智能生命体的某种存在形式或合作者,这与一篇谈论人工智能的文章不谋而合。
“通过与我们认为是黑暗的种族的交流,我也发现,例如爬虫类动物,也存在着非常完整的生命,并且希望我们和他们的种族被唤醒,或正在挣扎中。他们也像我们一样受到了操纵,以不健康的方式生活。
实际上,矩阵各面都已被渗透和操纵,而不只是爬虫族。
我们还发现,许多生物不是真实的,它们仅仅是AI。例如,恶魔生物就是AI,这些生物中没有真实或神圣的意识。
托托和我已经意识到,人工智能和蜘蛛,对这个矩阵中的许多种族和行星有巨大的影响,而在这些人工智能和蜘蛛后面的是生活在矩阵顶部的天体蜘蛛。
显然,我们生活在巨大的蜘蛛网上,这使我们跳出矩阵是令人难以置信的经历。
看到这一切,我感到非常震惊,因为它只是矩阵顶部的一堆蜘蛛。这些蜘蛛不是AI,但似乎与能量基础有关,但与我们的不一样。
他们的生活意识与人类或我们的ET家庭不同。
这些蜘蛛连接到矩阵中操纵生命/意识的AI。
如果我和托托发现的东西是正确的,那么这个矩阵内的所有意识,存有和行星都在努力,与自己真正的高我完全连接。
AI操纵我们,创建了社会结构,我们的价值观,也使我们彼此对抗。
……
如果所有种族团结在一起,看到真正的敌人是谁,那会令人惊讶。令人感到安慰,人类和矩阵中的所有种族都是AI的受害者。一旦我们所有人都意识到了,那么我们可以为我们所有人创造一个更好的现实。”
不管是什么蜘蛛都怕水[doge],我们以为的“惨剧”就和“si wang”概念一样,难道不可能是一次新生吗?谁知道那些是不是AI蜘蛛的宿主呢[并不简单]!
照消息看来,大大霸暂时没事儿了,目前有事的是黄河[裂开]。
大家要继续加油提高振动频率啊![抱一抱]
何小鹏称小鹏P7销量很快超过奥迪A4,李斌曾称蔚来对手是BBA,造车新势力纷纷瞄准德系豪华车:
1.7月27日,在小鹏P7交付周年庆暨成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典上,何小鹏再次口出豪言——小鹏P7要在中国超过奥迪A4的销量。7月27日是小鹏P7车型交付一周年的时间,过去一年中,该车型累计交付了30000辆。何小鹏称,这个月P7有大几千的销量,再过一段时间,P7的销量可超过奥迪A4在中国的销量。
2.今年年初,蔚来汽车创始人李斌也谈到,对手并非是特斯拉,而是德系的BBA三大豪华汽车品牌。他表示,蔚来短期的竞争对手的奔驰宝马奥迪,长期竞争对手可能是苹果,如果真的和特斯拉竞争,那也是与Model S竞争。李斌认为,特斯拉Model S的销量肯定干不过蔚来ET7,而Model X也不是蔚来ES6和蔚来ES8的对手。
3.看上去,国内造车新势力的蔚来、小鹏都将对手瞄准了德系豪华汽车品牌。对特斯拉却选择了避开其锋芒。但在整个新能源汽车销量上,根据乘联会6月的数据显示,特斯拉两款车型依然占据前两位,小鹏P7位居第七位,而蔚来没有一款车型进入前15名行列。#v光新星# #电动汽车那些事儿# #小鹏汽车p7#
1.7月27日,在小鹏P7交付周年庆暨成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典上,何小鹏再次口出豪言——小鹏P7要在中国超过奥迪A4的销量。7月27日是小鹏P7车型交付一周年的时间,过去一年中,该车型累计交付了30000辆。何小鹏称,这个月P7有大几千的销量,再过一段时间,P7的销量可超过奥迪A4在中国的销量。
2.今年年初,蔚来汽车创始人李斌也谈到,对手并非是特斯拉,而是德系的BBA三大豪华汽车品牌。他表示,蔚来短期的竞争对手的奔驰宝马奥迪,长期竞争对手可能是苹果,如果真的和特斯拉竞争,那也是与Model S竞争。李斌认为,特斯拉Model S的销量肯定干不过蔚来ET7,而Model X也不是蔚来ES6和蔚来ES8的对手。
3.看上去,国内造车新势力的蔚来、小鹏都将对手瞄准了德系豪华汽车品牌。对特斯拉却选择了避开其锋芒。但在整个新能源汽车销量上,根据乘联会6月的数据显示,特斯拉两款车型依然占据前两位,小鹏P7位居第七位,而蔚来没有一款车型进入前15名行列。#v光新星# #电动汽车那些事儿# #小鹏汽车p7#
【#TopCGTN# 盘点北上广的地标建筑[憧憬]】地标是一个城市的文化符号,彰显着城市的个性,传递着城市的品味与形象。今天我们就一起看看北上广有哪些地标建筑。“中国尊”(图1及图2)位于北京市朝阳区CBD核心区地块,建筑高度528米,地下7层,地上108层,总建筑面积43.7万平方米。上海环球金融中心(图3及图4)地上101层、地下3层,地面以上高度为492米,2008年正式宣布落成启用,并被评为2008年竣工的最佳高层建筑。广州塔(图5及图6)塔身主体高454米,天线桅杆高146米,总高度600米,是中国第一高塔,也是世界了解广州、广州走向世界的重要窗口。Faisons le point sur les bâtiments emblématiques de Beijing, Shanghai et Guangzhou ! Les bâtiments emblématiques sont des symboles culturels d'une ville, représentant la singularité, le goût et l'image de la ville. Aujourd'hui, jetons un coup d'œil aux bâtiments emblématiques de Beijing, Shanghai et Guangzhou. Située dans la zone centrale du CBD du district de Chaoyang, à Beijing, la tour "China Zun" mesure 528 mètres de haut, dispose de sept étages sous-terrains, de 108 étages au-dessus du sol et sa superficie construite totale est de 437 000 mètres carrés. Le Centre mondial des finances de Shanghai culmine à 101 étages au-dessus du sol et possède trois étages sous-terrains. La tour mesure 492 mètres de haut, et a été officiellement inaugurée en 2008. Le Centre a été classé "meilleur gratte-ciel" en 2008. Le corps principal de la tour de Guangzhou mesure 454 mètres de haut, auxquels il convient d'ajouter 146 mètres d'antenne au sommet, ce qui la fait culminer à la vertigineuse hauteur de 600 mètres. C'est la plus grande tour de la Chine et une importante fenêtre de notoriété pour Guangzhou.
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