唯一的选择，最好的答案丨试驾上汽大众ID.6 X
中大型SUV、正宗德系、纯电动、不到24万起售，放眼整个汽车市场，ID.6 X是满足这些条件的唯一可选项。当然，作为最懂国人的大众，ID.6 X也没有让人失望。
文/曲面积分
图/来源网络
ID.4 X华丽登场，ID.6 X乘胜追击。
电动化浪潮之下，上汽大众不是先驱，但在传统车企乃至合资品牌阵营中，拥抱电动化，上汽大众却转身最快。
这“很大众”，也很“不大众”。
“很大众”的原因在于，作为最懂国人的品牌，它总能及时Get并满足市场的需求点；“很不大众”的原因在于它不再“保守”，从决策到执行迅速利落，甚至是破釜沉舟。
以旁边的日系、美系做对比，更加明显。
人无我有、人有我优。汽车产品讲究市场机遇，但归根结底还是产品为王。
占据了先机的ID.6 X是哪个最好的答案吗？
感性设计，拒绝沉闷
设计方面，相信熟悉大众的朋友对它都会有一些自己的评价。
过去的时间里，有些人把存在于燃油车上的“相对一致”看作是传承经典，也有人会把这种“一成不变”说成不思进取。
摆在眼前的是事实，南北大众确实在造型设计方面表现得无比循规蹈矩。
那么进入新能源时代呢？纯电动车呢？
上汽大众带来了新东西。以ID.6 X为例，从它身上，你很难找到燃油车时代的设计遗存。其整车采用饱满有力的型面，动感流畅的线条及创新感性的发光Logo，打破了很多过往的很多条条框框。
这是重新演绎的大众电动化设计语言。
如何去理解这个“新语言”？从细节去感受就好。
比如IQ. Light LED矩阵式智能大灯和IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，它们互相呼应，极具辨识度。同时，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效。
作为一辆中大型SUV，ID.6 X车身侧面从A柱贯穿到C柱的饰条营造出了时下较为流行的悬浮式车顶设计，塑料的下包围和轮拱配以银色行李架，显然能够照顾到更多不同的使用场景。
其实一辆车的设计用文字去描述是很苍白的，我能告诉你的是，它很灵动，不沉闷。至于再详细一点，就需要自己去体会了。
数字空间，智能互联
智能化程度似乎越来越成了一辆纯电动汽车的标配，那么作为上汽大众的当家产品，ID.6 X又会交出怎样的答卷？
进入车内，ID.6 X整体看上去十分清爽、简洁。
5.3英寸i-ID信息组合仪表与12英寸悬浮式中控大屏整体上观感还不错。
当然，如果没有试驾过的话，很容易就会觉得信息组合仪表的尺寸小了点，实际上真实的用车场景中，我们几乎不会去刻意关注这块屏幕，取而代之的是AR-HUD。
和ID.4 X一样，AR-HUD增强现实抬头显示也都同样出现在了ID.6 X上。和市面上其他车型的抬头显示不同，ID.6 X的AR-HUD能将行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，并且可以用箭头标记出行驶路线。
实际体验下来，很科幻，很方便。
作为一辆中大型SUV，ID.6 X支持6座、7座的不同布局。
因为ID.6 X的车身尺寸分别为4876×1848×1680毫米（长、宽、高），轴距2965毫米，又因为纯电平台电动车具有先天短前悬的优势，所以ID.6 X的车内空间比想象的更加宽敞。
第三排彻底告别鸡肋。
纯电驾控，稳健安全
看上去不错，坐进去不错，那开起来呢？
先看参数。动力方面，ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高续航里程（NEDC）可达588KM；搭配极效充电功能，从0%充电到80%仅需大概40分钟。
此次试驾地点是在北京的平谷，下过雨的早晨格外潮湿，相对不那么好走的山路也给行车增加了难度。
不过坦诚讲，如果不是因为安静的发动机舱与仪表上跳动的剩余续航数字，我一度怀疑我开的是不是一辆纯电动车。
之所以这么说，是因为它的驾驶调教和传统燃油车真的太像了。
驾驶辅助方面，ID.6 X搭载的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停。
整个试驾体验过程中，这些辅助系统确实很可靠，也很让人省心。
最后安全是纯电动车的重中之重。
据悉，ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准。涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。
总结
电动化浪潮之下，上汽大众不是先驱。在它之前，各种新势力推出的纯电产品已枝繁叶茂。但在传统车企乃至合资品牌阵营中，拥抱电动化，上汽大众转身最快。
中大型SUV、正宗德系、纯电动、不到24万起售，放眼整个汽车市场，ID.6 X是满足这些条件的唯一可选项。
当然，作为最懂国人的大众，ID.6 X也没有让人失望。
中大型SUV、正宗德系、纯电动、不到24万起售，放眼整个汽车市场，ID.6 X是满足这些条件的唯一可选项。当然，作为最懂国人的大众，ID.6 X也没有让人失望。
文/曲面积分
图/来源网络
ID.4 X华丽登场，ID.6 X乘胜追击。
电动化浪潮之下，上汽大众不是先驱，但在传统车企乃至合资品牌阵营中，拥抱电动化，上汽大众却转身最快。
这“很大众”，也很“不大众”。
“很大众”的原因在于，作为最懂国人的品牌，它总能及时Get并满足市场的需求点；“很不大众”的原因在于它不再“保守”，从决策到执行迅速利落，甚至是破釜沉舟。
以旁边的日系、美系做对比，更加明显。
人无我有、人有我优。汽车产品讲究市场机遇，但归根结底还是产品为王。
占据了先机的ID.6 X是哪个最好的答案吗？
感性设计，拒绝沉闷
设计方面，相信熟悉大众的朋友对它都会有一些自己的评价。
过去的时间里，有些人把存在于燃油车上的“相对一致”看作是传承经典，也有人会把这种“一成不变”说成不思进取。
摆在眼前的是事实，南北大众确实在造型设计方面表现得无比循规蹈矩。
那么进入新能源时代呢？纯电动车呢？
上汽大众带来了新东西。以ID.6 X为例，从它身上，你很难找到燃油车时代的设计遗存。其整车采用饱满有力的型面，动感流畅的线条及创新感性的发光Logo，打破了很多过往的很多条条框框。
这是重新演绎的大众电动化设计语言。
如何去理解这个“新语言”？从细节去感受就好。
比如IQ. Light LED矩阵式智能大灯和IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，它们互相呼应，极具辨识度。同时，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效。
作为一辆中大型SUV，ID.6 X车身侧面从A柱贯穿到C柱的饰条营造出了时下较为流行的悬浮式车顶设计，塑料的下包围和轮拱配以银色行李架，显然能够照顾到更多不同的使用场景。
其实一辆车的设计用文字去描述是很苍白的，我能告诉你的是，它很灵动，不沉闷。至于再详细一点，就需要自己去体会了。
数字空间，智能互联
智能化程度似乎越来越成了一辆纯电动汽车的标配，那么作为上汽大众的当家产品，ID.6 X又会交出怎样的答卷？
进入车内，ID.6 X整体看上去十分清爽、简洁。
5.3英寸i-ID信息组合仪表与12英寸悬浮式中控大屏整体上观感还不错。
当然，如果没有试驾过的话，很容易就会觉得信息组合仪表的尺寸小了点，实际上真实的用车场景中，我们几乎不会去刻意关注这块屏幕，取而代之的是AR-HUD。
和ID.4 X一样，AR-HUD增强现实抬头显示也都同样出现在了ID.6 X上。和市面上其他车型的抬头显示不同，ID.6 X的AR-HUD能将行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，并且可以用箭头标记出行驶路线。
实际体验下来，很科幻，很方便。
作为一辆中大型SUV，ID.6 X支持6座、7座的不同布局。
因为ID.6 X的车身尺寸分别为4876×1848×1680毫米（长、宽、高），轴距2965毫米，又因为纯电平台电动车具有先天短前悬的优势，所以ID.6 X的车内空间比想象的更加宽敞。
第三排彻底告别鸡肋。
纯电驾控，稳健安全
看上去不错，坐进去不错，那开起来呢？
先看参数。动力方面，ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高续航里程（NEDC）可达588KM；搭配极效充电功能，从0%充电到80%仅需大概40分钟。
此次试驾地点是在北京的平谷，下过雨的早晨格外潮湿，相对不那么好走的山路也给行车增加了难度。
不过坦诚讲，如果不是因为安静的发动机舱与仪表上跳动的剩余续航数字，我一度怀疑我开的是不是一辆纯电动车。
之所以这么说，是因为它的驾驶调教和传统燃油车真的太像了。
驾驶辅助方面，ID.6 X搭载的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停。
整个试驾体验过程中，这些辅助系统确实很可靠，也很让人省心。
最后安全是纯电动车的重中之重。
据悉，ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准。涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。
总结
电动化浪潮之下，上汽大众不是先驱。在它之前，各种新势力推出的纯电产品已枝繁叶茂。但在传统车企乃至合资品牌阵营中，拥抱电动化，上汽大众转身最快。
中大型SUV、正宗德系、纯电动、不到24万起售，放眼整个汽车市场，ID.6 X是满足这些条件的唯一可选项。
当然，作为最懂国人的大众，ID.6 X也没有让人失望。
微博陪伴了我很久，我喜欢发微博的格式，评论区的互动。
但这些广告，登录检测，讨厌的营销号，无聊的热搜，饭圈恶臭操作，一水的机器控评，时常让我感到厌恶
说到底，我所求不过几个志同道合之人，一起追剧，看花絮，分享日常，搞缺德文学等等！追星的快乐其实很简单！
所以，列表互关们，请多多和我互动，不要闲我话多，因为生活中没人和我一起嗑，我快憋死了！
但这些广告，登录检测，讨厌的营销号，无聊的热搜，饭圈恶臭操作，一水的机器控评，时常让我感到厌恶
说到底，我所求不过几个志同道合之人，一起追剧，看花絮，分享日常，搞缺德文学等等！追星的快乐其实很简单！
所以，列表互关们，请多多和我互动，不要闲我话多，因为生活中没人和我一起嗑，我快憋死了！
肃然起敬！凭借季后赛高光表现打破球迷固有印象的三位球星，第一位没有加入超级球队打入总决赛，让人印象深刻！
3、保罗.乔治 4年1.76亿美元
季后赛数据：26.9分9.6篮板5.4助攻1抢断
投篮命中率44.1%，三分命中率33.6%
当莱昂纳德因膝伤无法出战西部决赛时，当2018年状元秀艾顿在G2力压祖巴茨绝杀取得2比0优势开局时，当保罗新冠通过联盟检测可以出战第三场比赛时，在这三个绝对困境下，外界所有的球迷都默认了太阳将轻松晋级总决赛。一向被球迷冠以“季后赛虫”的乔治站了出来，在球队1比3生死绝境下，他全场用20投15中，狂砍41分13篮板6助攻3抢断的无解表现帮助球队挽回赛点，这一刻他就是洛杉矶快船球迷心中的神。
三轮季后赛，乔治共出场了19次，场均40.9分钟的出场时间，其场均篮板和助攻皆位列队内第一，虽然在淘汰之战中仅贡献21分9篮板，场上疲态尽显，但此前多场比赛力挽狂澜的发挥以及一次次冲杀内线的坚决，乔治作为一名球队核心贡献了一切。19场季后赛中，保罗.乔治完成了得分500+，篮板150+，助攻100+的历史性数据，比肩了詹姆斯、“大鸟”伯德、“飞猪”巴克利、滑翔机和邓肯，成为获得此数据的NBA历史第六人！
今年夏天快船管理层的首要任务就是尽快与球队核心莱昂纳德签订续约合同，这位现役攻防联盟第一人的巨星今夏有权利跳出合同，最多可以获得一份四年1.76亿美元的续约合同（和乔治相同）。同时还要用一份千万年薪留住与球队契合的雷吉.杰克逊，这位大心脏球员在球赛场均17.8分成为球队真大腿，他在场上相比老将隆多更有价值！
2、特雷.杨 新秀合同
季后赛数据：29.8分2.7篮板9.5助攻
投篮命中率42.7%，三分命中率32.6%
本赛季开始前，如果有球迷告诉你今年东部决赛是老鹰对阵雄鹿，你大概率会认为他疯了，毕竟今年的东部可谓强手云集，历史级别进攻三巨头所在的篮网，恩比德、西蒙斯率领的76人，上赛季东部冠军防守著称的热火，这三支球队无论从阵容还是球星实力都要比今年这个太阳更加优秀。
但事实却是，老鹰在季后赛首轮以4比1轻松淘汰兰德尔顺领的尼克斯，次轮对阵恩比德率领的76人，把西蒙斯罚球端的劣势让球迷知晓（NBA倒数第一的罚球命中率，34.2%），最终在抢七大战中艰难晋级东部决赛。而老鹰能够取得今年这个历史性成绩，有球迷认为是他们阵容更健康、更完整，但球队核心首次打季后赛的特雷.杨发挥可以说无可挑剔，首战雄鹿狂砍48分11助攻，这位身高仅1.85米的小个子球员爆发出了超级巨星的能力！
估计有不少球迷会吐槽特雷.杨场上糟糕的进攻效率，毕竟投篮命中率仅4成出头，但当你回看这支老鹰队其他主力球员的数据时，你会发现博格达诺维奇38%、加里纳利42.9%、许尔特44.1%，路威46.7%，特雷.杨在面对多人包夹针对性防守时还能取得如此命中率，已经算比较优秀的发挥。更何况他场均还能贡献9.5次助攻，超越球队其他球员总和，真正做到了得分助攻一把抓，同时还能兼顾赢球，这与常规赛通过碰瓷得分的他判若两人。
1、克里斯.保罗4年1.6亿美元
季后赛数据：18.1分3.9篮板8.7助攻1.4抢断
投篮命中率47%，三分命中率40.5%
16年磨一剑，克里斯.保罗终于踏上了他的总冠军征程，赛前谁又能想到一位36岁的老将带领一群未打过季后赛的小将，一路披荆斩棘淘汰卫冕冠军湖人，4比0横扫新科MVP，4-2略有坎坷战胜快船。你可以说今年的太阳队是幸运的，西部遇到的三支球队，核心球员全部遭受伤病困扰（浓眉哥、穆雷、莱昂纳德），但伤病毕竟是比赛的一部分，太阳能走到今天这一步实力才是最重要的因素！
非常喜欢帕金斯说的一句话：“保罗没有靠加入超级球队打入总决赛，这是最让人印象深刻的一点！”含沙射影的说明了联盟各支球队争冠的现状，但保罗今年的路程却截然相反！
当年在西部决赛以3比2领先勇士被对手逆风翻盘后，保罗最后被火箭放弃，与威少互换东家来到雷霆看似开启了养老生活，但这位老将对于总冠军的执念让他在生涯末期找到了一支最适合他的球队。赛前有球迷预测今年的太阳可能成为一匹黑马，但最大胆的预测也只是季后赛第二轮，毕竟一位未曾在季后赛证明自己的球星加一群小将，着实让球迷难以信服他们有总冠军的实力。
但在淘汰快船的最后一战中，保罗用全场24投16中，三分8中7，狂砍41分4篮板8助攻3抢断0失误的数据向众人展现了，NBA历史级别传统控卫的魅力，“廉颇虽老，尚能饭否！”今年注定是创造NBA历史的一年，目前太阳、老鹰、雄鹿阵中没有一位球员拿过总冠军，谁能问鼎最终的荣耀，让我们拭目以待！
#G刻挑战##NBA季后赛##保罗#
3、保罗.乔治 4年1.76亿美元
季后赛数据：26.9分9.6篮板5.4助攻1抢断
投篮命中率44.1%，三分命中率33.6%
当莱昂纳德因膝伤无法出战西部决赛时，当2018年状元秀艾顿在G2力压祖巴茨绝杀取得2比0优势开局时，当保罗新冠通过联盟检测可以出战第三场比赛时，在这三个绝对困境下，外界所有的球迷都默认了太阳将轻松晋级总决赛。一向被球迷冠以“季后赛虫”的乔治站了出来，在球队1比3生死绝境下，他全场用20投15中，狂砍41分13篮板6助攻3抢断的无解表现帮助球队挽回赛点，这一刻他就是洛杉矶快船球迷心中的神。
三轮季后赛，乔治共出场了19次，场均40.9分钟的出场时间，其场均篮板和助攻皆位列队内第一，虽然在淘汰之战中仅贡献21分9篮板，场上疲态尽显，但此前多场比赛力挽狂澜的发挥以及一次次冲杀内线的坚决，乔治作为一名球队核心贡献了一切。19场季后赛中，保罗.乔治完成了得分500+，篮板150+，助攻100+的历史性数据，比肩了詹姆斯、“大鸟”伯德、“飞猪”巴克利、滑翔机和邓肯，成为获得此数据的NBA历史第六人！
今年夏天快船管理层的首要任务就是尽快与球队核心莱昂纳德签订续约合同，这位现役攻防联盟第一人的巨星今夏有权利跳出合同，最多可以获得一份四年1.76亿美元的续约合同（和乔治相同）。同时还要用一份千万年薪留住与球队契合的雷吉.杰克逊，这位大心脏球员在球赛场均17.8分成为球队真大腿，他在场上相比老将隆多更有价值！
2、特雷.杨 新秀合同
季后赛数据：29.8分2.7篮板9.5助攻
投篮命中率42.7%，三分命中率32.6%
本赛季开始前，如果有球迷告诉你今年东部决赛是老鹰对阵雄鹿，你大概率会认为他疯了，毕竟今年的东部可谓强手云集，历史级别进攻三巨头所在的篮网，恩比德、西蒙斯率领的76人，上赛季东部冠军防守著称的热火，这三支球队无论从阵容还是球星实力都要比今年这个太阳更加优秀。
但事实却是，老鹰在季后赛首轮以4比1轻松淘汰兰德尔顺领的尼克斯，次轮对阵恩比德率领的76人，把西蒙斯罚球端的劣势让球迷知晓（NBA倒数第一的罚球命中率，34.2%），最终在抢七大战中艰难晋级东部决赛。而老鹰能够取得今年这个历史性成绩，有球迷认为是他们阵容更健康、更完整，但球队核心首次打季后赛的特雷.杨发挥可以说无可挑剔，首战雄鹿狂砍48分11助攻，这位身高仅1.85米的小个子球员爆发出了超级巨星的能力！
估计有不少球迷会吐槽特雷.杨场上糟糕的进攻效率，毕竟投篮命中率仅4成出头，但当你回看这支老鹰队其他主力球员的数据时，你会发现博格达诺维奇38%、加里纳利42.9%、许尔特44.1%，路威46.7%，特雷.杨在面对多人包夹针对性防守时还能取得如此命中率，已经算比较优秀的发挥。更何况他场均还能贡献9.5次助攻，超越球队其他球员总和，真正做到了得分助攻一把抓，同时还能兼顾赢球，这与常规赛通过碰瓷得分的他判若两人。
1、克里斯.保罗4年1.6亿美元
季后赛数据：18.1分3.9篮板8.7助攻1.4抢断
投篮命中率47%，三分命中率40.5%
16年磨一剑，克里斯.保罗终于踏上了他的总冠军征程，赛前谁又能想到一位36岁的老将带领一群未打过季后赛的小将，一路披荆斩棘淘汰卫冕冠军湖人，4比0横扫新科MVP，4-2略有坎坷战胜快船。你可以说今年的太阳队是幸运的，西部遇到的三支球队，核心球员全部遭受伤病困扰（浓眉哥、穆雷、莱昂纳德），但伤病毕竟是比赛的一部分，太阳能走到今天这一步实力才是最重要的因素！
非常喜欢帕金斯说的一句话：“保罗没有靠加入超级球队打入总决赛，这是最让人印象深刻的一点！”含沙射影的说明了联盟各支球队争冠的现状，但保罗今年的路程却截然相反！
当年在西部决赛以3比2领先勇士被对手逆风翻盘后，保罗最后被火箭放弃，与威少互换东家来到雷霆看似开启了养老生活，但这位老将对于总冠军的执念让他在生涯末期找到了一支最适合他的球队。赛前有球迷预测今年的太阳可能成为一匹黑马，但最大胆的预测也只是季后赛第二轮，毕竟一位未曾在季后赛证明自己的球星加一群小将，着实让球迷难以信服他们有总冠军的实力。
但在淘汰快船的最后一战中，保罗用全场24投16中，三分8中7，狂砍41分4篮板8助攻3抢断0失误的数据向众人展现了，NBA历史级别传统控卫的魅力，“廉颇虽老，尚能饭否！”今年注定是创造NBA历史的一年，目前太阳、老鹰、雄鹿阵中没有一位球员拿过总冠军，谁能问鼎最终的荣耀，让我们拭目以待！
#G刻挑战##NBA季后赛##保罗#
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