搭载全新1.5T发动机,别克威朗Pro动力信息公布!
近日,上汽通用别克公布了威朗Pro车型的动力信息。
新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率为135kW,零百加速成绩为7.7秒,百公里油耗为5.95L。
该车匹配的是CVT智能无级变速箱,而且工程师对悬架系统进行了进一步的优化。该车已于2021上海车展开启预订,并将于年内上市。#车生活##汽车评测#
近日,上汽通用别克公布了威朗Pro车型的动力信息。
新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率为135kW,零百加速成绩为7.7秒,百公里油耗为5.95L。
该车匹配的是CVT智能无级变速箱,而且工程师对悬架系统进行了进一步的优化。该车已于2021上海车展开启预订,并将于年内上市。#车生活##汽车评测#
#每天一位女科学家[超话]#
李双双,成像技术专家,深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司技术经理、系统研究总工程师。2008年毕业于清华大学生物医学工程系,毕业后进入民深圳迈瑞医疗做工程师,从事国产医学影像系统的研发工作。
她带领团队共同研发完成了具有自主知识产权的“超声剪切波弹性成像关键技术”。这项技术的现实意义,是能够为肝硬化和乳腺癌等疾病的临床早期诊断提供关键依据,传统超声成像存在肝硬化检测敏感性差和乳腺癌检测特异性差的瓶颈问题。超声弹性成像利用超声波力学效应实现对人体组织生物力学参数的无创定量测量,将诊断准确率提高到90%以上,这对提高我国疾病防治水平具有重大的现实意义。2018年,该成果荣获国家技术发明二等奖,促使我国医学超声实现了由普通彩超向高端弹性超声的跨越。
她于2020年获得“全国劳动模范”荣誉称号。
李双双,成像技术专家,深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司技术经理、系统研究总工程师。2008年毕业于清华大学生物医学工程系,毕业后进入民深圳迈瑞医疗做工程师,从事国产医学影像系统的研发工作。
她带领团队共同研发完成了具有自主知识产权的“超声剪切波弹性成像关键技术”。这项技术的现实意义,是能够为肝硬化和乳腺癌等疾病的临床早期诊断提供关键依据,传统超声成像存在肝硬化检测敏感性差和乳腺癌检测特异性差的瓶颈问题。超声弹性成像利用超声波力学效应实现对人体组织生物力学参数的无创定量测量,将诊断准确率提高到90%以上,这对提高我国疾病防治水平具有重大的现实意义。2018年,该成果荣获国家技术发明二等奖,促使我国医学超声实现了由普通彩超向高端弹性超声的跨越。
她于2020年获得“全国劳动模范”荣誉称号。
【搭载全新1.5T发动机,别克威朗Pro动力信息公布!】近日,上汽通用别克公布了威朗Pro车型的动力信息。
新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率为135kW,零百加速成绩为7.7秒,百公里油耗为5.95L。
该车匹配的是CVT智能无级变速箱,而且工程师对悬架系统进行了进一步的优化。该车已于2021上海车展开启预订,并将于年内上市。
新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率为135kW,零百加速成绩为7.7秒,百公里油耗为5.95L。
该车匹配的是CVT智能无级变速箱,而且工程师对悬架系统进行了进一步的优化。该车已于2021上海车展开启预订,并将于年内上市。
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