金龙鱼300999
年度股东大会问答大全
问题：中央厨房是什么？
郭孔丰：可能整个公司发展规划的整个历史我给你讲一下，主要做加工农产品和食品。
做的生意基本有关联，一个生意去帮另外的生意，现有的生意去帮新的生意。
我们的目的是在全国建立最好的加工进口的最好的国产的工厂。
我们以前主要加工进口农产品，食用油大豆。
现在主要国产小麦玉米水稻。
中国农产加工总量是非常大的，
国产大概6亿五千万吨，进口1亿五千万吨，
总共8亿吨。
这个全世界最大，如果把这个业务做好回报应该不错。
我们怎么做来最有效的加工这些。
我们就在全国建立很多个综合性加工工厂，现在66个基地几百家工厂。
再过几年可能会到80多个基地。
为什么我们做这些综合性工厂呢?
通常做大工厂,建设成本和生产成本会比小的工厂要低，
可是物流成本，因为中国是很大的国家，物流费用就会很高。
所以综合性工厂，就在于工厂里面有米厂，油厂，皂化厂，
那我们可以共享生产上基础设施，
锅炉啊，污水处理，办公楼啊，消防用品啊。
一个工厂的产品还可以成为另外一家工厂的原料。
比如我们榨油就生产成豆油，豆油去精炼厂加工，精炼厂也可以加入菜籽油，
然后成品可以做小包装中包装各种油。
那些产品也可以做不同的品牌通过不同的经销商。
那样把费用可以降下来。
降下来可以使消费者吃的产品质量更好，更安全更本土化的产品。
当我们全国各地有工厂的时候可以更好的加工当地的农产品，
像湖南是产米最大的省份虽然他的质量不如东北好，
可是每年生产的米都卖出去了。
我们当地工厂可以很好的加工当地的水稻。
以前没有这么种油，现在就是中国人富起来了吃要吃的更好。
当一个国家发达，送货就要及时，
当天订货第二天就要到如果没有这么多工厂就没有这么快到达。
同时生产时效更好，好像我们现在生产反式脂肪酸深度精炼的油，
如果没有自己的工厂在当地就生产不出这样的油，这就是我们的优势。
我们现在呢，油的比例占到的是蛮大的，油40%。
米跟面的量大概是油的4-6倍可是我们的占比还没有10%，
以我们的条件应该是做的很大。
可是米面和榨油这个差别在哪里，
榨油跟炼油的差别在哪里，
榨油的采购做的好很关键，因为这个成本占到90%以上看这个市场的价格。
原料做的不好，工厂做的非常好也赚不到大钱。
可是米跟面不一样，
因为主粮主要原料在国内采购政府不允许原料大涨大跌。
所以这两个产品要做好一定要做到吃干榨尽，
把一粒米每一粒水稻小麦的价值充分利用。
我们米怎么做水稻里面20%的稻糠，
我们拿去烧能量是煤的65%而且他是环保的再生的能源可以减排，
每年有两亿多吨，稻壳全部拿来烧可以取代2500万吨的煤生产200多万吨的油，还有5000多万的减碳什么。
烧的灰又可以拿来做白炭灰，
白炭灰可以用来做轮胎使到轮胎耐用，
白碳灰是天然的如果不用天然的那个要用砂做的，
要很高的价格，所以现在很大的轮胎公司都是要用这种天然原料。
米糠，稻米油从他提出来，稻米油是非常好的，在日本这是最吃香的，
米糠生产出来要很快的提炼，要很快把他稳定下来不然他的酸价提高很快，
精炼损失就很大。
同时加工的技术很复杂，你做的不好成率就很低成本就很高。
我们经过四五年的研究，我们现在稻米油的技术恐怕是世界的最好的最好，
在日本还赢了个大奖。
另外设备好技术好，你生产的圆粒米比就多纯利高，
粹米就少，粹米比圆粒米价值低很多，脆的米就拿来做米粉，或者工业米好像旺旺米饼就要好的安全的原料。
然后这个米跟油金龙鱼品牌价格也做好。
同时米糠我们也是最大的饲料的厂家，我相信卖这个米糠我们价格也会好一点。
我们的做法把水稻的价值充分提出来，可是除非你规模大你做不到这一点，我们是经过很多年的研究才能做到今天。
所以我们规模越来越大优势也越来越大，而且中国的富人也愿意吃好的米。
中国一年才70多公斤的米，一个月只六七公斤，所以一斤米贵几毛钱一块钱是很小的钱，所以做米的利润会比以前的好很多。
小麦是同样的道理，以前的厂家主要在产区做大规模的厂，以前中国贫困的时候一样的面粉可能做很多的产品，馒头饼干面包面条原料都一样。
在河南是中金，面粉适合做面，做馒头就不好，山东做馒头就特别好。
可是中国现在富起来，每样东西要吃最好的，所以每样东西要不同的面粉。
你要在一个大的销区像上海要从各地运各种的面粉来，你不可能做成功，
因为你要配各种小麦做成这个粉，所以我们在大的销区上海北京的地方当地建工厂把各地最好性价比最高的小麦包括进口小麦运过来在当地加工去配粉。
同时在销区还有一个好处你可以用散粉或者托盘运输使你的运输物流成本降下来，
所以现在国内厂家成功的越做越大所以要做，
所以要散装的粉也越来越难找不在销区做不到这一点。
在销售方面我们有很大的优势面粉主要的客户是方便面第二最大的原材料是用棕榈油炸的，我们是最大的棕榈油的买家，
做蛋糕做面包是烘培比如各种油我们也是最大的厂家，
做面包的酵母我们也是主要的酵母的厂家小包装面粉的量也很大，
我们金龙鱼公司油的网络是卖这个最好的渠道。
另外面粉20%多是麸皮，也是最大的饲料的原料，我们也是饲料的卖这个是好处的。
采购方面，米水稻玉米大豆小麦，收割期的时间差几个星期的时间，收储是有优势全国建这个收储的网络都有一些好的队伍。
能够把每一个地方的原料，质量性价比研究的很深，这个是最大的好处。
所以为什么我们现在米面做的成功，我们有这些优势。
你看到很多人投诉我们做的产品毛利低，我说毛利低我们赚的利润还不错，因为这个量很大。
我就答复这些人说毛利低我们是优势，门槛就很高别人不容易进来。
我们为什么做高投入这些，因为我们要做很好的工厂，安全，质量好，成本低综合性工厂市场上没有的我们就要建这些工厂所以投入就要很大。
可是你今天要去复制我们全国这么多的工厂，那是非常难做得到的。
这些产品的好处是都是必需品，每个人都要吃的，高中低的产品我们在全国有市场，这是非常好的网络可以卖其他的产品。
利润更高的产品，比如你做粗加工，做小包装面油米面利润就比粗加工好，
现在又去做调味品中央厨房那个更高。
可是你看这个网络我们现在去做调味品就有很大的优势，
调味品量比较小毛利比较高，
我们米面油是一个非常好的载体每个餐馆食品厂都要用。
因为量大配送变少，量小毛利高的产品就是很大的优势。
你看调味品40%50%，我们产品毛利7到8去做那些应该很大的优势。
而且我们现在有全世界亚洲最好的食品研发中心，
所以我相信我们可以做出最好的调味品。
你看以前最好的花生油芝麻油稻米油是日本的，
那时候我们说日本的量还没有我们5%为什么我们不能做的比他好，我们投入足够的资源，今天我们的食用油稻米油可能做的和日本最好的一样好，甚至更好。
所以做酱油也好做什么也好
我绝对相信我们能做到整个行业最好的，最终是你能够投入多少资源。
而食品而言
中国吃比什么人都精明，绝对有信心。
而且我们很多地方只是加一个车间生产这些产品，我们营销网络是很适合，
我相信我们能做成功。
可是这个行业最大的厂家是很大的，我们五年七年八年不可能超过他，
我们也不需要超过他。
我们米面油做到最大了，这些做到老三老四也无所谓，
不是什么都要做老大，我们没有美国的问题。
*************
为什么要做中央厨房
首先现在市场，我们没做一个新的生意都要问自己这个生意潜力大不大市场大不大，如果很大就值得做，如果我们做有没有优势。
现在中央厨房需求很大，现在租金很贵，
如果每个餐厅都要自己做那要很大的厨房租金就很贵，人工也很贵，厨师留不住。
以前开餐馆可以开20年赚钱厨师也跟着你，
现在不行如果厨师烧的好没有两下被人挖走。
开两家餐馆你开的钱不够留住他。
现在很多餐馆连锁几十家几百家，你做几百家要请几千个人，你绝对没有办法使几千个厨师跟着你做很多年，所以流动性很大。
为了菜式的稳定性你必须做中央厨房。
政府也好消费者也好对这个要求很高，产品要安全，消防各种严格的要求。
建好的中央厨房成本也很高，而且要安全自动化要高不能用很多人工处理，
一些员工不安分，你就一下子玩完。
所以你搞独立的中央厨房找一块地建，质量很好的赚不到钱。
现在能建的都是连锁餐厅，像海底捞为了自己的需求去做，我相信也不大赚钱，为了满足自己的需求他一定要做。
我们为什么去做，现在地是很紧张，你跟政府去讨地，几十亩都很紧张不要说几百亩。
我们因为政府要考虑一亩投资和税收是多少，没有这些他不会给你就算给价格也很高。
我们因为每个项目都是十亿二十亿，民生的东西，政府会鼓励我们投产建厂。
这个地我们去做综合性工厂，同时一部分地搞食品园，在里面建中央厨房很多层的。
这样我们建筑费用虽然很高质量很安全的中央厨房，我们成本不会贵过人家做一般的。
然后我们自己用一部分，一部分租出去，开始我们要做的量大的团餐，学生餐，老人餐，企业餐。
我们优势在哪里，现在中央厨房，我们也卖产品给他，袋装的米通过经销商去卖，物流费用，包装费用，经销商利润，在园区我们就供散装给他们。
无论产品包括调味品只是占30%成本，肉菜的食材比例更大。
所以我们现在在和很多行业内，很大的鼓励他们进园区，在那边他们可以供应园区的客户。
我们为了吸引他我们也要为我们的经销商服务产品的最大的供应商，
我们也在想怎么用我们经销商的网络，帮他们卖这些产品。
现在经销商供应的产品量是很小，肉啊菜啊几百斤，配送是个问题销售是个问题另外账期是个问题。
买菜他们不能够做到，要放账。
不懂的话，年头100个到年底20个就倒下去，你不清楚的话你就不敢放账。
我们就由经销商去放帐。我们在跟专业的物流商家研究看，能不能够配送方面送米面油调味品生化产品，送中央厨房产品，餐厅都是做好的然后去加热，再送这些食材一样。
通过这些经销商如果能够解决这是很大很大的市场。
做园区还有一个好处，我们现在只是做米面油，没有做中央厨房产品我们赚的利润点不错每年都在增加。
做中央厨房投的钱，赚的租金超过我们利息就不错了，
只要他们用我们米面油产品调味品我们就很好了，同时我们做中央厨房产品也赚点钱，物流也赚点钱。
以后如果能够把我们产品，食材供应商产品通过我们经销商网络卖的话，那就很大的商机。
我们全国集中采购然后把便宜的成本卖给我们经销商的客户卖给园区的客户，卖给我们自己用的原料这个优势就很大。
如果他们做的产品也很好，汤圆做的很好我们也可以参点股份进去，替他用我们超市电商网络去卖。
提供给大众服务，我们始终相信我们在中国会建立，不是疫情会建立最好的烹饪学院跟烘培学院。
我们能量这么大，在里面的客户提供给他服务怎么使他产品做最好。
你生产馄饨面怎么帮你面做的最好，馄饨帮你生产，什么汤用什么骨头熬的。
我们相信我们有这些优势，能做成。
做米面油工厂薄利，小包装好一点，调味品更好一点，中央厨房餐馆利润没有五六十做不来的。
我们米跟面份额很小，调味品更小，中央厨房刚刚开始还没有开始，我们空间很大。
有人投诉你融资拿这么多钱分了这么点出来，我们要建的东西是很多要用的钱很多。如果我们做的这些项目赚的钱比你自己做还少，我们就会把钱给你让你自己去投资。
我相信看我们历史88年做一个小工厂开始在深圳，到现在好几百家工厂。
那时候一年几千吨小包装，今年一年四百万吨还有米和面。
再过五六年我们量是不得了。
所以我们相信你们把钱留在我们这里投资会是更好一点。
以后我们也要做一些功能性的产品，老人糖尿病高血压吃的东西，吃了都没有问题。
一定要做到质量最好的。
做给学生吃的要好像餐馆出来的一样，每一道菜要让烹饪学院的大师先做出来然后把美食标准化工业化。
以后你们来让我们的营销部门让你们怎样买到这样的产品，你们需要优惠肯定也会给到的。
年度股东大会问答大全
问题：中央厨房是什么？
郭孔丰：可能整个公司发展规划的整个历史我给你讲一下，主要做加工农产品和食品。
做的生意基本有关联，一个生意去帮另外的生意，现有的生意去帮新的生意。
我们的目的是在全国建立最好的加工进口的最好的国产的工厂。
我们以前主要加工进口农产品，食用油大豆。
现在主要国产小麦玉米水稻。
中国农产加工总量是非常大的，
国产大概6亿五千万吨，进口1亿五千万吨，
总共8亿吨。
这个全世界最大，如果把这个业务做好回报应该不错。
我们怎么做来最有效的加工这些。
我们就在全国建立很多个综合性加工工厂，现在66个基地几百家工厂。
再过几年可能会到80多个基地。
为什么我们做这些综合性工厂呢?
通常做大工厂,建设成本和生产成本会比小的工厂要低，
可是物流成本，因为中国是很大的国家，物流费用就会很高。
所以综合性工厂，就在于工厂里面有米厂，油厂，皂化厂，
那我们可以共享生产上基础设施，
锅炉啊，污水处理，办公楼啊，消防用品啊。
一个工厂的产品还可以成为另外一家工厂的原料。
比如我们榨油就生产成豆油，豆油去精炼厂加工，精炼厂也可以加入菜籽油，
然后成品可以做小包装中包装各种油。
那些产品也可以做不同的品牌通过不同的经销商。
那样把费用可以降下来。
降下来可以使消费者吃的产品质量更好，更安全更本土化的产品。
当我们全国各地有工厂的时候可以更好的加工当地的农产品，
像湖南是产米最大的省份虽然他的质量不如东北好，
可是每年生产的米都卖出去了。
我们当地工厂可以很好的加工当地的水稻。
以前没有这么种油，现在就是中国人富起来了吃要吃的更好。
当一个国家发达，送货就要及时，
当天订货第二天就要到如果没有这么多工厂就没有这么快到达。
同时生产时效更好，好像我们现在生产反式脂肪酸深度精炼的油，
如果没有自己的工厂在当地就生产不出这样的油，这就是我们的优势。
我们现在呢，油的比例占到的是蛮大的，油40%。
米跟面的量大概是油的4-6倍可是我们的占比还没有10%，
以我们的条件应该是做的很大。
可是米面和榨油这个差别在哪里，
榨油跟炼油的差别在哪里，
榨油的采购做的好很关键，因为这个成本占到90%以上看这个市场的价格。
原料做的不好，工厂做的非常好也赚不到大钱。
可是米跟面不一样，
因为主粮主要原料在国内采购政府不允许原料大涨大跌。
所以这两个产品要做好一定要做到吃干榨尽，
把一粒米每一粒水稻小麦的价值充分利用。
我们米怎么做水稻里面20%的稻糠，
我们拿去烧能量是煤的65%而且他是环保的再生的能源可以减排，
每年有两亿多吨，稻壳全部拿来烧可以取代2500万吨的煤生产200多万吨的油，还有5000多万的减碳什么。
烧的灰又可以拿来做白炭灰，
白炭灰可以用来做轮胎使到轮胎耐用，
白碳灰是天然的如果不用天然的那个要用砂做的，
要很高的价格，所以现在很大的轮胎公司都是要用这种天然原料。
米糠，稻米油从他提出来，稻米油是非常好的，在日本这是最吃香的，
米糠生产出来要很快的提炼，要很快把他稳定下来不然他的酸价提高很快，
精炼损失就很大。
同时加工的技术很复杂，你做的不好成率就很低成本就很高。
我们经过四五年的研究，我们现在稻米油的技术恐怕是世界的最好的最好，
在日本还赢了个大奖。
另外设备好技术好，你生产的圆粒米比就多纯利高，
粹米就少，粹米比圆粒米价值低很多，脆的米就拿来做米粉，或者工业米好像旺旺米饼就要好的安全的原料。
然后这个米跟油金龙鱼品牌价格也做好。
同时米糠我们也是最大的饲料的厂家，我相信卖这个米糠我们价格也会好一点。
我们的做法把水稻的价值充分提出来，可是除非你规模大你做不到这一点，我们是经过很多年的研究才能做到今天。
所以我们规模越来越大优势也越来越大，而且中国的富人也愿意吃好的米。
中国一年才70多公斤的米，一个月只六七公斤，所以一斤米贵几毛钱一块钱是很小的钱，所以做米的利润会比以前的好很多。
小麦是同样的道理，以前的厂家主要在产区做大规模的厂，以前中国贫困的时候一样的面粉可能做很多的产品，馒头饼干面包面条原料都一样。
在河南是中金，面粉适合做面，做馒头就不好，山东做馒头就特别好。
可是中国现在富起来，每样东西要吃最好的，所以每样东西要不同的面粉。
你要在一个大的销区像上海要从各地运各种的面粉来，你不可能做成功，
因为你要配各种小麦做成这个粉，所以我们在大的销区上海北京的地方当地建工厂把各地最好性价比最高的小麦包括进口小麦运过来在当地加工去配粉。
同时在销区还有一个好处你可以用散粉或者托盘运输使你的运输物流成本降下来，
所以现在国内厂家成功的越做越大所以要做，
所以要散装的粉也越来越难找不在销区做不到这一点。
在销售方面我们有很大的优势面粉主要的客户是方便面第二最大的原材料是用棕榈油炸的，我们是最大的棕榈油的买家，
做蛋糕做面包是烘培比如各种油我们也是最大的厂家，
做面包的酵母我们也是主要的酵母的厂家小包装面粉的量也很大，
我们金龙鱼公司油的网络是卖这个最好的渠道。
另外面粉20%多是麸皮，也是最大的饲料的原料，我们也是饲料的卖这个是好处的。
采购方面，米水稻玉米大豆小麦，收割期的时间差几个星期的时间，收储是有优势全国建这个收储的网络都有一些好的队伍。
能够把每一个地方的原料，质量性价比研究的很深，这个是最大的好处。
所以为什么我们现在米面做的成功，我们有这些优势。
你看到很多人投诉我们做的产品毛利低，我说毛利低我们赚的利润还不错，因为这个量很大。
我就答复这些人说毛利低我们是优势，门槛就很高别人不容易进来。
我们为什么做高投入这些，因为我们要做很好的工厂，安全，质量好，成本低综合性工厂市场上没有的我们就要建这些工厂所以投入就要很大。
可是你今天要去复制我们全国这么多的工厂，那是非常难做得到的。
这些产品的好处是都是必需品，每个人都要吃的，高中低的产品我们在全国有市场，这是非常好的网络可以卖其他的产品。
利润更高的产品，比如你做粗加工，做小包装面油米面利润就比粗加工好，
现在又去做调味品中央厨房那个更高。
可是你看这个网络我们现在去做调味品就有很大的优势，
调味品量比较小毛利比较高，
我们米面油是一个非常好的载体每个餐馆食品厂都要用。
因为量大配送变少，量小毛利高的产品就是很大的优势。
你看调味品40%50%，我们产品毛利7到8去做那些应该很大的优势。
而且我们现在有全世界亚洲最好的食品研发中心，
所以我相信我们可以做出最好的调味品。
你看以前最好的花生油芝麻油稻米油是日本的，
那时候我们说日本的量还没有我们5%为什么我们不能做的比他好，我们投入足够的资源，今天我们的食用油稻米油可能做的和日本最好的一样好，甚至更好。
所以做酱油也好做什么也好
我绝对相信我们能做到整个行业最好的，最终是你能够投入多少资源。
而食品而言
中国吃比什么人都精明，绝对有信心。
而且我们很多地方只是加一个车间生产这些产品，我们营销网络是很适合，
我相信我们能做成功。
可是这个行业最大的厂家是很大的，我们五年七年八年不可能超过他，
我们也不需要超过他。
我们米面油做到最大了，这些做到老三老四也无所谓，
不是什么都要做老大，我们没有美国的问题。
*************
为什么要做中央厨房
首先现在市场，我们没做一个新的生意都要问自己这个生意潜力大不大市场大不大，如果很大就值得做，如果我们做有没有优势。
现在中央厨房需求很大，现在租金很贵，
如果每个餐厅都要自己做那要很大的厨房租金就很贵，人工也很贵，厨师留不住。
以前开餐馆可以开20年赚钱厨师也跟着你，
现在不行如果厨师烧的好没有两下被人挖走。
开两家餐馆你开的钱不够留住他。
现在很多餐馆连锁几十家几百家，你做几百家要请几千个人，你绝对没有办法使几千个厨师跟着你做很多年，所以流动性很大。
为了菜式的稳定性你必须做中央厨房。
政府也好消费者也好对这个要求很高，产品要安全，消防各种严格的要求。
建好的中央厨房成本也很高，而且要安全自动化要高不能用很多人工处理，
一些员工不安分，你就一下子玩完。
所以你搞独立的中央厨房找一块地建，质量很好的赚不到钱。
现在能建的都是连锁餐厅，像海底捞为了自己的需求去做，我相信也不大赚钱，为了满足自己的需求他一定要做。
我们为什么去做，现在地是很紧张，你跟政府去讨地，几十亩都很紧张不要说几百亩。
我们因为政府要考虑一亩投资和税收是多少，没有这些他不会给你就算给价格也很高。
我们因为每个项目都是十亿二十亿，民生的东西，政府会鼓励我们投产建厂。
这个地我们去做综合性工厂，同时一部分地搞食品园，在里面建中央厨房很多层的。
这样我们建筑费用虽然很高质量很安全的中央厨房，我们成本不会贵过人家做一般的。
然后我们自己用一部分，一部分租出去，开始我们要做的量大的团餐，学生餐，老人餐，企业餐。
我们优势在哪里，现在中央厨房，我们也卖产品给他，袋装的米通过经销商去卖，物流费用，包装费用，经销商利润，在园区我们就供散装给他们。
无论产品包括调味品只是占30%成本，肉菜的食材比例更大。
所以我们现在在和很多行业内，很大的鼓励他们进园区，在那边他们可以供应园区的客户。
我们为了吸引他我们也要为我们的经销商服务产品的最大的供应商，
我们也在想怎么用我们经销商的网络，帮他们卖这些产品。
现在经销商供应的产品量是很小，肉啊菜啊几百斤，配送是个问题销售是个问题另外账期是个问题。
买菜他们不能够做到，要放账。
不懂的话，年头100个到年底20个就倒下去，你不清楚的话你就不敢放账。
我们就由经销商去放帐。我们在跟专业的物流商家研究看，能不能够配送方面送米面油调味品生化产品，送中央厨房产品，餐厅都是做好的然后去加热，再送这些食材一样。
通过这些经销商如果能够解决这是很大很大的市场。
做园区还有一个好处，我们现在只是做米面油，没有做中央厨房产品我们赚的利润点不错每年都在增加。
做中央厨房投的钱，赚的租金超过我们利息就不错了，
只要他们用我们米面油产品调味品我们就很好了，同时我们做中央厨房产品也赚点钱，物流也赚点钱。
以后如果能够把我们产品，食材供应商产品通过我们经销商网络卖的话，那就很大的商机。
我们全国集中采购然后把便宜的成本卖给我们经销商的客户卖给园区的客户，卖给我们自己用的原料这个优势就很大。
如果他们做的产品也很好，汤圆做的很好我们也可以参点股份进去，替他用我们超市电商网络去卖。
提供给大众服务，我们始终相信我们在中国会建立，不是疫情会建立最好的烹饪学院跟烘培学院。
我们能量这么大，在里面的客户提供给他服务怎么使他产品做最好。
你生产馄饨面怎么帮你面做的最好，馄饨帮你生产，什么汤用什么骨头熬的。
我们相信我们有这些优势，能做成。
做米面油工厂薄利，小包装好一点，调味品更好一点，中央厨房餐馆利润没有五六十做不来的。
我们米跟面份额很小，调味品更小，中央厨房刚刚开始还没有开始，我们空间很大。
有人投诉你融资拿这么多钱分了这么点出来，我们要建的东西是很多要用的钱很多。如果我们做的这些项目赚的钱比你自己做还少，我们就会把钱给你让你自己去投资。
我相信看我们历史88年做一个小工厂开始在深圳，到现在好几百家工厂。
那时候一年几千吨小包装，今年一年四百万吨还有米和面。
再过五六年我们量是不得了。
所以我们相信你们把钱留在我们这里投资会是更好一点。
以后我们也要做一些功能性的产品，老人糖尿病高血压吃的东西，吃了都没有问题。
一定要做到质量最好的。
做给学生吃的要好像餐馆出来的一样，每一道菜要让烹饪学院的大师先做出来然后把美食标准化工业化。
以后你们来让我们的营销部门让你们怎样买到这样的产品，你们需要优惠肯定也会给到的。
#科技##机器人##新型冠状病毒# （中国网直播讯）为进一步推动无人配送产业发展，2020年3月4日世界机器人大会组委会秘书处组织召开“无人配送”线上主题座谈会。
中国电子学会副秘书长梁靓出席会议并致欢迎辞。会议由中国电子学会嵌入式系统与机器人分会秘书长、智友天使人工智能与机器人研究院创业导师安冉主持。
座谈会上，各与会嘉宾讨论热烈，达成多项共识。包括机构与企业希望研发无人配送助力复工复产的融合产品，推动无人配送在零售、医疗、餐饮、酒店、工业制造等行业的应用，启动无人配送在产学研方面的深度合作，共同搭建政产学研用的交流平台，在机器人行业供需对接服务平台上开启无人配送专属板块等。
疫情催生新业态
疫情发生后，无人配送在战“疫”中得到了广泛的应用。在此次座谈会上，与会嘉宾充分肯定了无人配送在疫情防控中所发挥的积极作用。
中国电子学会副秘书长梁靓在致辞中表示，新冠疫情爆发，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地方代替人工解决疫情中面临的种种问题。
针对于疫情防控，坎德拉(深圳)科技创新有限公司产品总监王雪松介绍，坎德拉多款医疗机器人目前已在武汉火神山医院等多家医院投放运行，协助医护人员进行疫情治疗和防范工作。京东物流在疫情期间提供了楼宇内的物流配送、最后5公里的末端物流配送等解决方案。京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，这些方案都可以最大程度的减少人员之间的接触，来减少病毒传播的风险。北京云迹科技有限公司市场营销总监姚捷认为，疫情期间，很多场景开始重视通过机器人来确保人员安全，机器人无接触配送的价值得到了迅速放大。据去哪儿网相关负责人介绍，截至目前，该平台上提供“无接触服务”的酒店覆盖全国191个城市，此外还有50个城市提供“隔离房”，82个城市提供“安心防护服务”。
无人车防疫场景专用解决方案，使用无人车进行任意的点对点的无人运输运营人员，可以在后台进行实时的监控，在运输过程中完全无人化。深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋认为，无人车能能够避免病毒在人与人之间的传播，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能机器人技术有限公司室外机器人事业部总经理杨洁明也表示，采用智能物流配送机器人，可以解决疫情下“最后500米”配送的矛盾，将“人传人”的风险降到最低。猎豹移动公共事务部总监李天涯则认为，除了最大程度保护医护人员安全，机器人每天为医护人员自主运配防护与消毒工具，节省了医院人力。
在过去，大多数企业老板更多的是关注无人配送机器人的经济价值，例如使用一台无人配送机器人可以节省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只有服务员平均工资一半的无人配送机器人就成为了性价比极高的选择。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋来认为，疫情的发生加速了无人配送的落地，大量无人配送机器人在疫区投入使用。
毫无疑问，疫情对于物流配送提出的无接触、高频率、实时监控等要求，催生了无人配送新的业态。
复工复产带来新机遇
疫情期间，一些企业开始复工复产，企业所需的原材料需要运进来，产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空间，给无人配送带来了新的机遇。
针对助力各行各业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿表示，无人物流可以在几方面进行应用：第一类就是类人的模式，可以替代外卖小哥；第二类是无人接驳，无人车送快递完成末端配送；第三类是无人车在城区内配送；第四类是车找货的模式，主要是应用在生产物料配送方面。
疫情过后，在餐饮行业，招工难，经营困难，如何开源节流的问题会变得更加突出；在医疗行业，如何尽量减少医护人员和病人之间的直接接触的问题急需解决。对此，苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为，“无人配送机器人可以有效的解决人力不足的问题，我们要做的就是要让用户觉得‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’。”
机器人不光可以助力复工复产，而且还可以“机器换人”，帮助企业解决对工人的需求。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，无人配送对助力复工复产的作用是毋庸置疑的，“一些客户做服务机器人，能把很多服务员、柜台办理人员直接给换下来。除了商业型的无人配送，在工业制造行业，无人配送也是非常大的一个市场，现在AGV表现得很好，国内正在百花齐放。”
无人配送最早在商业领域应用较多，疫情期间复工复产所带来的工业制造领域的应用，有着广阔的市场，也是新的机遇。
广泛应用需多方协同
鉴于无人配送在此次疫情防控及复工复产中所发挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突破无人配送产业发展的瓶颈成了与会嘉宾讨论的热点。
“用户对机器人还不太深，认识上还有误区，认为机器人应该像人一样什么都可以做，可以完全替代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器人只是一种辅助人类完成某项特定任务的工具。”
疫情期间“无人配送”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维持，从疫情期间依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预见在疫情后，这种爆发会回归冷静期。机器人成本居高不下仍是目前机器人行业面临的主要问题，猎豹移动公共事务部总监李天涯认为，需要国家开展多种形式，以采购补贴、项目补贴等形式给予“真金白银”的支持，单纯依靠企业自筹，会影响这个这个行业的可持续发展。
从目前来看，政策扶持补贴政策很多，几乎每个机器人产业区都有自己的扶持政策。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，区域扶持力度是相当大的，但是在对产品、技术的扶持上，还有一些瓶颈。
苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松则是对政府补贴提出了较为具体的建议，他认为政府补贴可以参考家电下乡，“当年家电下乡的时候，政府就给补贴，我想我们机器人进餐馆、进医院，尤其是进医院的传染病房，政府可以提供一些补贴。可以在相关税收方面有一些补贴，也可以每卖出一台机器人就有相关的应用补贴。”
无人配送涉及到技术开发、产品应用、客户需求、应用成本、政策补贴等多方面的因素，无人配送的广泛应用，需要多方力量协同。
参会嘉宾认为，人工智能并不是一个独立产业，涉及上下游多个产业链，建议政府把有限的资源投入到帮助实体经济和传统产业的人工智能的升级改造上，为人工智能落地提供更多的场景。坎德拉科技提出，人工智能发展的行业标准制定中，需要更多的专业规划，希望政府可以给智能机器人产品各方面的认证给予指导和支持，比如上路资质、行业相关认证等；在创新型项目申报方面，针对新型科技研发型企业做出一些政策性调整，包括用更好的政策，留住人工智能领域的高端人才。
产业发展未来可期
相关数据显示，2018年全球快递业务量接近1000亿件；全球快递业务收入超过3000亿美元。2019全球快递业务量达到1100亿件。我国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势，2019年全年快递业务量将超过600亿件。
中国电子学会副秘书长梁靓表示，疫情期间的无人配送，为今后的无人配送技术、模式提供了很好的“试验场”。为下一步的无人配送企业生态建设创造了论证空间，同时物流、外卖行业的持续增长为无人配送提供了广阔的发展空间。无人配送以2020年为契机或将迎来快速发展。
猎豹移动公共事务部总监李天涯对“‘无接触’配送的刚需时代是否正式到来”这一话题，持谨慎乐观态度。他认为，由于机器人主要解决的是人员短缺和可替代工作的部分，所以在特定行业中会出现对“无接触”配送的新刚需，例如在夜间经济的酒店、KTV和餐厅场景，以及政府政务改革的“一站式办理”场景等。
对于无接触配送的刚需时代是否到来的问题，深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋的答案是肯定的。无人配送可以解决传统的物流运输方式带来了人力成本高、效率低以及智能化和信息化低等问题。刘洋表示，无人快递物流车用于区域快递收集与派送，效率能够提高两倍，成本也可降低80%。因此使用无人运力来替代传统运力，能够使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力，使得企业管理更加高效，能够助力运输流程的信息化，并提高现有员工的幸福指数。
“疫情之下，无接触配送的刚需一直是存在的。”京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，只是说当前的这样的疫情，让刚需变成了必须。
“线上消费的发展带动的线下配送需求激增，物流配送正在出现人员的缺口，线上消费以及线下配送可能存在一定的供给不足的问题，这些都需要无人配送来解决。”长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿很坚定地认为，无人配送的“刚需”时代正在到来。
中国电子学会副秘书长梁靓出席会议并致欢迎辞。会议由中国电子学会嵌入式系统与机器人分会秘书长、智友天使人工智能与机器人研究院创业导师安冉主持。
座谈会上，各与会嘉宾讨论热烈，达成多项共识。包括机构与企业希望研发无人配送助力复工复产的融合产品，推动无人配送在零售、医疗、餐饮、酒店、工业制造等行业的应用，启动无人配送在产学研方面的深度合作，共同搭建政产学研用的交流平台，在机器人行业供需对接服务平台上开启无人配送专属板块等。
疫情催生新业态
疫情发生后，无人配送在战“疫”中得到了广泛的应用。在此次座谈会上，与会嘉宾充分肯定了无人配送在疫情防控中所发挥的积极作用。
中国电子学会副秘书长梁靓在致辞中表示，新冠疫情爆发，旨在解决“最后一公里”末端配送问题的无人配送公司先后加入这场战疫，无人配送车、配送无人机、配送机器人轮番上阵，在疫情最危险的地方代替人工解决疫情中面临的种种问题。
针对于疫情防控，坎德拉(深圳)科技创新有限公司产品总监王雪松介绍，坎德拉多款医疗机器人目前已在武汉火神山医院等多家医院投放运行，协助医护人员进行疫情治疗和防范工作。京东物流在疫情期间提供了楼宇内的物流配送、最后5公里的末端物流配送等解决方案。京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，这些方案都可以最大程度的减少人员之间的接触，来减少病毒传播的风险。北京云迹科技有限公司市场营销总监姚捷认为，疫情期间，很多场景开始重视通过机器人来确保人员安全，机器人无接触配送的价值得到了迅速放大。据去哪儿网相关负责人介绍，截至目前，该平台上提供“无接触服务”的酒店覆盖全国191个城市，此外还有50个城市提供“隔离房”，82个城市提供“安心防护服务”。
无人车防疫场景专用解决方案，使用无人车进行任意的点对点的无人运输运营人员，可以在后台进行实时的监控，在运输过程中完全无人化。深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋认为，无人车能能够避免病毒在人与人之间的传播，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能机器人技术有限公司室外机器人事业部总经理杨洁明也表示，采用智能物流配送机器人，可以解决疫情下“最后500米”配送的矛盾，将“人传人”的风险降到最低。猎豹移动公共事务部总监李天涯则认为，除了最大程度保护医护人员安全，机器人每天为医护人员自主运配防护与消毒工具，节省了医院人力。
在过去，大多数企业老板更多的是关注无人配送机器人的经济价值，例如使用一台无人配送机器人可以节省多少人力成本，是否划算。随着人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只有服务员平均工资一半的无人配送机器人就成为了性价比极高的选择。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋来认为，疫情的发生加速了无人配送的落地，大量无人配送机器人在疫区投入使用。
毫无疑问，疫情对于物流配送提出的无接触、高频率、实时监控等要求，催生了无人配送新的业态。
复工复产带来新机遇
疫情期间，一些企业开始复工复产，企业所需的原材料需要运进来，产品需要运出出，这给无人配送带来了更为广泛的应用空间，给无人配送带来了新的机遇。
针对助力各行各业复工复产，长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿表示，无人物流可以在几方面进行应用：第一类就是类人的模式，可以替代外卖小哥；第二类是无人接驳，无人车送快递完成末端配送；第三类是无人车在城区内配送；第四类是车找货的模式，主要是应用在生产物料配送方面。
疫情过后，在餐饮行业，招工难，经营困难，如何开源节流的问题会变得更加突出；在医疗行业，如何尽量减少医护人员和病人之间的直接接触的问题急需解决。对此，苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为，“无人配送机器人可以有效的解决人力不足的问题，我们要做的就是要让用户觉得‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’。”
机器人不光可以助力复工复产，而且还可以“机器换人”，帮助企业解决对工人的需求。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，无人配送对助力复工复产的作用是毋庸置疑的，“一些客户做服务机器人，能把很多服务员、柜台办理人员直接给换下来。除了商业型的无人配送，在工业制造行业，无人配送也是非常大的一个市场，现在AGV表现得很好，国内正在百花齐放。”
无人配送最早在商业领域应用较多，疫情期间复工复产所带来的工业制造领域的应用，有着广阔的市场，也是新的机遇。
广泛应用需多方协同
鉴于无人配送在此次疫情防控及复工复产中所发挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突破无人配送产业发展的瓶颈成了与会嘉宾讨论的热点。
“用户对机器人还不太深，认识上还有误区，认为机器人应该像人一样什么都可以做，可以完全替代人。”苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完全成熟，“目前配送机器人只是一种辅助人类完成某项特定任务的工具。”
疫情期间“无人配送”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维持，从疫情期间依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预见在疫情后，这种爆发会回归冷静期。机器人成本居高不下仍是目前机器人行业面临的主要问题，猎豹移动公共事务部总监李天涯认为，需要国家开展多种形式，以采购补贴、项目补贴等形式给予“真金白银”的支持，单纯依靠企业自筹，会影响这个这个行业的可持续发展。
从目前来看，政策扶持补贴政策很多，几乎每个机器人产业区都有自己的扶持政策。杭州国辰机器人科技有限公司营运总监陈谦众认为，区域扶持力度是相当大的，但是在对产品、技术的扶持上，还有一些瓶颈。
苏州穿山甲机器人股份有限公司CTO丁劲松则是对政府补贴提出了较为具体的建议，他认为政府补贴可以参考家电下乡，“当年家电下乡的时候，政府就给补贴，我想我们机器人进餐馆、进医院，尤其是进医院的传染病房，政府可以提供一些补贴。可以在相关税收方面有一些补贴，也可以每卖出一台机器人就有相关的应用补贴。”
无人配送涉及到技术开发、产品应用、客户需求、应用成本、政策补贴等多方面的因素，无人配送的广泛应用，需要多方力量协同。
参会嘉宾认为，人工智能并不是一个独立产业，涉及上下游多个产业链，建议政府把有限的资源投入到帮助实体经济和传统产业的人工智能的升级改造上，为人工智能落地提供更多的场景。坎德拉科技提出，人工智能发展的行业标准制定中，需要更多的专业规划，希望政府可以给智能机器人产品各方面的认证给予指导和支持，比如上路资质、行业相关认证等；在创新型项目申报方面，针对新型科技研发型企业做出一些政策性调整，包括用更好的政策，留住人工智能领域的高端人才。
产业发展未来可期
相关数据显示，2018年全球快递业务量接近1000亿件；全球快递业务收入超过3000亿美元。2019全球快递业务量达到1100亿件。我国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势，2019年全年快递业务量将超过600亿件。
中国电子学会副秘书长梁靓表示，疫情期间的无人配送，为今后的无人配送技术、模式提供了很好的“试验场”。为下一步的无人配送企业生态建设创造了论证空间，同时物流、外卖行业的持续增长为无人配送提供了广阔的发展空间。无人配送以2020年为契机或将迎来快速发展。
猎豹移动公共事务部总监李天涯对“‘无接触’配送的刚需时代是否正式到来”这一话题，持谨慎乐观态度。他认为，由于机器人主要解决的是人员短缺和可替代工作的部分，所以在特定行业中会出现对“无接触”配送的新刚需，例如在夜间经济的酒店、KTV和餐厅场景，以及政府政务改革的“一站式办理”场景等。
对于无接触配送的刚需时代是否到来的问题，深圳一清创新科技有限公司合伙人刘洋的答案是肯定的。无人配送可以解决传统的物流运输方式带来了人力成本高、效率低以及智能化和信息化低等问题。刘洋表示，无人快递物流车用于区域快递收集与派送，效率能够提高两倍，成本也可降低80%。因此使用无人运力来替代传统运力，能够使运输效率得到大幅的提升，并能够实现全流程的监控，能够减少重复的劳动力，使得企业管理更加高效，能够助力运输流程的信息化，并提高现有员工的幸福指数。
“疫情之下，无接触配送的刚需一直是存在的。”京东物流自动驾驶算法科学家朱伟铖表示，只是说当前的这样的疫情，让刚需变成了必须。
“线上消费的发展带动的线下配送需求激增，物流配送正在出现人员的缺口，线上消费以及线下配送可能存在一定的供给不足的问题，这些都需要无人配送来解决。”长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿很坚定地认为，无人配送的“刚需”时代正在到来。
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