台灣歐規總代理 60台之一 2004 5月
RAYS re30 clubsport2 5/114.3 18" 10j ET38
RAYS 輪框防盜螺絲
ARC水箱
ARC 中冷
ARC進氣
HKS SQV 洩壓閥
STI引擎室上拉桿
HKS EVC6 IR
STI排桿頭
STI前下巴
STI 後上拉桿
霧燈
S203 內裝
後雨刷
Driveshaft 中央傳動軸
排氣管 hks hi power
brembo 前4後2
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#gulfkanawut[超话]#
【模特gulf】
是在自己擅长的领域闪闪发光的小糕
绿色格子衫魅惑系
白色衬衫加兵长背带禁欲系
蓝色花衬衫健气大帅哥
蓝色渔夫帽，蓝色T恤少年感爆棚
眼镜加深色系条纹衫成熟稳重
牛仔外套复古港系
我好幸福，我喜欢的样子他都能有
根据风格保存
18张不全后面再有系统出来一起补
cr:tong_chong_tc bremb自修
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想玩手动挡过把瘾？2020款斯巴鲁WRX RS
该WRX STI是斯巴鲁的光环汽车和运动型驾驶爱好者心目中的最可取的产品最少。 基本的WRX有点浮华，但从技术角度来看却不那么复杂，我们最近在Sport-tech RS上进行了测试。
这款WRX车型在关键升级方面脱颖而出，例如带有红色涂漆的四活塞前叉和双活塞后叉的Brembo制动器，以及皮革和超麂皮包裹的加热式Recaro前铲斗。它还独家提供六速手动变速器，而WRX Sport-Tech可以配备CVT。
发动机是涡轮增压的2.0升四缸水平对置发动机，可产生268马力和258磅-英尺的扭矩。WRX Sport-Tech RS是一款真正的驾驶员汽车，仅位居全能STI之下，价格相当昂贵，起价为41,658美元。考虑到310马力的WRX STI零售价为42,258美元，因此两者之间的差距很小。
如今，手动跑车越来越少见。你可以说他们是濒临灭绝的物种。我们很高兴斯巴鲁WRX仍然提供手动版，即使变速杆的行程太长。 变速器本身具有紧凑的速比并有助于提供强大的加速度……只要您充分利用扭矩曲线即可。它使您有控制感，并且比任何自动变速箱（CVT）或其他自动变速箱都有更多的收获。可悲的是，手动挡装备已成为一门失传的艺术。
请注意，需要付出一定的代价。WRX Sport-tech RS在城市的油耗为11.3 L / 100 km，在高速公路上为8.5 L / 100 km，综合为10.1 L / 100 km。其他抱怨包括相对较硬的乘坐和嘈杂的机舱，尽管您可以通过调高带有超低音扬声器和320W放大器的9扬声器Harman Kardon音频系统的音量来解决后者。
内部有驾驶舱的感觉，特别是5.9英寸的LCD显示屏在中央顶部显示涡轮增压压力，发动机真空度和峰值增压值读数。
2022年将在逻辑上带来基于Subaru全球平台的下一代WRX（和WRX STI），该平台将为该公司的所有最新车型提供支持。有传言说，新的Legacy，Outback和Ascent中发现的2.4升涡轮增压发动机的变体将成为方程式的一部分，可能是内部零件经过修改，涡轮增压器更大。甚至有传言说，STI可以产生400匹以上的马力，以跟上下一代Volkswagen Golf R的步伐，据报道，这也将大大提高功率。
斯巴鲁WRX是一款性能出色的汽车，在低抓地力的情况下表现出令人难以置信的舒适感，并且始终带来驾驶乐趣。缺点是低于标准的舒适度和类似SUV的油耗。样式也不是每个人都可以接受。但是，由于我们生活在一个越来越难以找到有趣且负担得起的跑车的世界中，我们很高兴斯巴鲁能够保持WRX的活力。
该WRX STI是斯巴鲁的光环汽车和运动型驾驶爱好者心目中的最可取的产品最少。 基本的WRX有点浮华，但从技术角度来看却不那么复杂，我们最近在Sport-tech RS上进行了测试。
这款WRX车型在关键升级方面脱颖而出，例如带有红色涂漆的四活塞前叉和双活塞后叉的Brembo制动器，以及皮革和超麂皮包裹的加热式Recaro前铲斗。它还独家提供六速手动变速器，而WRX Sport-Tech可以配备CVT。
发动机是涡轮增压的2.0升四缸水平对置发动机，可产生268马力和258磅-英尺的扭矩。WRX Sport-Tech RS是一款真正的驾驶员汽车，仅位居全能STI之下，价格相当昂贵，起价为41,658美元。考虑到310马力的WRX STI零售价为42,258美元，因此两者之间的差距很小。
如今，手动跑车越来越少见。你可以说他们是濒临灭绝的物种。我们很高兴斯巴鲁WRX仍然提供手动版，即使变速杆的行程太长。 变速器本身具有紧凑的速比并有助于提供强大的加速度……只要您充分利用扭矩曲线即可。它使您有控制感，并且比任何自动变速箱（CVT）或其他自动变速箱都有更多的收获。可悲的是，手动挡装备已成为一门失传的艺术。
请注意，需要付出一定的代价。WRX Sport-tech RS在城市的油耗为11.3 L / 100 km，在高速公路上为8.5 L / 100 km，综合为10.1 L / 100 km。其他抱怨包括相对较硬的乘坐和嘈杂的机舱，尽管您可以通过调高带有超低音扬声器和320W放大器的9扬声器Harman Kardon音频系统的音量来解决后者。
内部有驾驶舱的感觉，特别是5.9英寸的LCD显示屏在中央顶部显示涡轮增压压力，发动机真空度和峰值增压值读数。
2022年将在逻辑上带来基于Subaru全球平台的下一代WRX（和WRX STI），该平台将为该公司的所有最新车型提供支持。有传言说，新的Legacy，Outback和Ascent中发现的2.4升涡轮增压发动机的变体将成为方程式的一部分，可能是内部零件经过修改，涡轮增压器更大。甚至有传言说，STI可以产生400匹以上的马力，以跟上下一代Volkswagen Golf R的步伐，据报道，这也将大大提高功率。
斯巴鲁WRX是一款性能出色的汽车，在低抓地力的情况下表现出令人难以置信的舒适感，并且始终带来驾驶乐趣。缺点是低于标准的舒适度和类似SUV的油耗。样式也不是每个人都可以接受。但是，由于我们生活在一个越来越难以找到有趣且负担得起的跑车的世界中，我们很高兴斯巴鲁能够保持WRX的活力。
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