除了奥迪S4，大家千万别忘了，在国内三四十万这个区间还有个性能很强的选择，那就是沃尔沃S60 T8，搭载的是由2.0L双增压+8AT组成的混动系统，马力高达400匹，这台车在国内终端起步价已经下探到了34万以下。今天我打算简单说说这台车，再聊聊他与奥迪S5的差别。关于这两台车详细的分析，大家会在我下一篇长文中看到。

先解释一下为何我拿出来对比的是S5而不是S4，因为我找不到S4的试驾车，只好拿个与S4构架类似的S5参考，我没法保证S5与S4完全一样，如果这两台车都开过的网友可以在评论区聊一下二者的差别。

虽然S60 T8比S5综合马力大不少，但是S5这台车的取向更暴躁一些，一方面是S5这台3.0T引擎的爆发力更强，再就是S5的自重更轻（毕竟S60 T8有一大部分重量来源于电池），所以主观感受上，S5的动力更强。但是S60 T8的动力输出更细腻，虽然整体表现的有些优柔寡断，但是没有S5加速时的突兀感，S5的这台采埃孚8AT标定的不太线性，小幅度踩油门动力表现慵懒，踩到一个点的时候动力会突然爆发，不是特别容易掌握出力的节奏。转向的标定S5略好，S60 T8也不差，只是缺乏一点随速增益特性以及中心感，S5在随速、随角度增益特性上更明显，回馈阻尼提供的沟通感也比S60 T8强。对于日常驾驶而言，S60 T8的底盘完胜，这台车只是在速度极低的情况下过大震动很颠，高速上有微微的颤动，除此之外，质感以及姿态方面表现的都很不错；S5底盘的性格就非常分裂了，与S60 T8在质感方面完全相反，这台车仅仅在极低速状态下有着丰富的柔韧感，一旦速度稍稍快一点，这台车的底盘就会变的特别颠，如果走在有连续缝隙的路面上时，这套底盘会表现的过分敏感，缝隙间产生的每个震动都会垂直传入车内，震动持续时间虽然短，但是震动强度却不小，行走在这种路面时，就像是坐在按摩椅上一样。

总的来说，S5是一台更暴躁的车，而S60 T8是一台更优雅的车，我个人认为日常行驶的话，S60 T8是个更佳的选择，虽然S5会给你提供更多的兴奋感，但是S60 T8是一台更容易掌握好节奏的车，相比之下我更容易揣摩出S60 T8的出力特性，同时在行驶品质上的硬伤比S5更少。

#水逆见光#
关于水逆见光的一天
今天真的做什么都有障碍……
非常非常水逆
满怀希望洗了车，要知道我都2.3个月没有洗车了
洗了被告知没有机油了，
我爸一溜开了去保养，那都是钱……

这个月超标到……
我崽的早教费……
我老公和我崽的保险费……
连续物业费……
现在要加上保养费了，我爸去到车行就像我去到买手店……

去到保养，想顺便把之前被刮的保险做好报了
被告知保险被撤了

在单位工作发现申请要做的章已经被申请过了……
它前后左右都有记录，只有它不见了
做不到找不着
重新做还要登报

下班提着纸袋子，坐上我爸的车那瞬间穿了
咖啡倒得满座位都是
要知道我在我爸心中已经是车垫都比不了的人[允悲][允悲]

回家还要开始戒奶
想想都想哭了
今晚就是和我崽比赛看谁先哭[允悲][允悲]

然后我爸说，车行会帮我跟踪保险的
强哥说帮我解决登报
最贴心的人说帮我解决我崽
我又看见了光

大家都要好好加油啊～

这段时间最担心自己不忌口把小孩弄不舒服
恰饭只有寿司这个单项选择……
#记录一下这几个星期的寿司吧～#

#有哪些关于入手第一辆车的好建议# #微博新知博主#
最好的建议就是买一辆二手车作为第一辆车。
在你还没有成为一个高手之前，二手车有很多好处。
耐用、皮实、不怕剐蹭。当然你也别故意去剐蹭。剐蹭他人还是要赔偿的。
不过二手车剐蹭或者故障的话，不会那么心疼。
然后开上一年，适应了四季的气候和不同的路况，你就会对你需要什么车有一个清楚的看法了。这个时候，再去4S店选一辆你心仪的车，你就会知道该如何爱它了。
很多人以为买一辆二手车没面子。
但是其实，很多人在买车第一个月就会面临自己的第一场事故……
当新车第一次出现事故以后，一般就会不爽，会开始讨厌这台车……很久很久，买二手车就没有这个问题了。
一年以后，你也成了一个老司机，旧车再卖掉，你会发现，居然贬值很少。
就当借了台车，练了一年……