铁矿石2201晚盘分析:#铁矿石#
近期受纠偏“运动式减碳”消息影响,市场对粗钢压减政策存在分歧,而今日市场再度回到限产政策下铁矿石需求下降逻辑,铁矿新晋主力1月合约暴跌4.72%至888.5元/吨,成交量环比增加超一倍,流入资金11.14亿元,为日内资金流入最多的商品合约。压制矿价为压减粗钢其中重要目标,后续即便放松限产,港口仍将维持累积偏松状态,总量矛盾解决中关注高品累库进度。整体看,下游持续限产,中长期偏悲观。
技术分析,日线级别自上周五大跌之后,连续三个交易日低位震荡上行测试月线ma10在955附近承压,多次上行未果日内承压快速下行跌破本周震荡支撑ma270一线,并加快势能跌破900并收线下方,指标上ma均线系统呈现空头排列,macd空头势能运行,技术面看空期价,交易上建议反弹空,下方关注880和855支撑,上方关注918附近承压。
交易计划:铁矿石2201建议反弹918附近空,止损933,目标看880附近;下方关注880和855支撑。
近期受纠偏“运动式减碳”消息影响,市场对粗钢压减政策存在分歧,而今日市场再度回到限产政策下铁矿石需求下降逻辑,铁矿新晋主力1月合约暴跌4.72%至888.5元/吨,成交量环比增加超一倍,流入资金11.14亿元,为日内资金流入最多的商品合约。压制矿价为压减粗钢其中重要目标,后续即便放松限产,港口仍将维持累积偏松状态,总量矛盾解决中关注高品累库进度。整体看,下游持续限产,中长期偏悲观。
技术分析,日线级别自上周五大跌之后,连续三个交易日低位震荡上行测试月线ma10在955附近承压,多次上行未果日内承压快速下行跌破本周震荡支撑ma270一线,并加快势能跌破900并收线下方,指标上ma均线系统呈现空头排列,macd空头势能运行,技术面看空期价,交易上建议反弹空,下方关注880和855支撑,上方关注918附近承压。
交易计划:铁矿石2201建议反弹918附近空,止损933,目标看880附近;下方关注880和855支撑。
铁矿石2201晚盘分析:#铁矿石#
近期受纠偏“运动式减碳”消息影响,市场对粗钢压减政策存在分歧,而今日市场再度回到限产政策下铁矿石需求下降逻辑,铁矿新晋主力1月合约暴跌4.72%至888.5元/吨,成交量环比增加超一倍,流入资金11.14亿元,为日内资金流入最多的商品合约。压制矿价为压减粗钢其中重要目标,后续即便放松限产,港口仍将维持累积偏松状态,总量矛盾解决中关注高品累库进度。整体看,下游持续限产,中长期偏悲观。
技术分析,日线级别自上周五大跌之后,连续三个交易日低位震荡上行测试月线ma10在955附近承压,多次上行未果日内承压快速下行跌破本周震荡支撑ma270一线,并加快势能跌破900并收线下方,指标上ma均线系统呈现空头排列,macd空头势能运行,技术面看空期价,交易上建议反弹空,下方关注880和855支撑,上方关注918附近承压。
交易计划:铁矿石2201建议反弹918附近空,止损933,目标看880附近;下方关注880和855支撑。
近期受纠偏“运动式减碳”消息影响,市场对粗钢压减政策存在分歧,而今日市场再度回到限产政策下铁矿石需求下降逻辑,铁矿新晋主力1月合约暴跌4.72%至888.5元/吨,成交量环比增加超一倍,流入资金11.14亿元,为日内资金流入最多的商品合约。压制矿价为压减粗钢其中重要目标,后续即便放松限产,港口仍将维持累积偏松状态,总量矛盾解决中关注高品累库进度。整体看,下游持续限产,中长期偏悲观。
技术分析,日线级别自上周五大跌之后,连续三个交易日低位震荡上行测试月线ma10在955附近承压,多次上行未果日内承压快速下行跌破本周震荡支撑ma270一线,并加快势能跌破900并收线下方,指标上ma均线系统呈现空头排列,macd空头势能运行,技术面看空期价,交易上建议反弹空,下方关注880和855支撑,上方关注918附近承压。
交易计划:铁矿石2201建议反弹918附近空,止损933,目标看880附近;下方关注880和855支撑。
#AI航讯# 近期有粉丝朋友询问到我航班被熔断后是否会“双向熔断”的问题,小AI来跟大家解答一下。
首先我们要了解“双向航班”是什么?例如国航CA934(巴黎-北京)的对应航班就是CA933(北京-巴黎),他们属于同一飞机不同航班,即“双向航班”。当国航飞机飞到巴黎需要返回就变成了另一航班。
1.那么如果国航CA934被熔断之后,回国航班将不再飞,那么到巴黎的航班CA933会受影响吗?
答案是 不会的,至少没有特别表明默认是不会互相影响的,可能朋友们会有疑问,国航飞机过去巴黎那以什么形式回来?正常来说,航司当返程被熔断后,去程正常直飞的情况下会以“空飞机”或“货运飞机”形式返程(不承载客机)。这样就不会影响到去程的旅客。
这个规则在民航局发布的熔断通知上均有印证,每次熔断通知上,末尾都会有一个“上述熔断不通用于其他航线”,即其他航班不受影响,当然也有特殊情况,不过民航局也会提前进行标注。
2.那么奖励航班被取消是不是代表“双向航班”被取消?
答案也是 不影响。“奖励航班”是民航局为了奖励航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。其航班和客运飞机是两个不同的,当航班检测达到熔断标准会自动取消其奖励航班。
以上是关于双向航班是否受影响以及奖励航班的运行规则的简单解答,如果还有不懂的可以在评论区提出来,大家一起解答。#巴黎回国##法国留学#
首先我们要了解“双向航班”是什么?例如国航CA934(巴黎-北京)的对应航班就是CA933(北京-巴黎),他们属于同一飞机不同航班,即“双向航班”。当国航飞机飞到巴黎需要返回就变成了另一航班。
1.那么如果国航CA934被熔断之后,回国航班将不再飞,那么到巴黎的航班CA933会受影响吗?
答案是 不会的,至少没有特别表明默认是不会互相影响的,可能朋友们会有疑问,国航飞机过去巴黎那以什么形式回来?正常来说,航司当返程被熔断后,去程正常直飞的情况下会以“空飞机”或“货运飞机”形式返程(不承载客机)。这样就不会影响到去程的旅客。
这个规则在民航局发布的熔断通知上均有印证,每次熔断通知上,末尾都会有一个“上述熔断不通用于其他航线”,即其他航班不受影响,当然也有特殊情况,不过民航局也会提前进行标注。
2.那么奖励航班被取消是不是代表“双向航班”被取消?
答案也是 不影响。“奖励航班”是民航局为了奖励航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。其航班和客运飞机是两个不同的,当航班检测达到熔断标准会自动取消其奖励航班。
以上是关于双向航班是否受影响以及奖励航班的运行规则的简单解答,如果还有不懂的可以在评论区提出来,大家一起解答。#巴黎回国##法国留学#
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