【#贵州#预可研初步研究成果汇报会召开#渝贵高铁规划速度每小时350公里#】近日，记者从中铁二院获悉，5月19日至5月21日，中铁二院集团公司对渝贵高铁项目进行现场踏勘，并与重庆市、贵州省、遵义市等相关部门座谈，征求对本项目建设意义及必要性、线路走向、站点设置的意见与建议。

总体组一行先后踏勘重庆西站、遵义站、贵阳东站、贵阳北站等站点，对新线引入条件、车站规模、既有配套设施等进行实地勘察，沿线相关部门对周边的发展规划进行了介绍，提出了站点设置、线路走向的意见与建议。

21日，总体组向贵州省发改委汇报渝贵高铁预可初步研究成果，重点汇报本项目上位规划，渝黔通道运量，新线与既有渝贵铁路、川黔铁路的分工，功能定位、建设必要性、线路走向等，并结合《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函27号）涉及平行高铁、技术标准内容，对本项目必要性、建设时序等进行系统阐述。

贵州省发改委副主任陈熵对渝贵高铁初步研究成果表示肯定，希望总体组能结合《中长期铁路网规划》《西部陆海新通道总体规划》《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》等文件要求，进一步理顺贵州省客运、货运通道，对相关项目进行充分研究规划，为项目推进提供坚强保障。

根据规划，渝贵高铁线路全长约360公里，重庆境内约120公里，贵州境内约240公里，速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路承担的部分大通道客流，释放川黔铁路货运能力。该高铁建成通车后，重庆到贵州将由2小时缩短至1.5时左右。（来源：铁路建设规划）

【高明发展】中铁二院联合体近日中标佛山市城市轨道交通二号线二期工程（含横六路同步实施工程）勘察设计总承包项目。

5月18日，中铁二院联合体中标佛山市城市轨道交通二号线二期工程（含横六路同步实施工程）勘察设计总承包，中标合同金额3.65亿元。

二号线二期是佛山市西部的东西向线路，起于高明区中车基地南侧的西安站，向东途径高明区、南海区、禅城区、龙津片区，终点位于二号线一期南庄站，线路全长约22.7km，设车站共10座，估算投资总额约148.19亿元。

横六路采用一级公路（兼顾城市道路功能）标准设计，道路主线起于高明区荷富路与平山大道交叉口西侧，与二号线二期工程并行向西走行，终于南海区规划官太路北侧，横六路同步实施段主线全长约7.4km，其中桥梁段长6.4km，路基段长1.0km，设置互通两处，估算投资总额约36.11亿元。

【#贵州#预可研初步研究成果汇报会召开#渝贵高铁规划速度每小时350公里#】近日，记者从中铁二院获悉，5月19日至5月21日，中铁二院集团公司对渝贵高铁项目进行现场踏勘，并与重庆市、贵州省、遵义市等相关部门座谈，征求对本项目建设意义及必要性、线路走向、站点设置的意见与建议。

总体组一行先后踏勘重庆西站、遵义站、贵阳东站、贵阳北站等站点，对新线引入条件、车站规模、既有配套设施等进行实地勘察，沿线相关部门对周边的发展规划进行了介绍，提出了站点设置、线路走向的意见与建议。

21日，总体组向贵州省发改委汇报渝贵高铁预可初步研究成果，重点汇报本项目上位规划，渝黔通道运量，新线与既有渝贵铁路、川黔铁路的分工，功能定位、建设必要性、线路走向等，并结合《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函27号）涉及平行高铁、技术标准内容，对本项目必要性、建设时序等进行系统阐述。

贵州省发改委副主任陈熵对渝贵高铁初步研究成果表示肯定，希望总体组能结合《中长期铁路网规划》《西部陆海新通道总体规划》《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》等文件要求，进一步理顺贵州省客运、货运通道，对相关项目进行充分研究规划，为项目推进提供坚强保障。

根据规划，渝贵高铁线路全长约360公里，重庆境内约120公里，贵州境内约240公里，速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路承担的部分大通道客流，释放川黔铁路货运能力。该高铁建成通车后，重庆到贵州将由2小时缩短至1.5时左右。（来源：铁路建设规划）