【#8月12日起可自驾上庐山啦#!庐山换乘政策调整】8月10日,从庐山旅游发展委员会处获悉,为加强疫情防控,促进旅游发展,方便游客出行,确保旅游景区安全有序,依据《江西省庐山风景名胜区管理条例》有关规定和旅游景区疫情防控措施要求,经庐山市人民政府(庐山管理局)同意,调整今年八月份庐山山上景区交通换乘措施。自2021年8月12日0时至8月31日24时允许游客车辆(除七座以上车辆外)上下山。
#新建铁路# 新建京港高速铁路九江至南昌段,位于江西省北部,线路北起九江市的柴桑区,南至南昌县,沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段,也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。
昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港(台)通道的关键区段,是福银综合运输通道的组成部分;是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
工程全线长138.041km,建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度350km/h。全线共设车站5 座,其中利用既有车站1 座(庐山站,为接轨站)、在建车站1 座(南昌东站)、新建车站3 座(庐山南站、共青城东站、昌北机场站);投资估算总额3159000.0 万元,环保措施投资计列47244.1 万元,计划于2021 年开工,总工期4.5 年。
昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港(台)通道的关键区段,是福银综合运输通道的组成部分;是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。
工程全线长138.041km,建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度350km/h。全线共设车站5 座,其中利用既有车站1 座(庐山站,为接轨站)、在建车站1 座(南昌东站)、新建车站3 座(庐山南站、共青城东站、昌北机场站);投资估算总额3159000.0 万元,环保措施投资计列47244.1 万元,计划于2021 年开工,总工期4.5 年。
【#8月12日起可自驾上庐山啦#!庐山换乘政策调整】8月10日,从庐山旅游发展委员会处获悉,为加强疫情防控,促进旅游发展,方便游客出行,确保旅游景区安全有序,依据《江西省庐山风景名胜区管理条例》有关规定和旅游景区疫情防控措施要求,经庐山市人民政府(庐山管理局)同意,调整今年八月份庐山山上景区交通换乘措施。自2021年8月12日0时至8月31日24时允许游客车辆(除七座以上车辆外)上下山。
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