一，当前处于航运周期的什么位置？航运周期分为长周期，中周期，短周期。十年级别长周期来看，当前处于上行周期过程。
长周期的指标主要为新船供给，2008-2016年受上一轮订单高峰交付，周期持续下行，2016年船厂手持订单占现有运力比从高峰60%水平下滑至15%以下，叠加大量新船拆解，周期底部确认，2016年至今进入复苏周期。
中周期级别看，干散，集运当前处于高景气状态，短期持续性受疫情以及全球的刺激措施影响，油轮处于去库存的消化阶段。
2016年后运力极端过剩结束，供需改善对运价的反应会更敏感，受美国原油出口拉长运距，油轮率先从底部爬出，2019-2020美国对部分油轮船队的制裁，疫情初期原油的被动补库存行情，油轮率先迎来了超级周期，随后受全球原油库存去化影响，海运需求低迷。
干散，集装箱在2017年外需复苏的背景下迎来了一轮小行情，随后的贸易摩擦、疫情由于极端运力过剩阶段结束，没有出现2016年前的极端行情。2020年以来，在疫情后的全球刺激带来的需求增长，叠加码头效率下滑影响了船舶周转效率，干散（BDI 指数），集装箱迎来了10年新高。
短周期级别，季节性，台风，突发事件的影响均会对景气度造成影响。
Q3是集装箱的传统旺季，Q4是干散和油轮的旺季。疫情一定程度扰乱了季节性，集装箱去年Q4起延续至今，干散货也出现了Q2淡季不淡的情况，油轮去年Q4旺季不旺。
展望今年，供给端Q4全球疫情对船舶周转效率的影响非常重要，需求端干散货Q4旺季取决于铁矿石增产情况，集装箱高运价持续性除了疫情导致的船舶周转效率外还需要关注美国宽松政策的持续性，油轮拆船低于预期是制约Q4旺季弹性的一个需要关注的因素。
二，如何看待造船行业的机会？我们认为新造船周期底部向上具有持续性，但订单量增加，造船价格上涨，盈利释放是一个长期过程，短期不建议对业绩弹性有过高预期。
（1）订单需求长期看，上一轮2003-2011年的新造船交付高峰，在17.5-25年船舶老龄化的背景下，将于2023年开始进入替代周期，2023-2038年整体老船替代需求持续上行。当前船厂手持订单占现有运力比例处于历史低位。
（2）短期看，2020年以来集装箱船、干散货船盈利上行，船公司资产负债表修复，新造船订单意愿有望上涨。
（3）船厂产能看，造船行业龙头集中加速整合CR5达到50%，产能持续去化。上一轮周期是中国造船厂的扩张，数量从65家上升至428家，当前活跃船厂数量已经回落至130家以下，日韩船厂变化不大。这一轮周期，中国土地、人力成本上涨后，大幅扩船厂产能的概率较低，产能向东南亚转移的难度较大，预计景气周期盈利能力以及持续性好于上一轮，头部造船厂利润有望创新高。
（4）中国头部造船厂实力今非昔比，2000年-2010年中国船厂承接的是日韩溢出的订单，这一轮，中国头部造船的竞争力显著提升，头部造船厂接单量甚至快于日韩，中国头部造船厂盈利能力及持续性预计也将好于上一轮。
（5）新造船价格将进入上行通道。我们认为替换订单需求驱动，叠加竞争格局改善，造船行业长周期改善开始，但订单开始到确认收入仍2-3年时间，成本端仍受钢价，汇率的波动，行业景气度已经从谷底爬出，但大幅盈利以及盈利尚需耐心观察。
三，本轮集运超级周期成因
（1）需求为航运周期的核心驱动，本轮疫情扰乱了全球供应链，需求驱动与以往需求周期不同之处在于，全球范围内，参考Alphaliner预测2020、2021年集装箱吞吐量增长-0.7%，5.8%。供给增长2.9%，4.5%，2021相比2019总供需表现为总供给增长超过需求2.3%，但结构上远东-美国航线2021年上半年单月运量增长在10%-40%之间，此前运量增长仅在0-5%之间。
超预期的运量增长，美国码头效率无法跟上，导致美线船舶拥堵增加，运价上涨，其余航线的船队向东西干线聚集，船舶周转效率下降，参考Drewy数据，2021年有效运力相比2019年下滑了16%，大幅度供需缺口出现，是本轮运价暴涨的核心原因。
（2）美国集运需求爆发背后主要驱动是疫情叠加美国财政刺激背景下，美国房地产周期驱动。疫情影响下，美国房地产改善需求增加，人均居住面积增加刺激了对家用电器，家具等商品的需求，这类货物单位货值较低，对集装箱舱位的消耗更大，加剧了集装箱的舱位紧张。
（3）运价决定机制上，周期底部更多的是按照头部公司的成本及收益预期定价，各家公司利润的差异来源于航线结构的不同以及单箱成本的差异。本轮超级周期供需缺口打开，运价决定机制从成本定价变成按照货主对运费的承受能力定价。影响各家公司的利润也从单箱成本的差异，变成了合约货的比例，这也解释了为何合约货比例较高的头部公司马士基的盈利弹性弱于合约货比例较低的中型公司。
（4）历史航运景气周期全产业链供需紧平衡，台风、港口罢工带来的码头效率下滑更多的是短期运价的催化。本轮周期码头拥堵，缺箱持续时间超过历史任何一轮。造成供需缺口的原因不是船只供给的不足，而是疫情影响下，全球供应链结构发生变化，码头效率无法匹配需求结构的变化，进一步导致的船舶周转效率问题。
四，内贸集运与外贸的关系？Q4内贸是否有超预期空间，长期格局如何？
（1）受沿海运输权保护，只有中资公司可以经营中国内贸航线，挂外国国企的外贸船舶无法进入中国市场，因此外贸集运与内贸集运是相对独立的两个市场。具有内贸营运资质的公司可以通过进口外贸船的方式将运力引入国内，而符合国际航行标准的内贸船可以通过出租或转售的模式经营外贸。
（2）2018 年开始，二手船交易船龄受到一定的限制。环保公约限制二手船进口意愿。出于对环保以及内贸安全的考虑，交通部明确自2018年9月1日起，进口船舶悬挂五星旗需要符合（MARPOL73/78）附则Ⅵ规定的TierⅡ排放限值要求。必须进口在2011年1月1日及后建造的国际航行船舶才能满足要求。过去进口15年以上低价老龄外贸船无法复制，运力扩张门槛进一步上升。
（3）2021年7月，内贸集装箱投放运力同比去年下滑10-20%，这一部分通过出售至外贸的运力，由于船舶建造年份在2010年前，无法回到国内。但通过出租方式经营外贸的运力，仍有回归的可能。
（4）考虑内贸集运订单较低，新船交付要从2023年开始，即使投放至外贸的运力全部回归，考虑内贸新船新订单约15%陆续在2023年交付，需求端每年增长在6-8%左右，2023年内贸景气度的判断上，可以参考2020年水平作为基准。
（5）内贸集运供给端与外贸景气度联动，需求端，部分大宗商品的运输与内贸散货船竞争，内贸散货船约7000万载重吨运力，内贸集装箱1000万载重吨。需求端外贸干散货的景气度与内贸受部分运力互通影响具有一定联动性，也会进一步影响内贸集运的景气度。
本文作者：闫海，来源：申万宏源，原文标题：《BDI突破4000点，Q4内贸运价或超预期》 https://t.cn/A6hBahr2
长周期的指标主要为新船供给，2008-2016年受上一轮订单高峰交付，周期持续下行，2016年船厂手持订单占现有运力比从高峰60%水平下滑至15%以下，叠加大量新船拆解，周期底部确认，2016年至今进入复苏周期。
中周期级别看，干散，集运当前处于高景气状态，短期持续性受疫情以及全球的刺激措施影响，油轮处于去库存的消化阶段。
2016年后运力极端过剩结束，供需改善对运价的反应会更敏感，受美国原油出口拉长运距，油轮率先从底部爬出，2019-2020美国对部分油轮船队的制裁，疫情初期原油的被动补库存行情，油轮率先迎来了超级周期，随后受全球原油库存去化影响，海运需求低迷。
干散，集装箱在2017年外需复苏的背景下迎来了一轮小行情，随后的贸易摩擦、疫情由于极端运力过剩阶段结束，没有出现2016年前的极端行情。2020年以来，在疫情后的全球刺激带来的需求增长，叠加码头效率下滑影响了船舶周转效率，干散（BDI 指数），集装箱迎来了10年新高。
短周期级别，季节性，台风，突发事件的影响均会对景气度造成影响。
Q3是集装箱的传统旺季，Q4是干散和油轮的旺季。疫情一定程度扰乱了季节性，集装箱去年Q4起延续至今，干散货也出现了Q2淡季不淡的情况，油轮去年Q4旺季不旺。
展望今年，供给端Q4全球疫情对船舶周转效率的影响非常重要，需求端干散货Q4旺季取决于铁矿石增产情况，集装箱高运价持续性除了疫情导致的船舶周转效率外还需要关注美国宽松政策的持续性，油轮拆船低于预期是制约Q4旺季弹性的一个需要关注的因素。
二，如何看待造船行业的机会？我们认为新造船周期底部向上具有持续性，但订单量增加，造船价格上涨，盈利释放是一个长期过程，短期不建议对业绩弹性有过高预期。
（1）订单需求长期看，上一轮2003-2011年的新造船交付高峰，在17.5-25年船舶老龄化的背景下，将于2023年开始进入替代周期，2023-2038年整体老船替代需求持续上行。当前船厂手持订单占现有运力比例处于历史低位。
（2）短期看，2020年以来集装箱船、干散货船盈利上行，船公司资产负债表修复，新造船订单意愿有望上涨。
（3）船厂产能看，造船行业龙头集中加速整合CR5达到50%，产能持续去化。上一轮周期是中国造船厂的扩张，数量从65家上升至428家，当前活跃船厂数量已经回落至130家以下，日韩船厂变化不大。这一轮周期，中国土地、人力成本上涨后，大幅扩船厂产能的概率较低，产能向东南亚转移的难度较大，预计景气周期盈利能力以及持续性好于上一轮，头部造船厂利润有望创新高。
（4）中国头部造船厂实力今非昔比，2000年-2010年中国船厂承接的是日韩溢出的订单，这一轮，中国头部造船的竞争力显著提升，头部造船厂接单量甚至快于日韩，中国头部造船厂盈利能力及持续性预计也将好于上一轮。
（5）新造船价格将进入上行通道。我们认为替换订单需求驱动，叠加竞争格局改善，造船行业长周期改善开始，但订单开始到确认收入仍2-3年时间，成本端仍受钢价，汇率的波动，行业景气度已经从谷底爬出，但大幅盈利以及盈利尚需耐心观察。
三，本轮集运超级周期成因
（1）需求为航运周期的核心驱动，本轮疫情扰乱了全球供应链，需求驱动与以往需求周期不同之处在于，全球范围内，参考Alphaliner预测2020、2021年集装箱吞吐量增长-0.7%，5.8%。供给增长2.9%，4.5%，2021相比2019总供需表现为总供给增长超过需求2.3%，但结构上远东-美国航线2021年上半年单月运量增长在10%-40%之间，此前运量增长仅在0-5%之间。
超预期的运量增长，美国码头效率无法跟上，导致美线船舶拥堵增加，运价上涨，其余航线的船队向东西干线聚集，船舶周转效率下降，参考Drewy数据，2021年有效运力相比2019年下滑了16%，大幅度供需缺口出现，是本轮运价暴涨的核心原因。
（2）美国集运需求爆发背后主要驱动是疫情叠加美国财政刺激背景下，美国房地产周期驱动。疫情影响下，美国房地产改善需求增加，人均居住面积增加刺激了对家用电器，家具等商品的需求，这类货物单位货值较低，对集装箱舱位的消耗更大，加剧了集装箱的舱位紧张。
（3）运价决定机制上，周期底部更多的是按照头部公司的成本及收益预期定价，各家公司利润的差异来源于航线结构的不同以及单箱成本的差异。本轮超级周期供需缺口打开，运价决定机制从成本定价变成按照货主对运费的承受能力定价。影响各家公司的利润也从单箱成本的差异，变成了合约货的比例，这也解释了为何合约货比例较高的头部公司马士基的盈利弹性弱于合约货比例较低的中型公司。
（4）历史航运景气周期全产业链供需紧平衡，台风、港口罢工带来的码头效率下滑更多的是短期运价的催化。本轮周期码头拥堵，缺箱持续时间超过历史任何一轮。造成供需缺口的原因不是船只供给的不足，而是疫情影响下，全球供应链结构发生变化，码头效率无法匹配需求结构的变化，进一步导致的船舶周转效率问题。
四，内贸集运与外贸的关系？Q4内贸是否有超预期空间，长期格局如何？
（1）受沿海运输权保护，只有中资公司可以经营中国内贸航线，挂外国国企的外贸船舶无法进入中国市场，因此外贸集运与内贸集运是相对独立的两个市场。具有内贸营运资质的公司可以通过进口外贸船的方式将运力引入国内，而符合国际航行标准的内贸船可以通过出租或转售的模式经营外贸。
（2）2018 年开始，二手船交易船龄受到一定的限制。环保公约限制二手船进口意愿。出于对环保以及内贸安全的考虑，交通部明确自2018年9月1日起，进口船舶悬挂五星旗需要符合（MARPOL73/78）附则Ⅵ规定的TierⅡ排放限值要求。必须进口在2011年1月1日及后建造的国际航行船舶才能满足要求。过去进口15年以上低价老龄外贸船无法复制，运力扩张门槛进一步上升。
（3）2021年7月，内贸集装箱投放运力同比去年下滑10-20%，这一部分通过出售至外贸的运力，由于船舶建造年份在2010年前，无法回到国内。但通过出租方式经营外贸的运力，仍有回归的可能。
（4）考虑内贸集运订单较低，新船交付要从2023年开始，即使投放至外贸的运力全部回归，考虑内贸新船新订单约15%陆续在2023年交付，需求端每年增长在6-8%左右，2023年内贸景气度的判断上，可以参考2020年水平作为基准。
（5）内贸集运供给端与外贸景气度联动，需求端，部分大宗商品的运输与内贸散货船竞争，内贸散货船约7000万载重吨运力，内贸集装箱1000万载重吨。需求端外贸干散货的景气度与内贸受部分运力互通影响具有一定联动性，也会进一步影响内贸集运的景气度。
本文作者：闫海，来源：申万宏源，原文标题：《BDI突破4000点，Q4内贸运价或超预期》 https://t.cn/A6hBahr2
过往随云烟，年少太轻狂。就像“真正喜欢的东西，你很少考虑性价比，就像真正喜欢的人，合不合适已经不在乎了” 也抱歉曾经冲动言语伤害某些些人，或许也是刀子嘴豆腐心爱说反话不懂经营感情，或许有的人就是该拿来错过吧。也希望未来我们都可以像黄永玉先生写的那样: 明确的爱 真诚的喜欢 直接的厌恶 站在太阳下的坦荡 还有被坚定的选择 https://t.cn/Rxr2dSf
#甘婷婷影视[超话]# 《幸福媳妇成长记》甘婷婷：做演员要自省
2013年12月17日15:57 新浪娱乐 微博
新浪娱乐讯 由甘婷婷、戴娇倩、李健等主演的《幸福媳妇成长记》正在江苏卫视热播中，甘婷婷饰演的叶筱羽转型成为一名婚姻“女焊工”，捍牢婚姻，修补爱情，获得幸福。 #演员李健[超话]##演员李健##戴娇倩# #戴娇倩[超话]# #甘婷婷##甘婷婷[超话]#
新浪娱乐讯 江苏卫视[微博]独播剧《幸福媳妇成长记》刚刚上档，叶筱羽的角色收到观众的关注。而据悉，叶筱羽的扮演者甘婷婷[微博]此次是首次涉足家庭情感剧。她不惧扎堆“媳妇剧”，对导演和类型剧优势都充满信心，最欣赏女主角“自省”的过程，并坦言在自己的演员历程中，也有过“膨胀期”。更感悟出自己的表演秘籍：“连生活都不会，还怎么演好戏？”
不怕扎堆“媳妇剧”大潮 因为林添一[微博]让人放心
关于是否担心《幸福媳妇成长记》扎堆大潮会被淹没时，甘婷婷倒是自信满满地回答：“这个不担心。当初也是冲着林添一导演一向的品质保证来的，他的作品以收视率第一名著称，对这部戏的制作我就可以绝对放心了。”此次《幸福媳妇成长记》还是她头一回接触家庭情感剧，在她看来：“演员在不同的时期有不同经历，接的肯定也是不同的角色类型。现在呢，像《咱们结婚吧》的热播，像圈里的朋友们谈恋爱的谈恋爱、结婚的结婚，加上这会儿我自己各方面的沉淀有底气了，就想来试试这种家庭剧了。”第一次接这类剧，甘婷婷颇为忐忑，因为这还是部有虐心成分的“家庭剧”，“这部戏剧情很紧凑，每10到20分钟就有一个矛盾冲突的制高点。我演起来很过瘾，觉得每天都在吵架，还吵出了不同的水平。我们现场对词儿的时候都力求精炼，水词儿多了听着就不够味儿了。”不过如此高强度地“每天吵架”，刚开始的时候甘婷婷还是有些吃力，“我当时觉得叶筱羽(甘婷婷在剧中的角色)脾气太急了，刚开机的时候我还和导演、制片人讨论过这个问题，后来演着演着自己就入戏了，就觉得要是在生活中我遇到这种问题，我脾气能好到哪里去？”
最欣赏女主角“自省”过程
甘婷婷在这部剧中饰演的“幸福媳妇”叶筱羽，从一开始的冲动急躁，修炼到后来的沉稳淡定，经历了一个漫长的过程。甘婷婷坦言最欣赏这个角色的就是她“自省”的过程，“叶筱羽每次发完脾气后就开始反省自己，就会跟自己说，‘叶筱羽你怎么能这样呢？你这样是不对的！’我觉得她的自省导致了她的逐渐成熟，这就是我们这部剧的名字--‘成长记’的意义了。”在甘婷婷自己看来，这种“自省”的过程恰恰也是成为一个好演员必须要有的特质。
甘婷婷2005年出道，她坦承也碰到过自我膨胀的时候，尤其在前两年，一切都开始变好，“找过来的戏很多，一个礼拜邮箱里就能收到10个剧本，加上当时演员片酬都在涨。在剧组里面好像地位也开始变高，被人捧着，自己的要求就会逐渐多起来。”在那段似乎“飘飘然”的时期，身边有朋友会提醒她：“婷婷，你这样说、这样做是不妥当的。”刚开始甘婷婷并未放在心上，事情过了一两个月她就开始自己想：“别人为什么会那样说呢？我是不是该好好反省下自己了？”在娱乐圈打滚了这么多年，回望那时候的自己，她自己也觉得好笑：“现在沉淀下来就想，我怎么还有那个时候啊，太幼稚了吧！”
说到“潘金莲”，甘婷婷想起当初制片人的一句玩笑话：“这个角色你演好了，是可以靠她吃十年饭的。”直到现在许多报道提到甘婷婷，还是要给她冠以“潘金莲”这个标签。她却觉得这不是件好事情：“这说明深入人心吧，所以在这几年里我一直都在突破，我从不接重复的角色。我想大概是在这个角色之后，我还没遇到足以跟她齐平的，我还在等待，我知道肯定会有能超越‘潘金莲’的。这个标签一直挂在我头上，就提醒我要不断颠覆、不断尝鲜，我很感谢这个角色。”
现在起要好好陪家人
自《新水浒传》后，甘婷婷接了近20部戏，平均每年得拍五六部以上。甘婷婷说：“那几年我拍戏的速度赶不上播戏的速度，自己感觉就像有个鞭子在抽我，像赶牲口一样，不能喘气，要赶紧拍，绝不能断档。”有时候拍这部戏的时候，可能她还在看下一部戏的剧本，周而复始，连她自己也开始怀疑自己。如此高强度的工作开始形成一个恶性循环，让她的能量慢慢耗尽：“之前拍一部戏的时候，我上完妆照镜子，觉得我自己已经完全脱相了，我认不出来自己了，精气神全没有了，脸都拍绿了。呈现出这种样子既对不起观众，自己的口碑还不好。”
拍完《幸福媳妇成长记》后，她告诉自己：“要想继续往前走，必须停一停。你连生活都不会，怎么能把戏拍好？”这么多年下来，甘婷婷自觉对家人更是亏欠良多，因此最近开始放慢步调好好休整。被问及有没有想过在休假期间谈场恋爱时，她笑言：“要是能谈恋爱就更好了。恋爱是件很美好的事，但泡在工作里久了，我现在都不会谈恋爱了。”对于爱情，她之前很向往，但现在却很害怕，“当初也是有追求者的，人家打电话过来，我在那里掐着时间算--接完这个电话，还有半小时可以睡，那就再聊10分钟吧。因为工作真的很忙啊，没时间睡，时间对我来说太奢侈了。有段时间真是怕死谈恋爱了，我这种工作情况跟人家谈恋爱多对不住人家啊。”
甘婷婷也会常劝身边一些刚从电影学院毕业的朋友们，“真的是要知道，你在得到那些东西的时候，自己付出了多大代价。”对那些一夜爆红的艺人，甘婷婷开玩笑说：“我也羡慕啊，但知道不会发生在一般人身上，这得前辈子积多少福啊！就算有真的看似一夜走红的，你也要看到他们背后的辛酸。就像杨幂[微博]在拍《宫》之前付出了多少呢，她之前积累了那么多年的表演经验啊，跑组的时候也得去接受别人的冷遇和挑选的。”在甘婷婷眼中，没有什么是真的可以无偿得到的，每样都要靠自己去辛苦经营，“为了所谓的地位，一定要付出时间、精力、健康，完全不是轻轻松松不劳而获的。”(TG/文)
2013年12月17日15:57 新浪娱乐 微博
新浪娱乐讯 由甘婷婷、戴娇倩、李健等主演的《幸福媳妇成长记》正在江苏卫视热播中，甘婷婷饰演的叶筱羽转型成为一名婚姻“女焊工”，捍牢婚姻，修补爱情，获得幸福。 #演员李健[超话]##演员李健##戴娇倩# #戴娇倩[超话]# #甘婷婷##甘婷婷[超话]#
新浪娱乐讯 江苏卫视[微博]独播剧《幸福媳妇成长记》刚刚上档，叶筱羽的角色收到观众的关注。而据悉，叶筱羽的扮演者甘婷婷[微博]此次是首次涉足家庭情感剧。她不惧扎堆“媳妇剧”，对导演和类型剧优势都充满信心，最欣赏女主角“自省”的过程，并坦言在自己的演员历程中，也有过“膨胀期”。更感悟出自己的表演秘籍：“连生活都不会，还怎么演好戏？”
不怕扎堆“媳妇剧”大潮 因为林添一[微博]让人放心
关于是否担心《幸福媳妇成长记》扎堆大潮会被淹没时，甘婷婷倒是自信满满地回答：“这个不担心。当初也是冲着林添一导演一向的品质保证来的，他的作品以收视率第一名著称，对这部戏的制作我就可以绝对放心了。”此次《幸福媳妇成长记》还是她头一回接触家庭情感剧，在她看来：“演员在不同的时期有不同经历，接的肯定也是不同的角色类型。现在呢，像《咱们结婚吧》的热播，像圈里的朋友们谈恋爱的谈恋爱、结婚的结婚，加上这会儿我自己各方面的沉淀有底气了，就想来试试这种家庭剧了。”第一次接这类剧，甘婷婷颇为忐忑，因为这还是部有虐心成分的“家庭剧”，“这部戏剧情很紧凑，每10到20分钟就有一个矛盾冲突的制高点。我演起来很过瘾，觉得每天都在吵架，还吵出了不同的水平。我们现场对词儿的时候都力求精炼，水词儿多了听着就不够味儿了。”不过如此高强度地“每天吵架”，刚开始的时候甘婷婷还是有些吃力，“我当时觉得叶筱羽(甘婷婷在剧中的角色)脾气太急了，刚开机的时候我还和导演、制片人讨论过这个问题，后来演着演着自己就入戏了，就觉得要是在生活中我遇到这种问题，我脾气能好到哪里去？”
最欣赏女主角“自省”过程
甘婷婷在这部剧中饰演的“幸福媳妇”叶筱羽，从一开始的冲动急躁，修炼到后来的沉稳淡定，经历了一个漫长的过程。甘婷婷坦言最欣赏这个角色的就是她“自省”的过程，“叶筱羽每次发完脾气后就开始反省自己，就会跟自己说，‘叶筱羽你怎么能这样呢？你这样是不对的！’我觉得她的自省导致了她的逐渐成熟，这就是我们这部剧的名字--‘成长记’的意义了。”在甘婷婷自己看来，这种“自省”的过程恰恰也是成为一个好演员必须要有的特质。
甘婷婷2005年出道，她坦承也碰到过自我膨胀的时候，尤其在前两年，一切都开始变好，“找过来的戏很多，一个礼拜邮箱里就能收到10个剧本，加上当时演员片酬都在涨。在剧组里面好像地位也开始变高，被人捧着，自己的要求就会逐渐多起来。”在那段似乎“飘飘然”的时期，身边有朋友会提醒她：“婷婷，你这样说、这样做是不妥当的。”刚开始甘婷婷并未放在心上，事情过了一两个月她就开始自己想：“别人为什么会那样说呢？我是不是该好好反省下自己了？”在娱乐圈打滚了这么多年，回望那时候的自己，她自己也觉得好笑：“现在沉淀下来就想，我怎么还有那个时候啊，太幼稚了吧！”
说到“潘金莲”，甘婷婷想起当初制片人的一句玩笑话：“这个角色你演好了，是可以靠她吃十年饭的。”直到现在许多报道提到甘婷婷，还是要给她冠以“潘金莲”这个标签。她却觉得这不是件好事情：“这说明深入人心吧，所以在这几年里我一直都在突破，我从不接重复的角色。我想大概是在这个角色之后，我还没遇到足以跟她齐平的，我还在等待，我知道肯定会有能超越‘潘金莲’的。这个标签一直挂在我头上，就提醒我要不断颠覆、不断尝鲜，我很感谢这个角色。”
现在起要好好陪家人
自《新水浒传》后，甘婷婷接了近20部戏，平均每年得拍五六部以上。甘婷婷说：“那几年我拍戏的速度赶不上播戏的速度，自己感觉就像有个鞭子在抽我，像赶牲口一样，不能喘气，要赶紧拍，绝不能断档。”有时候拍这部戏的时候，可能她还在看下一部戏的剧本，周而复始，连她自己也开始怀疑自己。如此高强度的工作开始形成一个恶性循环，让她的能量慢慢耗尽：“之前拍一部戏的时候，我上完妆照镜子，觉得我自己已经完全脱相了，我认不出来自己了，精气神全没有了，脸都拍绿了。呈现出这种样子既对不起观众，自己的口碑还不好。”
拍完《幸福媳妇成长记》后，她告诉自己：“要想继续往前走，必须停一停。你连生活都不会，怎么能把戏拍好？”这么多年下来，甘婷婷自觉对家人更是亏欠良多，因此最近开始放慢步调好好休整。被问及有没有想过在休假期间谈场恋爱时，她笑言：“要是能谈恋爱就更好了。恋爱是件很美好的事，但泡在工作里久了，我现在都不会谈恋爱了。”对于爱情，她之前很向往，但现在却很害怕，“当初也是有追求者的，人家打电话过来，我在那里掐着时间算--接完这个电话，还有半小时可以睡，那就再聊10分钟吧。因为工作真的很忙啊，没时间睡，时间对我来说太奢侈了。有段时间真是怕死谈恋爱了，我这种工作情况跟人家谈恋爱多对不住人家啊。”
甘婷婷也会常劝身边一些刚从电影学院毕业的朋友们，“真的是要知道，你在得到那些东西的时候，自己付出了多大代价。”对那些一夜爆红的艺人，甘婷婷开玩笑说：“我也羡慕啊，但知道不会发生在一般人身上，这得前辈子积多少福啊！就算有真的看似一夜走红的，你也要看到他们背后的辛酸。就像杨幂[微博]在拍《宫》之前付出了多少呢，她之前积累了那么多年的表演经验啊，跑组的时候也得去接受别人的冷遇和挑选的。”在甘婷婷眼中，没有什么是真的可以无偿得到的，每样都要靠自己去辛苦经营，“为了所谓的地位，一定要付出时间、精力、健康，完全不是轻轻松松不劳而获的。”(TG/文)
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