新材料产业擦亮蚌埠城市名片
世界最薄0.12毫米电子触控玻璃、高世代浮法液晶玻璃基板、全球唯一全流程化30微米柔性可折叠玻璃、中性硼硅药用玻璃、可降解聚乳酸制品……7月16日至18日，国际新材料产业大会将在蚌埠举行，一批由我市研发生产的硅基、生物基等新材料产品将集中呈现在世人面前，与各地新材料产品交相辉映，充分展示“创新之城、材料之都、制造高地、幸福蚌埠”的独特魅力。
新材料、新动能、新生活。近年来，我市牢牢把握新材料产业风口机遇，锚定目标，大力推进，硅基、生物基等新材料产业实现高质量发展，已经拥有雄厚的产业基础和独特的发展优势，形成了强大的产业集群，为加快打造“三地一区”两中心注入了强劲动力。
关键词 创新驱动
从0.33毫米、0.2毫米、0.15毫米再到0.12毫米，蚌埠产超薄电子触控玻璃不断刷新自身创造的世界纪录，让“世界最薄玻璃”成为蚌埠的一面金字招牌；中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板产品正式下线，让中国成为全球第三个掌握高世代液晶玻璃基板生产技术的国家；30微米柔性玻璃实现连续100多万次弯折不破损，保障了中国信息显示产业链供应链安全；聚乳酸全产业链技术的全面掌握，开启了生物基代替石油基产品的新篇章；全球体积最小、重量最轻、耗电最低、结构最优的5G有源天线系统产品在蚌埠诞生，让蚌埠走在了新时代科技最前沿……这些年，一大批领先世界的硅基、生物基等新材料产品和技术在蚌不断涌现，丰硕的创新成果持续擦亮了蚌埠“创新之城、材料之都、制造高地、幸福蚌埠”的城市名片。
累累硕果，与蚌埠深厚的创新基因及良好的产业基础密不可分。作为全国老工业基地城市，蚌埠工业基础雄厚、科教资源丰富、创新主体活跃，这里汇聚了蚌埠玻璃工业设计研究院、中国兵器214研究所、中电科40/41所等一批国家级科研院所，拥有安徽财经大学等14所高校。近年来，蚌埠坚持创新驱动，立足自身优势，充分发挥这些创新主体的功能和作用，为硅基、生物基等新材料产业的高质量发展提供了源源不断的源头活水。
如今的蚌埠，在硅基新材料领域，已拥有浮法玻璃新技术重点实验室等9个国家级技术创新平台，累计授权专利1000余件，获国家科技进步奖6次、省部级科技进步一等奖20余项，制定国家及行业标准10余项，硅基新材料制造技术领跑全球。
如今的蚌埠，在生物基新材料领域，已建成发酵技术国家工程研究中心等国家级创新平台4个，授权发明专利500余件，发布国家标准、行业标准12项，挤塑级、注塑级、食品级、医用级等近10个牌号聚乳酸产品性能指标达到行业领先水平，打破了国外龙头企业技术垄断。
如今的蚌埠，已全面掌握了聚乳酸全产业链技术，并在新型显示玻璃、新能源玻璃、特种玻璃制造等领域取得了优异成绩，实现了从跟跑到并跑、领跑的根本性转变。成功创建玻璃新材料国家高新技术产业化示范基地、硅基新材料国家新型工业化产业示范基地、生物基材料国家新型工业化产业示范基地等，正着力打造“中国硅谷”“中国生物谷”“中国传感谷”。
关键词 双招双引
今年2月，全市双招双引和工业发展大会召开，市委书记黄晓武在会上号召全市上下坚持工业强市战略不动摇，奏响双招双引工作最强音，并明确提出要聚焦“抓两会”、“推两基”，进一步壮大“两基”产业规模、提升“两基”带动能力、推广“两基”市场应用。6月11日，全市招商引资小分队集中出征大会举行，对驻外招商工作进行再动员、再部署，为即将奔赴招商一线的驻外招商队伍加油鼓劲，吹响驻外招商、全面出征的集结号，掀起双招双引工作新高潮。
会后不久，6月22日，全球顶尖药用玻璃生产制造商康宁公司、我国重要综合性生物制药企业中国生物与蚌埠高新区签约，康宁大中华区总裁兼总经理李放在签约仪式上表示，公司将不断加强与蚌埠市的务实合作，为蚌埠硅基新材料产业发展作出新的贡献。
推进“双招双引”，发展硅基、生物基等新材料产业，蚌埠具有明显优势。作为省委、省政府支持建设的“三地一区”两中心，蚌埠拥有合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易试验区蚌埠片区、科技成果转移转化示范区、皖北承接产业转移集聚区等众多发展平台和政策机遇，是全国性综合交通枢纽、现代化物流枢纽。当前，我市正积极筹备国际新材料产业大会和太湖世界文化论坛年会，把“抓两会”、“推两基”作为今年工作主线之一，以举办两场国际性会议为契机，坚持把长三角、京津冀、珠三角作为双招双引主攻方向，紧紧依托众多发展平台，用足用活各类优惠政策，聚力招商引资、招才引智，以实实在在的项目推动硅基、生物基等新材料产业加快发展。
双招双引，为蚌埠硅基、生物基等新材料产业发展注入了强劲动能。今年以来，每逢客商来蚌考察或我市人员外出招商，硅基、生物基等新材料产业都是必提内容，已成为蚌埠发展的优势所在、支撑所在、未来所在。近年来，我市不仅培育壮大了以凯盛、丰原等为代表的一批龙头企业，还成功引进了比亚迪股份、大富科技、康宁药玻、台玻集团、帝晶光电、鸿程光电、海控三鑫等一批头部企业，万华集团、恒鑫环保、箐海科技等一批骨干企业。在硅基新材料产业领域形成了以新型显示、光伏发电、半导体材料、特种玻璃等四大产业链条为代表，以玻璃装备、玻璃工程、新型建材、储能材料等产品为配套的产业集群。在生物基新材料产业领域形成了以聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、呋喃聚酯、聚氨基甲酸酯、纳米纤维素为特色的“四聚一素”产业发展体系。当前，全市硅基、生物基新材料产业规模已突破千亿元。
关键词：应用推广
日前，国家市场监管总局和国家邮政局主办的快递包装绿色产品认证推进活动在北京举行。蚌埠天成包装科技股份有限公司、安徽雪郎生物基产业技术有限公司获得全国首批快递包装绿色产品认证，两家企业申报的全生物可降解快递包装袋等产品受到业内专家和评委的一致好评。据市邮政管理局相关负责人介绍，在绿色包装领域，蚌埠市充分结合蚌埠市生物基可降解材料地方特色，采取了一系列支持推广举措，如今，在蚌埠的各快递点，全生物可降解快递包装袋的使用已日趋普及。
“推两基”，重点在于推广应用。近年来，我市聚焦“减污降碳”总要求，积极谋划推动“碳达峰、碳中和”行动，加快构建绿色创新体系和绿色产业体系，大力发展硅基、生物基等新材料产业，积极倡导绿色生活方式，全力打造全面绿色转型区。
作为生物基新材料产业龙头企业，安徽丰原集团紧盯产品推广，围绕吹膜、注塑、纺织、板材等聚乳酸下游应用，成功开发了200余种下游应用产品，丰原生物成为2022年北京冬奥会生物可降解餐具官方供应商。
作为硅基新材料产业龙头企业，中建材蚌埠玻璃工业设计研究院则成功开发出光伏玻璃核心技术和成套装备、碲化镉发电玻璃和铜铟镓硒发电玻璃，取代了大部分外墙材料和屋顶材料，成功实现建筑从“高能耗向低能耗、正能源”转变。由其研发设计的薄膜光伏建筑一体化应用示范项目，今年也交出了运营一周年“成绩单”。这一建筑面积达12万平方米的巨大厂房，项目运营一周年累计发电超过1100万千瓦时，收益约900万元。按运营时间25年测算，运营周期内，该项目将累计节约燃煤约11.7万吨，减少二氧化碳排放约26.5万吨。当前，我市正积极推动光伏建筑一体化，准备在蚌埠先行先试，率先为“碳达峰、碳中和”作贡献。
站在新的起点上，国际新材料产业大会即将开幕，蚌埠硅基、生物基等新材料产业大发展已经势不可挡。下一步，我市将狠抓项目引进、加快载体建设、完善政策配套、聚焦品牌升级、强化平台支撑，做大做强硅基、生物基新材料产业集群，聚力打造世界级硅基和生物基制造业中心。（转载蚌埠日报）
世界最薄0.12毫米电子触控玻璃、高世代浮法液晶玻璃基板、全球唯一全流程化30微米柔性可折叠玻璃、中性硼硅药用玻璃、可降解聚乳酸制品……7月16日至18日，国际新材料产业大会将在蚌埠举行，一批由我市研发生产的硅基、生物基等新材料产品将集中呈现在世人面前，与各地新材料产品交相辉映，充分展示“创新之城、材料之都、制造高地、幸福蚌埠”的独特魅力。
新材料、新动能、新生活。近年来，我市牢牢把握新材料产业风口机遇，锚定目标，大力推进，硅基、生物基等新材料产业实现高质量发展，已经拥有雄厚的产业基础和独特的发展优势，形成了强大的产业集群，为加快打造“三地一区”两中心注入了强劲动力。
关键词 创新驱动
从0.33毫米、0.2毫米、0.15毫米再到0.12毫米，蚌埠产超薄电子触控玻璃不断刷新自身创造的世界纪录，让“世界最薄玻璃”成为蚌埠的一面金字招牌；中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板产品正式下线，让中国成为全球第三个掌握高世代液晶玻璃基板生产技术的国家；30微米柔性玻璃实现连续100多万次弯折不破损，保障了中国信息显示产业链供应链安全；聚乳酸全产业链技术的全面掌握，开启了生物基代替石油基产品的新篇章；全球体积最小、重量最轻、耗电最低、结构最优的5G有源天线系统产品在蚌埠诞生，让蚌埠走在了新时代科技最前沿……这些年，一大批领先世界的硅基、生物基等新材料产品和技术在蚌不断涌现，丰硕的创新成果持续擦亮了蚌埠“创新之城、材料之都、制造高地、幸福蚌埠”的城市名片。
累累硕果，与蚌埠深厚的创新基因及良好的产业基础密不可分。作为全国老工业基地城市，蚌埠工业基础雄厚、科教资源丰富、创新主体活跃，这里汇聚了蚌埠玻璃工业设计研究院、中国兵器214研究所、中电科40/41所等一批国家级科研院所，拥有安徽财经大学等14所高校。近年来，蚌埠坚持创新驱动，立足自身优势，充分发挥这些创新主体的功能和作用，为硅基、生物基等新材料产业的高质量发展提供了源源不断的源头活水。
如今的蚌埠，在硅基新材料领域，已拥有浮法玻璃新技术重点实验室等9个国家级技术创新平台，累计授权专利1000余件，获国家科技进步奖6次、省部级科技进步一等奖20余项，制定国家及行业标准10余项，硅基新材料制造技术领跑全球。
如今的蚌埠，在生物基新材料领域，已建成发酵技术国家工程研究中心等国家级创新平台4个，授权发明专利500余件，发布国家标准、行业标准12项，挤塑级、注塑级、食品级、医用级等近10个牌号聚乳酸产品性能指标达到行业领先水平，打破了国外龙头企业技术垄断。
如今的蚌埠，已全面掌握了聚乳酸全产业链技术，并在新型显示玻璃、新能源玻璃、特种玻璃制造等领域取得了优异成绩，实现了从跟跑到并跑、领跑的根本性转变。成功创建玻璃新材料国家高新技术产业化示范基地、硅基新材料国家新型工业化产业示范基地、生物基材料国家新型工业化产业示范基地等，正着力打造“中国硅谷”“中国生物谷”“中国传感谷”。
关键词 双招双引
今年2月，全市双招双引和工业发展大会召开，市委书记黄晓武在会上号召全市上下坚持工业强市战略不动摇，奏响双招双引工作最强音，并明确提出要聚焦“抓两会”、“推两基”，进一步壮大“两基”产业规模、提升“两基”带动能力、推广“两基”市场应用。6月11日，全市招商引资小分队集中出征大会举行，对驻外招商工作进行再动员、再部署，为即将奔赴招商一线的驻外招商队伍加油鼓劲，吹响驻外招商、全面出征的集结号，掀起双招双引工作新高潮。
会后不久，6月22日，全球顶尖药用玻璃生产制造商康宁公司、我国重要综合性生物制药企业中国生物与蚌埠高新区签约，康宁大中华区总裁兼总经理李放在签约仪式上表示，公司将不断加强与蚌埠市的务实合作，为蚌埠硅基新材料产业发展作出新的贡献。
推进“双招双引”，发展硅基、生物基等新材料产业，蚌埠具有明显优势。作为省委、省政府支持建设的“三地一区”两中心，蚌埠拥有合芜蚌国家自主创新示范区、中国（安徽）自由贸易试验区蚌埠片区、科技成果转移转化示范区、皖北承接产业转移集聚区等众多发展平台和政策机遇，是全国性综合交通枢纽、现代化物流枢纽。当前，我市正积极筹备国际新材料产业大会和太湖世界文化论坛年会，把“抓两会”、“推两基”作为今年工作主线之一，以举办两场国际性会议为契机，坚持把长三角、京津冀、珠三角作为双招双引主攻方向，紧紧依托众多发展平台，用足用活各类优惠政策，聚力招商引资、招才引智，以实实在在的项目推动硅基、生物基等新材料产业加快发展。
双招双引，为蚌埠硅基、生物基等新材料产业发展注入了强劲动能。今年以来，每逢客商来蚌考察或我市人员外出招商，硅基、生物基等新材料产业都是必提内容，已成为蚌埠发展的优势所在、支撑所在、未来所在。近年来，我市不仅培育壮大了以凯盛、丰原等为代表的一批龙头企业，还成功引进了比亚迪股份、大富科技、康宁药玻、台玻集团、帝晶光电、鸿程光电、海控三鑫等一批头部企业，万华集团、恒鑫环保、箐海科技等一批骨干企业。在硅基新材料产业领域形成了以新型显示、光伏发电、半导体材料、特种玻璃等四大产业链条为代表，以玻璃装备、玻璃工程、新型建材、储能材料等产品为配套的产业集群。在生物基新材料产业领域形成了以聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、呋喃聚酯、聚氨基甲酸酯、纳米纤维素为特色的“四聚一素”产业发展体系。当前，全市硅基、生物基新材料产业规模已突破千亿元。
关键词：应用推广
日前，国家市场监管总局和国家邮政局主办的快递包装绿色产品认证推进活动在北京举行。蚌埠天成包装科技股份有限公司、安徽雪郎生物基产业技术有限公司获得全国首批快递包装绿色产品认证，两家企业申报的全生物可降解快递包装袋等产品受到业内专家和评委的一致好评。据市邮政管理局相关负责人介绍，在绿色包装领域，蚌埠市充分结合蚌埠市生物基可降解材料地方特色，采取了一系列支持推广举措，如今，在蚌埠的各快递点，全生物可降解快递包装袋的使用已日趋普及。
“推两基”，重点在于推广应用。近年来，我市聚焦“减污降碳”总要求，积极谋划推动“碳达峰、碳中和”行动，加快构建绿色创新体系和绿色产业体系，大力发展硅基、生物基等新材料产业，积极倡导绿色生活方式，全力打造全面绿色转型区。
作为生物基新材料产业龙头企业，安徽丰原集团紧盯产品推广，围绕吹膜、注塑、纺织、板材等聚乳酸下游应用，成功开发了200余种下游应用产品，丰原生物成为2022年北京冬奥会生物可降解餐具官方供应商。
作为硅基新材料产业龙头企业，中建材蚌埠玻璃工业设计研究院则成功开发出光伏玻璃核心技术和成套装备、碲化镉发电玻璃和铜铟镓硒发电玻璃，取代了大部分外墙材料和屋顶材料，成功实现建筑从“高能耗向低能耗、正能源”转变。由其研发设计的薄膜光伏建筑一体化应用示范项目，今年也交出了运营一周年“成绩单”。这一建筑面积达12万平方米的巨大厂房，项目运营一周年累计发电超过1100万千瓦时，收益约900万元。按运营时间25年测算，运营周期内，该项目将累计节约燃煤约11.7万吨，减少二氧化碳排放约26.5万吨。当前，我市正积极推动光伏建筑一体化，准备在蚌埠先行先试，率先为“碳达峰、碳中和”作贡献。
站在新的起点上，国际新材料产业大会即将开幕，蚌埠硅基、生物基等新材料产业大发展已经势不可挡。下一步，我市将狠抓项目引进、加快载体建设、完善政策配套、聚焦品牌升级、强化平台支撑，做大做强硅基、生物基新材料产业集群，聚力打造世界级硅基和生物基制造业中心。（转载蚌埠日报）
【中国（山东）国际大宗商品交流合作大会在青岛西海岸新区召开】
6月9日，以“共享自贸新机遇 共创交易新未来”为主题的中国（山东）2021国际大宗商品交流合作大会暨山东国际大宗商品交易市场启动仪式在青岛西海岸新区举行，来自政府、驻华领事馆、期货交易所、清算所、港口、银行、贸易企业等领域的250余位业内人士齐聚，围绕大宗商品贸易、数字金融赋能等热点问题展开激烈探讨，共话大宗商品市场新机遇。
在受全球疫情及美元区、欧元区货币超发影响，大宗商品价格全面上涨的当下，此次会议的召开对促进全球合作、助力国内大宗商品稳价保供具有重要意义。据了解，此次会议由中国（山东）自由贸易试验区青岛片区与山东能源集团、山东港口集团等发起，旨在分享供应链优化增值收益，推动国内国际经济双循环、实现贸易集聚发展，是助推自贸试验区制度创新的具体实践。
会上，山东省副省长汲斌昌，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，山东能源集团党委常委、副总经理张宝才，上海期货交易所党委书记、理事长姜岩，银行间市场清算所股份有限公司党委书记、董事长谢众，青岛市委常委、副市长薛庆国分别发表致辞；上海期货交易所大宗商品服务部总监鲍建平，银行间市场清算所股份有限公司业务三部总经理张蕾，中国物资储运协会会长、中储发展股份有限公司副总裁李勇昭，分别围绕标准仓单交易平台运行及规划、大宗商品现货和衍生品集中清算业务、大宗商品供应链协同服务及标准化建设进行了主题演讲。
汲斌昌指出，山东自贸试验区是新时代山东扩大对外开放的重要阵地，青岛片区拥有全国第二大外贸口岸，是铁矿石、原油、橡胶、棉花等全国重要大宗商品中转基地。本次活动的举办标志着山东国际大宗商品交易市场各项业务正式启动，将进一步聚合山东自贸试验区和省属骨干企业优势资源，发挥青岛港作为东北亚重要大宗商品流通枢纽的区位优势，更有效率地实现内外市场联通，推动大宗商品贸易集聚高效发展。山东省政府将推动有关方面，聚焦体制保障、实体经济、创新发展、防范风险，积极支持山东国际大宗商品交易市场建设。
霍高原表示，世界经贸形势的深刻变化导致全球大宗商品贸易流通方式发生重大转变，此次会议拉开了山东国际大宗商品交易市场的帷幕，为大宗商品市场金融资本与实体经济交流合作搭建了新平台，意义重大。山东港口集团将以此为契机，对标世界一流，发挥枢纽功能，深化互联互通，加快推动港口、航运、金融、贸易多业态深度融合，积极打造多层次大宗商品交易体系，与多方携手共筑互出互进、协调发展的共赢格局。
张宝才认为，打造山东国际大宗商品交易市场是发挥省属骨干企业优势资源，实现贸易集聚发展的有效途径，是增强全球大宗商品话语权的系统规划和系统谋划。作为该市场平台的发起者，山东能源集团将积极融入山东省打造对外开放新高地重大战略，以服务实体经济为目标，不断拓展平台业务规模，加快构建多层次、多品种、多模式的定价中心，将山东国际大宗商品交易市场打造成为立足山东、影响全国、辐射“一带一路”沿线国家和地区的大宗商品交易场所。
姜岩指出，山东是中国重要大宗商品生产地、消费地、集散地，交通、区位等优势显著，仓储物流条件发达，但贸易方面，高端市场体系建设相对不足，商品资源流通效率有待提高，建设山东国际大宗商品交易市场是山东构建统一、开放、高标准的大宗商品交易中心体系的重要措施，将带动和挖掘山东省大宗商品资源和发展潜能，不断提升服务实体经济的深度和广度，有助于推动山东成为全球大宗商品产业链、供应链、价值链的重要枢纽。
谢众强调，作为实体经济的重要组成部分，大宗商品市场在优化资源配置、推动供给侧结构性改革等方面发挥着基础性作用，山东自贸区青岛片区位处东北亚中心位置，是促进国内国际双循环的重要枢纽节点，银行间市场清算所将通过清算平台，与山东大宗对接并提供安全高效的现货交易清算服务，会同广大金融机构探索叠加贸易融资、债券融资、衍生品交易等金融服务，助力供应链金融服务创新发展，打造立足境内、面向全球、产品丰富的业务体系，进而提升大宗商品市场的整体效能。
薛庆国表示，山东国际大宗商品交易市场是青岛参与大宗商品交易全球布局的重要一环，山东大宗商品交易市场的启动，将为山东乃至沿黄流域的制造企业未来发展提供更加有力的支撑，也将对青岛实施制造业强市、发挥国际贸易纽带作用注入新动力。青岛将发挥山东自贸区青岛片区等平台作用，深化与RCEP成员国经贸合作，全面释放片区内山东港口青岛港区位、航道、海铁联运等优势，用市场化办法做好大宗商品进口、储运、交易，增强应对未来世界经济周期性波动、稳定产业链供应链的能力。
会上，备受瞩目的山东国际大宗商品交易市场正式上线启动并完成首笔交易，联润橡胶有限公司、泰国诗董橡胶股份有限公司青岛分公司、云南天然橡胶产业集团青岛分公司等10家企业成为该市场首批生态圈合作伙伴；青岛自贸片区管委与山东国际大宗商品交易市场、上海期货交易所、银行间市场清算股份有限公司等分别或共同签署合作协议，共同推动山东国际大宗商品交易市场发展；中国工商银行等19家银行向山东国际大宗商品交易市场授信760亿元；中国物资储运协会等11家机构（企业）联合发布仓单团体标准。
据介绍，山东大宗交易平台是集大宗商品现货交易、结算、交收及供应链金融等服务于一体的综合平台，具有网上交易、网上支付、物流管理、行情分析等功能，面向全球贸易商、生产者和投资者，提供轻质循环油、棉花、橡胶等国际大宗商品交易服务，是山东省乃至沿黄流域重要的大宗商品交易载体，标志着山东省首个以场内场外聚合、线上线下融合、期货现货结合、商品金融联合为特征的综合化交易平台的诞生，填补了国家大宗商品市场、特别是东北亚地区综合性现货交易平台空白，是山东省加快开放发展、优化营商环境和提升市场影响力的重要举措。
未来，山东大宗交易平台将充分发挥青岛自贸片区“国家级新区、自贸试验区、海关特殊监管区、进口贸易促进创新示范区”的叠加优势，依托山东港口青岛港区位优势，面向东北亚，建设具有国际影响力的贸易中心和定价中心，提升中国在贸易领域的定价话语权。
作为全国最重要的大宗商品交易与集散地，近年来，山东省进口和出口规模屡创新高，增速继续保持全国前列，主要的14类大宗商品进口值占全省进口总值的55%以上。其中，山东自贸试验区青岛片区进口原油占全国进口原油18.2%、进口纸浆占全国进口纸浆18%、进口天然及合成橡胶（包括胶乳）占全国同类进口产品55%、进口棉花占全国进口棉花2/3以上，青岛口岸成为全球第二大橡胶交易口岸和全国最大的纸浆、棉花进口口岸。山东国际大宗商品交易市场正式上线后，预计今年将吸引会员企业200家以上，实现交易额超过400亿元，到2025年，平台线上交易额预计将突破1万亿元。（李杰 ）
6月9日，以“共享自贸新机遇 共创交易新未来”为主题的中国（山东）2021国际大宗商品交流合作大会暨山东国际大宗商品交易市场启动仪式在青岛西海岸新区举行，来自政府、驻华领事馆、期货交易所、清算所、港口、银行、贸易企业等领域的250余位业内人士齐聚，围绕大宗商品贸易、数字金融赋能等热点问题展开激烈探讨，共话大宗商品市场新机遇。
在受全球疫情及美元区、欧元区货币超发影响，大宗商品价格全面上涨的当下，此次会议的召开对促进全球合作、助力国内大宗商品稳价保供具有重要意义。据了解，此次会议由中国（山东）自由贸易试验区青岛片区与山东能源集团、山东港口集团等发起，旨在分享供应链优化增值收益，推动国内国际经济双循环、实现贸易集聚发展，是助推自贸试验区制度创新的具体实践。
会上，山东省副省长汲斌昌，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，山东能源集团党委常委、副总经理张宝才，上海期货交易所党委书记、理事长姜岩，银行间市场清算所股份有限公司党委书记、董事长谢众，青岛市委常委、副市长薛庆国分别发表致辞；上海期货交易所大宗商品服务部总监鲍建平，银行间市场清算所股份有限公司业务三部总经理张蕾，中国物资储运协会会长、中储发展股份有限公司副总裁李勇昭，分别围绕标准仓单交易平台运行及规划、大宗商品现货和衍生品集中清算业务、大宗商品供应链协同服务及标准化建设进行了主题演讲。
汲斌昌指出，山东自贸试验区是新时代山东扩大对外开放的重要阵地，青岛片区拥有全国第二大外贸口岸，是铁矿石、原油、橡胶、棉花等全国重要大宗商品中转基地。本次活动的举办标志着山东国际大宗商品交易市场各项业务正式启动，将进一步聚合山东自贸试验区和省属骨干企业优势资源，发挥青岛港作为东北亚重要大宗商品流通枢纽的区位优势，更有效率地实现内外市场联通，推动大宗商品贸易集聚高效发展。山东省政府将推动有关方面，聚焦体制保障、实体经济、创新发展、防范风险，积极支持山东国际大宗商品交易市场建设。
霍高原表示，世界经贸形势的深刻变化导致全球大宗商品贸易流通方式发生重大转变，此次会议拉开了山东国际大宗商品交易市场的帷幕，为大宗商品市场金融资本与实体经济交流合作搭建了新平台，意义重大。山东港口集团将以此为契机，对标世界一流，发挥枢纽功能，深化互联互通，加快推动港口、航运、金融、贸易多业态深度融合，积极打造多层次大宗商品交易体系，与多方携手共筑互出互进、协调发展的共赢格局。
张宝才认为，打造山东国际大宗商品交易市场是发挥省属骨干企业优势资源，实现贸易集聚发展的有效途径，是增强全球大宗商品话语权的系统规划和系统谋划。作为该市场平台的发起者，山东能源集团将积极融入山东省打造对外开放新高地重大战略，以服务实体经济为目标，不断拓展平台业务规模，加快构建多层次、多品种、多模式的定价中心，将山东国际大宗商品交易市场打造成为立足山东、影响全国、辐射“一带一路”沿线国家和地区的大宗商品交易场所。
姜岩指出，山东是中国重要大宗商品生产地、消费地、集散地，交通、区位等优势显著，仓储物流条件发达，但贸易方面，高端市场体系建设相对不足，商品资源流通效率有待提高，建设山东国际大宗商品交易市场是山东构建统一、开放、高标准的大宗商品交易中心体系的重要措施，将带动和挖掘山东省大宗商品资源和发展潜能，不断提升服务实体经济的深度和广度，有助于推动山东成为全球大宗商品产业链、供应链、价值链的重要枢纽。
谢众强调，作为实体经济的重要组成部分，大宗商品市场在优化资源配置、推动供给侧结构性改革等方面发挥着基础性作用，山东自贸区青岛片区位处东北亚中心位置，是促进国内国际双循环的重要枢纽节点，银行间市场清算所将通过清算平台，与山东大宗对接并提供安全高效的现货交易清算服务，会同广大金融机构探索叠加贸易融资、债券融资、衍生品交易等金融服务，助力供应链金融服务创新发展，打造立足境内、面向全球、产品丰富的业务体系，进而提升大宗商品市场的整体效能。
薛庆国表示，山东国际大宗商品交易市场是青岛参与大宗商品交易全球布局的重要一环，山东大宗商品交易市场的启动，将为山东乃至沿黄流域的制造企业未来发展提供更加有力的支撑，也将对青岛实施制造业强市、发挥国际贸易纽带作用注入新动力。青岛将发挥山东自贸区青岛片区等平台作用，深化与RCEP成员国经贸合作，全面释放片区内山东港口青岛港区位、航道、海铁联运等优势，用市场化办法做好大宗商品进口、储运、交易，增强应对未来世界经济周期性波动、稳定产业链供应链的能力。
会上，备受瞩目的山东国际大宗商品交易市场正式上线启动并完成首笔交易，联润橡胶有限公司、泰国诗董橡胶股份有限公司青岛分公司、云南天然橡胶产业集团青岛分公司等10家企业成为该市场首批生态圈合作伙伴；青岛自贸片区管委与山东国际大宗商品交易市场、上海期货交易所、银行间市场清算股份有限公司等分别或共同签署合作协议，共同推动山东国际大宗商品交易市场发展；中国工商银行等19家银行向山东国际大宗商品交易市场授信760亿元；中国物资储运协会等11家机构（企业）联合发布仓单团体标准。
据介绍，山东大宗交易平台是集大宗商品现货交易、结算、交收及供应链金融等服务于一体的综合平台，具有网上交易、网上支付、物流管理、行情分析等功能，面向全球贸易商、生产者和投资者，提供轻质循环油、棉花、橡胶等国际大宗商品交易服务，是山东省乃至沿黄流域重要的大宗商品交易载体，标志着山东省首个以场内场外聚合、线上线下融合、期货现货结合、商品金融联合为特征的综合化交易平台的诞生，填补了国家大宗商品市场、特别是东北亚地区综合性现货交易平台空白，是山东省加快开放发展、优化营商环境和提升市场影响力的重要举措。
未来，山东大宗交易平台将充分发挥青岛自贸片区“国家级新区、自贸试验区、海关特殊监管区、进口贸易促进创新示范区”的叠加优势，依托山东港口青岛港区位优势，面向东北亚，建设具有国际影响力的贸易中心和定价中心，提升中国在贸易领域的定价话语权。
作为全国最重要的大宗商品交易与集散地，近年来，山东省进口和出口规模屡创新高，增速继续保持全国前列，主要的14类大宗商品进口值占全省进口总值的55%以上。其中，山东自贸试验区青岛片区进口原油占全国进口原油18.2%、进口纸浆占全国进口纸浆18%、进口天然及合成橡胶（包括胶乳）占全国同类进口产品55%、进口棉花占全国进口棉花2/3以上，青岛口岸成为全球第二大橡胶交易口岸和全国最大的纸浆、棉花进口口岸。山东国际大宗商品交易市场正式上线后，预计今年将吸引会员企业200家以上，实现交易额超过400亿元，到2025年，平台线上交易额预计将突破1万亿元。（李杰 ）
#武侯玉林# 【成都等5城将建设中欧班列集结中心示范工程】
近日，国家发展改革委批准国家中欧班列集结中心示范工程，共下达中央预算内投资2亿元支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设。
中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。国家发改委在2020年中央预算内投资中安排专项资金，支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，将对促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
繁忙的成都国际铁路港 图片由成都国际铁路港提供
成都为何能入选？
明晰的区位优势和自身优势突出
此次入选的几个城市都具有明晰的区位优势。成都是“一带一路”和长江经济带发展的重要节点、国家中心城市、国际性综合交通枢纽，“成渝地区双城经济圈”的极核，是新一轮西部大开发的国际门户枢纽城市。
作为主要承载地的成都国际铁路港是中国（四川）自由贸易试验区三大片区之一，中欧班列（成都）、西部陆海新通道的起点，目前已建成铁路场站、铁路口岸（国际多式联运海关监管区）、保税物流中心（B型）、集装箱物流、区域分拨配送、冷链物流、大宗物资仓配交易、综合服务等基础设施和功能平台，于2019年9月获批国家首批陆港物流枢纽，2019年12月获批综合保税区。成都国际铁路港国家级经开区纳入培育期，预计将于2020年年内获批。
在西南交通大学教授、中欧班列研究学者吴刚看来，成都此次入选首批中欧班列集结中心示范工程，充分体现了国家层面对成都在西部对外开放中枢纽地位的肯定，也是对近年来成都积极融入“一带一路”建设大力推动中欧班列发展的认可。
同样，在国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程远东看来，建设中欧班列（成都）集结中心，有利于推动形成设施完善、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系，对打造国际物流枢纽，促进产业结构调整、推动城市转型具有重大而深远的意义。
市发改委相关负责人表示，成都将抢抓“一带一路”、长江经济带、西部大开发、成渝双城经济圈等国家战略重大机遇，发挥好全国首批陆港型物流枢纽的引领示范作用，以打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊为目标，坚持“强枢纽、畅通道、促贸易、聚产业、优服务”发展思路，加快建设成都中欧班列集结中心，推动中欧班列高质量发展，打造运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优的中欧班列（成都）品牌。将以通道带动贸易、临港产业成链集聚发展，构建服务跨国企业的全球物流配送体系，打造“一带一路”大宗商品集散交易中心，构筑适铁适欧制造产业高地，建设一流铁路港，做强开放枢纽，打造天府门户。
成都如何参与建设？
主要承担提升枢纽能级等5项重点任务
记者通过梳理申报材料发现，目前，成都将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台5项重点任务。
在优化提升国际陆港枢纽能级方面，成都将提升陆港集散能力、增强多式联运能力、加强智慧港区建设和提升物流仓配效率。其中，增强多式联运能力方面将发挥国家多式联运示范工程引领作用，支持开展运载单元化、运载工具标准化、多式联运信息平台建设，提升国际铁路港多式联运服务功能。支持港区企业申报多式联运经营人和无车（船）承运人，推广多式联运“一单制”，建设内陆地区多式联运组织中心。
在加快构建高效运输组织体系方面，成都将加快拓展以中线为主、北线和南线为辅的中欧班列（成都）网络。全面建成中欧班列集结中心，实现中欧班列（成都）联通境外50个城市，辐射带动境内30个城市，综合重载率、重箱折算列、回程比例等指标全国领先。还将加快中欧班列（成都）全程运营服务能力。推动中欧班列（成都）市场化运营机制、全程仓配体系、运贸一体模式、供应链金融服务、全程通关服务加速完善，打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。建成境内服务网点4个、境外运控中心3个、海外仓8个、联络处10个以上。
探索创新市场化运营机制方面，将创新市场化运营机制、创新多元化经营模式和提升国际化运营能力。尤其将提升中欧班列（成都）运营平台主动拓展国际市场、加强境外投资合作，增强班列专业化、精细化、国际化运营水平，促进国际班列提质降本增效和高质量发展。
加快发展特色枢纽经济，落实到具体操作上，成都将着力重点发展“蓉欧+”物流业、加快发展“保税+”国际贸易和协同发展“临港+”制造业三个方面。以陆港枢纽和国际班列为支撑，加快产业聚集，深度融入国际产业分工体系。
着力打造国际开放合作平台方面，成都将强化国际通道干支联动，力争三年内实现西部“蓉欧+”货物集散基地达20个，西部地区占中欧班列、国际班列货源比例达到75%；构建国际产能合作平台，积极融入中日（成都）城市建设和现代服务业开放合作示范项目，打造日本面向我国中西部地区的商品交易集散中心和连接欧洲的货物中转分拨中心；提升国际交流合作层次。加强与欧洲国家驻成都总领事馆以及在蓉其他官方机构、商协会对接交流，全面提升对外交流和国际传播能力。
成都如何发挥示范作用？
形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动
在建设中欧班列集结中心示范工程中，成都除了将与国内枢纽集散，还充分利用欧洲铁路网络和多式联运资源，实现货物经欧洲境内分拨点的多点直达、集结方式，建立覆盖欧洲主要枢纽及贸易城市的线路网络，形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动。
前不久，成都国际铁路港推出了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。即根据客户需求，可针对按整列组织困难而又有运输需求的站点实行按箱报价，接受整列多箱、单箱订舱，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高了班列运输的受众面。
目前，中欧班列（成都）的“欧洲通”可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境，一是通过以马拉为枢纽节点，组织了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结。二是推进以波兹南为枢纽节点的班列开行，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。
通过推行“欧洲通”项目，提高了客户需求受理的灵活性，有效缓解了新增站点零散货源组织的困难程度，也拓展加密了欧洲支线网络，从而实现了整列货物在到达欧洲枢纽节点站后，可通过公铁等多种运输方式配送至最终目的地，将辐射范围扩展至欧洲全境，满足国际贸易对欧洲物流通道的需求。总体来说，“欧洲通”项目稳步提升了班列组织运行效率，推进了中欧班列（成都）高质量开行。
自新冠肺炎疫情发生以来，国际班列到站后使用公路运输向他国进行分拨存在一定限制，但随着“欧洲通”项目的推进，通过有效利用欧洲的铁路公共资源，缓解了因公路分拨受限带来的运输困扰，也有力促进了当前防疫物资运输需求的受理，畅通了防疫物资的运输通道。因此，通过“欧洲通”项目，我们有信心在“班列运行质量稳步提升、全面拓展国际物流通道、优化班列运营组织水平”等方面更上新台阶。
下一步，成都国际铁路港一方面借力推动中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变的过程中占据的先发优势，积极参与建设西部陆海新通道核心枢纽和“亚蓉欧”国际大通道，并将在下一阶段充分发挥成都国际铁路港综合保税区功能，申报建设国家级成都国际铁路港经济开发区。另一方面，还将继续优化“欧洲通”项目的组织，进一步扩大在欧洲境内的覆盖范围，实现对波罗的海周边海港比如格但斯克和西欧主要港口的连接。后期考虑公铁、海铁联运等方式连接波兰格但斯克、比利时列日、法国杜尔日等地，打通跨大西洋海铁联运通道，辐射范围拓展至北欧和美洲东海岸地区。同时逐步推进掏拼箱等延伸服务的开展，为客户提供更多全程供应链解决方案。
近日，国家发展改革委批准国家中欧班列集结中心示范工程，共下达中央预算内投资2亿元支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设。
中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。国家发改委在2020年中央预算内投资中安排专项资金，支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，将对促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
繁忙的成都国际铁路港 图片由成都国际铁路港提供
成都为何能入选？
明晰的区位优势和自身优势突出
此次入选的几个城市都具有明晰的区位优势。成都是“一带一路”和长江经济带发展的重要节点、国家中心城市、国际性综合交通枢纽，“成渝地区双城经济圈”的极核，是新一轮西部大开发的国际门户枢纽城市。
作为主要承载地的成都国际铁路港是中国（四川）自由贸易试验区三大片区之一，中欧班列（成都）、西部陆海新通道的起点，目前已建成铁路场站、铁路口岸（国际多式联运海关监管区）、保税物流中心（B型）、集装箱物流、区域分拨配送、冷链物流、大宗物资仓配交易、综合服务等基础设施和功能平台，于2019年9月获批国家首批陆港物流枢纽，2019年12月获批综合保税区。成都国际铁路港国家级经开区纳入培育期，预计将于2020年年内获批。
在西南交通大学教授、中欧班列研究学者吴刚看来，成都此次入选首批中欧班列集结中心示范工程，充分体现了国家层面对成都在西部对外开放中枢纽地位的肯定，也是对近年来成都积极融入“一带一路”建设大力推动中欧班列发展的认可。
同样，在国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程远东看来，建设中欧班列（成都）集结中心，有利于推动形成设施完善、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系，对打造国际物流枢纽，促进产业结构调整、推动城市转型具有重大而深远的意义。
市发改委相关负责人表示，成都将抢抓“一带一路”、长江经济带、西部大开发、成渝双城经济圈等国家战略重大机遇，发挥好全国首批陆港型物流枢纽的引领示范作用，以打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊为目标，坚持“强枢纽、畅通道、促贸易、聚产业、优服务”发展思路，加快建设成都中欧班列集结中心，推动中欧班列高质量发展，打造运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优的中欧班列（成都）品牌。将以通道带动贸易、临港产业成链集聚发展，构建服务跨国企业的全球物流配送体系，打造“一带一路”大宗商品集散交易中心，构筑适铁适欧制造产业高地，建设一流铁路港，做强开放枢纽，打造天府门户。
成都如何参与建设？
主要承担提升枢纽能级等5项重点任务
记者通过梳理申报材料发现，目前，成都将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台5项重点任务。
在优化提升国际陆港枢纽能级方面，成都将提升陆港集散能力、增强多式联运能力、加强智慧港区建设和提升物流仓配效率。其中，增强多式联运能力方面将发挥国家多式联运示范工程引领作用，支持开展运载单元化、运载工具标准化、多式联运信息平台建设，提升国际铁路港多式联运服务功能。支持港区企业申报多式联运经营人和无车（船）承运人，推广多式联运“一单制”，建设内陆地区多式联运组织中心。
在加快构建高效运输组织体系方面，成都将加快拓展以中线为主、北线和南线为辅的中欧班列（成都）网络。全面建成中欧班列集结中心，实现中欧班列（成都）联通境外50个城市，辐射带动境内30个城市，综合重载率、重箱折算列、回程比例等指标全国领先。还将加快中欧班列（成都）全程运营服务能力。推动中欧班列（成都）市场化运营机制、全程仓配体系、运贸一体模式、供应链金融服务、全程通关服务加速完善，打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。建成境内服务网点4个、境外运控中心3个、海外仓8个、联络处10个以上。
探索创新市场化运营机制方面，将创新市场化运营机制、创新多元化经营模式和提升国际化运营能力。尤其将提升中欧班列（成都）运营平台主动拓展国际市场、加强境外投资合作，增强班列专业化、精细化、国际化运营水平，促进国际班列提质降本增效和高质量发展。
加快发展特色枢纽经济，落实到具体操作上，成都将着力重点发展“蓉欧+”物流业、加快发展“保税+”国际贸易和协同发展“临港+”制造业三个方面。以陆港枢纽和国际班列为支撑，加快产业聚集，深度融入国际产业分工体系。
着力打造国际开放合作平台方面，成都将强化国际通道干支联动，力争三年内实现西部“蓉欧+”货物集散基地达20个，西部地区占中欧班列、国际班列货源比例达到75%；构建国际产能合作平台，积极融入中日（成都）城市建设和现代服务业开放合作示范项目，打造日本面向我国中西部地区的商品交易集散中心和连接欧洲的货物中转分拨中心；提升国际交流合作层次。加强与欧洲国家驻成都总领事馆以及在蓉其他官方机构、商协会对接交流，全面提升对外交流和国际传播能力。
成都如何发挥示范作用？
形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动
在建设中欧班列集结中心示范工程中，成都除了将与国内枢纽集散，还充分利用欧洲铁路网络和多式联运资源，实现货物经欧洲境内分拨点的多点直达、集结方式，建立覆盖欧洲主要枢纽及贸易城市的线路网络，形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动。
前不久，成都国际铁路港推出了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。即根据客户需求，可针对按整列组织困难而又有运输需求的站点实行按箱报价，接受整列多箱、单箱订舱，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高了班列运输的受众面。
目前，中欧班列（成都）的“欧洲通”可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境，一是通过以马拉为枢纽节点，组织了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结。二是推进以波兹南为枢纽节点的班列开行，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。
通过推行“欧洲通”项目，提高了客户需求受理的灵活性，有效缓解了新增站点零散货源组织的困难程度，也拓展加密了欧洲支线网络，从而实现了整列货物在到达欧洲枢纽节点站后，可通过公铁等多种运输方式配送至最终目的地，将辐射范围扩展至欧洲全境，满足国际贸易对欧洲物流通道的需求。总体来说，“欧洲通”项目稳步提升了班列组织运行效率，推进了中欧班列（成都）高质量开行。
自新冠肺炎疫情发生以来，国际班列到站后使用公路运输向他国进行分拨存在一定限制，但随着“欧洲通”项目的推进，通过有效利用欧洲的铁路公共资源，缓解了因公路分拨受限带来的运输困扰，也有力促进了当前防疫物资运输需求的受理，畅通了防疫物资的运输通道。因此，通过“欧洲通”项目，我们有信心在“班列运行质量稳步提升、全面拓展国际物流通道、优化班列运营组织水平”等方面更上新台阶。
下一步，成都国际铁路港一方面借力推动中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变的过程中占据的先发优势，积极参与建设西部陆海新通道核心枢纽和“亚蓉欧”国际大通道，并将在下一阶段充分发挥成都国际铁路港综合保税区功能，申报建设国家级成都国际铁路港经济开发区。另一方面，还将继续优化“欧洲通”项目的组织，进一步扩大在欧洲境内的覆盖范围，实现对波罗的海周边海港比如格但斯克和西欧主要港口的连接。后期考虑公铁、海铁联运等方式连接波兰格但斯克、比利时列日、法国杜尔日等地，打通跨大西洋海铁联运通道，辐射范围拓展至北欧和美洲东海岸地区。同时逐步推进掏拼箱等延伸服务的开展，为客户提供更多全程供应链解决方案。
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