#民国史#【周作人在家里排行老二,大哥是周树人鲁迅,三弟是周建人】
周作人和大哥鲁迅都曾留学国外,在文学方面的造诣可以说都很厉害。但是,周作人和大哥鲁迅的关系并不好。他曾任大学教授,文学系主任,可1937年以后,他的人生轨迹就发生了变化。当时他的很多同事都离开了北平,他选择留下来看守校园资产。这时他人性里的冷漠显示的淋漓尽致。
1941年,周作人成了日本人在北平的御用教育长官,当时日本人把先进学生们关押在北大红楼,每晚都能听到那些人被拷打迫害后的凄厉惨叫,而周作人对此却不闻不顾,好像与他无关一样。诗人艾青悲愤的说道:周作人在我们最需要他的时候背叛了我们。
林语堂则无奈地说:鲁迅极热,周作人极冷,热可怕,冷尤可怕。其实周作人的冷漠从小就让人不寒而栗。小时候他与妹妹共处一屋,当时他正患着天花,他咬了妹妹一口后,将天花传给了妹妹。
后来他自己经过治疗痊愈了,妹妹却因此夭折。他称呼自己的母亲为鲁老太太或鲁迅的母亲,无论是人前还是人后,从未称呼过母亲。老舍对此非常反感,他评价周作人:这种人连自己的母亲都不认,何况国家。
周作人和大哥鲁迅都曾留学国外,在文学方面的造诣可以说都很厉害。但是,周作人和大哥鲁迅的关系并不好。他曾任大学教授,文学系主任,可1937年以后,他的人生轨迹就发生了变化。当时他的很多同事都离开了北平,他选择留下来看守校园资产。这时他人性里的冷漠显示的淋漓尽致。
1941年,周作人成了日本人在北平的御用教育长官,当时日本人把先进学生们关押在北大红楼,每晚都能听到那些人被拷打迫害后的凄厉惨叫,而周作人对此却不闻不顾,好像与他无关一样。诗人艾青悲愤的说道:周作人在我们最需要他的时候背叛了我们。
林语堂则无奈地说:鲁迅极热,周作人极冷,热可怕,冷尤可怕。其实周作人的冷漠从小就让人不寒而栗。小时候他与妹妹共处一屋,当时他正患着天花,他咬了妹妹一口后,将天花传给了妹妹。
后来他自己经过治疗痊愈了,妹妹却因此夭折。他称呼自己的母亲为鲁老太太或鲁迅的母亲,无论是人前还是人后,从未称呼过母亲。老舍对此非常反感,他评价周作人:这种人连自己的母亲都不认,何况国家。
周作人在家里排行老二,大哥是周树人鲁迅,三弟是周建人。
周作人和大哥鲁迅都曾留学国外,在文学方面的造诣可以说都很厉害。但是,周作人和大哥鲁迅的关系并不好。他曾任大学教授,文学系主任,可1937年以后,他的人生轨迹就发生了变化。当时他的很多同事都离开了北平,他选择留下来看守校园资产。这时他人性里的冷漠显示的淋漓尽致。
1941年,周作人成了日本人在北平的御用教育长官,当时日本人把先进学生们关押在北大红楼,每晚都能听到那些人被拷打迫害后的凄厉惨叫,而周作人对此却不闻不顾,好像与他无关一样。诗人艾青悲愤的说道:周作人在我们最需要他的时候背叛了我们。
林语堂则无奈地说:鲁迅极热,周作人极冷,热可怕,冷尤可怕。其实周作人的冷漠从小就让人不寒而栗。小时候他与妹妹共处一屋,当时他正患着天花,他咬了妹妹一口后,将天花传给了妹妹。
后来他自己经过治疗痊愈了,妹妹却因此夭折。他称呼自己的母亲为鲁老太太或鲁迅的母亲,无论是人前还是人后,从未称呼过母亲。老舍对此非常反感,他评价周作人:这种人连自己的母亲都不认,何况国家。#历史那些事##李国庆谈雷军被投资人骂一小时#
周作人和大哥鲁迅都曾留学国外,在文学方面的造诣可以说都很厉害。但是,周作人和大哥鲁迅的关系并不好。他曾任大学教授,文学系主任,可1937年以后,他的人生轨迹就发生了变化。当时他的很多同事都离开了北平,他选择留下来看守校园资产。这时他人性里的冷漠显示的淋漓尽致。
1941年,周作人成了日本人在北平的御用教育长官,当时日本人把先进学生们关押在北大红楼,每晚都能听到那些人被拷打迫害后的凄厉惨叫,而周作人对此却不闻不顾,好像与他无关一样。诗人艾青悲愤的说道:周作人在我们最需要他的时候背叛了我们。
林语堂则无奈地说:鲁迅极热,周作人极冷,热可怕,冷尤可怕。其实周作人的冷漠从小就让人不寒而栗。小时候他与妹妹共处一屋,当时他正患着天花,他咬了妹妹一口后,将天花传给了妹妹。
后来他自己经过治疗痊愈了,妹妹却因此夭折。他称呼自己的母亲为鲁老太太或鲁迅的母亲,无论是人前还是人后,从未称呼过母亲。老舍对此非常反感,他评价周作人:这种人连自己的母亲都不认,何况国家。#历史那些事##李国庆谈雷军被投资人骂一小时#
在群里聊到品牌兴衰的问题,一个兄弟说到今年日系天籁、雅阁销量已经全面碾压德系的帕萨特和迈腾。很久没关注了,感觉还有点诧异,印象中B级车,大众系一直遥遥领先,于是上网搜索了(图一),还真是有点意外:
1、传统车,日系品牌处于非常强势的地位,德系已经非常示弱,尤其是7月的销量,差距绝大;
2、红旗销量让人惊喜呀,排到第四了,“国货崛起”在汽车的B级车领域也在发生;
3、美系通用汽车的销量也很强势;
搞了半天的“抗日”“反美”,没想到B级车的消费者这样子啊,有点尴尬啊[汗]。
不过德系品牌的神话这些年确实不灵光了,在消费中心目中严重动摇了。
其实想想也是,我做销售10年,各类企业接触很多。总体感觉,欧洲企业太舒适了,攫取工业品最丰厚的利润,公司应对变化太慢,人浮于事,流程死板。越来越难适应时代的发展了。
而反观,中国和日本企业,真的太拼了,日本人做事太细心了,管理虽然也比较僵硬,但是对技术的追求,却是非常前沿而且很注重积累。这从这些年汽车的新能演革命可以看得出来,中国在锂电、日本人在混动和氢能源方面确实遥遥领先。
欧洲人的好日子真的慢慢到头了....
#我国新能源汽车产销量连续六年全球第一# #特斯拉#
1、传统车,日系品牌处于非常强势的地位,德系已经非常示弱,尤其是7月的销量,差距绝大;
2、红旗销量让人惊喜呀,排到第四了,“国货崛起”在汽车的B级车领域也在发生;
3、美系通用汽车的销量也很强势;
搞了半天的“抗日”“反美”,没想到B级车的消费者这样子啊,有点尴尬啊[汗]。
不过德系品牌的神话这些年确实不灵光了,在消费中心目中严重动摇了。
其实想想也是,我做销售10年,各类企业接触很多。总体感觉,欧洲企业太舒适了,攫取工业品最丰厚的利润,公司应对变化太慢,人浮于事,流程死板。越来越难适应时代的发展了。
而反观,中国和日本企业,真的太拼了,日本人做事太细心了,管理虽然也比较僵硬,但是对技术的追求,却是非常前沿而且很注重积累。这从这些年汽车的新能演革命可以看得出来,中国在锂电、日本人在混动和氢能源方面确实遥遥领先。
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