变老不代表悲伤，不代表凋谢，而承认变老也没有那么难以启齿。时间流逝会留下皱纹，留下笨拙，留下松弛，留下遗憾，但是也会带来成熟、内涵、阅历和丰富。
站在镜子前面看着自己身上岁月流逝的痕迹，你是否会问自己：岁月真的把美带走了？当然没有。
岁月带走的是表面，也是最靠不住的东西，而经过沉淀留下来的才是真正的美。就算青春不在，就算脸上的胶原蛋白被密布的皱纹替代，就算紧致的皮肤被松弛斑点打败，美依旧存在。看看娱乐圈虽然不再年轻，但依然貌美如花的女明星，都有哪些？
01美人在骨不在皮
梅婷43岁的时候，曾拿到了一个荒唐的剧本，剧中42岁的陈坤将要扮演自己的儿子。当她有抵触情绪时，身边的人对她说：“女人要接受自己变老的事实，一旦变老，就意味着失去了很多选择的权利”。
梅婷不信不听，她固执地做自己，固执地变老。不刻意用各种非自然手段维持所谓的年轻，而是让自己处于最自然最真实的状态，从容地接受生命是会衰老的事实。
如今，46岁的梅婷在参演《狂人日记》后出席某一活动。在这场活动中，她几乎纯素颜出镜。没有刻意的打扮，没有刻意的掩盖，身着黑色连衣裙白色球鞋，把最真实的自己展现在了镜头面前。
相比年轻时参演《红色恋人》、《父母爱情》的状态，她确实是老了。衰老在她的脸上身上都有迹可循，脸上有了皱纹，皮肤也变得不再水润，双下巴明显，颈纹很深。
难道这样的她，就不美了？不是的。当看到这样一个真实变老的女人时，你不可否认她身上依旧有着吸引人的美丽。往昔那个明艳纯真的少女变成了成熟蕴韵的女人，她褪去的是青涩的美丽，而随之积淀下来的是更有韵味的迷人的成熟和亲切。
不扭捏，不遮掩，变老不是变丑，变老是变得更幸福，更圆满，更从容。接纳每一个时期的自己，爱每一个阶段的自己。梅婷的美，是纯天然，骨子里发散出来的美。
02徐娘半老，风韵犹存
24年的间隔，将“周芷若”变成了“灭绝师太”。28岁时的周海媚饰演了周芷若一角，她也成为了很多人心中不可超越的，无法替代的周芷若这一人物形象的代言者。
当时还青春的她，用那双深情妩媚的大眼睛，征服了很多观众的心。她的一举一动，一颦一笑都有着动人心魄的美，她便是那从书中走出来的周芷若。24年后，她再次参演《倚天屠龙记》，但是这次52岁的她不再是周芷若，而是灭绝师太。
同样的，她也把灭绝师太演活了，得到了很高的评价。此时的她风韵犹存，只不过是一种更浓厚更丰富的美。从年轻貌美的周芷若变成了沧桑狠绝的灭绝师太，你说这是退步？
不！她依旧是美的，这是一种岁月带来的蜕变。52岁的周海媚让我们看到了什么叫做“徐娘半老，风韵犹存”。
24年前的“周芷若”在经历了半生的浮沉与风雨后，换了一种美的方式。用她的人生阅历，用她的丰富内蕴，告诉我们：女人的美绝对不是用年龄来衡量的。可以灵动乖巧，也可以成熟内敛，可以温柔细腻，也可以惊心动魄。
03外表美不如心灵美
1990年袁咏仪当选香港小姐冠军，正值大好青春年华的她，在颜值和身材方面都是出众的。她美得像一幅画，深情的双眸，优越的五官夺人眼球。但是无论是谁都无法抗拒身体会变老的事实。但她好像根本没把变老这件事放在心上，变老变成熟也从来不是她的困扰。
袁咏仪在综艺节目中直接大胆卸掉脸上的妆，妆面对于很多女生来说是“不可侵犯”的，因为妆面捍卫着自己的美丽，甚至代表着自己的自信光芒。但是袁咏仪不介意卸掉妆，这也是卸掉伪装，卸掉世俗口中的光鲜，抛开所有不自然的美丽。
她还在自己的社交帐号上发布自己迷之角度，不修不美化的照片，这是我们这些没有那么高知名度的人也不会轻易去做的事情。我们总想在旁人眼中保持自己美好形象，但她完全不害怕不那么美好的自己暴露出来。
她从来不在意，不纠结外表是否精致光鲜，她只是真实做自己，让自己自在自然地存在。她抛掉所有的包袱，抛掉所有变老的烦恼，真实地展现生命在自己身上的流转变化。
岁月使得她外在的美开始褪色，但是同时她内心的温柔与善良也在时间的积淀下成长开花。她重视公益事业，醉心于慈善。在自己生日当天为需要帮助的人捐款并送出了美好的祝愿。
在丈夫张智霖宣布自己参加了器官捐赠的登记活动时，她没有丝毫迟疑地表示支持。在庆祝母亲节时，她带儿子参加背水步行挑战做慈善活动。
她不仅自己在做公益，也在动员身边的亲人加入，她的善良和爱感染改变了家人朋友。这是历经风雨岁月沉淀出来的质感，是一种温柔坚定的力量，是变老变成熟带给袁咏仪的内蕴。袁咏仪不止美在皮，美在骨，更美在心，美在情。
04年龄不是美或不美的标准
变老的时光不是青春艳丽的残词补曲，也不是遗憾地堆积，更不是即将面临灭绝的残烛。而是一天中美丽动人的晚霞，落日余晖，是有着别样风味的一种坦然一种睿智。变老的魅力不是那抓不住的会消失的外表，而是厚重韵味无穷的内在，是一种无法替代的人格力量。
变老让我们越来越感受到自己的力量，越来越得心应手了解自己。同时美或不美的标准也从来不是年龄，我们欣赏纯真也欣赏成熟，欣赏稚嫩也欣赏稳重。即使身处娱乐圈的女明星，同样拥有享受变老的权利，我们珍惜时间，同时也享受时间带来的变化。
岁月流逝带走的是虚浮的，而岁月沉淀下来的才是真正属于我们灵魂的珍宝。
站在镜子前面看着自己身上岁月流逝的痕迹，你是否会问自己：岁月真的把美带走了？当然没有。
岁月带走的是表面，也是最靠不住的东西，而经过沉淀留下来的才是真正的美。就算青春不在，就算脸上的胶原蛋白被密布的皱纹替代，就算紧致的皮肤被松弛斑点打败，美依旧存在。看看娱乐圈虽然不再年轻，但依然貌美如花的女明星，都有哪些？
01美人在骨不在皮
梅婷43岁的时候，曾拿到了一个荒唐的剧本，剧中42岁的陈坤将要扮演自己的儿子。当她有抵触情绪时，身边的人对她说：“女人要接受自己变老的事实，一旦变老，就意味着失去了很多选择的权利”。
梅婷不信不听，她固执地做自己，固执地变老。不刻意用各种非自然手段维持所谓的年轻，而是让自己处于最自然最真实的状态，从容地接受生命是会衰老的事实。
如今，46岁的梅婷在参演《狂人日记》后出席某一活动。在这场活动中，她几乎纯素颜出镜。没有刻意的打扮，没有刻意的掩盖，身着黑色连衣裙白色球鞋，把最真实的自己展现在了镜头面前。
相比年轻时参演《红色恋人》、《父母爱情》的状态，她确实是老了。衰老在她的脸上身上都有迹可循，脸上有了皱纹，皮肤也变得不再水润，双下巴明显，颈纹很深。
难道这样的她，就不美了？不是的。当看到这样一个真实变老的女人时，你不可否认她身上依旧有着吸引人的美丽。往昔那个明艳纯真的少女变成了成熟蕴韵的女人，她褪去的是青涩的美丽，而随之积淀下来的是更有韵味的迷人的成熟和亲切。
不扭捏，不遮掩，变老不是变丑，变老是变得更幸福，更圆满，更从容。接纳每一个时期的自己，爱每一个阶段的自己。梅婷的美，是纯天然，骨子里发散出来的美。
02徐娘半老，风韵犹存
24年的间隔，将“周芷若”变成了“灭绝师太”。28岁时的周海媚饰演了周芷若一角，她也成为了很多人心中不可超越的，无法替代的周芷若这一人物形象的代言者。
当时还青春的她，用那双深情妩媚的大眼睛，征服了很多观众的心。她的一举一动，一颦一笑都有着动人心魄的美，她便是那从书中走出来的周芷若。24年后，她再次参演《倚天屠龙记》，但是这次52岁的她不再是周芷若，而是灭绝师太。
同样的，她也把灭绝师太演活了，得到了很高的评价。此时的她风韵犹存，只不过是一种更浓厚更丰富的美。从年轻貌美的周芷若变成了沧桑狠绝的灭绝师太，你说这是退步？
不！她依旧是美的，这是一种岁月带来的蜕变。52岁的周海媚让我们看到了什么叫做“徐娘半老，风韵犹存”。
24年前的“周芷若”在经历了半生的浮沉与风雨后，换了一种美的方式。用她的人生阅历，用她的丰富内蕴，告诉我们：女人的美绝对不是用年龄来衡量的。可以灵动乖巧，也可以成熟内敛，可以温柔细腻，也可以惊心动魄。
03外表美不如心灵美
1990年袁咏仪当选香港小姐冠军，正值大好青春年华的她，在颜值和身材方面都是出众的。她美得像一幅画，深情的双眸，优越的五官夺人眼球。但是无论是谁都无法抗拒身体会变老的事实。但她好像根本没把变老这件事放在心上，变老变成熟也从来不是她的困扰。
袁咏仪在综艺节目中直接大胆卸掉脸上的妆，妆面对于很多女生来说是“不可侵犯”的，因为妆面捍卫着自己的美丽，甚至代表着自己的自信光芒。但是袁咏仪不介意卸掉妆，这也是卸掉伪装，卸掉世俗口中的光鲜，抛开所有不自然的美丽。
她还在自己的社交帐号上发布自己迷之角度，不修不美化的照片，这是我们这些没有那么高知名度的人也不会轻易去做的事情。我们总想在旁人眼中保持自己美好形象，但她完全不害怕不那么美好的自己暴露出来。
她从来不在意，不纠结外表是否精致光鲜，她只是真实做自己，让自己自在自然地存在。她抛掉所有的包袱，抛掉所有变老的烦恼，真实地展现生命在自己身上的流转变化。
岁月使得她外在的美开始褪色，但是同时她内心的温柔与善良也在时间的积淀下成长开花。她重视公益事业，醉心于慈善。在自己生日当天为需要帮助的人捐款并送出了美好的祝愿。
在丈夫张智霖宣布自己参加了器官捐赠的登记活动时，她没有丝毫迟疑地表示支持。在庆祝母亲节时，她带儿子参加背水步行挑战做慈善活动。
她不仅自己在做公益，也在动员身边的亲人加入，她的善良和爱感染改变了家人朋友。这是历经风雨岁月沉淀出来的质感，是一种温柔坚定的力量，是变老变成熟带给袁咏仪的内蕴。袁咏仪不止美在皮，美在骨，更美在心，美在情。
04年龄不是美或不美的标准
变老的时光不是青春艳丽的残词补曲，也不是遗憾地堆积，更不是即将面临灭绝的残烛。而是一天中美丽动人的晚霞，落日余晖，是有着别样风味的一种坦然一种睿智。变老的魅力不是那抓不住的会消失的外表，而是厚重韵味无穷的内在，是一种无法替代的人格力量。
变老让我们越来越感受到自己的力量，越来越得心应手了解自己。同时美或不美的标准也从来不是年龄，我们欣赏纯真也欣赏成熟，欣赏稚嫩也欣赏稳重。即使身处娱乐圈的女明星，同样拥有享受变老的权利，我们珍惜时间，同时也享受时间带来的变化。
岁月流逝带走的是虚浮的，而岁月沉淀下来的才是真正属于我们灵魂的珍宝。
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不仅自信漂亮了[色]最重要的是因为肥胖导致的内分泌失调也好了，每个月再也不用靠药物才来例假啦
让自己漂亮是美德让他人漂亮是功德[胜利]
我们的园园美女说：我做这份事业并不是为了创造多少财富，而是希望可以帮助身边更多的家人朋友拥有一个健康的身体，我想用我的力量去改变胖人的世界，还有亚健康的人群！每个人来到这个世界上都一定会有他的价值和使命，而我的使命就是让更多的人获得健康，获得幸福❤
太棒了感恩遇见这么优秀天使妹妹❤️
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太棒了感恩遇见这么优秀天使妹妹❤️
魏建军的“中年哲学”：思辨与颠覆
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
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