你是想成为那只兔子还是乌龟？
太空行业还流行过一个段子，问：在太空行业，变成百万富翁最快的方法是什么？答：从亿万富翁开始做起。
马斯克、贝佐斯这样的亿万富翁，在21世纪初进入太空行业，想要降低太空旅行的成本，让普通大众也能享受太空航行，他们还想登陆火星、入驻月球。二十多年后，两位亿万富翁并没有变成百万富翁，他们的太空公司成为商业太空行业的头部玩家。
他们取得的进展，让人们看到太空里的商业潜质，大量资金和新玩家陆续涌入；他们之间的竞争点燃了人们对太空的兴趣，在美国，报考航空航天工程专业的人数迅速增加。简单说，马斯克、贝佐斯及其公司，带动了整个商业太空行业的发展和繁荣。
马斯克和贝佐斯之间的太空竞赛，是被金钱、自我意识和冒险精神驱动，目的是把人类文明更好地延伸到太空中去。这场竞赛有点像龟兔赛跑，马斯克及其公司就像野兔，作风高调，不断往前冲，贝佐斯及其公司则像乌龟一样，神秘安静，一步一个脚印。
2000年，贝佐斯成立了蓝色运营有限责任公司，这是他的太空公司蓝色起源的前身。两年后，马斯克的Space X 也出现了。他们要想在这条赛道上前进，需要突破三个阻碍：行业限制、成本限制和工程风险带来的限制。
在马斯克和贝佐斯之前，有人亲身试验过，最难的阻碍并不是成本和工程方面的限制。这个人叫安迪·比尔 ，比尔制造火箭时，他最担忧的问题并不是“设计火箭带来的工程学挑战或者太空中的种种危险，而是美国联邦政府在这个产业上加诸的限制”。
比尔看到了两个机会：一个是利益机会，他发现卫星技术大跃进的时代即将到来，这个新市场需要有人能够又快又经济地把卫星送上太空轨道；另一个是生存机会，假如地球被小行星撞击，人类就会灭绝，要想继续生存，就要在太阳系找到另一个安身之处。
摆在太空业余选手面前的第二道障碍，是降低火箭的发射成本。把火箭这么昂贵的东西当作消耗品，显然很不合理，传统承包商为什么不这样做呢？主要原因是“成本加成合同”，且没有明显的降低成本的动力。
第三个障碍，就是如何控制好一个复杂体系的失败风险。因为一个还没卵石大的硬件出了问题，都会导致火箭发射失败。Space X 的总裁肖特维尔说，“要做成一件事，你得把背后的一百万件事情都做对；只要有一件事出了错，接下来的日子就糟糕了。”
我们都知道，龟兔赛跑的故事中，兔子领先了很长时间。太空竞赛也不例外，马斯克和他的公司从成立起，就跑在前面，一路为其他人扫除障碍，为竞争对手和后来者开拓了一条道路。
马斯克和 Space X 奉行的理念都是“埋头苦干，辛苦耕耘”，这家公司的座右铭是“大胆假设一个几乎不可能完成的目标，永不退缩、低头，跨过每一道障碍。”他们能跨过刚才的3道障碍，是因为有3个特质：好斗精神；足智多谋的省钱方式；“快速适应当前环境”的思维方式。
Space X足智多谋的省钱方式其实是出于无奈。马斯克说：“我们必须变得非常好斗，如果我们按标准来做，那么资金就会耗尽。多年来，我们每周都要把账上的现金流花光，几周之内我们就没钱了。我们必须走出一条花精细钱的路子。要么精打细算，要么死亡，这是我们的唯二选择。
火箭、飞船总是会出问题的，“解决问题永远不是关键，解决问题的速度才是”。“快速适应当前的环境”这种思维方式，让马斯克他们具备了专家都难以想象的解决问题的速度。
野兔一路向前狂奔时，贝佐斯和他的蓝色起源神秘且安静，但这不代表他们没有进展，“乌龟做事往往是深思熟虑、小心翼翼的”。
蓝色起源的吉祥物就是乌龟，它能体现贝佐斯喜欢的一句格言“慢就是顺，顺就是快”。这家公司还有一个信条是，做成了再说话。几年后，贝佐斯才对外公开蓝色起源的计划：开发出“能帮助人类长时间在太空停留的手段和技术”，造出能够进入太空边界、载人数量在三人或以上的火箭。
人们常常会用体育竞赛的方式思考商业竞争，有人离开时是赢家，也有人离开时是失败者，但在他看来，商业与体育竞技的一个不同之处是，“伟大的行业通常是由不止三家公司建造的，而是由许多公司构成。一个真正伟大的行业有很多赢家，甚至成百上千的公司都是这一行业的赢家”。
马斯克、贝佐斯的付出和竞争，就像一种燃料，重新燃起了人们的太空梦想，美国一些大学航空航天工程专业的申请人数剧增。这种燃料推动了商业化太空产业的进步，不断有新的玩家和投资人加入其中，全球太空经济总额也不断增长。根据欧洲咨询公司发布的《2020年航天经济报告》，2020年全球航天经济总量达到3850亿美元，再创新高。
太空行业还流行过一个段子，问：在太空行业，变成百万富翁最快的方法是什么？答：从亿万富翁开始做起。
马斯克、贝佐斯这样的亿万富翁，在21世纪初进入太空行业，想要降低太空旅行的成本，让普通大众也能享受太空航行，他们还想登陆火星、入驻月球。二十多年后，两位亿万富翁并没有变成百万富翁，他们的太空公司成为商业太空行业的头部玩家。
他们取得的进展，让人们看到太空里的商业潜质，大量资金和新玩家陆续涌入；他们之间的竞争点燃了人们对太空的兴趣，在美国，报考航空航天工程专业的人数迅速增加。简单说，马斯克、贝佐斯及其公司，带动了整个商业太空行业的发展和繁荣。
马斯克和贝佐斯之间的太空竞赛，是被金钱、自我意识和冒险精神驱动，目的是把人类文明更好地延伸到太空中去。这场竞赛有点像龟兔赛跑，马斯克及其公司就像野兔，作风高调，不断往前冲，贝佐斯及其公司则像乌龟一样，神秘安静，一步一个脚印。
2000年，贝佐斯成立了蓝色运营有限责任公司，这是他的太空公司蓝色起源的前身。两年后，马斯克的Space X 也出现了。他们要想在这条赛道上前进，需要突破三个阻碍：行业限制、成本限制和工程风险带来的限制。
在马斯克和贝佐斯之前，有人亲身试验过，最难的阻碍并不是成本和工程方面的限制。这个人叫安迪·比尔 ，比尔制造火箭时，他最担忧的问题并不是“设计火箭带来的工程学挑战或者太空中的种种危险，而是美国联邦政府在这个产业上加诸的限制”。
比尔看到了两个机会：一个是利益机会，他发现卫星技术大跃进的时代即将到来，这个新市场需要有人能够又快又经济地把卫星送上太空轨道；另一个是生存机会，假如地球被小行星撞击，人类就会灭绝，要想继续生存，就要在太阳系找到另一个安身之处。
摆在太空业余选手面前的第二道障碍，是降低火箭的发射成本。把火箭这么昂贵的东西当作消耗品，显然很不合理，传统承包商为什么不这样做呢？主要原因是“成本加成合同”，且没有明显的降低成本的动力。
第三个障碍，就是如何控制好一个复杂体系的失败风险。因为一个还没卵石大的硬件出了问题，都会导致火箭发射失败。Space X 的总裁肖特维尔说，“要做成一件事，你得把背后的一百万件事情都做对；只要有一件事出了错，接下来的日子就糟糕了。”
我们都知道，龟兔赛跑的故事中，兔子领先了很长时间。太空竞赛也不例外，马斯克和他的公司从成立起，就跑在前面，一路为其他人扫除障碍，为竞争对手和后来者开拓了一条道路。
马斯克和 Space X 奉行的理念都是“埋头苦干，辛苦耕耘”，这家公司的座右铭是“大胆假设一个几乎不可能完成的目标，永不退缩、低头，跨过每一道障碍。”他们能跨过刚才的3道障碍，是因为有3个特质：好斗精神；足智多谋的省钱方式；“快速适应当前环境”的思维方式。
Space X足智多谋的省钱方式其实是出于无奈。马斯克说：“我们必须变得非常好斗，如果我们按标准来做，那么资金就会耗尽。多年来，我们每周都要把账上的现金流花光，几周之内我们就没钱了。我们必须走出一条花精细钱的路子。要么精打细算，要么死亡，这是我们的唯二选择。
火箭、飞船总是会出问题的，“解决问题永远不是关键，解决问题的速度才是”。“快速适应当前的环境”这种思维方式，让马斯克他们具备了专家都难以想象的解决问题的速度。
野兔一路向前狂奔时，贝佐斯和他的蓝色起源神秘且安静，但这不代表他们没有进展，“乌龟做事往往是深思熟虑、小心翼翼的”。
蓝色起源的吉祥物就是乌龟，它能体现贝佐斯喜欢的一句格言“慢就是顺，顺就是快”。这家公司还有一个信条是，做成了再说话。几年后，贝佐斯才对外公开蓝色起源的计划：开发出“能帮助人类长时间在太空停留的手段和技术”，造出能够进入太空边界、载人数量在三人或以上的火箭。
人们常常会用体育竞赛的方式思考商业竞争，有人离开时是赢家，也有人离开时是失败者，但在他看来，商业与体育竞技的一个不同之处是，“伟大的行业通常是由不止三家公司建造的，而是由许多公司构成。一个真正伟大的行业有很多赢家，甚至成百上千的公司都是这一行业的赢家”。
马斯克、贝佐斯的付出和竞争，就像一种燃料，重新燃起了人们的太空梦想，美国一些大学航空航天工程专业的申请人数剧增。这种燃料推动了商业化太空产业的进步，不断有新的玩家和投资人加入其中，全球太空经济总额也不断增长。根据欧洲咨询公司发布的《2020年航天经济报告》，2020年全球航天经济总量达到3850亿美元，再创新高。
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