宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
齐普策：借助科技创新实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进
高乐：技术创新驱动绿色转型，全产业链协作低碳发展
发挥行业领导者效应，宝马携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”
打造更绿色、更安全的产品阵容和服务体验，倡导绿色低碳生活新时尚
（北京）6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会在北京举行。面对中国向低碳经济转型的趋势，来自政府机构、产学研等各界与会嘉宾就碳中和目标下的机遇与挑战、产业绿色发展转型之道，绿色智能制造、绿色产品和绿色能源管理等议题展开探讨。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
“实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。”生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会主任李俊峰先生作为特邀专家，在开场致辞中表示，“碳中和是一场’全民行动’，我们要充分调动民众、企业和政府三方面的积极性，改变发展方式和观念，树立一个地球的理念，共同创新、解决问题。而中国有责任、也有能力在这方面起到引领作用，共同维护好我们的地球家园。”
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
宝马集团董事长齐普策先生在视频致辞中表示，“在全球范围内，经济发展和产业扩张曾一度以牺牲环境为代价。今天，可持续发展已经成为全球各国的共同话题，宝马期望通过持续创新和绿色科技，实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进。”
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
“作为一家深深植根在中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说。
高乐介绍，面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战，宝马已确立了四大重点要务，包括：
- 加速技术创新驱动绿色转型;
- 加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;
- 提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验;
- 设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
宝马集团也在此峰会上首次公布其在中国的可持续发展目标及相应的落地举措。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍，宝马在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心，宝马在中国的9个子公司和合资企业将合力落实相关目标。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
尤其是在碳减排方面，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
当天，来自宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动汽车、特来电、华友循环、中远海运空运，以及部分宝马经销商等，产业上下游供应商代表和合作伙伴也出席了峰会。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
以技术创新为驱动，宝马率先携手供应商伙伴倡议产业链绿色转型
汽车作为人类最复杂的消费品之一，一辆车的诞生凝聚了上下游多个行业和企业的智慧和投入。技术创新是低碳发展的重要保障，来自新能源、新基建、智能化、数字化等重点领域的技术创新正推动着汽车行业的绿色转型。
“企业是践行绿色低碳循环发展的关键主体，是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者，更是应对气候变化的重要创新载体。碳中和与碳达峰‘双碳’目标的实现，主导在企业，重点在产业链各环节的绿色转型，关键在组织、技术创新。”中国发展研究基金会秘书长方晋表示。
在峰会上，宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”，希望分享成功经验做法，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。
创新科技是减少排放和实现未来高档可持续出行的关键。宝马正携同供应商及其他合作伙伴，希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展，比如协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
加速电动车攻势，倡导绿色低碳生活方式
低碳经济模式的发展离不开公众支持和参与，同样的，碳中和也将带来消费方式的改变和转型。根据凯度调查报告显示，81%的消费者关注环境和可持续相关的新闻， 80%的客户认为购买可持续发展的产品是他们价值观的体现。低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚。
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，宝马坚信，低碳生活方式并不一定意味着要牺牲产品的舒适性和乐趣。
宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以即将上市的创新BMW iX为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。
宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。
除了新产品外，宝马及合作伙伴还将为用户提供更加数字化、可持续性的服务体验。在充电基础设施的建设上，目前宝马为消费者提供公共充电、私人充电、专属充电和数字化充电服务，今年计划与特来电等充电合作伙伴共同建设36万根公共充电柱，包括15万根快速充电柱。客户可通过My BMW APP 查找充电桩、充电以及支付，开启便捷绿色出行。此外，宝马正与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。
定期披露可持续发展成果，实践企业社会责任
宝马集团的可持续发展目标科学而严谨，且设立了透明的披露制度。今年3月，宝马集团首次将可持续发展报告与企业财报合并，以公开透明的方式向公众展示其在碳减排方面的进展——这在全行业也是绝无仅有的。此举不仅展现了宝马推行可持续发展的决心，也展示宝马对达成可持续发展目标的信心。
在本届峰会现场，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士还向来宾宣布，《华晨宝马汽车有限公司2020可持续发展报告》即将发布。这是华晨宝马连续第八年发布“可持续发展报告”，详细而透明地披露了华晨宝马2020年在可持续发展方面的成果。 2020年，华晨宝马单车生产二氧化碳排放量同比下降7.5%，并继续使用100%可再生能源电力供电生产。华晨宝马持续领跑汽车产业可持续发展，被联合国全球契约中国网络授予“2020实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，并再次位列“汽车企业绿色发展指数”第一，并连续第四年获得“国家级绿色示范工厂”荣誉。
这次可持续发展中国峰会的举行意味着宝马集团在中国开启可持续发展新篇章，而未来每年宝马集团将通过举办可持续发展中国峰会，分享其对中国可持续发展的思考和洞察，定期披露公司各部门在可持续发展层面的最新进展和成果。
首届宝马集团可持续发展中国峰会在宝马全球首家5S店北京星德宝举行，该店除了提供传统的4S服务之外，还以“sustainability（可持续性）”作为自己的第五个“S”，包括采用可再生能源供电、雨水管理、节能建筑设计等多项措施，令消费者感受到绿色低碳体验。目前，宝马也在全国其他经销商中推荐执行国家绿色建筑标准，以降低经销商运营过程中的碳排放。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
齐普策：借助科技创新实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进
高乐：技术创新驱动绿色转型，全产业链协作低碳发展
发挥行业领导者效应，宝马携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”
打造更绿色、更安全的产品阵容和服务体验，倡导绿色低碳生活新时尚
（北京）6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会在北京举行。面对中国向低碳经济转型的趋势，来自政府机构、产学研等各界与会嘉宾就碳中和目标下的机遇与挑战、产业绿色发展转型之道，绿色智能制造、绿色产品和绿色能源管理等议题展开探讨。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
“实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。”生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会主任李俊峰先生作为特邀专家，在开场致辞中表示，“碳中和是一场’全民行动’，我们要充分调动民众、企业和政府三方面的积极性，改变发展方式和观念，树立一个地球的理念，共同创新、解决问题。而中国有责任、也有能力在这方面起到引领作用，共同维护好我们的地球家园。”
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
宝马集团董事长齐普策先生在视频致辞中表示，“在全球范围内，经济发展和产业扩张曾一度以牺牲环境为代价。今天，可持续发展已经成为全球各国的共同话题，宝马期望通过持续创新和绿色科技，实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进。”
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
“作为一家深深植根在中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说。
高乐介绍，面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战，宝马已确立了四大重点要务，包括：
- 加速技术创新驱动绿色转型;
- 加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;
- 提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验;
- 设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
宝马集团也在此峰会上首次公布其在中国的可持续发展目标及相应的落地举措。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍，宝马在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心，宝马在中国的9个子公司和合资企业将合力落实相关目标。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
尤其是在碳减排方面，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
当天，来自宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动汽车、特来电、华友循环、中远海运空运，以及部分宝马经销商等，产业上下游供应商代表和合作伙伴也出席了峰会。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
以技术创新为驱动，宝马率先携手供应商伙伴倡议产业链绿色转型
汽车作为人类最复杂的消费品之一，一辆车的诞生凝聚了上下游多个行业和企业的智慧和投入。技术创新是低碳发展的重要保障，来自新能源、新基建、智能化、数字化等重点领域的技术创新正推动着汽车行业的绿色转型。
“企业是践行绿色低碳循环发展的关键主体，是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者，更是应对气候变化的重要创新载体。碳中和与碳达峰‘双碳’目标的实现，主导在企业，重点在产业链各环节的绿色转型，关键在组织、技术创新。”中国发展研究基金会秘书长方晋表示。
在峰会上，宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”，希望分享成功经验做法，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。
创新科技是减少排放和实现未来高档可持续出行的关键。宝马正携同供应商及其他合作伙伴，希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展，比如协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储。
宝马联合产业链上下游致力于打造“最绿色”的电动车
加速电动车攻势，倡导绿色低碳生活方式
低碳经济模式的发展离不开公众支持和参与，同样的，碳中和也将带来消费方式的改变和转型。根据凯度调查报告显示，81%的消费者关注环境和可持续相关的新闻， 80%的客户认为购买可持续发展的产品是他们价值观的体现。低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚。
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，宝马坚信，低碳生活方式并不一定意味着要牺牲产品的舒适性和乐趣。
宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以即将上市的创新BMW iX为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。
宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。
除了新产品外，宝马及合作伙伴还将为用户提供更加数字化、可持续性的服务体验。在充电基础设施的建设上，目前宝马为消费者提供公共充电、私人充电、专属充电和数字化充电服务，今年计划与特来电等充电合作伙伴共同建设36万根公共充电柱，包括15万根快速充电柱。客户可通过My BMW APP 查找充电桩、充电以及支付，开启便捷绿色出行。此外，宝马正与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。
定期披露可持续发展成果，实践企业社会责任
宝马集团的可持续发展目标科学而严谨，且设立了透明的披露制度。今年3月，宝马集团首次将可持续发展报告与企业财报合并，以公开透明的方式向公众展示其在碳减排方面的进展——这在全行业也是绝无仅有的。此举不仅展现了宝马推行可持续发展的决心，也展示宝马对达成可持续发展目标的信心。
在本届峰会现场，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士还向来宾宣布，《华晨宝马汽车有限公司2020可持续发展报告》即将发布。这是华晨宝马连续第八年发布“可持续发展报告”，详细而透明地披露了华晨宝马2020年在可持续发展方面的成果。 2020年，华晨宝马单车生产二氧化碳排放量同比下降7.5%，并继续使用100%可再生能源电力供电生产。华晨宝马持续领跑汽车产业可持续发展，被联合国全球契约中国网络授予“2020实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，并再次位列“汽车企业绿色发展指数”第一，并连续第四年获得“国家级绿色示范工厂”荣誉。
这次可持续发展中国峰会的举行意味着宝马集团在中国开启可持续发展新篇章，而未来每年宝马集团将通过举办可持续发展中国峰会，分享其对中国可持续发展的思考和洞察，定期披露公司各部门在可持续发展层面的最新进展和成果。
首届宝马集团可持续发展中国峰会在宝马全球首家5S店北京星德宝举行，该店除了提供传统的4S服务之外，还以“sustainability（可持续性）”作为自己的第五个“S”，包括采用可再生能源供电、雨水管理、节能建筑设计等多项措施，令消费者感受到绿色低碳体验。目前，宝马也在全国其他经销商中推荐执行国家绿色建筑标准，以降低经销商运营过程中的碳排放。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
【更多细节曝光！#美国情报系统全揭秘#】#洞见计划#
️说美国是黑客帝国、窃密大王，相信地球人都没有异议。
多年来，美国斥巨资建起了世界上最庞大、最肮脏的情报网络，他们既窃对手的密，也偷听盟友的电话，逼得默克尔都给自己的手机装了价值高达2500欧元的安全芯片，逼得欧洲国家在联合国提出“数字时代隐私权”决议。
不久前，普利策奖和艾美奖双料得主、《华盛顿邮报》前调查记者、《纽约时报》畅销书作者盖尔曼出版新书《黑镜——斯诺登与美国监控之国》，详细介绍了美国如何将黑手伸进全世界通信网络。2013年，斯诺登寻求曝光美国“棱镜门”黑幕时，盖尔曼正是他的三名首选记者之一。此次，这位老记者又揭开了美国哪些老底？>>>https://t.cn/A6fUkFlv
[空星]一、美国国内监控系统：海量信息、为我所用
美国国家安全局（NSA）总部位于马里兰州米德堡，是一座被蓝黑色反光玻璃遮掩得严严实实的11层高楼。就在这面“黑镜”背后，美国情报监视系统瞪大眼睛窥探着世界，而被监视的对象却无知无觉。
这里就像是一家情报“生产线”，搜集情报并组装成“成品”，然后以“系列报告”的形式送至“客户”手中。据称，NSA拥有“原子弹级别的信号情报信息数据”，足以让美国政府和人民之间本就不平等的权利天平更加失衡。
NSA坐拥全美社交、商务、政治和宗教网络中的所有原始资料。2012年，时任局长亚历山大声称，该机构不掌握美国公民的数据。但实际上，仅NSA和联邦调查局（FBI）整理的一个横跨5年的电话账户库，就包含上万亿条数据。通过分析这些电话记录数据，NSA就能找出打电话人的间接、隐蔽关系网。
“9•11”事件后，NSA得以名正言顺地启动“副总统特别项目”，计划斥巨资从美国三大电话运营商处秘密批量购买数据。在一个代号名为Mainway的分项目中，NSA保存了海量通话记录，几乎覆盖所有美国人。Mainway的数据可以保留5年，每天全天候进行几十亿次调整。
就这样，NSA依托Mainway系统，建立起随时更新的美国社会生活关系图谱，甚至可以轻松检索过去的任意时间点，重新审视当时并未引发关注的事件。
万家灯火下的家长里短、亲人朋友间的窃窃私语，无不只是NSA系统里可以随意调用窥探的数据，普通人在NSA情报人员面前简直一丝不挂。
[空星]二、美国国际监控系统：多管齐下、无孔不入
在本国的窃密网络之外，美国还同“五眼联盟”等众多盟友合作，在全世界建立了许多秘密监控系统。NSA主要打着向运营商申请进入全球通讯主干网络的旗号来施行秘密监控。当无法通过与企业谈判的正常手段进入网络时，NSA还可以采用技术手段开“后门”入侵、实现“自助”接入。
就这样，NSA利用软件漏洞工具或自动化设备采集电子信号，截获全球通讯设备信息。哪怕监控对象压根不使用公共设备或公共互联网、软件漏洞无法利用，NSA也可以进行“人工”采集信息。
这种手段多针对驻美外国使领馆和外国目标。行动组人员掌握硬件植入开关，能够偷偷变更目标的电话、网络搜索器和邮件线路。在有需要时，这些人员还会秘密前往目标所在地，伪装成修理工、检查员等身份溜入现场采集信息。
考虑到针对他国领导人的行动危险重重，行动人员必要时甚至会携带轻型自卫武器。除此之外，他们还经常采用化名对当地无线网络进行黑客攻击。
[空星]三、“棱镜”计划：“情报机构+互联网企业”双轨并进
大名鼎鼎的“棱镜”计划始于2007年，启动后的首月就向美国政府提交了3个大型情报报告，可谓首战告捷，成果斐然。
5年半后，“棱镜”计划已经成为美国监控体系的“主引擎”。“棱镜”执行单位NSA特别线索行动处的徽标十分直观——一只白头鹰站在布满网线的地球上，牢牢抓住互联网和国际电话网，仿佛全世界都是它的爪下猎物。
“棱镜”的监控目标不仅包括人类语言和图片，还扩展到了机器信息，能监控所有的电磁数据，如导弹电子信号等。2012年，呈给美国总统的8233份机密《每日简报》中，就有高达1477份来自“棱镜”项目。
同时，口口声声号称“独立”的美国大型互联网企业也与“棱镜”脱不开干系。他们主导了全球的搜索引擎、短信、电子邮件和云储存市场，为NSA和FBI提供了庞大的数据信息来源，成为了“棱镜”的温床。
从已经披露的信息看，“棱镜”的合作伙伴包括谷歌、脸书、雅虎、微软、AOL、Skype、Palitalk、优兔、苹果等知名企业，早已网罗了现代人生活的方方面面。
据斯诺登披露，NSA与互联网企业共享信息的数量远超其他信息来源。2012年底至2013年4月5日短短不到半年间，被“棱镜”监视的目标数量从4.5万增长到了11.8万，其中脸书平台上的被监视目标数量翻了一番，Skype则翻了两番。
[空星]四、国家情报机构：不断扩大的监控权限
根据美国的法律和规定，仅有22名高级官员有权下令进行“联系人链”监控。政府需申请美国外国情报监控法院（FISA Court）的许可才能进行监听。
但实际上，规则是死的，人是活的，滥用监控权的事件在美国屡见不鲜，如纽约警察系统监听清真寺、部分政府部门对贫困社区、少数族裔社区、移民社区和宗教团体进行监视等等。
“9•11”之后，小布什政府借反恐之名，授权情报机构绕过白宫、国会和FISA法院等部门，大肆进行互联网监控和网络窃听。
尽管此后司法部曾裁定其部分行动为非法，但时任副总统切尼仍坚称，情报搜集本质上是战争行为，是身为三军总司令的总统独享的特权，其他机构无权限制总统的战争权。
2006年，FISA法院曾秘密授权政府采集和存储美国境内的所有电话记录。2007年和2008年，国会分别通过《保护美国法》和《FISA修正案》，赋予NSA和FBI选择性监视账号的权利，并简化了其获取美国公民、持绿卡的常驻居民和公司信息的程序。NSA被授权一次性申请法院许可证，用以监视无限量的账号。后来，NSA开始随意选择监视目标。
读完《黑镜》，是不是感觉好莱坞谍战大片并非完全虚构，而是每一天都在美国真实上演的“纪录片”？但现实往往比电影更加魔幻。“老大哥在看着你！”美国如今的所作所为，就连乔治•奥威尔著名反乌托邦小说《1984》中的监听帝国“大洋国”都相形见绌。
而“监听全球”的背后，恰是赤裸裸的美式霸权逻辑：只有美国才能掌控全球，只有美国才配掌控全球。正如“维基揭秘”创始人阿桑奇所说，“不要期待一个监听超级大国会做出有尊严和让人尊重的行为。规则只有一个，那就是没有规则”。
在《1984》中，“大洋国”是名副其实的黑白颠倒之国——以和平之名行战争之暴虐，以富裕之名行剥削之贪婪，以真理之名行欺骗之虚伪，以友爱之名行监控之阴暗。今日美国，与之何异？
多少年来，美国一直试图将“1984”的帽子扣在社会主义国家的头上，然而高坐“棱镜”之上的美国，不仅活成了“美丽新世界”，也真正活成了“1984”的样子，沦为了真实的反乌托邦。
当年，奥威尔从未在小说中道明“大洋国”能存在多久。今天，现实中的美国或许能给《1984》续上一个大结局。用“棱镜”搭建起来的“山巅之城”，必然只是“玻璃城堡”。面对百年变局风起云涌，这座城堡又能何去何从？好自为之吧！
️说美国是黑客帝国、窃密大王，相信地球人都没有异议。
多年来，美国斥巨资建起了世界上最庞大、最肮脏的情报网络，他们既窃对手的密，也偷听盟友的电话，逼得默克尔都给自己的手机装了价值高达2500欧元的安全芯片，逼得欧洲国家在联合国提出“数字时代隐私权”决议。
不久前，普利策奖和艾美奖双料得主、《华盛顿邮报》前调查记者、《纽约时报》畅销书作者盖尔曼出版新书《黑镜——斯诺登与美国监控之国》，详细介绍了美国如何将黑手伸进全世界通信网络。2013年，斯诺登寻求曝光美国“棱镜门”黑幕时，盖尔曼正是他的三名首选记者之一。此次，这位老记者又揭开了美国哪些老底？>>>https://t.cn/A6fUkFlv
[空星]一、美国国内监控系统：海量信息、为我所用
美国国家安全局（NSA）总部位于马里兰州米德堡，是一座被蓝黑色反光玻璃遮掩得严严实实的11层高楼。就在这面“黑镜”背后，美国情报监视系统瞪大眼睛窥探着世界，而被监视的对象却无知无觉。
这里就像是一家情报“生产线”，搜集情报并组装成“成品”，然后以“系列报告”的形式送至“客户”手中。据称，NSA拥有“原子弹级别的信号情报信息数据”，足以让美国政府和人民之间本就不平等的权利天平更加失衡。
NSA坐拥全美社交、商务、政治和宗教网络中的所有原始资料。2012年，时任局长亚历山大声称，该机构不掌握美国公民的数据。但实际上，仅NSA和联邦调查局（FBI）整理的一个横跨5年的电话账户库，就包含上万亿条数据。通过分析这些电话记录数据，NSA就能找出打电话人的间接、隐蔽关系网。
“9•11”事件后，NSA得以名正言顺地启动“副总统特别项目”，计划斥巨资从美国三大电话运营商处秘密批量购买数据。在一个代号名为Mainway的分项目中，NSA保存了海量通话记录，几乎覆盖所有美国人。Mainway的数据可以保留5年，每天全天候进行几十亿次调整。
就这样，NSA依托Mainway系统，建立起随时更新的美国社会生活关系图谱，甚至可以轻松检索过去的任意时间点，重新审视当时并未引发关注的事件。
万家灯火下的家长里短、亲人朋友间的窃窃私语，无不只是NSA系统里可以随意调用窥探的数据，普通人在NSA情报人员面前简直一丝不挂。
[空星]二、美国国际监控系统：多管齐下、无孔不入
在本国的窃密网络之外，美国还同“五眼联盟”等众多盟友合作，在全世界建立了许多秘密监控系统。NSA主要打着向运营商申请进入全球通讯主干网络的旗号来施行秘密监控。当无法通过与企业谈判的正常手段进入网络时，NSA还可以采用技术手段开“后门”入侵、实现“自助”接入。
就这样，NSA利用软件漏洞工具或自动化设备采集电子信号，截获全球通讯设备信息。哪怕监控对象压根不使用公共设备或公共互联网、软件漏洞无法利用，NSA也可以进行“人工”采集信息。
这种手段多针对驻美外国使领馆和外国目标。行动组人员掌握硬件植入开关，能够偷偷变更目标的电话、网络搜索器和邮件线路。在有需要时，这些人员还会秘密前往目标所在地，伪装成修理工、检查员等身份溜入现场采集信息。
考虑到针对他国领导人的行动危险重重，行动人员必要时甚至会携带轻型自卫武器。除此之外，他们还经常采用化名对当地无线网络进行黑客攻击。
[空星]三、“棱镜”计划：“情报机构+互联网企业”双轨并进
大名鼎鼎的“棱镜”计划始于2007年，启动后的首月就向美国政府提交了3个大型情报报告，可谓首战告捷，成果斐然。
5年半后，“棱镜”计划已经成为美国监控体系的“主引擎”。“棱镜”执行单位NSA特别线索行动处的徽标十分直观——一只白头鹰站在布满网线的地球上，牢牢抓住互联网和国际电话网，仿佛全世界都是它的爪下猎物。
“棱镜”的监控目标不仅包括人类语言和图片，还扩展到了机器信息，能监控所有的电磁数据，如导弹电子信号等。2012年，呈给美国总统的8233份机密《每日简报》中，就有高达1477份来自“棱镜”项目。
同时，口口声声号称“独立”的美国大型互联网企业也与“棱镜”脱不开干系。他们主导了全球的搜索引擎、短信、电子邮件和云储存市场，为NSA和FBI提供了庞大的数据信息来源，成为了“棱镜”的温床。
从已经披露的信息看，“棱镜”的合作伙伴包括谷歌、脸书、雅虎、微软、AOL、Skype、Palitalk、优兔、苹果等知名企业，早已网罗了现代人生活的方方面面。
据斯诺登披露，NSA与互联网企业共享信息的数量远超其他信息来源。2012年底至2013年4月5日短短不到半年间，被“棱镜”监视的目标数量从4.5万增长到了11.8万，其中脸书平台上的被监视目标数量翻了一番，Skype则翻了两番。
[空星]四、国家情报机构：不断扩大的监控权限
根据美国的法律和规定，仅有22名高级官员有权下令进行“联系人链”监控。政府需申请美国外国情报监控法院（FISA Court）的许可才能进行监听。
但实际上，规则是死的，人是活的，滥用监控权的事件在美国屡见不鲜，如纽约警察系统监听清真寺、部分政府部门对贫困社区、少数族裔社区、移民社区和宗教团体进行监视等等。
“9•11”之后，小布什政府借反恐之名，授权情报机构绕过白宫、国会和FISA法院等部门，大肆进行互联网监控和网络窃听。
尽管此后司法部曾裁定其部分行动为非法，但时任副总统切尼仍坚称，情报搜集本质上是战争行为，是身为三军总司令的总统独享的特权，其他机构无权限制总统的战争权。
2006年，FISA法院曾秘密授权政府采集和存储美国境内的所有电话记录。2007年和2008年，国会分别通过《保护美国法》和《FISA修正案》，赋予NSA和FBI选择性监视账号的权利，并简化了其获取美国公民、持绿卡的常驻居民和公司信息的程序。NSA被授权一次性申请法院许可证，用以监视无限量的账号。后来，NSA开始随意选择监视目标。
读完《黑镜》，是不是感觉好莱坞谍战大片并非完全虚构，而是每一天都在美国真实上演的“纪录片”？但现实往往比电影更加魔幻。“老大哥在看着你！”美国如今的所作所为，就连乔治•奥威尔著名反乌托邦小说《1984》中的监听帝国“大洋国”都相形见绌。
而“监听全球”的背后，恰是赤裸裸的美式霸权逻辑：只有美国才能掌控全球，只有美国才配掌控全球。正如“维基揭秘”创始人阿桑奇所说，“不要期待一个监听超级大国会做出有尊严和让人尊重的行为。规则只有一个，那就是没有规则”。
在《1984》中，“大洋国”是名副其实的黑白颠倒之国——以和平之名行战争之暴虐，以富裕之名行剥削之贪婪，以真理之名行欺骗之虚伪，以友爱之名行监控之阴暗。今日美国，与之何异？
多少年来，美国一直试图将“1984”的帽子扣在社会主义国家的头上，然而高坐“棱镜”之上的美国，不仅活成了“美丽新世界”，也真正活成了“1984”的样子，沦为了真实的反乌托邦。
当年，奥威尔从未在小说中道明“大洋国”能存在多久。今天，现实中的美国或许能给《1984》续上一个大结局。用“棱镜”搭建起来的“山巅之城”，必然只是“玻璃城堡”。面对百年变局风起云涌，这座城堡又能何去何从？好自为之吧！
物理学不好，语文分难保！
最近一语文老师让我看看他出的关于相对运动，参照系这些内容的古诗是否表述有问题，我一查发现这类融合题目真不少！所以要想拿高分，不能有偏科，尤其是小时候一定要全面均衡发展。以下文章摘自网络。
参照物和古诗词问题赏析
liuxinyuan2012 2014-10-10 10:14:00496
例1，诗人曾写下这样的诗句:“人在桥上走，桥流水不流”其中“桥流水不流"，诗人选择的参照物是()
A.桥B河岸C.水 D岸上的树
解析:运动与静止是相对的，同一物体相对于不同的参照物，其运动状态是不一定相同。一个物体的运动状态的确定，关键取决于所选取的参照物。本题中研究的是桥的运动状态，“桥流“说明桥相对于参照物是运动状态，那么所选参照物与桥之间的位置应该发牛了变化，诗人在桥上走，以流动的水为参照物，水是相对静止的，桥就是运动的，所以会感觉“桥流水不流"，故选C.
点评:参照物可以任意选择，具体选择什么物体做参照物，应根据研究的对象来定，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例2.诗句“满眼风光多闪烁，看山恰以走来迎，仔细看山山不动，是船行”。其中“看山恰似走来迎“和”是船行”所选参照物是()
A.船和山B、山和船C.都是船D.都是山解析:"看山恰似走来迎“说明山是运动的，而山相对地面是静止的，所以肯定是以相对地面运动的物体为参照物，因此是以解为参照物，"是船行”说明解是运动的，所以是以山为参照物，故选A。
点评，这是一道经典题目，对干这类参照物的题，定要知道选择不同的参照物，物体的运动情况是不一样的，凡是选作参照物的物体都认为其是静止的，而参照物的选取又是任意的，注意灵活选择参照物。
例3诗句"不锦行船动，唯看远树来"中"远树来"所选择的参照物是()
A行船B远树河岸D，山峰
解析:以行船为参照物，行船处于相对静止状态，远处的树和行船之间的位置不断发生变化，树是运动的，所以会感到“远树来”。故选A。
点评:此题中“不疑行船动”和“唯看远树来"两句研究的对象不同，所选的参照物也不相同，应注意区分，这样才能正确理解和掌握参照物的选择和物体运动状态的辨别之问的关系。
例4.诗句“枯藤老树昏鸦”中，以老树为参照物枯藤是
诗句“小桥流水人家”中，以小桥为参照物，是运动的，诗句"月落乌啼霜满天"中，月亮相对干地面上的山来说它是 的。
准，即参照物之问的相对位置是否发生了改变，如果发生改变，则物体是运动的;如果未发生变化，则物体是静止的。诗句“枯藤老树昏鸦”中，老树和参照物枯藤之间没有位罟的改变，所以以老树为参照物枯藤是静上的:诗句"小桥流水人家”中，小桥和流水之间发生了位置的改变，所以以小桥为参照物流水是运动的:"月落”指天将破晓，月亮落下山，以山为参照物，月亮相对于山的位置发生了改变，我们说月亮是运动的。故答案为:静止;流水;运动。
点评:此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静的相对性的理解和堂握，研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例5.“两岸青山相对出，孤帆一片日边来"的诗句中先后选择的参照物是 和
解析:判断物体运动还是静止，就是看研究的物体和参照物之间位置是否发生了变化。”两岸青山相对出”，研究的对象是“青山”，运动状态是“出”，青山是运动的，相对于船来说的:“孤帆一片日出来"，研究的对象是“孤帆”、运动状态是“来”，船是运动的，相对于地面(或两岸、青山)来说的;故答案为:船、岸边。
点评:判断物体是运动还是静止的，跟参照物的选择
例6.诗句“轻舟已过万重山"这句话是以___为参照物;“地球同步卫星”是静止的，这是以-
为参照物:若 的，
解析:解答此题的关是看被研究的物体与所选的标准，即参照物之间的相对位置是否发生了改变，如果发生改变，则物体是运动的:如果未发生变化，则物体是静的。以“青山”为参照物，"舟“与“青山”之间的相对位置发生，地球”与"卫星”同步，以地球为参照物，它们之间的相对位置没有发生变化，所以"地球同步卫星”是静止的;若以太阳为参照物，它与太阳之间的相对位置发生了变化，所以它又是运动的。故答案为:青山;地球;运动。
例7.“君到姑苏见，人家尽枕河”，为迎接联合国“世界遗产大会”在苏州召开，经改建后，姑苏城内外河畔的景色更加秀丽迷人，对于坐在行驶于河中游船上的游客而言，若以河岸为参照物，他是__的;以游船为参照物，他是 的。
解析:坐在行驶干河中游船上的游客，若以河岸为参照物，他与河岸之间有位置的变化，所以是运动的;以游船为参照物，他与游船之间没有位置的变化，游客与游船保持相对静止，所以他是静止的。故答案为:运动;静止。
点评:此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静的相对性的理解和堂握，研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例8.晋朝的葛洪在《抱朴子》中说:“游云西行，而谓月之东驰。”“月之东驰”是因为选__为参照物。如果以地面为参照物，它们都是的-
解析:“月之东驰”是说月亮在运动，而月亮正是相对于“游云西行”来说的，它们之间的位置在发生改变，故此时所选参照物为云:如果以地面为参照物，月亮与云的位苦都在发生改变，所以它们都是运动的。故答案为:云;运动。
点评中国的古诗文中很多都包含了一定的物理知识，在理解时首先要明确诗文的含义，再与相应的知识进行对号入座，并用现代的物理知识对古文中的内容进行针对性的分析与解释。#新星V计划##高考##语文##物理#
最近一语文老师让我看看他出的关于相对运动，参照系这些内容的古诗是否表述有问题，我一查发现这类融合题目真不少！所以要想拿高分，不能有偏科，尤其是小时候一定要全面均衡发展。以下文章摘自网络。
参照物和古诗词问题赏析
liuxinyuan2012 2014-10-10 10:14:00496
例1，诗人曾写下这样的诗句:“人在桥上走，桥流水不流”其中“桥流水不流"，诗人选择的参照物是()
A.桥B河岸C.水 D岸上的树
解析:运动与静止是相对的，同一物体相对于不同的参照物，其运动状态是不一定相同。一个物体的运动状态的确定，关键取决于所选取的参照物。本题中研究的是桥的运动状态，“桥流“说明桥相对于参照物是运动状态，那么所选参照物与桥之间的位置应该发牛了变化，诗人在桥上走，以流动的水为参照物，水是相对静止的，桥就是运动的，所以会感觉“桥流水不流"，故选C.
点评:参照物可以任意选择，具体选择什么物体做参照物，应根据研究的对象来定，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例2.诗句“满眼风光多闪烁，看山恰以走来迎，仔细看山山不动，是船行”。其中“看山恰似走来迎“和”是船行”所选参照物是()
A.船和山B、山和船C.都是船D.都是山解析:"看山恰似走来迎“说明山是运动的，而山相对地面是静止的，所以肯定是以相对地面运动的物体为参照物，因此是以解为参照物，"是船行”说明解是运动的，所以是以山为参照物，故选A。
点评，这是一道经典题目，对干这类参照物的题，定要知道选择不同的参照物，物体的运动情况是不一样的，凡是选作参照物的物体都认为其是静止的，而参照物的选取又是任意的，注意灵活选择参照物。
例3诗句"不锦行船动，唯看远树来"中"远树来"所选择的参照物是()
A行船B远树河岸D，山峰
解析:以行船为参照物，行船处于相对静止状态，远处的树和行船之间的位置不断发生变化，树是运动的，所以会感到“远树来”。故选A。
点评:此题中“不疑行船动”和“唯看远树来"两句研究的对象不同，所选的参照物也不相同，应注意区分，这样才能正确理解和掌握参照物的选择和物体运动状态的辨别之问的关系。
例4.诗句“枯藤老树昏鸦”中，以老树为参照物枯藤是
诗句“小桥流水人家”中，以小桥为参照物，是运动的，诗句"月落乌啼霜满天"中，月亮相对干地面上的山来说它是 的。
准，即参照物之问的相对位置是否发生了改变，如果发生改变，则物体是运动的;如果未发生变化，则物体是静止的。诗句“枯藤老树昏鸦”中，老树和参照物枯藤之间没有位罟的改变，所以以老树为参照物枯藤是静上的:诗句"小桥流水人家”中，小桥和流水之间发生了位置的改变，所以以小桥为参照物流水是运动的:"月落”指天将破晓，月亮落下山，以山为参照物，月亮相对于山的位置发生了改变，我们说月亮是运动的。故答案为:静止;流水;运动。
点评:此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静的相对性的理解和堂握，研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例5.“两岸青山相对出，孤帆一片日边来"的诗句中先后选择的参照物是 和
解析:判断物体运动还是静止，就是看研究的物体和参照物之间位置是否发生了变化。”两岸青山相对出”，研究的对象是“青山”，运动状态是“出”，青山是运动的，相对于船来说的:“孤帆一片日出来"，研究的对象是“孤帆”、运动状态是“来”，船是运动的，相对于地面(或两岸、青山)来说的;故答案为:船、岸边。
点评:判断物体是运动还是静止的，跟参照物的选择
例6.诗句“轻舟已过万重山"这句话是以___为参照物;“地球同步卫星”是静止的，这是以-
为参照物:若 的，
解析:解答此题的关是看被研究的物体与所选的标准，即参照物之间的相对位置是否发生了改变，如果发生改变，则物体是运动的:如果未发生变化，则物体是静的。以“青山”为参照物，"舟“与“青山”之间的相对位置发生，地球”与"卫星”同步，以地球为参照物，它们之间的相对位置没有发生变化，所以"地球同步卫星”是静止的;若以太阳为参照物，它与太阳之间的相对位置发生了变化，所以它又是运动的。故答案为:青山;地球;运动。
例7.“君到姑苏见，人家尽枕河”，为迎接联合国“世界遗产大会”在苏州召开，经改建后，姑苏城内外河畔的景色更加秀丽迷人，对于坐在行驶于河中游船上的游客而言，若以河岸为参照物，他是__的;以游船为参照物，他是 的。
解析:坐在行驶干河中游船上的游客，若以河岸为参照物，他与河岸之间有位置的变化，所以是运动的;以游船为参照物，他与游船之间没有位置的变化，游客与游船保持相对静止，所以他是静止的。故答案为:运动;静止。
点评:此题主要考查学生对参照物的选择、运动和静的相对性的理解和堂握，研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。
例8.晋朝的葛洪在《抱朴子》中说:“游云西行，而谓月之东驰。”“月之东驰”是因为选__为参照物。如果以地面为参照物，它们都是的-
解析:“月之东驰”是说月亮在运动，而月亮正是相对于“游云西行”来说的，它们之间的位置在发生改变，故此时所选参照物为云:如果以地面为参照物，月亮与云的位苦都在发生改变，所以它们都是运动的。故答案为:云;运动。
点评中国的古诗文中很多都包含了一定的物理知识，在理解时首先要明确诗文的含义，再与相应的知识进行对号入座，并用现代的物理知识对古文中的内容进行针对性的分析与解释。#新星V计划##高考##语文##物理#
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