#能源区块链研究# 【南加州爱迪生公司将加速智能电网技术的发展】加州公用事业公司南加州爱迪生公司（SCE）打算将其创新活动重点放在提高关键智能电网能力上。SCE公司在一份新的白皮书中指出，其方法需要从关注全系统可靠性标准转向满足特定、局部需求的多个目标，因为它重视2045年之前的脱碳和恢复能力以及100%的碳中和。这篇名为《重新构想电网》的文章，认为电网是实现这一目标所需的无碳、可再生资源的重要载体。该公司表示，软件和硬件方面的技术进步促进了加强现代化电网建设方面的持续进步，但其底层设计和架构并没有以同样的速度发展。（Smart-Energy）
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世界上日消耗石油最多的国家排行top6

1、美国，一天2045万桶；

2、中国，一天1352万桶；

3、印度，一天517万桶；

4、日本，一天385万桶；

5、沙特阿拉伯，一天372万桶；

6、俄罗斯，一天323万桶；

#美国军事# 美国“福特”号航母和濒海战斗舰又趴窝了！海试期间系统出现严重故障#航母#

根据美国方面报道称，美国海军认定“自由”级濒海战斗舰的齿轮箱全部存在设计缺陷，洛克希德·马丁公司必须修复，否则美国海军拒绝接收新舰。该齿轮箱负责把MT30燃气轮机和柴油机的动力组合在一体，实现40节以上的高速，然而LCS-9频海战斗舰开始陆续出现高速行驶时的动力组合系统的故障。随后，回顾其他“自由”级濒海战斗舰几乎都有类似问题，于是认定这是整体问题。目前只能让“自由”级濒海战斗舰维持35节以下连续航行。

美国海军除了“自由”级濒海战斗舰出现了重大问题，有史以来建造的最昂贵的航空母舰的电磁弹射系统也无法弹射舰载机：美国海军耗资132亿美元的“福特”号航母服役三年后，电磁弹射器和阻拦索系统不断崩溃。五角大楼的测试人员对“杰拉尔德·福特”号航空母舰进行了新的评估。美国海军测试人员说，问题出在“福特”号上新的高科技飞机起降系统上。

据说这些系统经历故障的频率比预期的高，美国海军测试人员认为，系统的不可靠性可能“不利地影响”福特在海军中执行军事出击的能力。有史以来最昂贵的航空母舰（价值132亿美元）在交付美国海军三年多后，仍在遭受着不可靠的技术系统的困扰。 五角大楼的测试人员对“杰拉尔德·福特”号航空母舰进行了新的评估，表明这艘航母的问题“与前几年的测试经验保持一致”。

美国方面还就报告称，“福特”号航母最近的麻烦来自其飞机起降系统的问题。 与其他航母不同，“福特”号航母从甲板上弹射飞机，并通过高科技的电磁弹射系统（EMALS）和先进的电子拦阻系统（AAG）抓住舰载机降落。较老的航母使用蒸汽驱动的弹射器来推进并，使用液压系统阻拦索的制动装置。

美国海军测试主管罗伯特·贝勒表示，“对飞行操作至关重要的新技术系统的可靠性差或未知，”包括EMALS和AAG，可能“不利地”影响“福特”号的军事能力。 该报告的评估基于从2019年11月至2020年9月进行的11项海上交付后试验期间，在航母上进行的3,975次发射和着陆操作。 美国海军发言人还指出，“该部分独立于弹射飞机的高脉冲功率部分，并不存在飞行安全隐患。”

“杰拉尔德·福特”号是美国海军新型航母中的第一艘，以美国第38任总统的名字命名。“福特”号航母建造始于2005年，并于2017年交付美国海军，福特级航母有望取代尼米兹级航母。据美国方面报道，“福特”号为最昂贵的美国航空母舰，造价为132亿美元。这是四艘福特级航母中的第一艘，总造价570亿美元。据说“福特”号的高科技起飞和着陆系统耗资35亿美元，而这是570亿美元的计划的大部分费用，该计划用于生产四艘航空母舰，以取代尼米兹级航母。

“福特”级航空母舰将成为美国海军努力的基础，到2045年将美国海军舰队从目前的297艘增加到近500艘。