美军准备从阿富汗跑路了（英法已经跑路了）
跑路也没啥问题，再不跑夜长梦多。只是滞留在阿富汗的数千美国人，自求多福吧
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另外据说喀布尔机场爆炸事件中，死难的平民很多事美军开枪打死的？ 逻辑上说得通，不过各大蓝V怎么都拿BBC记者当消息源？ BBC不是谣言工厂吗
拜登政府自称炸死了2个ISIS-K 的头目，但拒绝公布目标的详细信息，例如照片名字什么的。天知道他们炸死的是谁
跑路也没啥问题，再不跑夜长梦多。只是滞留在阿富汗的数千美国人，自求多福吧
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另外据说喀布尔机场爆炸事件中，死难的平民很多事美军开枪打死的？ 逻辑上说得通，不过各大蓝V怎么都拿BBC记者当消息源？ BBC不是谣言工厂吗
拜登政府自称炸死了2个ISIS-K 的头目，但拒绝公布目标的详细信息，例如照片名字什么的。天知道他们炸死的是谁
#大眼看美国#美国想靠基建翻盘，头号世界强国也会不自信？
先来讲个案例。
2021年2月14日，一场突如其来的寒暴席卷美国，德克萨斯州处于低纬度温暖地带遭遇了史上最严重的寒潮。由于当地电力基础设施薄弱，寒潮来袭时德州电力系统瞬间崩溃，大部分基础设施面临瘫痪，数百万人经历了前所未有的断电断水断气，民众只有劈家具当柴烧来取暖，疯狂抢购各大超市的饮用水，而临近街区的富人们则享受“24小时不断水电”的温暖世界，一副“朱门酒肉臭，路有冻死骨”两极画面呈现在眼前。
自从拜登上台后，除要面对焦头烂额的疫情防控、种族主义外，还有一项重要工作便是复苏经济，收拾特朗普时期留下的烂摊子。3月31日，拜登在宾夕法尼亚匹兹堡培训中心发表演说时，宣布总投资规模高达2.3万亿美元的美国就业计划(The American Jobs Plan)，这是一份重建美国基础设施的系统计划。看来老头子危机感十足，急需取得“政绩”，重塑美国世界老大的光辉形象。
在这之后，《华尔街日报》刊文：《美国羡慕中国的基础设施，但要模仿它并非易事》。文章惊叹于中国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力。这个曾经一穷二白的国家，仅用了几十年时间便建设成它应有的模样，它不侵略、它不殖民、它不干涉别国内政，它只想一心搞建设，因为近代历史告诉它，只有强大起来，才能获得尊重，不被欺负。
而特朗普时期“让美国再次伟大”的战略靠的是“美国第一”，用强权政治，极限施压搜刮全球，实现美国利益最大化。特朗普那种专横跋扈、竭泽而渔，无所不用其极的黑道做派，就连美国最亲密的盟友，都会时时刻刻捏着把汗。
拜登政府认为，美国在互联网和电动汽车研发方面已落后于中国，而在公路运输等方面的差距更大。目前，美国现有各类道路600多万公里，其中超过三分之一已濒临寿命极限，而同期中国公路总里程达到了501万公里，与美国总数相差无几。更重要的是，中国的公路大多为新建，这意味着物流效率将更为的顺畅，与美国的拖沓形成了鲜明的对比，由于制度差异，美国项目审批到落地过程繁琐，不利于项目的推进，夜长梦多，时间一拖长，甚至不了了之。
在美国历史上，曾经有四次较大规模的基建工程。罗斯福时期(总计划占GDP的31.5%，8年)大力兴建公共工程，“以工代赈”；艾森豪威尔时期(总计划占GDP的5.6%，10年)建设覆盖全美的州际公路系统；克林顿时期(总计划占GDP的5.83%，20年)的新基建——“信息高速公路”计划，重新建立了美国在之后三十年的科技优势；奥巴马时期(总计划占GDP的0.83%，10年)通过基础设施建设对冲经济萧条。通过四次大规模建设，美国实力大增，各行事业位列全球前列，也为美国成为世界老大奠定了坚实基础。
现如今，拜登危机感异常强烈，是因为他看到了不同于其他国家的独特发展速度，各行各业欣欣向荣，中国基建大多数都是由国家负担成本，而美国则是资本控制，而资本家索取的是利益，榨取剩余价值，至于公共服务、社会责任则是次要的。
不过美国实力摆在那里，老大位置不是轻易易主的。拜登提出的大基建方案虽符合美国国情，但不具备可行性条件，后面的阻力很大，如此下去，美国终究会失去它所依赖的全部优势。中国的发展是靠独立自主，而非战争和劫掠，这也是美国政客最值得反思的地方。
“以和为贵”这是中国做事的智慧，毕竟中美是世界第一、第二经济体，合作仍是主线，中美之间的贸易逆差仍将存在，甚至会进一步拉大。中国速度已经得到了世界公认，这点美国亦是心悦诚服。无论华盛顿承认与否，都不可能完全与中国切割开来。不过，要搞对抗，中国也不惧怕，因为球是在美国一边，就看它怎么踢了。#v光计划#
先来讲个案例。
2021年2月14日，一场突如其来的寒暴席卷美国，德克萨斯州处于低纬度温暖地带遭遇了史上最严重的寒潮。由于当地电力基础设施薄弱，寒潮来袭时德州电力系统瞬间崩溃，大部分基础设施面临瘫痪，数百万人经历了前所未有的断电断水断气，民众只有劈家具当柴烧来取暖，疯狂抢购各大超市的饮用水，而临近街区的富人们则享受“24小时不断水电”的温暖世界，一副“朱门酒肉臭，路有冻死骨”两极画面呈现在眼前。
自从拜登上台后，除要面对焦头烂额的疫情防控、种族主义外，还有一项重要工作便是复苏经济，收拾特朗普时期留下的烂摊子。3月31日，拜登在宾夕法尼亚匹兹堡培训中心发表演说时，宣布总投资规模高达2.3万亿美元的美国就业计划(The American Jobs Plan)，这是一份重建美国基础设施的系统计划。看来老头子危机感十足，急需取得“政绩”，重塑美国世界老大的光辉形象。
在这之后，《华尔街日报》刊文：《美国羡慕中国的基础设施，但要模仿它并非易事》。文章惊叹于中国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力。这个曾经一穷二白的国家，仅用了几十年时间便建设成它应有的模样，它不侵略、它不殖民、它不干涉别国内政，它只想一心搞建设，因为近代历史告诉它，只有强大起来，才能获得尊重，不被欺负。
而特朗普时期“让美国再次伟大”的战略靠的是“美国第一”，用强权政治，极限施压搜刮全球，实现美国利益最大化。特朗普那种专横跋扈、竭泽而渔，无所不用其极的黑道做派，就连美国最亲密的盟友，都会时时刻刻捏着把汗。
拜登政府认为，美国在互联网和电动汽车研发方面已落后于中国，而在公路运输等方面的差距更大。目前，美国现有各类道路600多万公里，其中超过三分之一已濒临寿命极限，而同期中国公路总里程达到了501万公里，与美国总数相差无几。更重要的是，中国的公路大多为新建，这意味着物流效率将更为的顺畅，与美国的拖沓形成了鲜明的对比，由于制度差异，美国项目审批到落地过程繁琐，不利于项目的推进，夜长梦多，时间一拖长，甚至不了了之。
在美国历史上，曾经有四次较大规模的基建工程。罗斯福时期(总计划占GDP的31.5%，8年)大力兴建公共工程，“以工代赈”；艾森豪威尔时期(总计划占GDP的5.6%，10年)建设覆盖全美的州际公路系统；克林顿时期(总计划占GDP的5.83%，20年)的新基建——“信息高速公路”计划，重新建立了美国在之后三十年的科技优势；奥巴马时期(总计划占GDP的0.83%，10年)通过基础设施建设对冲经济萧条。通过四次大规模建设，美国实力大增，各行事业位列全球前列，也为美国成为世界老大奠定了坚实基础。
现如今，拜登危机感异常强烈，是因为他看到了不同于其他国家的独特发展速度，各行各业欣欣向荣，中国基建大多数都是由国家负担成本，而美国则是资本控制，而资本家索取的是利益，榨取剩余价值，至于公共服务、社会责任则是次要的。
不过美国实力摆在那里，老大位置不是轻易易主的。拜登提出的大基建方案虽符合美国国情，但不具备可行性条件，后面的阻力很大，如此下去，美国终究会失去它所依赖的全部优势。中国的发展是靠独立自主，而非战争和劫掠，这也是美国政客最值得反思的地方。
“以和为贵”这是中国做事的智慧，毕竟中美是世界第一、第二经济体，合作仍是主线，中美之间的贸易逆差仍将存在，甚至会进一步拉大。中国速度已经得到了世界公认，这点美国亦是心悦诚服。无论华盛顿承认与否，都不可能完全与中国切割开来。不过，要搞对抗，中国也不惧怕，因为球是在美国一边，就看它怎么踢了。#v光计划#
分手之后，最后一道安全感的防线也崩塌了，分手意味着他有选择和别人在一起的自由，意味着每天晚上下班他是去和小姐姐打游戏还是和大妹子去酒吧，你都无权干涉。
这是所有人都担心的问题——如果不尽快复合，万一他有新欢了该怎么办？
你的确需要有这样的紧迫感，挽回不能着急，但是也不能不着急，有些人有拖延症，该去采取的行动一直拖着，直到丧失黄金机会。挽回是一系列精密的步骤，你不但要找到适合自己的策略，还要踩着时机，有的时候并不是“夜长梦多”，而是“一再错失好时机梦就多”。
有的人的情况比较复杂，相应的挽回周期也会长，但是每一步策略都用对了，即使历时数月才挽回成功，前任也没有被别人抢走；有的人情况虽简单，但用错方式或没把握住时机，也会迎来前任另寻新欢的坏消息。#分手后怎么挽回怎么复合##分手了怎么挽回前任##果子心理咨询#
这是所有人都担心的问题——如果不尽快复合，万一他有新欢了该怎么办？
你的确需要有这样的紧迫感，挽回不能着急，但是也不能不着急，有些人有拖延症，该去采取的行动一直拖着，直到丧失黄金机会。挽回是一系列精密的步骤，你不但要找到适合自己的策略，还要踩着时机，有的时候并不是“夜长梦多”，而是“一再错失好时机梦就多”。
有的人的情况比较复杂，相应的挽回周期也会长，但是每一步策略都用对了，即使历时数月才挽回成功，前任也没有被别人抢走；有的人情况虽简单，但用错方式或没把握住时机，也会迎来前任另寻新欢的坏消息。#分手后怎么挽回怎么复合##分手了怎么挽回前任##果子心理咨询#
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