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#奔驰[超话]#
在2021慕尼黑车展前夕，smart正式发布了全新概念车精灵1号。新车由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。对于smart这个品牌来说，新车意味着创新和改变。该车量产版预计在2022年国产上市，并销往海外市场。
新车前脸采用了有别于以往smart品牌车型的全新设计风格，整个前脸设计非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。前保险杠造型设计独特，呈现出一定的越野风格，让新车看上去更具有气势。
新车侧身视觉效果短小灵动，这要得益于它短前后悬的设计，而车顶的行李架以及侧裙饰板都让这款纯电动SUV看上去更具动感和越野味道。新车21英寸轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。新车采用了隐藏式门把手设计，有利于降低整车的风阻系数。官方表示，这款车还配备了智能音乐灯语系统，也就是说外饰灯光与车载音乐可以进行互动，其实这种设定在小鹏汽车上已经不是什么新鲜事物。
新车车尾依然采用了圆润的曲面来营造设计上的美感，与独特的尾灯设计配合，呈现出不错的视觉效果。当然这并非最终的量产版，预计尾灯造型最终还会有所调整。尺寸方面，该车长4290 mm、宽1910 mm、高1698 mm、轴距2750 mm。
这款概念车采用了对开门，加上无B柱设计，极大地提升了便利性，不过这也不代表最终量产版本。其车内也是最新的设计风格，中控极其简洁，甚至有点“特斯拉化”，仅仅在中央安装了一个12.3英寸的液晶显示屏。概念车采用大尺寸天幕设计，同时配备了Beats音响系统。值得一提的是，该车是四座布局，未来的量产版预计会回归于传统给的2+3五座布局。
smart精灵1号概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还可以OTA升级，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。此外，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
一直以来，smart品牌给人的最大印象之一就是“小巧”，但在进行了纯电动化转型后，该品牌似乎也正在突破外界对它的固有认知。smart这款全新纯电动SUV正是改变的开始。即便如此，官方从未放弃品牌传统，表示未来仍会推出复古造型的、小巧的车型。
在2021慕尼黑车展前夕，smart正式发布了全新概念车精灵1号。新车由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。对于smart这个品牌来说，新车意味着创新和改变。该车量产版预计在2022年国产上市，并销往海外市场。
新车前脸采用了有别于以往smart品牌车型的全新设计风格，整个前脸设计非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。前保险杠造型设计独特，呈现出一定的越野风格，让新车看上去更具有气势。
新车侧身视觉效果短小灵动，这要得益于它短前后悬的设计，而车顶的行李架以及侧裙饰板都让这款纯电动SUV看上去更具动感和越野味道。新车21英寸轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。新车采用了隐藏式门把手设计，有利于降低整车的风阻系数。官方表示，这款车还配备了智能音乐灯语系统，也就是说外饰灯光与车载音乐可以进行互动，其实这种设定在小鹏汽车上已经不是什么新鲜事物。
新车车尾依然采用了圆润的曲面来营造设计上的美感，与独特的尾灯设计配合，呈现出不错的视觉效果。当然这并非最终的量产版，预计尾灯造型最终还会有所调整。尺寸方面，该车长4290 mm、宽1910 mm、高1698 mm、轴距2750 mm。
这款概念车采用了对开门，加上无B柱设计，极大地提升了便利性，不过这也不代表最终量产版本。其车内也是最新的设计风格，中控极其简洁，甚至有点“特斯拉化”，仅仅在中央安装了一个12.3英寸的液晶显示屏。概念车采用大尺寸天幕设计，同时配备了Beats音响系统。值得一提的是，该车是四座布局，未来的量产版预计会回归于传统给的2+3五座布局。
smart精灵1号概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还可以OTA升级，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。此外，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
一直以来，smart品牌给人的最大印象之一就是“小巧”，但在进行了纯电动化转型后，该品牌似乎也正在突破外界对它的固有认知。smart这款全新纯电动SUV正是改变的开始。即便如此，官方从未放弃品牌传统，表示未来仍会推出复古造型的、小巧的车型。
#汽车[超话]#
在2021慕尼黑车展前夕，smart正式发布了全新概念车精灵1号。新车由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。对于smart这个品牌来说，新车意味着创新和改变。该车量产版预计在2022年国产上市，并销往海外市场。
新车前脸采用了有别于以往smart品牌车型的全新设计风格，整个前脸设计非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。前保险杠造型设计独特，呈现出一定的越野风格，让新车看上去更具有气势。
新车侧身视觉效果短小灵动，这要得益于它短前后悬的设计，而车顶的行李架以及侧裙饰板都让这款纯电动SUV看上去更具动感和越野味道。新车21英寸轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。新车采用了隐藏式门把手设计，有利于降低整车的风阻系数。官方表示，这款车还配备了智能音乐灯语系统，也就是说外饰灯光与车载音乐可以进行互动，其实这种设定在小鹏汽车上已经不是什么新鲜事物。
新车车尾依然采用了圆润的曲面来营造设计上的美感，与独特的尾灯设计配合，呈现出不错的视觉效果。当然这并非最终的量产版，预计尾灯造型最终还会有所调整。尺寸方面，该车长4290 mm、宽1910 mm、高1698 mm、轴距2750 mm。
这款概念车采用了对开门，加上无B柱设计，极大地提升了便利性，不过这也不代表最终量产版本。其车内也是最新的设计风格，中控极其简洁，甚至有点“特斯拉化”，仅仅在中央安装了一个12.3英寸的液晶显示屏。概念车采用大尺寸天幕设计，同时配备了Beats音响系统。值得一提的是，该车是四座布局，未来的量产版预计会回归于传统给的2+3五座布局。
smart精灵1号概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还可以OTA升级，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。此外，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
一直以来，smart品牌给人的最大印象之一就是“小巧”，但在进行了纯电动化转型后，该品牌似乎也正在突破外界对它的固有认知。smart这款全新纯电动SUV正是改变的开始。即便如此，官方从未放弃品牌传统，表示未来仍会推出复古造型的、小巧的车型。
在2021慕尼黑车展前夕，smart正式发布了全新概念车精灵1号。新车由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类。对于smart这个品牌来说，新车意味着创新和改变。该车量产版预计在2022年国产上市，并销往海外市场。
新车前脸采用了有别于以往smart品牌车型的全新设计风格，整个前脸设计非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。前保险杠造型设计独特，呈现出一定的越野风格，让新车看上去更具有气势。
新车侧身视觉效果短小灵动，这要得益于它短前后悬的设计，而车顶的行李架以及侧裙饰板都让这款纯电动SUV看上去更具动感和越野味道。新车21英寸轮圈样式层次感丰富，满足了时下年轻人的审美口味。新车采用了隐藏式门把手设计，有利于降低整车的风阻系数。官方表示，这款车还配备了智能音乐灯语系统，也就是说外饰灯光与车载音乐可以进行互动，其实这种设定在小鹏汽车上已经不是什么新鲜事物。
新车车尾依然采用了圆润的曲面来营造设计上的美感，与独特的尾灯设计配合，呈现出不错的视觉效果。当然这并非最终的量产版，预计尾灯造型最终还会有所调整。尺寸方面，该车长4290 mm、宽1910 mm、高1698 mm、轴距2750 mm。
这款概念车采用了对开门，加上无B柱设计，极大地提升了便利性，不过这也不代表最终量产版本。其车内也是最新的设计风格，中控极其简洁，甚至有点“特斯拉化”，仅仅在中央安装了一个12.3英寸的液晶显示屏。概念车采用大尺寸天幕设计，同时配备了Beats音响系统。值得一提的是，该车是四座布局，未来的量产版预计会回归于传统给的2+3五座布局。
smart精灵1号概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还可以OTA升级，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。此外，该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
一直以来，smart品牌给人的最大印象之一就是“小巧”，但在进行了纯电动化转型后，该品牌似乎也正在突破外界对它的固有认知。smart这款全新纯电动SUV正是改变的开始。即便如此，官方从未放弃品牌传统，表示未来仍会推出复古造型的、小巧的车型。
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