2019-2020我们一起经历了白马大消费的疯狂，2020上半年一起经历科技的回撤，也一起见证了蔡狗变蔡经理，又见证了锂电，新能源的疯狂，2021又一起见证了白马消费股的回撤，更见证了中下盘资源股的疯涨，也见到了白酒、医药的回撤，见证了很多人从价值投资再到投机的思维的转变，有些人依然还在相信价值，而有些人根本不相信价值投资。在回撤、亏损面前思维、态度不值一提，而今天我们又见证了北交所的成立，卧槽，原来我们一直在见证历史！而投资本就是一件孤独的事情，群舞不可能，孤独是最终！二八分化永远都在重演，历史只是不会简单的重复…未来业绩股王者归来，就是中小盘垃圾站岗之时，珍惜中证指数最后的疯狂吧……，后面就是鱼尾了！

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快狗打车面临同城货运竞争越发激烈，用户规模持续缩小的困境，希冀借助在港上市融资，以加大资本投入缓解当下紧张战况。[并不简单]快狗打车前有“狼”， “老将”货拉拉在2020年获得过5亿美金的融资并已传出上市消息，且据极光数据显示，2019年以来，货拉拉的月活跃用户规模平稳上升，相反，快狗打车的月活跃用户数量却呈现缓慢下降趋势，渗透率环比增量大部分时候也低于货拉拉，两者差距在进一步扩大；后有“虎”，滴滴、满帮、顺丰等平台加入同城货运市场，同城货运市场竞争将进入白热化阶段，快狗打车尽快上市以获得更多资本的支持才是“正道”。所以即使在港股走势羸弱的情况下，快狗也积极开启了赴港上市进程。
快狗打车目前在下沉城市的发展潜力还有很大，2021年7月极光数据显示，快狗打车的用户集中分布在一线、新一线、二线城市，下沉城市用户占比仅为5.75%。如果未来能成功上市，快狗打车可能将资本投入到下沉市场的开拓上，再进一步优化用户体验，以抢占更多的市场份额，才有望在同城货运混战中突围。

2013年，香港市面出现一家“叫车”公司，名字叫GOGOVAN。

三个香港小伙子当年用2万元港币起家，三度陷入破产危机，至今集团旗下有两个品牌，分别是内地的快狗打车（前称58速运）和GOGOX。

2020年，他们在香港的市场佔有率为52.8%，已进军内地、新加坡、韩国及印度等的340多个城市

上周五（8月27日）他们递交公司上市申请，融资后估值达15亿至20亿美元。