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国产届的骄傲，红旗月销量破两万，能否超越凯迪拉克

国产届的骄傲，红旗月销量破两万，能否超越凯迪拉克，这几年红旗的发展速度如同脱缰之马，连拉都拉不动，红旗不到4年，由2016年的4815辆上升到2020年的95258辆，到6月为止红旗汽车的累计销售台数也达到105038辆，超过了2020年全年的销售台数，然后，一年向20万台的目标迈进，由于这样的大幅度成长，红旗品牌6月超过了沃尔沃品牌，成功获得了豪华品牌排行榜第6名，与凯迪拉克的差距也在逐渐减少。

红旗将超过凯迪拉克，继续向上冲吗？关于这个问题，可以在对两个汽车制造商刚刚发表的销售量进行比较分析后得出结论。

根据红旗官方发布的数据，刚刚结束的上半年红旗销售数量为21500辆，同比增长86%，1-6月累计销售数量为13000辆，同比增长104%，凯迪拉克6月销售26000台，成为2020年内月销售额最高的自然月，同比增长42%的1-6月累计销售台数突破15万台，从现在的数量来看，红旗明显不及凯迪拉克，但是从成长幅度来看，红旗的成长速度几乎是凯迪拉克的两倍，照这个幅度走的话，红旗的概率可能会超过凯迪拉克。

从轿车细分的领域来看，凯迪拉克6月的销售量超过了35%，其中CT5凭借出色的外形和运动驾驶体验，在年轻消费者中很受欢迎，6月销售6012辆车，第三季度累计销售14859辆，环比增长106%，小弟的CT4车型在刚刚公布的半年内，折扣幅度不大，所以只有1673辆，但与8月相比增加了31个周期，预计将来终端的折扣会变大，销售量会进一步上升，关于凯迪拉克CT6，多亏了两种新车型，9月的销量为1866辆。

在红旗方面，扛起小轿车的销售旗仍为红旗H5，6月份的销售量为7335辆，销售比达到34.9%，H7、H9两种车型6月份的销售量分别为529辆和1318辆，销售比分别为2.52和6.27%。

即使来到了SUV领域，凯迪拉克SUV的板块依然是品牌的支柱，其中凯迪拉克XT4的性能是最突出的，6月的销量为6666辆，第三季度合计18383辆，比同期增长74%，一举成为凯迪拉克在中国销售的车型中最热销的车型，紧接着，凯迪拉克XT5、6月5986台、第三季度17515台，稳定增长29%，旗舰SUV XT6，6月的销量为3789辆，第三季度累计销售超过8000辆，回暖势头日益明显。

在红旗方面，HS5利用自己的中型SUV优势接近20万元合资的小型SUV格斗，事实证明，红旗品牌光环加不错的新车产品力确实能有所收获，,6月销售10721辆销售量超过一半，达到51，接下来是红旗HS7，态度不好，销售台数只有898台，但是，红旗HS7日前发售了2.0T型号，销售难度将进一步降低，预计今后的销售量将达到4位数。

根据以上销量分析，红旗品牌的销量呈“偏科”发展，主力车型H7和HS5占红旗总销量的85.9%，这两种车型都得到了市场的认可，但另一方面也存在着潜在的问题，如果两辆车中的任一种车型出现质量问题，或改变路线，会直接导致悬崖式的下跌。

比较凯迪拉克这方面做得比较好，虽然SUV的车仍销售主力，但三辆SUV的销售量比较平均，各车之间的差距保持在千辆左右，不能像红旗HS5和HS7那样以万为单位计算差。

关于中国品牌行政乘用车的模范红旗H9，我个人认为在短时间内很难提高销售量，红旗品牌在中国市场上是一个情绪化的品牌，销售价格从30.98万元，非常接近A6L的折扣后的奥迪，所以大多数消费者都说支持红旗，但实际上买车还是选择德国传统的高级车。

综合以上分析表明，红旗品牌在短期内还是会被凯迪拉克压倒，将来要看红旗队是否将产品配置进一步优化和升级。对此你有什么看法或者建议呢？欢迎在评论区留言一起交流哦。