【刚刚！青岛地铁1号线南段今起试运行】“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日早上，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。伴随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场开出，1号线南段进入试运行阶段。不久，全长近60公里的地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，让青岛这颗山青海碧的“黄海明珠”更加充满活力、富有实力、独具魅力。
建地铁 用创新技术攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里；在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果；不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例；立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
试运行 出实招求实效钉钉子确保线路达标
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
大动脉 助力青岛更加充满活力富有实力独具魅力
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。（青岛早报记者 刘世杰）
建地铁 用创新技术攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里；在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果；不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例；立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
试运行 出实招求实效钉钉子确保线路达标
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
大动脉 助力青岛更加充满活力富有实力独具魅力
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。（青岛早报记者 刘世杰）
婚姻生活婚姻故事婚姻语录：离婚已经七年时间，与男友也刚刚分手，现在前夫有想复婚的想法，看我俩会不会复婚？不复婚会不会孤独到老？
坤造：壬子、戊申、壬辰、己酉；
大运：丁未、丙午、乙巳、甲辰、癸卯、壬寅、辛丑，
壬水生在申月得助力大，年干壬水、地支酉金，申子辰水局生助壬水力量，月干戊土，时干己土克壬水力量，综合分析：日主壬水旺相，用神：火土，忌神：水金，木有喜有忧。
八字里土五行为夫星，在八字里戊辰己土为夫星，日主身旺会排斥夫星，在婚姻生活中，对丈夫不是很好，处处想压制他，但是丈夫也不愿意受到压制，就出去寻求慰藉，也就出现了外情。
同时，婚姻宫坐辰土官星，本来利于日主婚姻，但酉辰合，申子辰合，将夫星合来合去，就象有个女人在勾搭丈夫一样，常常引着夫星外出玩乐，让夫星对家庭照顾不上，责任心不强，也是你离婚的主要原因。
但日主以夫星为用神，说明日主不会孤独终老，一定会有理解和爱护日主的好男人来与日主好合婚姻。
今年夫星力量与日主力量相平衡，排斥夫星的力量减弱，利于情感发展，今年利于再婚，要与前夫复婚，今年就的速战速决。
19年—38年，走癸卯运和壬寅运，天干戊已土夫星克壬壬癸水，地支伤官克夫星，总起来看日主力量大于夫星，但日主力量还是受到了约束，比较有利于日主婚姻发展，婚姻日子过得还是顺畅。
39年—48年走辛丑运，天干戊已土生辛金生壬壬水，地支酉丑金局生申子辰水局，辛金的出现让日主与夫星的争斗有了说合的人，也就是说日主与夫星争斗时会有子女或朋友来说合好合夫妻关系，比较利于婚姻关系。
如果今年没有结婚，也会在26、27年与中意的男人结婚，再婚后婚姻总体比较顺利，但日主也应努力改善自己的脾气性格，多忍让夫星缺点，服从夫星管理，不要排斥夫星，与夫星吵架争闹。要与夫星相互体谅着过日子，结婚后如果再与夫星吵架，也可以找个属猴或属鸡的家人朋友来调节和好合夫妻关系。
坤造：壬子、戊申、壬辰、己酉；
大运：丁未、丙午、乙巳、甲辰、癸卯、壬寅、辛丑，
壬水生在申月得助力大，年干壬水、地支酉金，申子辰水局生助壬水力量，月干戊土，时干己土克壬水力量，综合分析：日主壬水旺相，用神：火土，忌神：水金，木有喜有忧。
八字里土五行为夫星，在八字里戊辰己土为夫星，日主身旺会排斥夫星，在婚姻生活中，对丈夫不是很好，处处想压制他，但是丈夫也不愿意受到压制，就出去寻求慰藉，也就出现了外情。
同时，婚姻宫坐辰土官星，本来利于日主婚姻，但酉辰合，申子辰合，将夫星合来合去，就象有个女人在勾搭丈夫一样，常常引着夫星外出玩乐，让夫星对家庭照顾不上，责任心不强，也是你离婚的主要原因。
但日主以夫星为用神，说明日主不会孤独终老，一定会有理解和爱护日主的好男人来与日主好合婚姻。
今年夫星力量与日主力量相平衡，排斥夫星的力量减弱，利于情感发展，今年利于再婚，要与前夫复婚，今年就的速战速决。
19年—38年，走癸卯运和壬寅运，天干戊已土夫星克壬壬癸水，地支伤官克夫星，总起来看日主力量大于夫星，但日主力量还是受到了约束，比较有利于日主婚姻发展，婚姻日子过得还是顺畅。
39年—48年走辛丑运，天干戊已土生辛金生壬壬水，地支酉丑金局生申子辰水局，辛金的出现让日主与夫星的争斗有了说合的人，也就是说日主与夫星争斗时会有子女或朋友来说合好合夫妻关系，比较利于婚姻关系。
如果今年没有结婚，也会在26、27年与中意的男人结婚，再婚后婚姻总体比较顺利，但日主也应努力改善自己的脾气性格，多忍让夫星缺点，服从夫星管理，不要排斥夫星，与夫星吵架争闹。要与夫星相互体谅着过日子，结婚后如果再与夫星吵架，也可以找个属猴或属鸡的家人朋友来调节和好合夫妻关系。
听到爸妈讨论订哪张机票给我整emo了。
一开始还是很期待开学的，直到今天掰了掰手指一算，在家呆了正好三个月了。
前一段时间跟华小姐（家母）闹矛盾闹到不可开交的时候，老魏把我支开给我送回了老家，我成功过了一段没人束缚滴日子。回来以后跟蕾哥打架然后结伙出去偷偷买吃的，吃完就翻脸不认人该咋样还咋样。前天我跟老魏发脾气他不理我直到今天就开始订票了。
好像一切都很快很快。
没了刚刚高考完臃肿的体重，坚持老远的水疗把痘痘消下去，每天吃吃玩玩控制饮食，保持社交开心笑笑。慢慢的越来越多的人有自己的生活。新时代的独立飞飞姐姐成功去了昆明时不时给我发几张云大的美照；看天官魔道渣反二哈难过了找狗腚一阵倾诉然后再给她撒个油到死的娇；钢铁贝贝和霹雳娇娃成功结束十二年友谊走在一起；菜包宽狗走向了自己喜欢的法学我们还是好朋友；告别了与闷骚夏公主的搭班没事还是喜欢互相调侃；时不时和发小大别扭一起恰饭恰饭……我们都在用自己的方式在这个假期努力的活着。
希望我们的以后都能像现在这样，开心不需要理由，约饭不需要借口，调侃不需要方式。
无数个过脑的画面点缀这个舍不得放下的夏天，该走的总会走，该来的总会来。二十四节气的更替容不得任何人强求。
不错过，不等待，不回忆，不强求……
不再徒劳。
夏天结束了，秋天的黑芝麻糊会更香醇。 https://t.cn/RyhYik6
一开始还是很期待开学的，直到今天掰了掰手指一算，在家呆了正好三个月了。
前一段时间跟华小姐（家母）闹矛盾闹到不可开交的时候，老魏把我支开给我送回了老家，我成功过了一段没人束缚滴日子。回来以后跟蕾哥打架然后结伙出去偷偷买吃的，吃完就翻脸不认人该咋样还咋样。前天我跟老魏发脾气他不理我直到今天就开始订票了。
好像一切都很快很快。
没了刚刚高考完臃肿的体重，坚持老远的水疗把痘痘消下去，每天吃吃玩玩控制饮食，保持社交开心笑笑。慢慢的越来越多的人有自己的生活。新时代的独立飞飞姐姐成功去了昆明时不时给我发几张云大的美照；看天官魔道渣反二哈难过了找狗腚一阵倾诉然后再给她撒个油到死的娇；钢铁贝贝和霹雳娇娃成功结束十二年友谊走在一起；菜包宽狗走向了自己喜欢的法学我们还是好朋友；告别了与闷骚夏公主的搭班没事还是喜欢互相调侃；时不时和发小大别扭一起恰饭恰饭……我们都在用自己的方式在这个假期努力的活着。
希望我们的以后都能像现在这样，开心不需要理由，约饭不需要借口，调侃不需要方式。
无数个过脑的画面点缀这个舍不得放下的夏天，该走的总会走，该来的总会来。二十四节气的更替容不得任何人强求。
不错过，不等待，不回忆，不强求……
不再徒劳。
夏天结束了，秋天的黑芝麻糊会更香醇。 https://t.cn/RyhYik6
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