【黑龙江“钢牙啃硬骨头”重塑营商环境】
◇从“办事不求人”的“小切口”入手，黑龙江营商环境迎来“拐点”
◇企业的难事能办成，根源在一个“法”字
上半年固定资产投资完成额同比增长15.2%，高于全国平均水平2.6个百分点，比2019年上半年增长15.6%，两年平均增长7.5%，高于全国平均水平3.1个百分点，同比增速居全国第10位，比一季度提升10个位次。这是今年上半年黑龙江省交出的亮眼“答卷”。
数据背后，是黑龙江省以“钢牙啃硬骨头”猛药治沉疴重塑营商环境的系列举措。从“办事不求人”的“小切口”入手，到构建“极简审批”模式，破除市场主体投资兴业的壁垒，再到对标对表先进城市发展理念和经验做法，针对自身差距，梳理、审视、集合各项发展措施，黑龙江营商环境迎来“拐点”。
法治先行重塑营商生态
“现在营商环境和过去相比，真是发生了质的变化，我们企业也能安心发展了。”哈尔滨市利林环保水处理有限公司总经理李树军深有感触。
前几年，由于地方未按月支付污水处理费，哈尔滨市利林环保水处理有限公司一度面临生存难题。李树军说：“我都准备把公司关了，去深圳发展。”
转机出现在2019年，黑龙江省颁布实施《黑龙江省优化营商环境条例》。依据条例，该公司提起申诉，主张合理诉求。问题很快得到解决，如今公司每月按时收到污水处理费。今年公司又投资5000万元，用于水厂的改造提标。
从“我想走”到“我增资”，哈尔滨市利林环保水处理有限公司的变化，是黑龙江省持续优化营商环境的一个缩影。
从吉林来到黑龙江投资3亿元建矿的刘焕春，因市场原因停产。2019年市场行情有所好转，刘焕春想复产，但遇到了麻烦事。因历史遗留问题，还需补办相关手续，但驻地相关部门却不同意在合法审批区域内开工，也不出具书面文书。无奈之下，刘焕春叩响了当地营商环境建设监督局的大门。
经分析研判，当地营商环境建设监督局认定企业诉求合法，有关单位行为涉嫌破坏营商环境、损害企业利益。经过依法协调处理，刘焕春的企业终于在2019年8月初复工。
企业的难事能办成，根源在一个“法”字。黑龙江省推动法规制度建设先行，密集出台《黑龙江省人民政府关于推进“办事不求人”工作的指导意见》等338部法规、规章和优化营商环境综合性政策文件，积极营造稳定、公平、透明的法治化营商环境。同时，加速推进《黑龙江省社会信用条例》等立法进程，对破坏营商环境的不作为、乱作为行为动真碰硬。
目前黑龙江省营商环境建设监督局与纪委监委、组织、司法等9个部门构建联动工作机制，形成了“营商+司法机关”等“1+N”协同监督机制。黑龙江省营商环境建设监督局局长张琢说，2018年10月黑龙江成立省营商环境建设监督局。截至今年一季度，全省查处破坏营商环境问题1388个、通报471个，震慑作用不断彰显。
今年上半年，黑龙江省GDP按可比价格计算，同比增长10.3%；规模以上工业增加值同比增长12.1%。全省经济运行呈现稳中有进、好于预期发展态势，经济发展主要指标全面晋位。
变“填空题”为“选择题”
“按计划半个月之后就得‘摘地’了，可我们连分公司都还没成立呢！”浙江东日股份有限公司哈尔滨项目负责人王朔回忆说，2020年2月，受到新冠肺炎疫情影响，相关工作人员无法返回，200亿元的中俄农产品交易平台项目建设，眼瞅着就要延期。
“哈尔滨市相关部门指导提前备好材料，线上提交后，两三分钟后就收到了批复短信。”王朔说，黑龙江自贸区哈尔滨片区管理局审批服务处线上页面变“填空题”为“选择题”，让各类章程材料有制度、有模板，操作起来快捷简单。
近两年来，黑龙江自贸试验区持续推动制度创新，对标国际标准，为向北开放注入新动力。黑龙江省商务厅相关负责人介绍，黑龙江自贸区在体制机制创新、投资贸易便利化、金融开放创新等领域形成了一批制度创新成果，企业“跨域”登记、“智慧工地”管理、互市贸易监管、跨境法律服务等一批具有黑龙江首创特色的创新实践案例对外发布，对地方改革创新形成了示范带动作用，产生了“鲶鱼效应”。
如今，黑龙江省持续改进干部作风，转变政府职能。因缺少土地规划等材料，黑龙江省肇东星湖科技生物有限公司的厂房一直没有办下房产证。2019年肇东市成立服务专班，创新服务制度，用2个月时间，将37本房产证交到企业负责人手里。该企业受此触动，投资6.8亿元，建设肇东星湖科技生物发酵产业园，被列为粤黑合作的省级百大重点项目。
强化“放管服”实效
今年7月，哈尔滨新区学院路上的匠子智能宾馆迎来“周岁”。前两年，“老板娘”杨年辉和丈夫李宝城旅游时住过智能酒店，觉得挺新潮，想在哈尔滨开一家。杨年辉听说开业手续比较繁琐，没想到来到政府行政服务中心，当天下午就办完了开店所需的所有证照、手续。“拿到了营业执照，再填一份‘承诺书’，就这么简单。”杨年辉说。
在全国率先实行“以照为主、承诺代证”、在省内首推负面清单管理模式……近两年来，哈尔滨新区完成以优化营商环境为主的改革100多项，多项改革经验在全省复制。哈尔滨新区行政审批局局长刘惟乔介绍，2020年下半年，新区在全国率先试行“以照为主、承诺代证”改革，从最贴近百姓生活的住宿、美容、美发、洗浴四类小型公共场所入手，在具备开业条件后只需自主承诺即可经营，不用办理公共卫生许可。
黑龙江省黑河市的梁文鹏准备和他人合办一家商贸公司，让他没想到的是，在提交完公司材料的第二天就接到办结的通知。如今，哈尔滨企业开办时间先后压缩至5天、2天、6小时以内，各环节办理时限以小时计算，企业设立工商登记4小时以内完成。
记者了解到，如今黑龙江省省级权力事项由2889项压减至1025项，非行政许可彻底终结，各地自设许可全部清零，省级自设15项许可已取消14项，向自贸试验区赋予省级权力606项。黑龙江全省企业开办压减至2个工作日，工程项目审批压减至90个工作日，不动产登记压减至5个工作日。自贸试验区534项涉企经营许可事项实现“证照分离”改革全覆盖。
2018年底至2020年底，黑龙江全省市场主体由226.81万户增加至263.04万户。今年一季度，面向全省300户中小微企业开展的调查结果显示，90.4%的企业认为黑龙江省营商环境得到了大幅改善，84.6%的企业家认为机关干部作风和服务企业的意识较以往提高较大。
在黑龙江省营商环境不断优化的同时，仍面临一些堵点、难点。黑龙江省河南商会党委书记贾银增表示，纵向来看黑龙江省营商环境确实发生了很大变化，但横向看与经济发达省份相比，仍存在民营企业融资难、企业用电成本高等差距。希望落实好各项金融服务中小企业的相关政策，推动建立政府引导下的中小企业金融服务长效机制，打通制约营商环境“最后一公里”。
◇从“办事不求人”的“小切口”入手，黑龙江营商环境迎来“拐点”
◇企业的难事能办成，根源在一个“法”字
上半年固定资产投资完成额同比增长15.2%，高于全国平均水平2.6个百分点，比2019年上半年增长15.6%，两年平均增长7.5%，高于全国平均水平3.1个百分点，同比增速居全国第10位，比一季度提升10个位次。这是今年上半年黑龙江省交出的亮眼“答卷”。
数据背后，是黑龙江省以“钢牙啃硬骨头”猛药治沉疴重塑营商环境的系列举措。从“办事不求人”的“小切口”入手，到构建“极简审批”模式，破除市场主体投资兴业的壁垒，再到对标对表先进城市发展理念和经验做法，针对自身差距，梳理、审视、集合各项发展措施，黑龙江营商环境迎来“拐点”。
法治先行重塑营商生态
“现在营商环境和过去相比，真是发生了质的变化，我们企业也能安心发展了。”哈尔滨市利林环保水处理有限公司总经理李树军深有感触。
前几年，由于地方未按月支付污水处理费，哈尔滨市利林环保水处理有限公司一度面临生存难题。李树军说：“我都准备把公司关了，去深圳发展。”
转机出现在2019年，黑龙江省颁布实施《黑龙江省优化营商环境条例》。依据条例，该公司提起申诉，主张合理诉求。问题很快得到解决，如今公司每月按时收到污水处理费。今年公司又投资5000万元，用于水厂的改造提标。
从“我想走”到“我增资”，哈尔滨市利林环保水处理有限公司的变化，是黑龙江省持续优化营商环境的一个缩影。
从吉林来到黑龙江投资3亿元建矿的刘焕春，因市场原因停产。2019年市场行情有所好转，刘焕春想复产，但遇到了麻烦事。因历史遗留问题，还需补办相关手续，但驻地相关部门却不同意在合法审批区域内开工，也不出具书面文书。无奈之下，刘焕春叩响了当地营商环境建设监督局的大门。
经分析研判，当地营商环境建设监督局认定企业诉求合法，有关单位行为涉嫌破坏营商环境、损害企业利益。经过依法协调处理，刘焕春的企业终于在2019年8月初复工。
企业的难事能办成，根源在一个“法”字。黑龙江省推动法规制度建设先行，密集出台《黑龙江省人民政府关于推进“办事不求人”工作的指导意见》等338部法规、规章和优化营商环境综合性政策文件，积极营造稳定、公平、透明的法治化营商环境。同时，加速推进《黑龙江省社会信用条例》等立法进程，对破坏营商环境的不作为、乱作为行为动真碰硬。
目前黑龙江省营商环境建设监督局与纪委监委、组织、司法等9个部门构建联动工作机制，形成了“营商+司法机关”等“1+N”协同监督机制。黑龙江省营商环境建设监督局局长张琢说，2018年10月黑龙江成立省营商环境建设监督局。截至今年一季度，全省查处破坏营商环境问题1388个、通报471个，震慑作用不断彰显。
今年上半年，黑龙江省GDP按可比价格计算，同比增长10.3%；规模以上工业增加值同比增长12.1%。全省经济运行呈现稳中有进、好于预期发展态势，经济发展主要指标全面晋位。
变“填空题”为“选择题”
“按计划半个月之后就得‘摘地’了，可我们连分公司都还没成立呢！”浙江东日股份有限公司哈尔滨项目负责人王朔回忆说，2020年2月，受到新冠肺炎疫情影响，相关工作人员无法返回，200亿元的中俄农产品交易平台项目建设，眼瞅着就要延期。
“哈尔滨市相关部门指导提前备好材料，线上提交后，两三分钟后就收到了批复短信。”王朔说，黑龙江自贸区哈尔滨片区管理局审批服务处线上页面变“填空题”为“选择题”，让各类章程材料有制度、有模板，操作起来快捷简单。
近两年来，黑龙江自贸试验区持续推动制度创新，对标国际标准，为向北开放注入新动力。黑龙江省商务厅相关负责人介绍，黑龙江自贸区在体制机制创新、投资贸易便利化、金融开放创新等领域形成了一批制度创新成果，企业“跨域”登记、“智慧工地”管理、互市贸易监管、跨境法律服务等一批具有黑龙江首创特色的创新实践案例对外发布，对地方改革创新形成了示范带动作用，产生了“鲶鱼效应”。
如今，黑龙江省持续改进干部作风，转变政府职能。因缺少土地规划等材料，黑龙江省肇东星湖科技生物有限公司的厂房一直没有办下房产证。2019年肇东市成立服务专班，创新服务制度，用2个月时间，将37本房产证交到企业负责人手里。该企业受此触动，投资6.8亿元，建设肇东星湖科技生物发酵产业园，被列为粤黑合作的省级百大重点项目。
强化“放管服”实效
今年7月，哈尔滨新区学院路上的匠子智能宾馆迎来“周岁”。前两年，“老板娘”杨年辉和丈夫李宝城旅游时住过智能酒店，觉得挺新潮，想在哈尔滨开一家。杨年辉听说开业手续比较繁琐，没想到来到政府行政服务中心，当天下午就办完了开店所需的所有证照、手续。“拿到了营业执照，再填一份‘承诺书’，就这么简单。”杨年辉说。
在全国率先实行“以照为主、承诺代证”、在省内首推负面清单管理模式……近两年来，哈尔滨新区完成以优化营商环境为主的改革100多项，多项改革经验在全省复制。哈尔滨新区行政审批局局长刘惟乔介绍，2020年下半年，新区在全国率先试行“以照为主、承诺代证”改革，从最贴近百姓生活的住宿、美容、美发、洗浴四类小型公共场所入手，在具备开业条件后只需自主承诺即可经营，不用办理公共卫生许可。
黑龙江省黑河市的梁文鹏准备和他人合办一家商贸公司，让他没想到的是，在提交完公司材料的第二天就接到办结的通知。如今，哈尔滨企业开办时间先后压缩至5天、2天、6小时以内，各环节办理时限以小时计算，企业设立工商登记4小时以内完成。
记者了解到，如今黑龙江省省级权力事项由2889项压减至1025项，非行政许可彻底终结，各地自设许可全部清零，省级自设15项许可已取消14项，向自贸试验区赋予省级权力606项。黑龙江全省企业开办压减至2个工作日，工程项目审批压减至90个工作日，不动产登记压减至5个工作日。自贸试验区534项涉企经营许可事项实现“证照分离”改革全覆盖。
2018年底至2020年底，黑龙江全省市场主体由226.81万户增加至263.04万户。今年一季度，面向全省300户中小微企业开展的调查结果显示，90.4%的企业认为黑龙江省营商环境得到了大幅改善，84.6%的企业家认为机关干部作风和服务企业的意识较以往提高较大。
在黑龙江省营商环境不断优化的同时，仍面临一些堵点、难点。黑龙江省河南商会党委书记贾银增表示，纵向来看黑龙江省营商环境确实发生了很大变化，但横向看与经济发达省份相比，仍存在民营企业融资难、企业用电成本高等差距。希望落实好各项金融服务中小企业的相关政策，推动建立政府引导下的中小企业金融服务长效机制，打通制约营商环境“最后一公里”。
#最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶#
小型SUV的市场体量虽不如紧凑型SUV，但该领域中的少数几款车型还是非常受欢迎，其中就有BAOJUN的RS-3，面世才一年多，单月最高销量已经突破了1.3万台，对这款车有意向的消费者不在少数。那么RS-3全系8款车型，哪款性价比更高，哪款更值得选呢？这是需要思考的问题。从某家数据显示，RS-3顶配的1.5T CVT 尊贵型版本评分最高，而且参加评论人数也最多，可以看出顶配呼声最高，所以我们今天就来看看顶配RS-3到底如何。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
以外观来说，RS-3采用“星际几何”家族式设计语言，车头高大方正，车身饱满有型，搭配分体式大灯、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等元素，充斥着现代都市气息。1.5T尊贵型因为是顶配车型，还有套色车顶以及R17花瓣形轮毂，远近灯也是LED光源，更增添几分高级感。虽然未带自动头灯、自适应等辅助功能，较之缤越、长安CS35PLUS等同级高配车型有点劣势，好在够便宜，官价9.88万基础上算上降价如西南地区，裸车价能到9万内。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
尺寸上，RS-3顶配长宽高分别为4300*1750*1625mm，因为轮毂以及车顶行李架的原因，高度会比其他某些车型略高一些，轴距则是2550mm，尺寸数据在同级车型中没有太大优势，长安CS35PLUS、吉利缤越、名爵ZS这三款热门车型均是全方位领先它。不过在良好的空间布局下，RS-3后排乘坐空间并没有出现拥挤的情况，1米8高个也能获得一拳多的腿部空间，头部空间稍逊为四指。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
除此之外，它的后排座椅还支持坐垫折叠放倒，拓展空间很平整，加上最大进深优于长安CS35PLUS、吉利缤越，达到1750mm，实用性也更佳。而且，它的后排座椅还支持靠背调节，属于同级独有的优势，能让人更易找到舒适的坐姿。而前排则是配备了同级少见的一体式运动座椅，柔软有包裹性，乘坐体验较佳，对驾驶感受也有提升。同时主驾电动调节是顶配独有，并带有卖价更高的长安CS35PLUS、吉利缤越所没有的记忆功能，表现颇为厚道。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
内饰上，中控台采用对称式布局，以较多平直的线条勾勒简约有层次的视觉效果，并配备了悬浮式10.25英寸中控屏以及7英寸液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面属于同级主流水平，顶配版本与低配车型有些区别，中控台上下依旧是硬塑料，但在中控台中间、方向盘以及车门把手周围这三块经常会触碰到的地方用上了皮革包裹，好钢用在了刀刃上，辅于橙色缝线，带来良好的触觉和视觉感受。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
其中，RS-3中控内置的车机系统在业内处于领先状态，因为它能进行手机互联投屏，把手机上的微信、抖音、爱奇艺等APP转移至中控屏上，并且借助手机系统，使用起来灵敏不卡顿，使得它的可玩性很高。比如偶尔停车等人的时候，将手机上的追剧APP勾选投至中控，就能得到大屏观影效果，体验感还是不错。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
动力上，顶配车型RS-3采用1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，动力对比同价位缤越1.5T（177Ps/300N·m）以及CS35PLUS 1.4T（160Ps/260N·m）不算出众，不过实测8.94s的零百加速成绩也说得过去，和CS35 PLUS几乎等同。同时，CVT能模拟8挡变速，相较于竞品常用的DCT，有着更线性平顺的动力质感。值得一提的是，RS-3在麋鹿测试、蛇形等测试中，底盘操控也表现出了足够的稳定性和灵活性，因此整体动态性能是比较突出。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
配置上，除了前文提到的，RS-3顶配车型在全速自适应续航、主动刹车、倒车影像的基础上，还获得了选装车道偏离预警以及道路交通识别等辅助驾驶功能的资格，如果全部选装下来，将具备简易的自动驾驶效果。此外，它也还有前排手机无线充电、蓝牙钥匙、后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等实用功能。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
总的来说，RS-3 1.5T CVT 尊贵型，作为顶配车型，基本上该有的配置都拥有，较之同级同价位车型表现出了足够高的性价比。同时颜值、空间实用性、智能科技、动态性能等方面均有亮眼之处，特别是短轴距与调校相对硬朗的底盘，还赋予它比较出众的“玩乐”属性，因此还斩获去年CCPC性能大赛中小型SUV组的综合冠军。对于预算10万内的年轻人来说，会是一个开起来有趣、用起来也足够方便的选项。
小型SUV的市场体量虽不如紧凑型SUV，但该领域中的少数几款车型还是非常受欢迎，其中就有BAOJUN的RS-3，面世才一年多，单月最高销量已经突破了1.3万台，对这款车有意向的消费者不在少数。那么RS-3全系8款车型，哪款性价比更高，哪款更值得选呢？这是需要思考的问题。从某家数据显示，RS-3顶配的1.5T CVT 尊贵型版本评分最高，而且参加评论人数也最多，可以看出顶配呼声最高，所以我们今天就来看看顶配RS-3到底如何。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
以外观来说，RS-3采用“星际几何”家族式设计语言，车头高大方正，车身饱满有型，搭配分体式大灯、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等元素，充斥着现代都市气息。1.5T尊贵型因为是顶配车型，还有套色车顶以及R17花瓣形轮毂，远近灯也是LED光源，更增添几分高级感。虽然未带自动头灯、自适应等辅助功能，较之缤越、长安CS35PLUS等同级高配车型有点劣势，好在够便宜，官价9.88万基础上算上降价如西南地区，裸车价能到9万内。
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尺寸上，RS-3顶配长宽高分别为4300*1750*1625mm，因为轮毂以及车顶行李架的原因，高度会比其他某些车型略高一些，轴距则是2550mm，尺寸数据在同级车型中没有太大优势，长安CS35PLUS、吉利缤越、名爵ZS这三款热门车型均是全方位领先它。不过在良好的空间布局下，RS-3后排乘坐空间并没有出现拥挤的情况，1米8高个也能获得一拳多的腿部空间，头部空间稍逊为四指。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
除此之外，它的后排座椅还支持坐垫折叠放倒，拓展空间很平整，加上最大进深优于长安CS35PLUS、吉利缤越，达到1750mm，实用性也更佳。而且，它的后排座椅还支持靠背调节，属于同级独有的优势，能让人更易找到舒适的坐姿。而前排则是配备了同级少见的一体式运动座椅，柔软有包裹性，乘坐体验较佳，对驾驶感受也有提升。同时主驾电动调节是顶配独有，并带有卖价更高的长安CS35PLUS、吉利缤越所没有的记忆功能，表现颇为厚道。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
内饰上，中控台采用对称式布局，以较多平直的线条勾勒简约有层次的视觉效果，并配备了悬浮式10.25英寸中控屏以及7英寸液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面属于同级主流水平，顶配版本与低配车型有些区别，中控台上下依旧是硬塑料，但在中控台中间、方向盘以及车门把手周围这三块经常会触碰到的地方用上了皮革包裹，好钢用在了刀刃上，辅于橙色缝线，带来良好的触觉和视觉感受。
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其中，RS-3中控内置的车机系统在业内处于领先状态，因为它能进行手机互联投屏，把手机上的微信、抖音、爱奇艺等APP转移至中控屏上，并且借助手机系统，使用起来灵敏不卡顿，使得它的可玩性很高。比如偶尔停车等人的时候，将手机上的追剧APP勾选投至中控，就能得到大屏观影效果，体验感还是不错。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
动力上，顶配车型RS-3采用1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，动力对比同价位缤越1.5T（177Ps/300N·m）以及CS35PLUS 1.4T（160Ps/260N·m）不算出众，不过实测8.94s的零百加速成绩也说得过去，和CS35 PLUS几乎等同。同时，CVT能模拟8挡变速，相较于竞品常用的DCT，有着更线性平顺的动力质感。值得一提的是，RS-3在麋鹿测试、蛇形等测试中，底盘操控也表现出了足够的稳定性和灵活性，因此整体动态性能是比较突出。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
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配置上，除了前文提到的，RS-3顶配车型在全速自适应续航、主动刹车、倒车影像的基础上，还获得了选装车道偏离预警以及道路交通识别等辅助驾驶功能的资格，如果全部选装下来，将具备简易的自动驾驶效果。此外，它也还有前排手机无线充电、蓝牙钥匙、后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等实用功能。
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总的来说，RS-3 1.5T CVT 尊贵型，作为顶配车型，基本上该有的配置都拥有，较之同级同价位车型表现出了足够高的性价比。同时颜值、空间实用性、智能科技、动态性能等方面均有亮眼之处，特别是短轴距与调校相对硬朗的底盘，还赋予它比较出众的“玩乐”属性，因此还斩获去年CCPC性能大赛中小型SUV组的综合冠军。对于预算10万内的年轻人来说，会是一个开起来有趣、用起来也足够方便的选项。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
2021-05-30 20:37·周鑫说车
小型SUV的市场体量虽不如紧凑型SUV，但该领域中的少数几款车型还是非常受欢迎，其中就有BAOJUN的RS-3，面世才一年多，单月最高销量已经突破了1.3万台，对这款车有意向的消费者不在少数。那么RS-3全系8款车型，哪款性价比更高，哪款更值得选呢？这是需要思考的问题。从某家数据显示，RS-3顶配的1.5T CVT 尊贵型版本评分最高，而且参加评论人数也最多，可以看出顶配呼声最高，所以我们今天就来看看顶配RS-3到底如何。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
以外观来说，RS-3采用“星际几何”家族式设计语言，车头高大方正，车身饱满有型，搭配分体式大灯、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等元素，充斥着现代都市气息。1.5T尊贵型因为是顶配车型，还有套色车顶以及R17花瓣形轮毂，远近灯也是LED光源，更增添几分高级感。虽然未带自动头灯、自适应等辅助功能，较之缤越、长安CS35PLUS等同级高配车型有点劣势，好在够便宜，官价9.88万基础上算上降价如西南地区，裸车价能到9万内。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
尺寸上，RS-3顶配长宽高分别为4300*1750*1625mm，因为轮毂以及车顶行李架的原因，高度会比其他某些车型略高一些，轴距则是2550mm，尺寸数据在同级车型中没有太大优势，长安CS35PLUS、吉利缤越、名爵ZS这三款热门车型均是全方位领先它。不过在良好的空间布局下，RS-3后排乘坐空间并没有出现拥挤的情况，1米8高个也能获得一拳多的腿部空间，头部空间稍逊为四指。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
除此之外，它的后排座椅还支持坐垫折叠放倒，拓展空间很平整，加上最大进深优于长安CS35PLUS、吉利缤越，达到1750mm，实用性也更佳。而且，它的后排座椅还支持靠背调节，属于同级独有的优势，能让人更易找到舒适的坐姿。而前排则是配备了同级少见的一体式运动座椅，柔软有包裹性，乘坐体验较佳，对驾驶感受也有提升。同时主驾电动调节是顶配独有，并带有卖价更高的长安CS35PLUS、吉利缤越所没有的记忆功能，表现颇为厚道。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
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内饰上，中控台采用对称式布局，以较多平直的线条勾勒简约有层次的视觉效果，并配备了悬浮式10.25英寸中控屏以及7英寸液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面属于同级主流水平，顶配版本与低配车型有些区别，中控台上下依旧是硬塑料，但在中控台中间、方向盘以及车门把手周围这三块经常会触碰到的地方用上了皮革包裹，好钢用在了刀刃上，辅于橙色缝线，带来良好的触觉和视觉感受。
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其中，RS-3中控内置的车机系统在业内处于领先状态，因为它能进行手机互联投屏，把手机上的微信、抖音、爱奇艺等APP转移至中控屏上，并且借助手机系统，使用起来灵敏不卡顿，使得它的可玩性很高。比如偶尔停车等人的时候，将手机上的追剧APP勾选投至中控，就能得到大屏观影效果，体验感还是不错。
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动力上，顶配车型RS-3采用1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，动力对比同价位缤越1.5T（177Ps/300N·m）以及CS35PLUS 1.4T（160Ps/260N·m）不算出众，不过实测8.94s的零百加速成绩也说得过去，和CS35 PLUS几乎等同。同时，CVT能模拟8挡变速，相较于竞品常用的DCT，有着更线性平顺的动力质感。值得一提的是，RS-3在麋鹿测试、蛇形等测试中，底盘操控也表现出了足够的稳定性和灵活性，因此整体动态性能是比较突出。
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配置上，除了前文提到的，RS-3顶配车型在全速自适应续航、主动刹车、倒车影像的基础上，还获得了选装车道偏离预警以及道路交通识别等辅助驾驶功能的资格，如果全部选装下来，将具备简易的自动驾驶效果。此外，它也还有前排手机无线充电、蓝牙钥匙、后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等实用功能。
最尊贵的新宝骏RS-3，9万多就能拿下，配1.5T+8挡CVT，可自动驾驶
总的来说，RS-3 1.5T CVT 尊贵型，作为顶配车型，基本上该有的配置都拥有，较之同级同价位车型表现出了足够高的性价比。同时颜值、空间实用性、智能科技、动态性能等方面均有亮眼之处，特别是短轴距与调校相对硬朗的底盘，还赋予它比较出众的“玩乐”属性，因此还斩获去年CCPC性能大赛中小型SUV组的综合冠军。对于预算10万内的年轻人来说，会是一个开起来有趣、用起来也足够方便的选项。
2021-05-30 20:37·周鑫说车
小型SUV的市场体量虽不如紧凑型SUV，但该领域中的少数几款车型还是非常受欢迎，其中就有BAOJUN的RS-3，面世才一年多，单月最高销量已经突破了1.3万台，对这款车有意向的消费者不在少数。那么RS-3全系8款车型，哪款性价比更高，哪款更值得选呢？这是需要思考的问题。从某家数据显示，RS-3顶配的1.5T CVT 尊贵型版本评分最高，而且参加评论人数也最多，可以看出顶配呼声最高，所以我们今天就来看看顶配RS-3到底如何。
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以外观来说，RS-3采用“星际几何”家族式设计语言，车头高大方正，车身饱满有型，搭配分体式大灯、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等元素，充斥着现代都市气息。1.5T尊贵型因为是顶配车型，还有套色车顶以及R17花瓣形轮毂，远近灯也是LED光源，更增添几分高级感。虽然未带自动头灯、自适应等辅助功能，较之缤越、长安CS35PLUS等同级高配车型有点劣势，好在够便宜，官价9.88万基础上算上降价如西南地区，裸车价能到9万内。
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尺寸上，RS-3顶配长宽高分别为4300*1750*1625mm，因为轮毂以及车顶行李架的原因，高度会比其他某些车型略高一些，轴距则是2550mm，尺寸数据在同级车型中没有太大优势，长安CS35PLUS、吉利缤越、名爵ZS这三款热门车型均是全方位领先它。不过在良好的空间布局下，RS-3后排乘坐空间并没有出现拥挤的情况，1米8高个也能获得一拳多的腿部空间，头部空间稍逊为四指。
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除此之外，它的后排座椅还支持坐垫折叠放倒，拓展空间很平整，加上最大进深优于长安CS35PLUS、吉利缤越，达到1750mm，实用性也更佳。而且，它的后排座椅还支持靠背调节，属于同级独有的优势，能让人更易找到舒适的坐姿。而前排则是配备了同级少见的一体式运动座椅，柔软有包裹性，乘坐体验较佳，对驾驶感受也有提升。同时主驾电动调节是顶配独有，并带有卖价更高的长安CS35PLUS、吉利缤越所没有的记忆功能，表现颇为厚道。
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内饰上，中控台采用对称式布局，以较多平直的线条勾勒简约有层次的视觉效果，并配备了悬浮式10.25英寸中控屏以及7英寸液晶仪表，科技氛围浓厚。用料方面属于同级主流水平，顶配版本与低配车型有些区别，中控台上下依旧是硬塑料，但在中控台中间、方向盘以及车门把手周围这三块经常会触碰到的地方用上了皮革包裹，好钢用在了刀刃上，辅于橙色缝线，带来良好的触觉和视觉感受。
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其中，RS-3中控内置的车机系统在业内处于领先状态，因为它能进行手机互联投屏，把手机上的微信、抖音、爱奇艺等APP转移至中控屏上，并且借助手机系统，使用起来灵敏不卡顿，使得它的可玩性很高。比如偶尔停车等人的时候，将手机上的追剧APP勾选投至中控，就能得到大屏观影效果，体验感还是不错。
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动力上，顶配车型RS-3采用1.5T+CVT的动力组合，发动机最大功率147Ps，最大扭矩250N·m，动力对比同价位缤越1.5T（177Ps/300N·m）以及CS35PLUS 1.4T（160Ps/260N·m）不算出众，不过实测8.94s的零百加速成绩也说得过去，和CS35 PLUS几乎等同。同时，CVT能模拟8挡变速，相较于竞品常用的DCT，有着更线性平顺的动力质感。值得一提的是，RS-3在麋鹿测试、蛇形等测试中，底盘操控也表现出了足够的稳定性和灵活性，因此整体动态性能是比较突出。
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总的来说，RS-3 1.5T CVT 尊贵型，作为顶配车型，基本上该有的配置都拥有，较之同级同价位车型表现出了足够高的性价比。同时颜值、空间实用性、智能科技、动态性能等方面均有亮眼之处，特别是短轴距与调校相对硬朗的底盘，还赋予它比较出众的“玩乐”属性，因此还斩获去年CCPC性能大赛中小型SUV组的综合冠军。对于预算10万内的年轻人来说，会是一个开起来有趣、用起来也足够方便的选项。
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