#精灵梦叶罗丽[超话]# 给官方提个建议。今年开始产量加大了，你们不可能只出这一个番外，必须按照以往惯例，以后第x季还是下半年播出；制作的番外还请挪到春节档播出。把工时岔开，避免2部重合到一起制作从而导致工作量异常增大而导致手忙脚乱。（咱们制作产量加大了，咱们的工作人员也请增加一下哦，配个图镇楼）[doge][doge][doge][doge][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
什么样的人适合混好单位？
财上海 大脸猫Tom同志精华 昨天
什么样的人适合混好单位？有几个条件。
大音心易老师研修周易，心理学30余年，精力有限，有偿服务，VX15951917799
1，二本。除了医院大学，正常单位，学历太高没必要。当然，大专也不行。二本最好，一点也不浪费，踩在及格线。
2，嘴甜。单位里，最重要的是嘴甜。不管对谁，一定一定要嘴甜。
3，腿勤手勤。不要懒，要多干点小事情。例如早点到办公室拖个地。
4，能力不要太突出。你要是太厉害了，大家都盯着你。没好果子吃。
5，业务。最好是中等略偏上。太差也不行。
6，不富裕，但也不要太穷。富裕娃，容易遭人嫉妒。“你家这么好的条件，和我们争仨瓜俩枣的，何必呢？我们是穷孩子，没办法。”
7，家里有路子最好。没路子也行。有路子的家庭，一开始比较顺，娃没有经历过残酷的竞争，后劲不足。
小结，最重要的是嘴甜。从现在起，做一个会夸人的优质人。你也不要不好意思，可以先夸夸菜菜，就当练练手了。
家长如何培养小娃娃？
我这个人最吃亏的一件事情就是不会说好话。
这和我的人生经历有关。我在中学是超一流学霸，没有同学需要我巴结。老师和校长把我当个宝。读大学的时候，我是一心一意摸鱼，不需要我巴结谁。进单位后，就更滑稽了。我师傅是大专，我根本不鸟他。因为我写论文特别好，办公室里的人都想让我帮忙写论文，也没人说我什么。
这么多年后，我自己吃了很多亏，才悟道了。
希望各位家长重视这个事情，有意识的培养孩子说说好话。这个很重要。
做生意的信誉度。
做生意需要合作，每件事情都要自己盯着，就没法提高效率了。这就需要对方配合了。
不同的市场，人的性格脾气不一样。
我是按照自己这些年的感觉谈体会，不一定对
。
1，最好的地方，是江浙沪，珠三角。
我们去广州买小的零配件，一大包东西，付了钱，我也没办法带走，于是就委托广州的客户，给我发快递回去。从来没有出过问题。
而且，不很熟悉的人，基本也可以讲好条件，就可以走。
我的经验是，只要在当地市场，有固定店铺，广东本地人，我就相信。浙江苏南，同理。
2，需要仔细一点的地方。长江以北。我的体会是，最好面对面，银货两讫。
3，其他地方看情况。生意好，皆大欢喜，生意不好，麻烦就多。
与人为善。
人这一辈子，总有一小段时间是处于优势地位的，甚至还可以欺负欺负弱小者，例如刚进来的大学生。老油条设个套，修理一下这些弱小者，他们也不敢怎么样。
我当年进单位的时候，就被几个大中小头头修理的七荤八素，恶心到吐。当然，我也有问题，就是自己这张破嘴，管不住，“老子论文第一名，你几分啊？”你说是不是贼恶心人？
但是，任何人优势阶段是暂时的，也就那么几年，最多十几年。一旦你失去优势地位了，而被你修理过的那些人成长起来了，你就没花头了。
我年轻时候被一个头头修理的欲哭无泪，痛不欲生。后来，我走了，他退了。前几年听说，他退休后混成了一条老狗。我笑的嘎嘎嘎。
像他那种情况，如果广结善缘，退休后是有很多机会的。可惜，所有的人都在背后骂他。这人就没地方混了。
小结，在你混好的时候，留点人情，至少不要伤害别人。以后你还有的混。
看明白单位头头。
头头的想法，
一是干活。每个单位都有自己的业务，特别是一些技术型单位，必须完成一些指标，遇到疑难杂症，还要有一些精通业务的骨干，顶得住压力。
二是分配。头头们非常希望每个人拼了命干活。但有什么好事的时候，他只想给他看得上眼的人。但你怎么让那些棒槌继续拼命干活呢？
然后，就演化出了一套精美绝伦的打法。我这些年是饱尝了这些滋味。我至今没见过，业务超精通，情商特别高的人。
因为业务和情商都需要花大量时间去琢磨。人际关系好，你需要花大量时间去维护，有空的时候，你还要多想想人家有什么需求。业务能力好，也需要花大量时间去研究，你看完这堆论文就要几个月了。
也就是说，如果你要想同时具备智商高，情商高，是很难很难的。
当然，结果也是明确的，如果大家不喜欢你，你智商再高也不行。
业务。
有很多单位的业务，是不存在竞争关系的。这个地方，独此一家。和外省市区县比，也没有可比性，因为大家的情况不同。你和其他部门比，也没有可比性。会计和洗试管的，怎么比？没法比。
在这种情况下，一个人能不能发展就剩下一条了，互相评论。
如果大家都说你好，你就真的好了。
问题是，大家说你好，不会是因为你论文写得多。假如你在单位里有个业务一等奖的货色，你会觉得，这和我有啥关系。你一天到晚写论文，搞得老子压力太大，你不就是想出风头吗？不骂你，就算我有修养了。
那些年，兄弟我实在是蠢得可爱，上班后，还是高三的思维，一天到晚盯着那个考核表，一分一厘的争取，把人得罪光了。
有一次，我周末在单位里加班写论文，被一个老油条看到了，人家很不高兴，“周末都不休息，你这么干，是想给谁看？”
我当时年纪小，不知道这话什么意思？
现在明白了，这就叫吃力不讨好。
业务骨干，太郁闷了。
我当过十几年的业务骨干。就是干活最卖力，加班最卖力，研究最卖力的货色。可惜，大好事轮不上，小好处有一点，但和你期望值差个十万八千里。
一般业务骨干，情商太低。不太会讨好人，无论是同事还是头头。因为你在业务上花了太多时间，考虑人际关系就少了。
每次，有什么好位子出来，我都是信心满满正能量的，因为我的考核分是第一名。
这时候，HR来找你麻烦了。上来就是一闷棍，“小菜啊，最近很多人反映你某某事，做的不行啊！你和同事们搞不好关系，一天到晚炫耀吹嘘，争名夺利，大家意见很大啊。当然，你的工作是很努力的，这一点，大家也是看到的，但是，人品不行，也走不远啊！你要多注意。”
HR之所以这样说，实际上就一个潜台词：这次的好事情，你别想多了。你还是多想想自己的缺点。
你要是拼死拼活干三年，最后就换来一顿敲打，你是啥感觉？
当然，也有点不值钱的小好处，例如表扬一下业务有进展，发个小奖金，“小菜啊，这次你比别人多两百块奖金，这是头头对你直接肯定，要再接再厉，继续加油啊！”
我在下面，苦哈哈干了n多年，一到有好事的时候，HR就跑来一顿敲打，招招见红，虾仁猪心。
一开始，我还真以为是自己的问题。但这么多年了，SB也看明白了。
可是，看明白了又如何？你都这把年纪了，上有老下有小，你还窜天上啊？
很多和我一起毕业的青年才俊，就这么泯然众人矣了。
幸好，我跑出来了。
为什么沙和尚从来不打妖怪？
西游记里，打妖怪的一般是老孙，偶尔老猪也冲上去搭个手，但是从来没看到老沙动手。
老沙原来是卷帘大将，就相当于玉蒂哥哥分管的后勤部门的副课长，必然是见多识广。你说他没本事，肯定是不可能的。
我刚才看了一个小视频，觉得有点道理，这一路上的妖怪分两种，
一是有关系的妖怪。打了以后不好办，容易得罪人。以后大家回大厂里再见面，就没情分了。这种得罪人的事，就给业务骨干吧。
二是没关系的妖怪。有老孙这个业务骨干动手就行了，轮不到俺老沙。
老沙，做人真的是不错，一路走来，和老板，和同事，从来不吵架。
也不炫耀自己原来是大厂的，有关系，有本事。
就是跟着头头，默默前行。
梦回一线。
菜菜，我是女，毕业后在大城市待了七八年，五年前回省会结婚。现在发现，大公司进不去，小公司没有钱，实在是郁闷了。目前还没有孩子，趁年轻，问能不能再回大城市拼一把？
我对这位小伙伴的具体情况不了解，说个大概意思。现在，你也35-40岁左右了。回来后你就两个选择，
一是吃提成饭。你想回来，直接撸个好位子，肯定不行了。没有一个公司会招聘你这么个战略副总裁。你要想赚钱也就一个办法，按业绩说话，拿提成。你看看，你适合什么行业，什么领域。
二是吃技术饭。你要是什么专业的副高，也可以回来，大城市有很多专业技术岗位，非常需要人才。目前的行情，近2w/月。
如果你想一口吃出个胖子，很难很难。大城市不缺乏所谓的大学生，你也不年轻了，也结婚了。看上去没什么优势条件。你要是想从零开始，也吃不了这个苦。
建议：有优势可以回，没优势就算了。既然回去了，那就不要反复横跳了。踏踏实实过日子，节衣缩食存首付，将来给儿子买婚房。
我一开始搞不懂缺货柜的原因。感谢几位小伙伴给我普及。我提炼一下内容。
我们的船，装满货物，到了对方港，对方没人给你安排，不要说装空箱子了，就是卸货也很难，要排队很久，你只能卸了货就抓紧回来。
这就导致了每个月出货班次越来越少了，出货速度越来越慢了。原来一个星期就有一班船，现在变成两个星期一班了。
与此同时，出口大增，供不应求了。
超过35岁，还能回老家小县城吗？
难。我和保姆经常聊天，小县城的工作其实就两个。
一是正式工作。这个大家都懂。正式工作的地方，不会要35岁以后的江湖老油条，他们要的是应届生。
二是混口饭吃。例如小老板开了个店，你去帮忙干几天。4s店已经是非常好的店了。还有什么机械厂，皮鞋厂，化肥厂，奶茶店，煎饼果子羊杂汤之类的。
这些地方，主要是两个需求，销售员和体力工。
假如你在大城市干了十年八年，你回小县城，能干什么？
小结：你还是一毕业就回吧。老家是好山好水，找个婆姨慢慢过日子。
财上海 大脸猫Tom同志精华 昨天
什么样的人适合混好单位？有几个条件。
大音心易老师研修周易，心理学30余年，精力有限，有偿服务，VX15951917799
1，二本。除了医院大学，正常单位，学历太高没必要。当然，大专也不行。二本最好，一点也不浪费，踩在及格线。
2，嘴甜。单位里，最重要的是嘴甜。不管对谁，一定一定要嘴甜。
3，腿勤手勤。不要懒，要多干点小事情。例如早点到办公室拖个地。
4，能力不要太突出。你要是太厉害了，大家都盯着你。没好果子吃。
5，业务。最好是中等略偏上。太差也不行。
6，不富裕，但也不要太穷。富裕娃，容易遭人嫉妒。“你家这么好的条件，和我们争仨瓜俩枣的，何必呢？我们是穷孩子，没办法。”
7，家里有路子最好。没路子也行。有路子的家庭，一开始比较顺，娃没有经历过残酷的竞争，后劲不足。
小结，最重要的是嘴甜。从现在起，做一个会夸人的优质人。你也不要不好意思，可以先夸夸菜菜，就当练练手了。
家长如何培养小娃娃？
我这个人最吃亏的一件事情就是不会说好话。
这和我的人生经历有关。我在中学是超一流学霸，没有同学需要我巴结。老师和校长把我当个宝。读大学的时候，我是一心一意摸鱼，不需要我巴结谁。进单位后，就更滑稽了。我师傅是大专，我根本不鸟他。因为我写论文特别好，办公室里的人都想让我帮忙写论文，也没人说我什么。
这么多年后，我自己吃了很多亏，才悟道了。
希望各位家长重视这个事情，有意识的培养孩子说说好话。这个很重要。
做生意的信誉度。
做生意需要合作，每件事情都要自己盯着，就没法提高效率了。这就需要对方配合了。
不同的市场，人的性格脾气不一样。
我是按照自己这些年的感觉谈体会，不一定对
。
1，最好的地方，是江浙沪，珠三角。
我们去广州买小的零配件，一大包东西，付了钱，我也没办法带走，于是就委托广州的客户，给我发快递回去。从来没有出过问题。
而且，不很熟悉的人，基本也可以讲好条件，就可以走。
我的经验是，只要在当地市场，有固定店铺，广东本地人，我就相信。浙江苏南，同理。
2，需要仔细一点的地方。长江以北。我的体会是，最好面对面，银货两讫。
3，其他地方看情况。生意好，皆大欢喜，生意不好，麻烦就多。
与人为善。
人这一辈子，总有一小段时间是处于优势地位的，甚至还可以欺负欺负弱小者，例如刚进来的大学生。老油条设个套，修理一下这些弱小者，他们也不敢怎么样。
我当年进单位的时候，就被几个大中小头头修理的七荤八素，恶心到吐。当然，我也有问题，就是自己这张破嘴，管不住，“老子论文第一名，你几分啊？”你说是不是贼恶心人？
但是，任何人优势阶段是暂时的，也就那么几年，最多十几年。一旦你失去优势地位了，而被你修理过的那些人成长起来了，你就没花头了。
我年轻时候被一个头头修理的欲哭无泪，痛不欲生。后来，我走了，他退了。前几年听说，他退休后混成了一条老狗。我笑的嘎嘎嘎。
像他那种情况，如果广结善缘，退休后是有很多机会的。可惜，所有的人都在背后骂他。这人就没地方混了。
小结，在你混好的时候，留点人情，至少不要伤害别人。以后你还有的混。
看明白单位头头。
头头的想法，
一是干活。每个单位都有自己的业务，特别是一些技术型单位，必须完成一些指标，遇到疑难杂症，还要有一些精通业务的骨干，顶得住压力。
二是分配。头头们非常希望每个人拼了命干活。但有什么好事的时候，他只想给他看得上眼的人。但你怎么让那些棒槌继续拼命干活呢？
然后，就演化出了一套精美绝伦的打法。我这些年是饱尝了这些滋味。我至今没见过，业务超精通，情商特别高的人。
因为业务和情商都需要花大量时间去琢磨。人际关系好，你需要花大量时间去维护，有空的时候，你还要多想想人家有什么需求。业务能力好，也需要花大量时间去研究，你看完这堆论文就要几个月了。
也就是说，如果你要想同时具备智商高，情商高，是很难很难的。
当然，结果也是明确的，如果大家不喜欢你，你智商再高也不行。
业务。
有很多单位的业务，是不存在竞争关系的。这个地方，独此一家。和外省市区县比，也没有可比性，因为大家的情况不同。你和其他部门比，也没有可比性。会计和洗试管的，怎么比？没法比。
在这种情况下，一个人能不能发展就剩下一条了，互相评论。
如果大家都说你好，你就真的好了。
问题是，大家说你好，不会是因为你论文写得多。假如你在单位里有个业务一等奖的货色，你会觉得，这和我有啥关系。你一天到晚写论文，搞得老子压力太大，你不就是想出风头吗？不骂你，就算我有修养了。
那些年，兄弟我实在是蠢得可爱，上班后，还是高三的思维，一天到晚盯着那个考核表，一分一厘的争取，把人得罪光了。
有一次，我周末在单位里加班写论文，被一个老油条看到了，人家很不高兴，“周末都不休息，你这么干，是想给谁看？”
我当时年纪小，不知道这话什么意思？
现在明白了，这就叫吃力不讨好。
业务骨干，太郁闷了。
我当过十几年的业务骨干。就是干活最卖力，加班最卖力，研究最卖力的货色。可惜，大好事轮不上，小好处有一点，但和你期望值差个十万八千里。
一般业务骨干，情商太低。不太会讨好人，无论是同事还是头头。因为你在业务上花了太多时间，考虑人际关系就少了。
每次，有什么好位子出来，我都是信心满满正能量的，因为我的考核分是第一名。
这时候，HR来找你麻烦了。上来就是一闷棍，“小菜啊，最近很多人反映你某某事，做的不行啊！你和同事们搞不好关系，一天到晚炫耀吹嘘，争名夺利，大家意见很大啊。当然，你的工作是很努力的，这一点，大家也是看到的，但是，人品不行，也走不远啊！你要多注意。”
HR之所以这样说，实际上就一个潜台词：这次的好事情，你别想多了。你还是多想想自己的缺点。
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我在下面，苦哈哈干了n多年，一到有好事的时候，HR就跑来一顿敲打，招招见红，虾仁猪心。
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可是，看明白了又如何？你都这把年纪了，上有老下有小，你还窜天上啊？
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老沙原来是卷帘大将，就相当于玉蒂哥哥分管的后勤部门的副课长，必然是见多识广。你说他没本事，肯定是不可能的。
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老沙，做人真的是不错，一路走来，和老板，和同事，从来不吵架。
也不炫耀自己原来是大厂的，有关系，有本事。
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菜菜，我是女，毕业后在大城市待了七八年，五年前回省会结婚。现在发现，大公司进不去，小公司没有钱，实在是郁闷了。目前还没有孩子，趁年轻，问能不能再回大城市拼一把？
我对这位小伙伴的具体情况不了解，说个大概意思。现在，你也35-40岁左右了。回来后你就两个选择，
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二是吃技术饭。你要是什么专业的副高，也可以回来，大城市有很多专业技术岗位，非常需要人才。目前的行情，近2w/月。
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建议：有优势可以回，没优势就算了。既然回去了，那就不要反复横跳了。踏踏实实过日子，节衣缩食存首付，将来给儿子买婚房。
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我们的船，装满货物，到了对方港，对方没人给你安排，不要说装空箱子了，就是卸货也很难，要排队很久，你只能卸了货就抓紧回来。
这就导致了每个月出货班次越来越少了，出货速度越来越慢了。原来一个星期就有一班船，现在变成两个星期一班了。
与此同时，出口大增，供不应求了。
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一是正式工作。这个大家都懂。正式工作的地方，不会要35岁以后的江湖老油条，他们要的是应届生。
二是混口饭吃。例如小老板开了个店，你去帮忙干几天。4s店已经是非常好的店了。还有什么机械厂，皮鞋厂，化肥厂，奶茶店，煎饼果子羊杂汤之类的。
这些地方，主要是两个需求，销售员和体力工。
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小结：你还是一毕业就回吧。老家是好山好水，找个婆姨慢慢过日子。
#点赞新成就 喜迎党代会# 【交通崛起，共圆振兴腾飞梦——我市统筹推进交通运输事业高质量发展侧记】
一条条公路犹如玉带环绕山脉，一架架桥梁横跨河流，一座座车站车水马龙……近年来，六安沐浴着绿色振兴、赶超发展的春风，按照“编织立体交通网、建设发展跨越路”的宏伟目标积极推进大交通项目建设，境内“交通+旅游”“交通+产业”融合发展不断加快，有力拓展了交通运输服务与保障功能。
初秋的金寨县旅游旺季即将精彩呈现，贯通全境、紧靠高速、连接高铁的农村公路，拉近了与5A景区天堂寨、3A景区马鬃岭、金刚台、悬剑山及大湾村等景区的距离，实现了由“羊肠小道”到“康庄大道”的华丽蜕变，当地利用旅游资源，大力发展乡村旅游产业，有效带动了沿线群众如期脱贫。
市第四次党代会召开以来，我市先后建成旅游路、产业路、资源路约2800公里，特别是总长259公里的大别山旅游扶贫快速通道及总长190公里的山湖旅游大道全面建成通车，沿线受益乡镇50个、贫困村98个，受益人口110万人，其中贫困人口13.37万人。
家住金寨县桃岭乡60多岁的吴世法老人抑制不住内心的激动。他兴奋地说：“现在招手就能上公交，外出非常便捷，不仅让农副产品走出封闭的群山，还把先进的生产力和先进的文化带进了深山老区，更有力促进了农村经济繁荣与发展。”
时光雕刻出巨变。巨变，从交通运输开始。摊开六安交通运输图，一张气势恢弘、五彩纷呈的交通大网，在皖西大地加速编织。全市公路建设日新月异、内通外联量质双箭齐发。市第四次党代会召开以来，六安不断加强公路路网建设，真正把小山村和大世界连接起来。
2020年底，全市公路总里程为25087公里，位列全省第一，较十二五末新增里程5029公里。公路密度达到162.4公里/百平方公里、51.86公里/万人。截至2020年底，我市形成了“一横两纵一联”的高速公路网，全市高速公路通车里程达360公里，高速公路网密度达到2.34公里/百平方公里。
农村公路面貌焕然一新，交通先行助力乡村振兴。我市目前建成农村公路畅通工程、扩面延伸工程16456公里，其中：畅通工程8816公里，完成投资46亿元；建成“四好农村路”扩面延伸工程7640公里，完成投资约40亿元。乡镇通三级以上硬化路100%，建制村通路面宽度为4.5米以上水泥路100%，20户以上的较大自然村通水泥路100%，乡镇通公交100%。
公共交通取得历史性突破。全域公交网络体系建设的“六安经验”全国推广。2020年，全市目前共开通公交线路395条，其中城乡公交线路322条。投入公交运营车辆2665辆，其中城乡公交1491辆，新能源公交车占比达94%以上。全市已有7个县区、130个乡镇、1529个村通公交车。2017年，舒城县被确定为全国城乡交通运输一体化示范县； 2019年，舒城县“一元公交”被交通运输部编入《全国农村客运发展典型案例集》，在全国进行推广。六安市、舒城县成功创建“安徽省优先发展公共交通示范城市”；城区公交站点500米覆盖率达到97.5%，公交专用道比率10.44%，建成并投入使用172座公交站亭和145个电子站牌。
“我市交通强国试点项目建设有序推进，加快推进交旅融合项目建设。今年上半年以来，全市交通基础设施建设完成投资约35.52亿元，占年度计划的58.2%。”据市交通运输局局长李卫东介绍，今年以来，我市依托城乡公交规划旅游线路，实现公交车直达到县内各景区景点，已开通了天堂寨、白马尖、铜锣寨、马鬃岭、陡沙河温泉小镇等重点景区公交直通车或旅游专线。稳步推进智慧交通项目建设，启动农村交通运输综合信息服务平台建设，目前交通一卡通应用平台已建设完成；基本完成交通一卡通支付管理平台的开发、部署，待调试后完成上线工作；TOCC交通运输数据中心，将于近期开展项目招标工作。扎实推进农村公路建设支撑乡村振兴发展，目前，农村公路项目完成投资5.42亿元。
交通关系着老百姓的衣食住行，对加快老绿色发展和乡村振兴起着决定性作用。
采访札记：
通途大道兴百业
近年来，我市充分发挥交通先行官的作用，助力脱贫攻坚和乡村振兴有效衔接，为实现共同富裕提供了重要的支撑。老区振兴，交通先行。如今，一条条道路的贯通，见证了六安加快振兴、主动融入长三角一体化发展的进程。
六安经济的腾飞，交通就是起飞的跑道。市第四次党代会召开以来，全市交通运输事业发展成就斐然。逢山开路，遇水搭桥，一个个民生交通项目掷地有声，一项项交通改革举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着六安交通事业的民生深度和支撑广度。交通路网四通八达，道路运输人便于行、货畅其流，交通已成为老区高质量发展的“动脉血管”，为全市经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑。
过往皆为序章，发展永无止境。六安交通运输事业发展将高站位擘画“十四五”，将紧紧围绕交通强国战略，着力打造现代化综合交通运输体系，助推交通运输高质量发展，为人民群众提供更加优质、个性化、多样化的交通运输服务，昂首阔步踏上交通强国建设六安新征程。（王娜娜 王梦杰 记者 程传军）
一条条公路犹如玉带环绕山脉，一架架桥梁横跨河流，一座座车站车水马龙……近年来，六安沐浴着绿色振兴、赶超发展的春风，按照“编织立体交通网、建设发展跨越路”的宏伟目标积极推进大交通项目建设，境内“交通+旅游”“交通+产业”融合发展不断加快，有力拓展了交通运输服务与保障功能。
初秋的金寨县旅游旺季即将精彩呈现，贯通全境、紧靠高速、连接高铁的农村公路，拉近了与5A景区天堂寨、3A景区马鬃岭、金刚台、悬剑山及大湾村等景区的距离，实现了由“羊肠小道”到“康庄大道”的华丽蜕变，当地利用旅游资源，大力发展乡村旅游产业，有效带动了沿线群众如期脱贫。
市第四次党代会召开以来，我市先后建成旅游路、产业路、资源路约2800公里，特别是总长259公里的大别山旅游扶贫快速通道及总长190公里的山湖旅游大道全面建成通车，沿线受益乡镇50个、贫困村98个，受益人口110万人，其中贫困人口13.37万人。
家住金寨县桃岭乡60多岁的吴世法老人抑制不住内心的激动。他兴奋地说：“现在招手就能上公交，外出非常便捷，不仅让农副产品走出封闭的群山，还把先进的生产力和先进的文化带进了深山老区，更有力促进了农村经济繁荣与发展。”
时光雕刻出巨变。巨变，从交通运输开始。摊开六安交通运输图，一张气势恢弘、五彩纷呈的交通大网，在皖西大地加速编织。全市公路建设日新月异、内通外联量质双箭齐发。市第四次党代会召开以来，六安不断加强公路路网建设，真正把小山村和大世界连接起来。
2020年底，全市公路总里程为25087公里，位列全省第一，较十二五末新增里程5029公里。公路密度达到162.4公里/百平方公里、51.86公里/万人。截至2020年底，我市形成了“一横两纵一联”的高速公路网，全市高速公路通车里程达360公里，高速公路网密度达到2.34公里/百平方公里。
农村公路面貌焕然一新，交通先行助力乡村振兴。我市目前建成农村公路畅通工程、扩面延伸工程16456公里，其中：畅通工程8816公里，完成投资46亿元；建成“四好农村路”扩面延伸工程7640公里，完成投资约40亿元。乡镇通三级以上硬化路100%，建制村通路面宽度为4.5米以上水泥路100%，20户以上的较大自然村通水泥路100%，乡镇通公交100%。
公共交通取得历史性突破。全域公交网络体系建设的“六安经验”全国推广。2020年，全市目前共开通公交线路395条，其中城乡公交线路322条。投入公交运营车辆2665辆，其中城乡公交1491辆，新能源公交车占比达94%以上。全市已有7个县区、130个乡镇、1529个村通公交车。2017年，舒城县被确定为全国城乡交通运输一体化示范县； 2019年，舒城县“一元公交”被交通运输部编入《全国农村客运发展典型案例集》，在全国进行推广。六安市、舒城县成功创建“安徽省优先发展公共交通示范城市”；城区公交站点500米覆盖率达到97.5%，公交专用道比率10.44%，建成并投入使用172座公交站亭和145个电子站牌。
“我市交通强国试点项目建设有序推进，加快推进交旅融合项目建设。今年上半年以来，全市交通基础设施建设完成投资约35.52亿元，占年度计划的58.2%。”据市交通运输局局长李卫东介绍，今年以来，我市依托城乡公交规划旅游线路，实现公交车直达到县内各景区景点，已开通了天堂寨、白马尖、铜锣寨、马鬃岭、陡沙河温泉小镇等重点景区公交直通车或旅游专线。稳步推进智慧交通项目建设，启动农村交通运输综合信息服务平台建设，目前交通一卡通应用平台已建设完成；基本完成交通一卡通支付管理平台的开发、部署，待调试后完成上线工作；TOCC交通运输数据中心，将于近期开展项目招标工作。扎实推进农村公路建设支撑乡村振兴发展，目前，农村公路项目完成投资5.42亿元。
交通关系着老百姓的衣食住行，对加快老绿色发展和乡村振兴起着决定性作用。
采访札记：
通途大道兴百业
近年来，我市充分发挥交通先行官的作用，助力脱贫攻坚和乡村振兴有效衔接，为实现共同富裕提供了重要的支撑。老区振兴，交通先行。如今，一条条道路的贯通，见证了六安加快振兴、主动融入长三角一体化发展的进程。
六安经济的腾飞，交通就是起飞的跑道。市第四次党代会召开以来，全市交通运输事业发展成就斐然。逢山开路，遇水搭桥，一个个民生交通项目掷地有声，一项项交通改革举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着六安交通事业的民生深度和支撑广度。交通路网四通八达，道路运输人便于行、货畅其流，交通已成为老区高质量发展的“动脉血管”，为全市经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑。
过往皆为序章，发展永无止境。六安交通运输事业发展将高站位擘画“十四五”，将紧紧围绕交通强国战略，着力打造现代化综合交通运输体系，助推交通运输高质量发展，为人民群众提供更加优质、个性化、多样化的交通运输服务，昂首阔步踏上交通强国建设六安新征程。（王娜娜 王梦杰 记者 程传军）
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