干货：18年老股民的“波段战法”，抄底就应该这样做！
交易生存是第一层次。如果你太关心生存和害怕失去，死亡对你来说只是时间问题。
如果你不注意生存，你很快就会死的。
归根结底，利润远远大于浮躁经营的频繁换汇。俗话说，所有的道路都通向罗马，“罗马”是财富的积累，成为股票游戏的赢家，“路”是你自己的路。
我们走什么路都不重要。重要的是我们要走这条路，符合你的个性。你走路很轻松，很高兴，你相信你可以走得很长。
在市场的矛盾下，在市场认识的对错中，我们应该找到一种中庸与一种平衡，不要太极端，不太绝对，适者生存。
投资是一门学科，需要知识和经验的积累，
交易没有捷径。成功绝非易事。每个交易员都想尽快找到一条成功的方法。事实上，大多数人在路上都会死，
成功之路漫长，总是学一点，练一点，懂一点，进步一点，失败和痛苦是你最好的老师。
确定性的存在表明，股票市场有规律可循，可以被识别，在某些情况下可以使用。例如，主要上涨波单边市场是典型的确定性市场，
趋势理论可以更好地解释和预测；波动性市场是典型的随机市场，我们最好是轻浮或空头。
当人们活着时，结束的意义远比过程重要得多。只要头脑清醒，就不会在意交易过程中的起伏，因为只有当你的生命消逝时才是真正得出结论的时候，也是在你的交易生涯中得出成功的时候。
波段形态
波段战术一：穿越分水岭
当个股长期运行在下行的60日均线之下，第一次从中期底点放量突破，代表多空强弱分水岭的60日均线之后；
穿过60日均线后第一次回踩接近60日均线的位置，就是短线进场点。
波段战术二：平量横盘
个股经过一波阶段的上涨后，在横盘不回落的强势调整中，保持每一根的横盘量能都可以接近或等同于开始调整前的最大量阳线的量能；
当这些平量横盘的k线再度受到向上的10日均线的支撑时，也是短线进场点。
波段战术三：巨阴洗盘
最常见、庄家使用最多的洗盘手段之一。通常采取打压震仓的庄家实力雄厚，有力量控盘，最喜欢就是对投机性股票进行打压，且多为流通盘较小的绩差类个股，庄家在经过猛升之后调整时借势打压。
如果是绩优股，庄家一般不采取这种打压方式，因为这类股票看好的人多，打压砸出去的筹码，不易捡回来。
就像下图，股票高位连续放量阴线下跌，拉出一个巨阴来把散户都给吓跑，然后就迅速的开始修复进行一波惊人的拉升
1、上升矩形形态
矩形常常被人们成为价格箱，意思是价格好像被关在一个箱子里面，上面有盖，下面有底，而价格在两层夹板之间来回运动。
如果这种来回运动具有一定的规律性，即上升时成交放大，下跌时成交缩小，并且随着时间的推移成交量整体呈现缩小的走势，那么这个矩形是比较可靠的。
虽然箱体运动是比较磨人的，但是一旦有效突破向上，那么短线的获利空间还是比较可观的。
矩形常常是在市场多头洗盘情况下形成的。上方水平的阻力线是市场多头预定的洗盘位置，下方的水平支撑线是护盘底线。
在盘面上我们有时可以看到价格偶尔会跌破支撑线，但迅速回到支撑线之上，这可能是市场多头试探市场心态。
如果一个重要的支撑位跌破之后，市场并没有进一步下挫，这充分说明市场抛压几乎已经穷尽，没有能力进一步下跌。
2、上升三法形态
前期股价一直处于上升走势中，第一天收出一根中大级别的阳线，用来描述现有上升走势。
第二、第三、第四天分别收出一根中或小的实体阴线，用此来描述空方曾三度试图向下攻击多方的战略据点，但都没有一鼓作气将多方击败，反而让多方死死守住了他们的最后一道防线。
结果今日收出一根大阳线，多方援军到达，一举击退了空方的进攻，重新夺回了战略要地。所以该形态被归属于持续上升走势的形态。(如图所示)
2. 第一天必须是中大级别的阳线。
3. 第二、第三、第四天分别是中小级别的阴线，而且这些阴线的实体波动范围始终没有超过第一天阳线的波动范围，同时这三天的阴线应该逐渐下跌。
4. 今日(即第五天)必须是大阳线，同时收盘价要高于第一天的最高价。
案例：
该股在日走出底部并形成可靠较高的红一兵看涨形态，股价随后反转，进入了上升走势中。
往后股价形成了延续上升走势的上升三法形态，说明股价还会沿着原有上升走势继续上涨。
这是一个经典的上升三法形态，它之前有着明显的上升走势，该形态预示行情还会沿着原有的上升走势继续发展。
上升三法形态出现后，股价沿着原有的上升走势继续向上发展。股价在之后几个交易日内下跌了约17%，最后股价反弹，与今日的上升三法形态的收盘价相比，只不过上涨了约20%。该股在之后的两年内一直在涨20%和跌30%的区间内震荡。
3、上升三角形形态
上升三角形往上突破时，会出现两种情况，一种是突破上边线，经回抽后再往上走;还有一种是突破上边线后就一路往上走。
上升三角形在K线中的应用
上升三角形的构成其实比较简单，是“上升走势线”和“拐点支撑阻力线”的结合，但是它的意义，可不仅仅是两者功能的简单叠加。
上升三角形的最大意义在于，只要这个形态出现，行情大概率是要向上突破的。并且后市涨幅较大。
盘口显露的特征
(1)在主力洗盘过程中，几乎没有利好的消息，偶尔还会有坏消息，一般人持股心态不稳定，对后市持怀疑态度。
(2)刚开始洗盘时，股价升幅不大；洗盘之中，股价跌幅不会很深，一般不会跌破主力的吃货成本。
(3)股价虽然暂时下跌较多，但很快被多方拉回，拉回后股价始终维持在10日均线之上，即使跌破10日均线也不会再有大幅下跌，并迅速返回均线之上。
(4)如果主力有推高要求，就会有复合洗盘动作，或诱空充分吃货动作。按大势赋予的时间不同，洗盘时的盘口现象也不同。如果时间充足，可能在日K线上产生不同的形态；如果时间紧迫，可能在分时图上产生不同的形态。
(5)主力在洗盘中，故意打压股价，股价下跌的时候主力还会与大势或技术指标配合，例如股价跌破上升通道或重要支撑线等。
主力打压吸筹建仓
打压吸筹是最常见的主力吸筹，也被股民形象地称为主力“挖坑”吸筹。
打压吸筹的手法常见于大盘下行的行情。此时市场信心受到打击，主力借大盘下跌， 在每日开盘便大笔离场，导致个股大幅低开，再加上多日的连续打压，引起大批散户恐慌，割肉离场，主力趁机低价吸入大量筹码。
这种吸筹过程在k线上的表现出 来就是多日阴跌。
案例：下跌吸筹，这种吸筹方式很猛，但必须有大盘配合。
低吸建仓时每日成交量低，盘面上看不出主力的任何踪迹，走势上股价无量下跌或快速下跌甚至跌到跌停板，明显是主力所为。
主力建仓结束时的特征：
1、用少量的资金就可以将股价大幅拉升。
2、走势不受大盘影响，但明显强于大盘。
3、启动前盘中剧烈波动，但振幅不大，最后清洗浮筹。
4、遇利空时不跌反涨。
5、低位盘整时间充分。
失败者试图用一只脚支撑板凳，至少用两只脚。他们通常只关注交易系统。
我们所有的交易过程实际上都是一个不断提高个人品质的过程。
钱是军人，你是军人，你的决策决定着军人的生死。”智者应以“谋略治天下”，用兵精准，力求稳、准、狠。
如果一个人不能克服自己的恶魔主义，他或她只会被自己的恶魔主义所征服，然后做一些违背成功原则的事情。
交易生存是第一层次。如果你太关心生存和害怕失去，死亡对你来说只是时间问题。
如果你不注意生存，你很快就会死的。
归根结底，利润远远大于浮躁经营的频繁换汇。俗话说，所有的道路都通向罗马，“罗马”是财富的积累，成为股票游戏的赢家，“路”是你自己的路。
我们走什么路都不重要。重要的是我们要走这条路，符合你的个性。你走路很轻松，很高兴，你相信你可以走得很长。
在市场的矛盾下，在市场认识的对错中，我们应该找到一种中庸与一种平衡，不要太极端，不太绝对，适者生存。
投资是一门学科，需要知识和经验的积累，
交易没有捷径。成功绝非易事。每个交易员都想尽快找到一条成功的方法。事实上，大多数人在路上都会死，
成功之路漫长，总是学一点，练一点，懂一点，进步一点，失败和痛苦是你最好的老师。
确定性的存在表明，股票市场有规律可循，可以被识别，在某些情况下可以使用。例如，主要上涨波单边市场是典型的确定性市场，
趋势理论可以更好地解释和预测；波动性市场是典型的随机市场，我们最好是轻浮或空头。
当人们活着时，结束的意义远比过程重要得多。只要头脑清醒，就不会在意交易过程中的起伏，因为只有当你的生命消逝时才是真正得出结论的时候，也是在你的交易生涯中得出成功的时候。
波段形态
波段战术一：穿越分水岭
当个股长期运行在下行的60日均线之下，第一次从中期底点放量突破，代表多空强弱分水岭的60日均线之后；
穿过60日均线后第一次回踩接近60日均线的位置，就是短线进场点。
波段战术二：平量横盘
个股经过一波阶段的上涨后，在横盘不回落的强势调整中，保持每一根的横盘量能都可以接近或等同于开始调整前的最大量阳线的量能；
当这些平量横盘的k线再度受到向上的10日均线的支撑时，也是短线进场点。
波段战术三：巨阴洗盘
最常见、庄家使用最多的洗盘手段之一。通常采取打压震仓的庄家实力雄厚，有力量控盘，最喜欢就是对投机性股票进行打压，且多为流通盘较小的绩差类个股，庄家在经过猛升之后调整时借势打压。
如果是绩优股，庄家一般不采取这种打压方式，因为这类股票看好的人多，打压砸出去的筹码，不易捡回来。
就像下图，股票高位连续放量阴线下跌，拉出一个巨阴来把散户都给吓跑，然后就迅速的开始修复进行一波惊人的拉升
1、上升矩形形态
矩形常常被人们成为价格箱，意思是价格好像被关在一个箱子里面，上面有盖，下面有底，而价格在两层夹板之间来回运动。
如果这种来回运动具有一定的规律性，即上升时成交放大，下跌时成交缩小，并且随着时间的推移成交量整体呈现缩小的走势，那么这个矩形是比较可靠的。
虽然箱体运动是比较磨人的，但是一旦有效突破向上，那么短线的获利空间还是比较可观的。
矩形常常是在市场多头洗盘情况下形成的。上方水平的阻力线是市场多头预定的洗盘位置，下方的水平支撑线是护盘底线。
在盘面上我们有时可以看到价格偶尔会跌破支撑线，但迅速回到支撑线之上，这可能是市场多头试探市场心态。
如果一个重要的支撑位跌破之后，市场并没有进一步下挫，这充分说明市场抛压几乎已经穷尽，没有能力进一步下跌。
2、上升三法形态
前期股价一直处于上升走势中，第一天收出一根中大级别的阳线，用来描述现有上升走势。
第二、第三、第四天分别收出一根中或小的实体阴线，用此来描述空方曾三度试图向下攻击多方的战略据点，但都没有一鼓作气将多方击败，反而让多方死死守住了他们的最后一道防线。
结果今日收出一根大阳线，多方援军到达，一举击退了空方的进攻，重新夺回了战略要地。所以该形态被归属于持续上升走势的形态。(如图所示)
2. 第一天必须是中大级别的阳线。
3. 第二、第三、第四天分别是中小级别的阴线，而且这些阴线的实体波动范围始终没有超过第一天阳线的波动范围，同时这三天的阴线应该逐渐下跌。
4. 今日(即第五天)必须是大阳线，同时收盘价要高于第一天的最高价。
案例：
该股在日走出底部并形成可靠较高的红一兵看涨形态，股价随后反转，进入了上升走势中。
往后股价形成了延续上升走势的上升三法形态，说明股价还会沿着原有上升走势继续上涨。
这是一个经典的上升三法形态，它之前有着明显的上升走势，该形态预示行情还会沿着原有的上升走势继续发展。
上升三法形态出现后，股价沿着原有的上升走势继续向上发展。股价在之后几个交易日内下跌了约17%，最后股价反弹，与今日的上升三法形态的收盘价相比，只不过上涨了约20%。该股在之后的两年内一直在涨20%和跌30%的区间内震荡。
3、上升三角形形态
上升三角形往上突破时，会出现两种情况，一种是突破上边线，经回抽后再往上走;还有一种是突破上边线后就一路往上走。
上升三角形在K线中的应用
上升三角形的构成其实比较简单，是“上升走势线”和“拐点支撑阻力线”的结合，但是它的意义，可不仅仅是两者功能的简单叠加。
上升三角形的最大意义在于，只要这个形态出现，行情大概率是要向上突破的。并且后市涨幅较大。
盘口显露的特征
(1)在主力洗盘过程中，几乎没有利好的消息，偶尔还会有坏消息，一般人持股心态不稳定，对后市持怀疑态度。
(2)刚开始洗盘时，股价升幅不大；洗盘之中，股价跌幅不会很深，一般不会跌破主力的吃货成本。
(3)股价虽然暂时下跌较多，但很快被多方拉回，拉回后股价始终维持在10日均线之上，即使跌破10日均线也不会再有大幅下跌，并迅速返回均线之上。
(4)如果主力有推高要求，就会有复合洗盘动作，或诱空充分吃货动作。按大势赋予的时间不同，洗盘时的盘口现象也不同。如果时间充足，可能在日K线上产生不同的形态；如果时间紧迫，可能在分时图上产生不同的形态。
(5)主力在洗盘中，故意打压股价，股价下跌的时候主力还会与大势或技术指标配合，例如股价跌破上升通道或重要支撑线等。
主力打压吸筹建仓
打压吸筹是最常见的主力吸筹，也被股民形象地称为主力“挖坑”吸筹。
打压吸筹的手法常见于大盘下行的行情。此时市场信心受到打击，主力借大盘下跌， 在每日开盘便大笔离场，导致个股大幅低开，再加上多日的连续打压，引起大批散户恐慌，割肉离场，主力趁机低价吸入大量筹码。
这种吸筹过程在k线上的表现出 来就是多日阴跌。
案例：下跌吸筹，这种吸筹方式很猛，但必须有大盘配合。
低吸建仓时每日成交量低，盘面上看不出主力的任何踪迹，走势上股价无量下跌或快速下跌甚至跌到跌停板，明显是主力所为。
主力建仓结束时的特征：
1、用少量的资金就可以将股价大幅拉升。
2、走势不受大盘影响，但明显强于大盘。
3、启动前盘中剧烈波动，但振幅不大，最后清洗浮筹。
4、遇利空时不跌反涨。
5、低位盘整时间充分。
失败者试图用一只脚支撑板凳，至少用两只脚。他们通常只关注交易系统。
我们所有的交易过程实际上都是一个不断提高个人品质的过程。
钱是军人，你是军人，你的决策决定着军人的生死。”智者应以“谋略治天下”，用兵精准，力求稳、准、狠。
如果一个人不能克服自己的恶魔主义，他或她只会被自己的恶魔主义所征服，然后做一些违背成功原则的事情。
干货：18年老股民的“波段战法”，抄底就应该这样做！
交易生存是第一层次。如果你太关心生存和害怕失去，死亡对你来说只是时间问题。
如果你不注意生存，你很快就会死的。
归根结底，利润远远大于浮躁经营的频繁换汇。俗话说，所有的道路都通向罗马，“罗马”是财富的积累，成为股票游戏的赢家，“路”是你自己的路。
我们走什么路都不重要。重要的是我们要走这条路，符合你的个性。你走路很轻松，很高兴，你相信你可以走得很长。
在市场的矛盾下，在市场认识的对错中，我们应该找到一种中庸与一种平衡，不要太极端，不太绝对，适者生存。
投资是一门学科，需要知识和经验的积累，
交易没有捷径。成功绝非易事。每个交易员都想尽快找到一条成功的方法。事实上，大多数人在路上都会死，
成功之路漫长，总是学一点，练一点，懂一点，进步一点，失败和痛苦是你最好的老师。
确定性的存在表明，股票市场有规律可循，可以被识别，在某些情况下可以使用。例如，主要上涨波单边市场是典型的确定性市场，
趋势理论可以更好地解释和预测；波动性市场是典型的随机市场，我们最好是轻浮或空头。
当人们活着时，结束的意义远比过程重要得多。只要头脑清醒，就不会在意交易过程中的起伏，因为只有当你的生命消逝时才是真正得出结论的时候，也是在你的交易生涯中得出成功的时候。
波段形态
波段战术一：穿越分水岭
当个股长期运行在下行的60日均线之下，第一次从中期底点放量突破，代表多空强弱分水岭的60日均线之后；
穿过60日均线后第一次回踩接近60日均线的位置，就是短线进场点。
波段战术二：平量横盘
个股经过一波阶段的上涨后，在横盘不回落的强势调整中，保持每一根的横盘量能都可以接近或等同于开始调整前的最大量阳线的量能；
当这些平量横盘的k线再度受到向上的10日均线的支撑时，也是短线进场点。
波段战术三：巨阴洗盘
最常见、庄家使用最多的洗盘手段之一。通常采取打压震仓的庄家实力雄厚，有力量控盘，最喜欢就是对投机性股票进行打压，且多为流通盘较小的绩差类个股，庄家在经过猛升之后调整时借势打压。
如果是绩优股，庄家一般不采取这种打压方式，因为这类股票看好的人多，打压砸出去的筹码，不易捡回来。
就像下图，股票高位连续放量阴线下跌，拉出一个巨阴来把散户都给吓跑，然后就迅速的开始修复进行一波惊人的拉升
1、上升矩形形态
矩形常常被人们成为价格箱，意思是价格好像被关在一个箱子里面，上面有盖，下面有底，而价格在两层夹板之间来回运动。
如果这种来回运动具有一定的规律性，即上升时成交放大，下跌时成交缩小，并且随着时间的推移成交量整体呈现缩小的走势，那么这个矩形是比较可靠的。
虽然箱体运动是比较磨人的，但是一旦有效突破向上，那么短线的获利空间还是比较可观的。
矩形常常是在市场多头洗盘情况下形成的。上方水平的阻力线是市场多头预定的洗盘位置，下方的水平支撑线是护盘底线。
在盘面上我们有时可以看到价格偶尔会跌破支撑线，但迅速回到支撑线之上，这可能是市场多头试探市场心态。
如果一个重要的支撑位跌破之后，市场并没有进一步下挫，这充分说明市场抛压几乎已经穷尽，没有能力进一步下跌。
2、上升三法形态
前期股价一直处于上升走势中，第一天收出一根中大级别的阳线，用来描述现有上升走势。
第二、第三、第四天分别收出一根中或小的实体阴线，用此来描述空方曾三度试图向下攻击多方的战略据点，但都没有一鼓作气将多方击败，反而让多方死死守住了他们的最后一道防线。
结果今日收出一根大阳线，多方援军到达，一举击退了空方的进攻，重新夺回了战略要地。所以该形态被归属于持续上升走势的形态。(如图所示)
2. 第一天必须是中大级别的阳线。
3. 第二、第三、第四天分别是中小级别的阴线，而且这些阴线的实体波动范围始终没有超过第一天阳线的波动范围，同时这三天的阴线应该逐渐下跌。
4. 今日(即第五天)必须是大阳线，同时收盘价要高于第一天的最高价。
案例：
该股在日走出底部并形成可靠较高的红一兵看涨形态，股价随后反转，进入了上升走势中。
往后股价形成了延续上升走势的上升三法形态，说明股价还会沿着原有上升走势继续上涨。
这是一个经典的上升三法形态，它之前有着明显的上升走势，该形态预示行情还会沿着原有的上升走势继续发展。
上升三法形态出现后，股价沿着原有的上升走势继续向上发展。股价在之后几个交易日内下跌了约17%，最后股价反弹，与今日的上升三法形态的收盘价相比，只不过上涨了约20%。该股在之后的两年内一直在涨20%和跌30%的区间内震荡。
3、上升三角形形态
上升三角形往上突破时，会出现两种情况，一种是突破上边线，经回抽后再往上走;还有一种是突破上边线后就一路往上走。
上升三角形在K线中的应用
上升三角形的构成其实比较简单，是“上升走势线”和“拐点支撑阻力线”的结合，但是它的意义，可不仅仅是两者功能的简单叠加。
上升三角形的最大意义在于，只要这个形态出现，行情大概率是要向上突破的。并且后市涨幅较大。
盘口显露的特征
(1)在主力洗盘过程中，几乎没有利好的消息，偶尔还会有坏消息，一般人持股心态不稳定，对后市持怀疑态度。
(2)刚开始洗盘时，股价升幅不大；洗盘之中，股价跌幅不会很深，一般不会跌破主力的吃货成本。
(3)股价虽然暂时下跌较多，但很快被多方拉回，拉回后股价始终维持在10日均线之上，即使跌破10日均线也不会再有大幅下跌，并迅速返回均线之上。
(4)如果主力有推高要求，就会有复合洗盘动作，或诱空充分吃货动作。按大势赋予的时间不同，洗盘时的盘口现象也不同。如果时间充足，可能在日K线上产生不同的形态；如果时间紧迫，可能在分时图上产生不同的形态。
(5)主力在洗盘中，故意打压股价，股价下跌的时候主力还会与大势或技术指标配合，例如股价跌破上升通道或重要支撑线等。
主力打压吸筹建仓
打压吸筹是最常见的主力吸筹，也被股民形象地称为主力“挖坑”吸筹。
打压吸筹的手法常见于大盘下行的行情。此时市场信心受到打击，主力借大盘下跌， 在每日开盘便大笔离场，导致个股大幅低开，再加上多日的连续打压，引起大批散户恐慌，割肉离场，主力趁机低价吸入大量筹码。
这种吸筹过程在k线上的表现出 来就是多日阴跌。
案例：下跌吸筹，这种吸筹方式很猛，但必须有大盘配合。
低吸建仓时每日成交量低，盘面上看不出主力的任何踪迹，走势上股价无量下跌或快速下跌甚至跌到跌停板，明显是主力所为。
主力建仓结束时的特征：
1、用少量的资金就可以将股价大幅拉升。
2、走势不受大盘影响，但明显强于大盘。
3、启动前盘中剧烈波动，但振幅不大，最后清洗浮筹。
4、遇利空时不跌反涨。
5、低位盘整时间充分。
失败者试图用一只脚支撑板凳，至少用两只脚。他们通常只关注交易系统。
我们所有的交易过程实际上都是一个不断提高个人品质的过程。
钱是军人，你是军人，你的决策决定着军人的生死。”智者应以“谋略治天下”，用兵精准，力求稳、准、狠。
如果一个人不能克服自己的恶魔主义，他或她只会被自己的恶魔主义所征服，然后做一些违背成功原则的事情。
交易生存是第一层次。如果你太关心生存和害怕失去，死亡对你来说只是时间问题。
如果你不注意生存，你很快就会死的。
归根结底，利润远远大于浮躁经营的频繁换汇。俗话说，所有的道路都通向罗马，“罗马”是财富的积累，成为股票游戏的赢家，“路”是你自己的路。
我们走什么路都不重要。重要的是我们要走这条路，符合你的个性。你走路很轻松，很高兴，你相信你可以走得很长。
在市场的矛盾下，在市场认识的对错中，我们应该找到一种中庸与一种平衡，不要太极端，不太绝对，适者生存。
投资是一门学科，需要知识和经验的积累，
交易没有捷径。成功绝非易事。每个交易员都想尽快找到一条成功的方法。事实上，大多数人在路上都会死，
成功之路漫长，总是学一点，练一点，懂一点，进步一点，失败和痛苦是你最好的老师。
确定性的存在表明，股票市场有规律可循，可以被识别，在某些情况下可以使用。例如，主要上涨波单边市场是典型的确定性市场，
趋势理论可以更好地解释和预测；波动性市场是典型的随机市场，我们最好是轻浮或空头。
当人们活着时，结束的意义远比过程重要得多。只要头脑清醒，就不会在意交易过程中的起伏，因为只有当你的生命消逝时才是真正得出结论的时候，也是在你的交易生涯中得出成功的时候。
波段形态
波段战术一：穿越分水岭
当个股长期运行在下行的60日均线之下，第一次从中期底点放量突破，代表多空强弱分水岭的60日均线之后；
穿过60日均线后第一次回踩接近60日均线的位置，就是短线进场点。
波段战术二：平量横盘
个股经过一波阶段的上涨后，在横盘不回落的强势调整中，保持每一根的横盘量能都可以接近或等同于开始调整前的最大量阳线的量能；
当这些平量横盘的k线再度受到向上的10日均线的支撑时，也是短线进场点。
波段战术三：巨阴洗盘
最常见、庄家使用最多的洗盘手段之一。通常采取打压震仓的庄家实力雄厚，有力量控盘，最喜欢就是对投机性股票进行打压，且多为流通盘较小的绩差类个股，庄家在经过猛升之后调整时借势打压。
如果是绩优股，庄家一般不采取这种打压方式，因为这类股票看好的人多，打压砸出去的筹码，不易捡回来。
就像下图，股票高位连续放量阴线下跌，拉出一个巨阴来把散户都给吓跑，然后就迅速的开始修复进行一波惊人的拉升
1、上升矩形形态
矩形常常被人们成为价格箱，意思是价格好像被关在一个箱子里面，上面有盖，下面有底，而价格在两层夹板之间来回运动。
如果这种来回运动具有一定的规律性，即上升时成交放大，下跌时成交缩小，并且随着时间的推移成交量整体呈现缩小的走势，那么这个矩形是比较可靠的。
虽然箱体运动是比较磨人的，但是一旦有效突破向上，那么短线的获利空间还是比较可观的。
矩形常常是在市场多头洗盘情况下形成的。上方水平的阻力线是市场多头预定的洗盘位置，下方的水平支撑线是护盘底线。
在盘面上我们有时可以看到价格偶尔会跌破支撑线，但迅速回到支撑线之上，这可能是市场多头试探市场心态。
如果一个重要的支撑位跌破之后，市场并没有进一步下挫，这充分说明市场抛压几乎已经穷尽，没有能力进一步下跌。
2、上升三法形态
前期股价一直处于上升走势中，第一天收出一根中大级别的阳线，用来描述现有上升走势。
第二、第三、第四天分别收出一根中或小的实体阴线，用此来描述空方曾三度试图向下攻击多方的战略据点，但都没有一鼓作气将多方击败，反而让多方死死守住了他们的最后一道防线。
结果今日收出一根大阳线，多方援军到达，一举击退了空方的进攻，重新夺回了战略要地。所以该形态被归属于持续上升走势的形态。(如图所示)
2. 第一天必须是中大级别的阳线。
3. 第二、第三、第四天分别是中小级别的阴线，而且这些阴线的实体波动范围始终没有超过第一天阳线的波动范围，同时这三天的阴线应该逐渐下跌。
4. 今日(即第五天)必须是大阳线，同时收盘价要高于第一天的最高价。
案例：
该股在日走出底部并形成可靠较高的红一兵看涨形态，股价随后反转，进入了上升走势中。
往后股价形成了延续上升走势的上升三法形态，说明股价还会沿着原有上升走势继续上涨。
这是一个经典的上升三法形态，它之前有着明显的上升走势，该形态预示行情还会沿着原有的上升走势继续发展。
上升三法形态出现后，股价沿着原有的上升走势继续向上发展。股价在之后几个交易日内下跌了约17%，最后股价反弹，与今日的上升三法形态的收盘价相比，只不过上涨了约20%。该股在之后的两年内一直在涨20%和跌30%的区间内震荡。
3、上升三角形形态
上升三角形往上突破时，会出现两种情况，一种是突破上边线，经回抽后再往上走;还有一种是突破上边线后就一路往上走。
上升三角形在K线中的应用
上升三角形的构成其实比较简单，是“上升走势线”和“拐点支撑阻力线”的结合，但是它的意义，可不仅仅是两者功能的简单叠加。
上升三角形的最大意义在于，只要这个形态出现，行情大概率是要向上突破的。并且后市涨幅较大。
盘口显露的特征
(1)在主力洗盘过程中，几乎没有利好的消息，偶尔还会有坏消息，一般人持股心态不稳定，对后市持怀疑态度。
(2)刚开始洗盘时，股价升幅不大；洗盘之中，股价跌幅不会很深，一般不会跌破主力的吃货成本。
(3)股价虽然暂时下跌较多，但很快被多方拉回，拉回后股价始终维持在10日均线之上，即使跌破10日均线也不会再有大幅下跌，并迅速返回均线之上。
(4)如果主力有推高要求，就会有复合洗盘动作，或诱空充分吃货动作。按大势赋予的时间不同，洗盘时的盘口现象也不同。如果时间充足，可能在日K线上产生不同的形态；如果时间紧迫，可能在分时图上产生不同的形态。
(5)主力在洗盘中，故意打压股价，股价下跌的时候主力还会与大势或技术指标配合，例如股价跌破上升通道或重要支撑线等。
主力打压吸筹建仓
打压吸筹是最常见的主力吸筹，也被股民形象地称为主力“挖坑”吸筹。
打压吸筹的手法常见于大盘下行的行情。此时市场信心受到打击，主力借大盘下跌， 在每日开盘便大笔离场，导致个股大幅低开，再加上多日的连续打压，引起大批散户恐慌，割肉离场，主力趁机低价吸入大量筹码。
这种吸筹过程在k线上的表现出 来就是多日阴跌。
案例：下跌吸筹，这种吸筹方式很猛，但必须有大盘配合。
低吸建仓时每日成交量低，盘面上看不出主力的任何踪迹，走势上股价无量下跌或快速下跌甚至跌到跌停板，明显是主力所为。
主力建仓结束时的特征：
1、用少量的资金就可以将股价大幅拉升。
2、走势不受大盘影响，但明显强于大盘。
3、启动前盘中剧烈波动，但振幅不大，最后清洗浮筹。
4、遇利空时不跌反涨。
5、低位盘整时间充分。
失败者试图用一只脚支撑板凳，至少用两只脚。他们通常只关注交易系统。
我们所有的交易过程实际上都是一个不断提高个人品质的过程。
钱是军人，你是军人，你的决策决定着军人的生死。”智者应以“谋略治天下”，用兵精准，力求稳、准、狠。
如果一个人不能克服自己的恶魔主义，他或她只会被自己的恶魔主义所征服，然后做一些违背成功原则的事情。
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
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