优选300和优选100的选股模型差异不大，主要是流动市值放宽至1000亿，把中大盘股纳入，构建一个更全面的股票池指数。图2是劳某斯同款的星空顶，300颗小星星，一颗星代表一只标的股，300只标的股目前市盈率低位密集，暂时问题不大。只分享优选300指数趋势，不对外发布300名单，不做任何荐股，这里不搞那些很Low的套路圈粉，您别找我瞎回复，况且您没有评论的权限。[嘻嘻]

新丰田赛那：

上来我先试的地台高度，确实比起亚嘉华低一点，但相差也不大，都算高了，所以买来打算接送家里老人小孩朋友需要着重考虑这个问题。但赛那的第二排的头部空间明显要比嘉华大很多，座椅很舒服，上下车在B柱内侧位置还提供了又大又长的扶手，这点好评。

第三排表现就不那么尽如人意了，空间够用，但不算大，座椅离地板近，座垫对腿部支撑不好，而且为了收纳结构还切掉了坐垫的两个角，不过也无所谓了，反正腿被架起来也挨不到坐垫。靠背角度是个小惊喜，基本可以放到半躺，所以赛那第三排上半身和下半身体验比较分裂。有一点需要指出，就是第三排的打开和收起相比起亚嘉华，结构件的顺滑程度更好，需要的力气也更小，这点对于力气小的朋友们来说很友好。第三排也没有儿童安全座椅接口。

前排高级感不如起亚嘉华，对！你们没看错！现在韩系车中高端产品在车内高级感营造方面做的都很好，而赛那呢，还是那个破丰田，普普通通，居家肯定够用，您要说想商务接待，建议还是直接上GL8或者埃尔法吧。储物空间也是赛那的强项，除了前排常规的各种小格子小平台外，挡把下方的二级储物空间也是巨大，上面还提供了防滑垫。

其实说了这么多，大部分都是细节，我直白来说赛那在这个级别MPV中，最大的卖点一是丰田，大家对可靠性和保值率比较放心，第二大卖点就是混合动力，同级别独一份，家用需求在油耗方面是个很大的优势。

但看完赛那和嘉华我还是认为，真家用你一定要考虑影响上下车便利性的地台高度，一定要考虑1米995的车宽跟途乐一样，而且比途乐还长，买之前都没概念，去拥挤的购物中心停个车开个门你看看什么感觉？

如果不是常年满载同时还要求超大后备箱储物空间的话，混动奥德赛依旧是更好的选择。如果商务接待就看预算，GL8、V-Class、高埃尔法/威尔法挑吧。

这种北美的大MPV现在虽然火，但是不是真的适合你真得想清楚。#凯文聊车##丰田赛那##赛那sienna##赛那##塞纳##丰田塞纳#

我在一些其他医美平台有看到一些求美者的疑问，今天就来解答一波！

有人问：开眼角效果好吗？可能是美剧看多了我总觉得的欧美人的眼睛很有内容看起来，亚洲人的眼角开的不大，我想通过开眼角让眼睛更有神更灵气。

好，就针对这个问题回答一下！

每个人的双眼皮都是不同的，这和每个求美者的眼部基础条件及所选的医生有很大的关系，那么每位医生操作的技术手段也不一样的，所以做双眼皮手术的不一定非要做开眼角的。

那么，“我做双眼皮要不要开眼角呢？”这个问题就牵涉到是否有内眦赘皮或眼距是否过大了。