关于《德邦模式》分享课的心得：1、团队的高执行力是企业高速发展的基础，高执行力需要巧妙的制度设计、文化熏陶、员工激励，物流这种体系化作战的队伍，需要一荣俱荣、一损俱损、一竿子插到底的绩效考核管理，必须把大家绑成一条绳上的蚂蚱。2、人才梯队的培养，德邦被称为物流界的黄埔军校，高压力、高淘汰、高成长的“赛马”模式，相信年轻人、提携年轻人，工作关系简单，数据说话，能力培养明确使得德邦人才如“源头活水”。3、常态化的工作督查，使得员工服务客户的弦紧绷着。陌生来电、神秘客户等方式抽查保障了服务体验、流程标准执行到位，因为抽查不合格导致经理“被下课”是常态。绩效差可以帮扶、执行差肯定淘汰。 https://t.cn/R2WxpJM

【物流资讯】下一个风口，物流中的智慧物流
前瞻产业研究院
2017年6月初，“丰鸟大战”引爆网络，物流界两支重要力量相互掐架，各自商圈好友们也是相互站队表态，一时间好不热闹，互不相让的态势最后还得国家队出面才得以平息。至于为什么翻脸，可是各有说辞，可是有一点不可否认，若不是涉及核心利益我想两大巨头也不至于撕破脸。
2017年6月18日，京东配送机器人(19.64 +1.87%,诊股)首次出现在人大校园，成功的将快递送达顾客手中，智能物流又迈出了坚实的一步。
无论是物流中的数据之争还是配送过程的智能化均指向了一个方向，这个方向就是智慧化。总说市场经济有一只无形的手会将资源进行配置，是的，资源配置是市场经济运行的结果。但是配置资源这个过程就得物流了。这就是物流为什么这么重要的原因，物流效率越高，市场进行资源配置的效率也越高，反之低效的物流将扭曲资源配置的过程。
我国物流业发展政策
近年来，国家相继颁布重大政策来支持引导物流业的健康发展，从颁布政策的部门及政策规划的时间长度均可以看出物流业在经济发展中的重要地位。
我国物流业发展现状
1、市场规模不断扩大
通过2014-2016年的物流数据可以看出，我国物流行业市场规模不断扩大，但是占GDP的比重却不断下降。2014年物流总费用为10.6万亿元，占全国GDP比重为16.46%；2016年物流总费用达到11.1万亿元，占GDP比重为14.92%。这一结果与我国经济规模的不断壮大及物流行业效率的提高密切相关。
2、整体水平仍有待提高
我国物流业虽然近年来取得重大发展，但是相比发达国家的物流效率仍有很大的差距，2016年我国全社会物流费用占GDP比重为14.9%，远高于发达国家的8%。另外我国物流基础设施也较为落后，现代化仓储、冷链物流、多式联运等体系的建设仍处于初步阶段，尚没有统一的行业标准
3、物流行业前景广阔
根据《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》中提到的发展目标，到2018年我国物流费用占GDP的比重较2015年下降1个百分点以上，假如占比为14.5%。那么结合我国GDP未来6.5%的增速目标可知到2018年全社会物流总费用约为12.24万亿元。
我国物流业发展方向
面对着未来十多万亿的大市场，每一家物流企业都想在其中分得一杯羹。而未来物流的发展方向毫无疑问将是智慧化。运用大数据，云计算等先进的信息技术对物流体系进行优化，使物流、信息流、资金流实现无障碍流通，一方面及时满足客户的消费需求，另一方面降低企业库存，指导企业的生产安排，为企业减负。
目前我国智慧物流的发展还处于初级阶段，虽然大家都知道数据很重要，数据是智慧化的基础，但是如何使用数据以及如何在数据之上构建一种体现智慧的商业模式尚有待探索实践。

#庶邦日常# 近两年，在配送速度和质量上来说，京东和顺丰算是物流界两大巨头。现在大多数顾客在消费时，不单单只看产品的好坏，同时也看重服务态度，一款产品能安全、安心、快速的送到顾客手中，就是服务上最好的回报。庶邦S1车身轻巧配送快、安全性能高、保鲜能力强，是一款新能源城市冷链物流车，有了它，再也不用担心生鲜变“熟”鲜。