Fritz Enzinger确认将在本月末卸任保时捷赛车运动副总裁一职，现任保时捷运动部电驱研发总监的Thomas Laudenbach将会于10月1日起接任。

现年65岁的Fritz Enzinger于2011年加入保时捷，率领保时捷在2015、2016、2017年取得 #勒芒24小时赛# 三连冠，并在 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 与 #世界耐力锦标赛WEC# 两项赛事中取得GTE厂队双冠。

#BEC跑车新闻[超话]#

Breaking:休伯利安车队官宣奥托·阿波卡利斯将在2022年继续留在该车队，雷电芽衣将作为车队储备与测试车手身份加入。

PS:关于雷电将军为什么会作为测试车手加入休伯利安车队，除了她是休伯利安系车手外，还有一个原因是赞助不够。

为什么赞助不够，因为她做饭做的太糟糕把潜在赞助商给吓跑了。[喵喵]

她在采访中表示如果明年没有F1席位的话，考虑跑WEC或是IMSA这种耐力赛车赛事。

原本只存在于《Porsche Unseen: Design Studies》图册中的保时捷919 Street在慕尼黑车展上正式向公众展示了。

它的设计理念当然源于WEC LMP1组别"战无不胜"的919 Hybrid，它在2015-2017年连续包揽了三界勒芒24小时耐力赛冠军。

在脱离了FIA限制的919 Evo问世之前，纽北最速圈的成绩是6分11秒13。这个成绩是由伟大的保时捷956在1983年纽北1000km耐力赛中做到的。

在这个记录尘封了多达35年之后，919 Evo直接将这个成绩刷掉了将近一分钟！5分19秒546的成绩简直惊为天人。

当然了，919 Street并不是真的由赛车改造而来，目前也仅仅停留在设计的层面上，你也可以把它理解为1:1的大模型，它的出现也致敬了概念相似的保时捷911 GT1街道版。

很期待有一天它能真正问世，和阿斯顿马丁战神"神仙打架"。#名车鉴赏##超跑##IAA2021慕尼黑国际车展#