奥迪为什么上沪C牌照的比例很高?
有两个原因
1.一汽奥迪有严格的区域保护,车只能卖给本地,也就是你在上海买奥迪,必须上沪牌,那么花9万拍非沪C牌照,要么就上沪C。相比其他品牌没有区域限制,可以选择回老家上牌
2.上海人口多,有销量,与之而来的同行竞争压力大,所以相比其他城市,上海买奥迪要便宜一点,拿A4L来说,同配置要比二三线城市便宜1万块左右,那么这样势必会吸引很多其他城市的购买力,又因为第1个原因,他们只能选择沪C牌照,如果他们本地不限行的话,回去换不换本地牌照没什么区别,况且沪C很多人也不懂,以为也是沪牌,相对来说比老家牌子更有面一点
综上,也就解释了为什么那么多奥迪上沪C牌照了#奥迪A6L##奥迪##新星v计划# https://t.cn/RuQ52aU
有两个原因
1.一汽奥迪有严格的区域保护,车只能卖给本地,也就是你在上海买奥迪,必须上沪牌,那么花9万拍非沪C牌照,要么就上沪C。相比其他品牌没有区域限制,可以选择回老家上牌
2.上海人口多,有销量,与之而来的同行竞争压力大,所以相比其他城市,上海买奥迪要便宜一点,拿A4L来说,同配置要比二三线城市便宜1万块左右,那么这样势必会吸引很多其他城市的购买力,又因为第1个原因,他们只能选择沪C牌照,如果他们本地不限行的话,回去换不换本地牌照没什么区别,况且沪C很多人也不懂,以为也是沪牌,相对来说比老家牌子更有面一点
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今日看车心得 总结:继续考虑 等股票上涨[允悲]
①奥迪A4L 还可以 190匹马力比较中规中矩 甚至偏低[单身狗]价格上30了 有点贵 加上沪牌40万 综合服务费也是黑心 上个牌6500 瑞思拜[作揖][作揖]
②宝马X1 蓝天白云 没有试驾到 和我家现在这辆感觉没啥区别 看车看见了以前初中母校的校长带儿子也在看这辆[doge]
③捷豹XEL 车价现在可以做得低于七折[可怜]豪华感是最强的 全系250匹马力 跑车调教 动力喜欢的 开起来好爽 但保养维修确实好贵 残值率低
④雷克萨斯NX200 万年不降价的老雷中期改款前优惠3万 不过三十多万买个织物座椅 没有天窗没有车机交互的自然吸气 动力不如1.4T[可怜][可怜]感觉不值啊 但是有八年保养 日本原装进口品质也蛮香的
①奥迪A4L 还可以 190匹马力比较中规中矩 甚至偏低[单身狗]价格上30了 有点贵 加上沪牌40万 综合服务费也是黑心 上个牌6500 瑞思拜[作揖][作揖]
②宝马X1 蓝天白云 没有试驾到 和我家现在这辆感觉没啥区别 看车看见了以前初中母校的校长带儿子也在看这辆[doge]
③捷豹XEL 车价现在可以做得低于七折[可怜]豪华感是最强的 全系250匹马力 跑车调教 动力喜欢的 开起来好爽 但保养维修确实好贵 残值率低
④雷克萨斯NX200 万年不降价的老雷中期改款前优惠3万 不过三十多万买个织物座椅 没有天窗没有车机交互的自然吸气 动力不如1.4T[可怜][可怜]感觉不值啊 但是有八年保养 日本原装进口品质也蛮香的
沪牌价格还会继续上涨吗?
大概率是会继续涨价的,不过私人牌照价格上涨幅度不会那么大。之所以沪牌价格还会继续涨价,是因为沪牌可以说是一种稀缺资源,需要沪牌的人太多了。需求量大,供给量少,价格必然会上涨。据统计,上海外牌车在六七百万辆,这还不算沪c牌照,这些外牌车以及沪c牌照,估计怎么着也有百十万辆车想要上沪牌吧。另外,万一以后上海也实行了尾号单双号限行,沪牌需求量估计又要飙涨了。
不管怎样,有条件的早日拥有一张沪牌,不仅生活便利,而且还能保值增值。过去十多年以来,个人沪牌价格一直都是持续上涨的,从最初的两三万元,到如今的九万多元。长远来看,只要上海人口持续增加,对沪牌的需求量就不会减少。 https://t.cn/R2Wxpw9
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不管怎样,有条件的早日拥有一张沪牌,不仅生活便利,而且还能保值增值。过去十多年以来,个人沪牌价格一直都是持续上涨的,从最初的两三万元,到如今的九万多元。长远来看,只要上海人口持续增加,对沪牌的需求量就不会减少。 https://t.cn/R2Wxpw9
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