大规模实施造林绿化奋力打造绿色城区——太原市晋源区风峪沟发展侧记　　近观山色苍

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大规模实施造林绿化奋力打造绿色城区——太原市晋源区风峪沟发展侧记

　　近观山色苍然青，其色如蓝。在太原市晋源区风峪沟魏家店村，村民郭引贵见证了自己家门口的变化——西山上的松树四季常青，初秋的火炬树渐渐变红，层林尽染。“如今，这里大变样了，山下的河道看不到臭黑的污水，山上的泉水复流了，喝着泉水泡着清茶，再把自己家种植的梨打包装箱，发往全国各地，这样的好日子之前想都不敢想！”现在，魏家店村村民全部搬到了山下的新房居住，但郭引贵却不舍得离开生活了大半辈子的黄冶北山，他在这里承包了300亩经济林，住在了这里，守着这座山，郭引贵的心里才踏实。

　　9月13日，《科学导报》记者走进了风峪沟，看到了一株株白皮松已在西山上“安家落户”，这些白皮松都已长到了1.5米，胸径也达到了25厘米……

　　风峪沟的海拔约1500米，过去是一片光秃秃的荒山，何时让这片荒山“绿”起来，成为太山景区的“后花园”，这也是当地老百姓“急难愁盼”的问题。

　　记者望向西山，近乎垂直的山体上，挖掘机正在忙着修复山体的破坏面，漫山遍野的新绿随风摆动，自提档升级工程开展以来，太原市规划和自然资源局对此地的绿化工程高度重视，工作人员多次亲临现场指导施工。然而在山顶栽树并非易事，要想确保山头都被绿色覆盖，首先要解决浇水的问题，这关系到新栽的树苗能不能存活。

　　为了解决这一大难题，太原市规划和自然资源局带领工人在施工现场徒手挖掘了六七个蓄水池，从山下引水储存，以便树苗能及时浇到水，顺利存活。但由于山顶的岩石地质十分坚硬，树穴的挖掘过程也十分辛苦，种植过程中还要克服山体陡峭的困难，在全体施工人员的努力下，新栽下的树苗逐渐铺满荒坡沟壑，放眼望去，一碧千里、绿意盎然，煞是好看，山上的空气也因此清新了许多。

　　太原市规划和自然资源局工作人员对记者说：“没有路的地方，都是临时推出来的，为了要运输苗木，机械到不了的地方，只能靠人背树上山。一辆车上大约有200株树苗，每株都有三四十斤重，都要一株一株背到指定的地点。一天时间内，每个人差不多要背五六十株，有时树苗送得多，他们凌晨三、四点就上山了，一次就得背三四株，吃饭、休息都在山上。”

　　风峪沟生态治理的难度可想而知，去年风峪沟太古路沿线高标准造林示范工程开工以来，包括曾位平在内的三四百名绿化工人，已在这里栽植各类树木10万多株，新增高标准绿化面积5500多亩。一锨一锨、一棵苗一棵苗，正是靠着这种愚公移山的精神，完成山体的修复治理后，让城市“绿肺”上的“斑点”逐渐消除。

　　太原市规划和自然资源局绿化科主任温祺向记者介绍，运苗、挖坑、浇水、养护……在山上造林绿化，每一件事都特别不容易。这里石头山多，特别是多年形成的岩石层非常坚硬，在打坑的过程中，需要使用电镐，一个工人一天才能打六七个坑。树苗种植后，初期浇足水至关重要。为了保障树木灌溉，开工以来，配套建设了多个大型蓄水池，先利用水泵一级一级从山下把水输送上去，再通过重力让水流下来浇树。去年辛苦了一年，终于由“增绿量”向“增颜值”进行了转变，苗木成活率达到了九成以上。

　　如今的西山，三季有花、四季有绿。在绿化过程中，太原市规划和自然资源局错落有致地种植了各种景观树，努力打造出了季相分明、层林尽染的自然景观。

　　驱车沿着西山旅游公路一直走，所到之处皆为绿色，从昔日的千疮百孔到如今的满目叠翠、层林尽然，蝶变的背后离不开造林人的治山情怀，随着一条条道路的贯通，越来越多的居民从外面回到了这里。

　　 “绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念，太原市规划和自然资源局发扬“愚公移山”精神，科学规范开展造林绿化，持续扩大造林绿化成果。数据显示，晋源区林地面积已占到全区总面积的近半，森林覆盖率达28.54%，绿化覆盖率达49.6%，人均公园绿地面积28.57平方米，多项考核指标位居全市前列。

　　绿色是发展的底色，也是希望的颜色。如今的晋源区，山青、水绿、景美，绿水青山既是自然财富、生态财富，又是社会财富、经济财富。

　　来源：科学导报生态山西周刊

豫南有两条河在历史上发挥着重要作用，其中通过这两条河的粮食贸易也对当时社会发展起到了积极作用河南省通过白河和唐河与汉口的粮贸交易，不管在数量还是在规模上都高于另一个南运通道淮河水系上所进行的豫部两省间的粮食贸易。

经销粮食是当时活跃在南阳各城镇上的山陕商人的重要项目，他们不仅在各地开设粮店，从事粮食经营，而且还在各地开设作坊加工造曲。乾隆三年河南
巡抚尹会一曾说：“臣查河南素称产麦之区，遂有山西大商大贾，挟其厚资，乘麦收价贱之时，在于码头集镇广收麦石”。

光绪三年，山西灾荒，河东运城地方，‘商贾福辏，需粮甚多。该处“商贩凑备资本，分往河南南阳府之赊旗镇，及安徽颍州府六安州连界之陈州府属周家口等处，采买粮石”。

粮食贸易遍布各大城镇，贸易量也十分大。清朝时期南阳为南北要道，商业繁荣，出现了专营粮食的粮行，有专门装卸粮食的码头。

《源潭镇志》也写道：“清和民国时期，（源潭）输出以小麦、大豆、芝麻油为大宗，以唐河航运为主，牛车、手推车、肩挑为辅。民国年箭源潭镇有粮行多家，从业余人，源潭紧靠唐河，水运便利，粮食父易尤为兴盛。”唐河境内的帆船将境内粮食、棉花、油品及土副广品南运老河口、襄樊、武汉，然后将那里的工业品运抵境内或直上赎店、方城，盛时帆船达千余只。

粮食贸易最为繁忙的当数南部的襄樊港与张家湾港。据民国十四年《鄂北城镇概况》记载：襄樊港每年交易额米约万担，黄豆万吨，小麦、芝麻各万吨，杂粮约万吨，来自豫南、鄂北的土特产必须经本港转运，设有粮行多家，庆大、仁顺二家垄断整个粮食业，每到旺季六，七、八月），出粮食日达千石。

当时的粮食行栈按其经营形式和所在位置，有坡上粮行和河上粮行之分。坡上粮行一般做本地生意，粮食销行当地。河上粮行一般多做河下生意，粮食装船运销。交易品种以小麦、黄豆、高粱、芝麻、小米、香豆、豌豆等为大宗。河、坡粮行分为数帮，其中即有河南帮。

河南地区小麦、黄豆、杂粮、芝麻等经唐河，下运襄阳樊城，由当地粮商转手成交，经此地出口。一般年景黄豆出口约万石。张家湾港在樊城下游，南来贩运粮食、棉花的大河船，北来销售粮食、棉花的河南小船，都不必上溯到樊城。

因此，这里成为豫南农产品主要的集散地，其中经唐河水运，来自唐河、新野等县的小麦石黄豆石；高粱石芝麻石。唐白河流域输出的农产品占张家湾运汉口总运量的以上。在抗揮以前，仅粮食一项经唐白河运至张家湾港口的每年就有万担之多，故唐白河有“唐再万”之称。

据民国年《湖北实业月刊》卷二记载：“在唐河和汉水交汇处之张家湾，每年交易额为：黄豆二十万担，小
麦、芝麻二十万担，其它杂粮约三百万担，棉花交易尤盛。”年，张家湾已有街粮行二十四家，河粮行十一家，可见当时粮食贸易的兴盛其与樊城港和下游的东津港在《平汉铁路老河口支线经济调查》中把被划为一个经济属区。

该调查报告指出该港区输出的货物主要是农副产品，货物来源半在鄂北，半在豫南，主要运往汉口。其中黄豆来自唐白河流域的唐县、新野、南阳等地，在张家湾水上交易，行销武汉。

小麦来自唐白河流域及襄东等县，在张家湾及东津交易，船运行销汉口。高粱来自襄北和河南新野等地，在张家湾、东津交易，船运行销汉口及钟祥、沙洋。

棉花贸易亦是如此，清代河南是北方重要的棉产区。棉花、棉纺织品成为集市贸易的又一重要商品。由于江南棉纺织业发达，因此每年南北棉、布交换量很
大。徐光启在《农政全书》所记的“今北方之吉贝贱而布贵，南方反是。吉贝则泛舟而鬻诸南，布则泛舟鬻诸北”，说的就是木棉与棉布的南北交换。

同粮食贸易一样，唐白河成为豫南地区棉花运输的重要通道。唐河境内的棉花与粮食一样通过水运到达襄樊，河南南阳就有农户，年年种植干亩棉花，收成后“载往湖湘间货之”，当时的襄樊港棉花成交旺盛，成为港口的主要货种之一，拥有棉花行多家。

河南南阳的棉花常从襄樊转口运入“湖湘”，而南方的棉布也常从襄樊输往北方。棉花和布匹作为大宗货种在襄樊港甚至一直延续到民国时期。张家湾港口的棉花贸易也十分兴盛，经唐河水运，来自唐河、新野等县的棉花，每年都有不少。

从唐白河贸易的粮食和其他农产品来看，当时这两条河的交易码头是当地农户交易的重要场所，是当时豫南社会经济发展的见证。随着陆路运输的发展，两条河水量减少，两条河渐渐失去了往日的作用，再也没有往日千帆竞发的盛景。