【运价暴涨三倍仍一柜难求！出口为何频遭天价海运“锁喉”？】随着近期我国出口直线拉升，国际海运运力紧张、价格暴涨问题愈发严重。调研中，外贸企业反映，部分航线运价已较去年同期翻了3倍至10倍。
国际运价连续上涨令外贸企业苦不堪言，不少企业在网络上痛批国际班轮公司刻意制造紧张氛围、坐地起价、故意“甩舱”等行为，将外贸企业和班轮公司的矛盾再次置于聚光灯下。“一柜难求”问题为何得不到缓解？企业出口为何频遭天价运费“锁喉”？新华财经记者进行了调查。
运费飙涨 国际运力紧张程度“空前”
从2020年11月起，我国至北美、地中海和欧洲、南美、东南亚等航线运力紧张问题不断加剧，企业订舱困难，国际运费价格直线上涨，部分航线仅12月就已翻倍。
上海航运交易所的数据显示，截至2020年年底，上海出口至美西、美东基本港市场运价较2020年年初分别上涨145.67%、68.4%；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别较年初上涨264.0%、261.7%，其中，仅12月的涨幅就分别高达95.6%、93.2%；上海出口至南美基本港市场运价较年初上升274.4%，其中，12月最后三周，市场订舱运价几乎每周都以1000美元/集装箱的速度上涨。
北京训文科技公司总经理张辉说，在去年9月之前，国际运费总体保持温和上涨。10月份，企业虽然收到了国际运费可能大幅上涨的消息，但是订舱还算顺利，提前一周就可以订到舱位。11月，订舱难问题突出。企业在11月预定了今年1月初的舱位，却在出运前几天被国际班轮公司通知取消舱位。
“国际运价现在几乎是一天一价的在上涨。以航运公司马士基为例，去年10月到美国迈阿密的价格大约为2800-3300美元/柜，12月份已经涨至6760美元/柜。”张辉说。
天津市某涂料公司负责人说，为了能抢上舱位，企业每次都同时订3-4个舱位，客观上增加了市场的火爆程度。订上舱位后，还要通过支付中间人“好处费”的方式抢集装箱，增加了企业成本。
“我们到美国的运费翻了3倍，到中南美的运费已经翻了快10倍。”招远三嘉粉丝蛋白有限公司负责人说。
宁波一家国际物流企业负责人告诉记者，从中国出口的海运运费已经涨至历史高点，国际班轮公司积极性大涨，一有空箱就立刻拉往中国。“现在全世界的船都在往中国开，连当地的出口货物都不拉了。”
据外贸企业反映，海运价格暴涨后，铁路运输也出现爆仓现象。豪迈集团有关负责人说，由于海运运价上涨幅度大，铁路运输的性价比凸显，需求显著增加，导致爆仓异常严重，拼箱更是一舱难求，甚至需要“摇号”订舱。目前，郑欧班列每周6-7班班列，爆仓严重。合肥中欧班列每周仅有一班，重庆中欧班列每周仅有2班，这两个班列一并存在爆仓、境内压港、停航的现象。
一柜难求 国际运力紧张问题为何难以缓解？
一是，疫情致港口作业率下降，集装箱大量滞留。全球疫情反弹，海外港口大批码头工人因新冠病毒检测呈阳性或密切接触而隔离，港口劳动力大幅削减，码头作业效率下降导致到港集装箱大量滞留，无法按时回流，集装箱短缺问题严重。
广州港生产部经理孙邦成说，集装箱到海外港口清关后，被拖到目的地拆箱入库，然后再周转回码头。现在因为作业效率下降，集装箱到了海外码头后，可能一个月都周转不回来。比如，国际航运公司马士基以前一个集装箱一年可以周转6、7次，现在只能周转2、3次。
二是，租船造箱价格飙升，国际航运公司扩张运力意愿不足。业内人士告诉记者，尽管火爆的市场行情在一定程度上带动了一些船公司增加集装箱订单，但受铁矿石价格持续上涨、国际运费上涨等因素影响，租船价格和集装箱造价也“水涨船高”。目前，集装箱船租金已经逼近40000美元/天，而6个月前该价格仅为12000美元/天。集装箱造价也翻了好几番。
宁波某物流公司负责人说，国际航运公司一部分船自有、一部分租用。也就是说，船公司要想短期内扩大运力，只能依靠租船。“船公司没有任何增加租船和造集装箱的动力。不增加运力船公司可以涨价，而增加运力万一投入多了反而可能亏钱。”
天津市航运商务技术服务中心主任杨静说，当前的市场行情并不是常态下的正常行情，而是受疫情影响产生的如多米诺骨牌似的连锁反应。目前，租船的价格上翻了几倍，并且起租期都在8年以上；集装箱新造箱价格也翻了几倍，租期是5年起租。“现在行情下租船，高价租金将持续多年，而受疫情影响的市场行情可能维持不了5年、8年。此外，由于疫情原因，船员不能换班，翻几倍的薪水都招不到船员、船长、大副，各种补给的船管成本都在嗖嗖上涨。”
三是，航运行业高度集中，国际班轮公司掌握议价权。华商纵横创业投资有限公司董事长蔡承宇说，越来越多的船公司形成联盟，在价格上保持心照不宣的默契。随着市场的优胜劣汰，目前整个市场逐步形成2M、THE、OCEAN三大联盟。这些联盟密切关注和控制运力，以保持高运价，谋取更高收益。
“市场上的玩家太少，船东根本不需要通过合谋的方式达到涨价，大家心照不宣。”天津东疆船舶资产管理有限公司总经理刘巽良说。
强化监管 业内呼吁加强海运能力长期建设
调研中，不少外贸企业反映被国际班轮公司“吊打”。比如某企业反映，与国际班轮公司马士基签订了长期价格协议。企业在12月中旬预定了1月初的舱位，但在出运前被通知临时取消舱位。企业尝试走“协议价”订舱，但无论如何都订不到舱位，只能走“市场价”预定。
一些外贸企业告诉记者，除国际运费外，企业往往还要支付改单费、晚样单费、订舱取消费、拥堵费等费用。此外，需要向中间人支付“好处费”才能订到舱位。
刘巽良说，国际班轮行业高度集中，为保护贸易企业，包括我国在内的不少国家实施运价备案制度。一些国家要求船东将所有收费项目提前备案公示，并且不能进行价格歧视，一旦发现有超出备案内容的收费项目，就会进行大额的处罚。
业内人士指出，班轮公司乱收费的行为在一定程度上放大了市场紧张情绪，建议我国有关部门加大处罚力度。
专家还表示，我国应加快推进海运强国建设。
广东一航运公司负责人表示，我国是货物贸易第一大国，是最主要的船舶供应方，但目前我国的远洋货轮数量、船公司国际影响力等海运能力与自身的贸易体量和地位并不匹配，船舶和海运上下游产业链以及衍生服务市场发展相对滞后，有进一步完善和提升的现实需求。
广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵表示，现在一些船公司和集装箱公司投入新产能的意愿并不高。普遍对于运价暴涨的判断也只是短期的市场变动，干预较少，没有认识到加大海运能力建设长期的战略性意义。
“加强海运能力建设不仅为货物贸易形成稳定的支持，更是激发服务贸易的现实需求。”陈万灵说，交通运输特别是海运是服务贸易的重要组成部分，占比超过三分之一。我国服务贸易长期逆差，可以借此机会，加大海运相关船公司、集装箱企业的产能投入和布局，对于支持货物贸易和提升服务贸易都有长远意义。
（参与调研：吴慧珺、陈国峰、王艳刚、朱程、崔璐、吴燕婷、王鹤）
来源：新华财经
国际运价连续上涨令外贸企业苦不堪言，不少企业在网络上痛批国际班轮公司刻意制造紧张氛围、坐地起价、故意“甩舱”等行为，将外贸企业和班轮公司的矛盾再次置于聚光灯下。“一柜难求”问题为何得不到缓解？企业出口为何频遭天价运费“锁喉”？新华财经记者进行了调查。
运费飙涨 国际运力紧张程度“空前”
从2020年11月起，我国至北美、地中海和欧洲、南美、东南亚等航线运力紧张问题不断加剧，企业订舱困难，国际运费价格直线上涨，部分航线仅12月就已翻倍。
上海航运交易所的数据显示，截至2020年年底，上海出口至美西、美东基本港市场运价较2020年年初分别上涨145.67%、68.4%；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别较年初上涨264.0%、261.7%，其中，仅12月的涨幅就分别高达95.6%、93.2%；上海出口至南美基本港市场运价较年初上升274.4%，其中，12月最后三周，市场订舱运价几乎每周都以1000美元/集装箱的速度上涨。
北京训文科技公司总经理张辉说，在去年9月之前，国际运费总体保持温和上涨。10月份，企业虽然收到了国际运费可能大幅上涨的消息，但是订舱还算顺利，提前一周就可以订到舱位。11月，订舱难问题突出。企业在11月预定了今年1月初的舱位，却在出运前几天被国际班轮公司通知取消舱位。
“国际运价现在几乎是一天一价的在上涨。以航运公司马士基为例，去年10月到美国迈阿密的价格大约为2800-3300美元/柜，12月份已经涨至6760美元/柜。”张辉说。
天津市某涂料公司负责人说，为了能抢上舱位，企业每次都同时订3-4个舱位，客观上增加了市场的火爆程度。订上舱位后，还要通过支付中间人“好处费”的方式抢集装箱，增加了企业成本。
“我们到美国的运费翻了3倍，到中南美的运费已经翻了快10倍。”招远三嘉粉丝蛋白有限公司负责人说。
宁波一家国际物流企业负责人告诉记者，从中国出口的海运运费已经涨至历史高点，国际班轮公司积极性大涨，一有空箱就立刻拉往中国。“现在全世界的船都在往中国开，连当地的出口货物都不拉了。”
据外贸企业反映，海运价格暴涨后，铁路运输也出现爆仓现象。豪迈集团有关负责人说，由于海运运价上涨幅度大，铁路运输的性价比凸显，需求显著增加，导致爆仓异常严重，拼箱更是一舱难求，甚至需要“摇号”订舱。目前，郑欧班列每周6-7班班列，爆仓严重。合肥中欧班列每周仅有一班，重庆中欧班列每周仅有2班，这两个班列一并存在爆仓、境内压港、停航的现象。
一柜难求 国际运力紧张问题为何难以缓解？
一是，疫情致港口作业率下降，集装箱大量滞留。全球疫情反弹，海外港口大批码头工人因新冠病毒检测呈阳性或密切接触而隔离，港口劳动力大幅削减，码头作业效率下降导致到港集装箱大量滞留，无法按时回流，集装箱短缺问题严重。
广州港生产部经理孙邦成说，集装箱到海外港口清关后，被拖到目的地拆箱入库，然后再周转回码头。现在因为作业效率下降，集装箱到了海外码头后，可能一个月都周转不回来。比如，国际航运公司马士基以前一个集装箱一年可以周转6、7次，现在只能周转2、3次。
二是，租船造箱价格飙升，国际航运公司扩张运力意愿不足。业内人士告诉记者，尽管火爆的市场行情在一定程度上带动了一些船公司增加集装箱订单，但受铁矿石价格持续上涨、国际运费上涨等因素影响，租船价格和集装箱造价也“水涨船高”。目前，集装箱船租金已经逼近40000美元/天，而6个月前该价格仅为12000美元/天。集装箱造价也翻了好几番。
宁波某物流公司负责人说，国际航运公司一部分船自有、一部分租用。也就是说，船公司要想短期内扩大运力，只能依靠租船。“船公司没有任何增加租船和造集装箱的动力。不增加运力船公司可以涨价，而增加运力万一投入多了反而可能亏钱。”
天津市航运商务技术服务中心主任杨静说，当前的市场行情并不是常态下的正常行情，而是受疫情影响产生的如多米诺骨牌似的连锁反应。目前，租船的价格上翻了几倍，并且起租期都在8年以上；集装箱新造箱价格也翻了几倍，租期是5年起租。“现在行情下租船，高价租金将持续多年，而受疫情影响的市场行情可能维持不了5年、8年。此外，由于疫情原因，船员不能换班，翻几倍的薪水都招不到船员、船长、大副，各种补给的船管成本都在嗖嗖上涨。”
三是，航运行业高度集中，国际班轮公司掌握议价权。华商纵横创业投资有限公司董事长蔡承宇说，越来越多的船公司形成联盟，在价格上保持心照不宣的默契。随着市场的优胜劣汰，目前整个市场逐步形成2M、THE、OCEAN三大联盟。这些联盟密切关注和控制运力，以保持高运价，谋取更高收益。
“市场上的玩家太少，船东根本不需要通过合谋的方式达到涨价，大家心照不宣。”天津东疆船舶资产管理有限公司总经理刘巽良说。
强化监管 业内呼吁加强海运能力长期建设
调研中，不少外贸企业反映被国际班轮公司“吊打”。比如某企业反映，与国际班轮公司马士基签订了长期价格协议。企业在12月中旬预定了1月初的舱位，但在出运前被通知临时取消舱位。企业尝试走“协议价”订舱，但无论如何都订不到舱位，只能走“市场价”预定。
一些外贸企业告诉记者，除国际运费外，企业往往还要支付改单费、晚样单费、订舱取消费、拥堵费等费用。此外，需要向中间人支付“好处费”才能订到舱位。
刘巽良说，国际班轮行业高度集中，为保护贸易企业，包括我国在内的不少国家实施运价备案制度。一些国家要求船东将所有收费项目提前备案公示，并且不能进行价格歧视，一旦发现有超出备案内容的收费项目，就会进行大额的处罚。
业内人士指出，班轮公司乱收费的行为在一定程度上放大了市场紧张情绪，建议我国有关部门加大处罚力度。
专家还表示，我国应加快推进海运强国建设。
广东一航运公司负责人表示，我国是货物贸易第一大国，是最主要的船舶供应方，但目前我国的远洋货轮数量、船公司国际影响力等海运能力与自身的贸易体量和地位并不匹配，船舶和海运上下游产业链以及衍生服务市场发展相对滞后，有进一步完善和提升的现实需求。
广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵表示，现在一些船公司和集装箱公司投入新产能的意愿并不高。普遍对于运价暴涨的判断也只是短期的市场变动，干预较少，没有认识到加大海运能力建设长期的战略性意义。
“加强海运能力建设不仅为货物贸易形成稳定的支持，更是激发服务贸易的现实需求。”陈万灵说，交通运输特别是海运是服务贸易的重要组成部分，占比超过三分之一。我国服务贸易长期逆差，可以借此机会，加大海运相关船公司、集装箱企业的产能投入和布局，对于支持货物贸易和提升服务贸易都有长远意义。
（参与调研：吴慧珺、陈国峰、王艳刚、朱程、崔璐、吴燕婷、王鹤）
来源：新华财经
#考研国家线##考研成绩# 这几天不断有些事在问国家线的情况，其实国家线涨跌不会太大，不用那么在意，热门专业，即使过了国家线，也没有调剂的学校呀，那么对于一些稍弱的专业，那么基本上报考的人也没有那么多，竞争也不大，所以说国家线不像咱们想象的那么的至关重要，其实大家最应该更关注的是学校的线和你所报考的这个学校，报考人数的多少？
避坑指南，这条线不能碰，发现可能面临关店处罚！
“刷单”骗局？被亚马逊发现可能面临关店处罚！
评论一直以来都是跨境电商卖家很重视的部分，尤其是在亚马逊平台上，Listing有一个好的排名，才能让产品得到更好地曝光，最终转化为切切实实的产品销量，而Review对于Listing出单和链接转化率都十分重要。
因此，为了增加Review，亚马逊卖家们几乎都使出了十八般武艺。
使用刷单、好评返现等在国内电商都是司空见惯了的方式，但在亚马逊上，是被严令禁止的。
近日，外媒又爆出一些海外消费者收到了不请自来的包裹，里面包含了没有订购过的商品，包括直发棒、面霜和太阳镜等。
美国联邦贸易委员会（FTC）和网络专家已向此类消费者发出警告，称这可能是“刷单”骗局的一部分。
这种刷单的运作原理是什么？
亚马逊、eBay或其他电商平台上的第三方卖家花钱购买产品，自己撰写或是让人撰写虚假好评。为了营造真实的交易环境，刷单卖家会使用假账号购买，并将产品随机寄送网上找的地址和收件人。
寄出产品（即使是错误的产品）就能创建一个物流单号，当包裹交付时，刷单者就可以撰写VP评论。刷单寄送的产品一般与实际要上评的产品不一样，刷单的产品通常是轻小产品，因为运输成本比较低。
刷单真正影响的是那些在网购时依赖用户评论的买家。
亚马逊对此表示，“亚马逊禁止第三方卖家向客户发送不请自来的包裹，我们将对违反政策的卖家采取行动，包括扣留款项、冻结或移除卖家账号，甚至是与执法部门合作。”
亚马逊对刷单是抱着严厉打击的态度。因此我们建议广大卖家，尽量不要刷单。
那目前卖家们常用的测评方式有哪些？
一、亚马逊“Request a Review”按钮
只要点击这个按钮，亚马逊就会向相应订单的买家发送一封邮件并索要Review。
不只是Review, 亚马逊会连同 Feedback 也一起帮你索要。
除此之外亚马逊还会自动将索评邮件翻译成买家能接受的语言，就是说亚马逊有一套专门的索评邮件模板，不用卖家自己写邮件索评。
好处：
1. 索评方便快捷；
2. 卖家索评风险骤降，邮件由亚马逊统一发送，内容由亚马逊掌控，不用担心出现风险词汇导致封店；
3. 买家留评的真实度大大提高，卖家失去了对评论好差的掌控权。
坏处：
1. 索取了大量的好评的同时，可能也“索取”了大量差评；
2. 每个订单都要点一下，增加工作量；
3. 注册Vine计划，这需要财力比较雄厚的卖家；
二、职业测评师
主要由部分华人、留学生等专业测评的群体为主，他们平时会去评价免费或者有佣金的测评单子。随着测评单子需求的扩张，大批华人、留学生参与进来，并打着“真人测评”的旗号夸大宣传并误导卖家做测评，因此，许多跨境卖家上当受骗造成店铺或大或小的损失。
这种测评环境容易出问题，由于这群职业测评师频繁地购买评价，长久下账号购买逻辑差，账号权重降低，因此会被亚马逊盯上，退一万步来讲，就算没有被亚马逊算法盯上，本身的Review权重也不会高。很容易连累到自己的店铺被关，所以这类评价跨境卖家们还是需三思而后行。
三、真人测评
真人测评，顾名思义就是真实买家通过真实账号购买店铺产品，然后留Review的方式来增加Listing权重。
优势：
Review单一要素影响力占比最大
2. 直接关系到产品转化率，Listing与Review关系相辅相成
3. 让新品更快拥有曝光量和上单量，掌控爆品补单方式
4. 真人测评能够稀释差评，让好评占据评论版面
劣势：
测评市场鱼龙混杂，机刷自养号也宣称自己是“真人测评”，因此海外产品测评一直是跨境卖家的心头痛，每年花费几十万测评得出的结果压根不准确，而且无法得知产品品质和改良意见。
那么如何辨别真假服务商呢？
检查Reviewer水分
1. Reviewer ranking
点击Reviewer的Profile，可以查看Reviewer ranking，排名越靠前，说明Reviewer权重越高，Review留存几率越大。
2. Reviewer的留评频率
Reviewer的Profile页面有展示评论历史，对于大多数买家来说，Review的频率不会太高，当然排除一些购物狂或者职业KOC。如果Profile页面的Review频率太高，容易被亚马逊算法追踪，Review权重通常较低。
3. Helpful votes
Helpful votes是考核Review权重的重要指标，Helpful votes越多，证明该买家评论越具有参考性，通常权重也会更高。
服务商夸大宣传需要注意的几个点
1.100%留评
市面上有许多服务商为了增加销售，承诺商家100%留评。这种测评要么是自养号，要么是职业刷手，Review权重低，对于店铺排名的帮助非常有限。
真人测评，几乎不可能100%留评的。国外行情不同于国内，真实和真诚是他们行事的第一准则，如果他们觉得商品不错可以适当给些好评，但如果对商品不满意，只能期待他们不评价为好。因此，不要相信服务商承诺100%留评。
2.绝对好评
作为卖家，当然希望Review尽可能地好评，但这在国外非常难实现。国外崇尚自由和真实，甚至将此看成是信誉问题，因此通常都会真实地表达对产品的客观评价。如果全部是好评，也看起来不真实，容易被亚马逊盯上。
3.亚马逊定制VP 快速上排名
尽管亚马逊已经对VP有所限制，但商家对此仍然乐此不疲。毕竟VP对店铺排名确实有可观的效果，但也容易被亚马逊盯上，一旦发现，有被封号的风险。
4.下单后快速上评
一些卖家希望能够快速得到测评反馈，服务商因此承诺大家。但从下单到买家测评需要一个过程，应当尽量保证整个购买过程真实。如果一味地快速上评，很容易被亚马逊盯上，最后的结果可想而知。
亚马逊在审查卖家是否存在刷单行为的时候，多数是从留评买家的账号入手。对于有刷单行为的买家，其实亚马逊有多重判断方法。
1.曾经被起诉的刷单公司交易记录，其中就有一批买家账号进入了亚马逊“黑名单”；
2.对职业刷评师的评论行径进行摸排。
职业刷评师跟真实买家之间的行为是有差别的，亚马逊背靠买家大数据，对买家的个人兴趣爱好、喜好的颜色、喜欢的数字、日常需求、购物频率，甚至可能从事的职业都有较为全面地分析。
但职业刷评师在这些数据上会表现出异常，比如购买的产品毫无规律，对颜色从来不挑，购物频率极高等等。
一旦被认定可能是职业刷评师，亚马逊会对该买家账号进行降权，并且对该买家账号留评的卖家账号进行观察，可能会被列为注意对象。
从这点上来说，刷单无论是刷纯rating还是刷rating+review，风险是一样高的。因为亚马逊查刷单，并不从review内容入手。
关注我们，获取跨境电商相关干货知识和帮助！
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评论一直以来都是跨境电商卖家很重视的部分，尤其是在亚马逊平台上，Listing有一个好的排名，才能让产品得到更好地曝光，最终转化为切切实实的产品销量，而Review对于Listing出单和链接转化率都十分重要。
因此，为了增加Review，亚马逊卖家们几乎都使出了十八般武艺。
使用刷单、好评返现等在国内电商都是司空见惯了的方式，但在亚马逊上，是被严令禁止的。
近日，外媒又爆出一些海外消费者收到了不请自来的包裹，里面包含了没有订购过的商品，包括直发棒、面霜和太阳镜等。
美国联邦贸易委员会（FTC）和网络专家已向此类消费者发出警告，称这可能是“刷单”骗局的一部分。
这种刷单的运作原理是什么？
亚马逊、eBay或其他电商平台上的第三方卖家花钱购买产品，自己撰写或是让人撰写虚假好评。为了营造真实的交易环境，刷单卖家会使用假账号购买，并将产品随机寄送网上找的地址和收件人。
寄出产品（即使是错误的产品）就能创建一个物流单号，当包裹交付时，刷单者就可以撰写VP评论。刷单寄送的产品一般与实际要上评的产品不一样，刷单的产品通常是轻小产品，因为运输成本比较低。
刷单真正影响的是那些在网购时依赖用户评论的买家。
亚马逊对此表示，“亚马逊禁止第三方卖家向客户发送不请自来的包裹，我们将对违反政策的卖家采取行动，包括扣留款项、冻结或移除卖家账号，甚至是与执法部门合作。”
亚马逊对刷单是抱着严厉打击的态度。因此我们建议广大卖家，尽量不要刷单。
那目前卖家们常用的测评方式有哪些？
一、亚马逊“Request a Review”按钮
只要点击这个按钮，亚马逊就会向相应订单的买家发送一封邮件并索要Review。
不只是Review, 亚马逊会连同 Feedback 也一起帮你索要。
除此之外亚马逊还会自动将索评邮件翻译成买家能接受的语言，就是说亚马逊有一套专门的索评邮件模板，不用卖家自己写邮件索评。
好处：
1. 索评方便快捷；
2. 卖家索评风险骤降，邮件由亚马逊统一发送，内容由亚马逊掌控，不用担心出现风险词汇导致封店；
3. 买家留评的真实度大大提高，卖家失去了对评论好差的掌控权。
坏处：
1. 索取了大量的好评的同时，可能也“索取”了大量差评；
2. 每个订单都要点一下，增加工作量；
3. 注册Vine计划，这需要财力比较雄厚的卖家；
二、职业测评师
主要由部分华人、留学生等专业测评的群体为主，他们平时会去评价免费或者有佣金的测评单子。随着测评单子需求的扩张，大批华人、留学生参与进来，并打着“真人测评”的旗号夸大宣传并误导卖家做测评，因此，许多跨境卖家上当受骗造成店铺或大或小的损失。
这种测评环境容易出问题，由于这群职业测评师频繁地购买评价，长久下账号购买逻辑差，账号权重降低，因此会被亚马逊盯上，退一万步来讲，就算没有被亚马逊算法盯上，本身的Review权重也不会高。很容易连累到自己的店铺被关，所以这类评价跨境卖家们还是需三思而后行。
三、真人测评
真人测评，顾名思义就是真实买家通过真实账号购买店铺产品，然后留Review的方式来增加Listing权重。
优势：
Review单一要素影响力占比最大
2. 直接关系到产品转化率，Listing与Review关系相辅相成
3. 让新品更快拥有曝光量和上单量，掌控爆品补单方式
4. 真人测评能够稀释差评，让好评占据评论版面
劣势：
测评市场鱼龙混杂，机刷自养号也宣称自己是“真人测评”，因此海外产品测评一直是跨境卖家的心头痛，每年花费几十万测评得出的结果压根不准确，而且无法得知产品品质和改良意见。
那么如何辨别真假服务商呢？
检查Reviewer水分
1. Reviewer ranking
点击Reviewer的Profile，可以查看Reviewer ranking，排名越靠前，说明Reviewer权重越高，Review留存几率越大。
2. Reviewer的留评频率
Reviewer的Profile页面有展示评论历史，对于大多数买家来说，Review的频率不会太高，当然排除一些购物狂或者职业KOC。如果Profile页面的Review频率太高，容易被亚马逊算法追踪，Review权重通常较低。
3. Helpful votes
Helpful votes是考核Review权重的重要指标，Helpful votes越多，证明该买家评论越具有参考性，通常权重也会更高。
服务商夸大宣传需要注意的几个点
1.100%留评
市面上有许多服务商为了增加销售，承诺商家100%留评。这种测评要么是自养号，要么是职业刷手，Review权重低，对于店铺排名的帮助非常有限。
真人测评，几乎不可能100%留评的。国外行情不同于国内，真实和真诚是他们行事的第一准则，如果他们觉得商品不错可以适当给些好评，但如果对商品不满意，只能期待他们不评价为好。因此，不要相信服务商承诺100%留评。
2.绝对好评
作为卖家，当然希望Review尽可能地好评，但这在国外非常难实现。国外崇尚自由和真实，甚至将此看成是信誉问题，因此通常都会真实地表达对产品的客观评价。如果全部是好评，也看起来不真实，容易被亚马逊盯上。
3.亚马逊定制VP 快速上排名
尽管亚马逊已经对VP有所限制，但商家对此仍然乐此不疲。毕竟VP对店铺排名确实有可观的效果，但也容易被亚马逊盯上，一旦发现，有被封号的风险。
4.下单后快速上评
一些卖家希望能够快速得到测评反馈，服务商因此承诺大家。但从下单到买家测评需要一个过程，应当尽量保证整个购买过程真实。如果一味地快速上评，很容易被亚马逊盯上，最后的结果可想而知。
亚马逊在审查卖家是否存在刷单行为的时候，多数是从留评买家的账号入手。对于有刷单行为的买家，其实亚马逊有多重判断方法。
1.曾经被起诉的刷单公司交易记录，其中就有一批买家账号进入了亚马逊“黑名单”；
2.对职业刷评师的评论行径进行摸排。
职业刷评师跟真实买家之间的行为是有差别的，亚马逊背靠买家大数据，对买家的个人兴趣爱好、喜好的颜色、喜欢的数字、日常需求、购物频率，甚至可能从事的职业都有较为全面地分析。
但职业刷评师在这些数据上会表现出异常，比如购买的产品毫无规律，对颜色从来不挑，购物频率极高等等。
一旦被认定可能是职业刷评师，亚马逊会对该买家账号进行降权，并且对该买家账号留评的卖家账号进行观察，可能会被列为注意对象。
从这点上来说，刷单无论是刷纯rating还是刷rating+review，风险是一样高的。因为亚马逊查刷单，并不从review内容入手。
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