其实挺遗憾的就是[心]爆珠[心]了啊铁塔猫不甘心的百乐却妥peel协了呀esse,不情愿吧做生放假呱唧呱唧意了越南的爱喜kv55u126也接受七星蓝莓了七星柔和,欧盟,520粉玫瑰、马尔斯哈密瓜、爱喜橙子、爱喜葡萄,细520哈密瓜、中免到黑魔鬼好好休息一下我就买这发酒疯就服你了吧,!抱抱你睡觉好纠结的婚后面
欧洲投资银行为荷兰输电走廊提供2.5亿欧元贷款
欧洲投资银行(EIB)与电网运营商滕特集团(TenneT)签署了2.5亿欧元的贷款协议,这笔资金将用于建设一条40公里长的输电走廊,连接荷兰北部格罗宁根省的Eemshaven-Vierverlaten,能够将快速增长的海上风能传输给荷兰及其他地区的用户。
新的输电走廊将使现有220 kV电路的容量增加一倍。由EIB资助的走廊包括一条从 Eemshaven-Vierverlaten的新380kV线路,连同部分路线的110kV线路,以及在Vierverlaten新建的380/220kV变电站。
一旦新的输电线路在2024年投入运营,沿同一路线的现有较小容量线路将退役,该项目将使现有220kV线路的容量整体翻一番。新的电网连接将避免荷兰高压电网的拥堵,尤其是在附近正在开发的风电场投入运营后,该项目将进一步促进绿色电力向需求中心的转移。
Eemshaven已经是荷兰重要的发电枢纽,这一地位将会得到加强,例如,它最近还被指定为计划中的海上风电场“Ten noorden van de Waddeneilanden”(700MW)的登陆点。
“作为欧盟气候银行,支持清洁能源传输是EIB的主要目标之一,”EIB副主席Kris Peeters 表示,“荷兰雄心勃勃的可再生能源发电目标将需要对输电网络进行更多投资,我很高兴欧洲投资银行能够帮助提供融资以帮助实现这些目标。该项目将有助于为荷兰及其他地区的用户提供安全、可持续的电力。”
TenneT的首席财务官Otto Jager补充说:“TenneT是欧洲能源转型的最大投资者之一,也是长期合作伙伴,需要EIB来帮助融资。今天的交易突显了我们与欧洲投资银行的牢固关系。”
欧洲投资银行(EIB)与电网运营商滕特集团(TenneT)签署了2.5亿欧元的贷款协议,这笔资金将用于建设一条40公里长的输电走廊,连接荷兰北部格罗宁根省的Eemshaven-Vierverlaten,能够将快速增长的海上风能传输给荷兰及其他地区的用户。
新的输电走廊将使现有220 kV电路的容量增加一倍。由EIB资助的走廊包括一条从 Eemshaven-Vierverlaten的新380kV线路,连同部分路线的110kV线路,以及在Vierverlaten新建的380/220kV变电站。
一旦新的输电线路在2024年投入运营,沿同一路线的现有较小容量线路将退役,该项目将使现有220kV线路的容量整体翻一番。新的电网连接将避免荷兰高压电网的拥堵,尤其是在附近正在开发的风电场投入运营后,该项目将进一步促进绿色电力向需求中心的转移。
Eemshaven已经是荷兰重要的发电枢纽,这一地位将会得到加强,例如,它最近还被指定为计划中的海上风电场“Ten noorden van de Waddeneilanden”(700MW)的登陆点。
“作为欧盟气候银行,支持清洁能源传输是EIB的主要目标之一,”EIB副主席Kris Peeters 表示,“荷兰雄心勃勃的可再生能源发电目标将需要对输电网络进行更多投资,我很高兴欧洲投资银行能够帮助提供融资以帮助实现这些目标。该项目将有助于为荷兰及其他地区的用户提供安全、可持续的电力。”
TenneT的首席财务官Otto Jager补充说:“TenneT是欧洲能源转型的最大投资者之一,也是长期合作伙伴,需要EIB来帮助融资。今天的交易突显了我们与欧洲投资银行的牢固关系。”
【重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目实现江津区外轨道工程首铺】
9月10日,重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目迎来江津区外轨道工程首铺。首铺施工段位于重庆轨道交通5号线跳磴至江津段轨道工程YDK49+330.450至YDK49+430.450,长度共计100米。首铺浇筑作业于晚上22点开始,共用时约40分钟。
为打造精品工程,给乘客提供更加舒适的乘车体验,项目团队参照高速铁路的施工工艺,将采用地铁铺轨测量施工中最先进的CPIII轨道控制网精测技术,全站仪配合轨检小车,对轨道静态几何尺寸进行全面系统性的测量、分析和调整,把测量误差精确到毫米级,以提高列车运行的平顺性。施工过程中,2台16T龙门吊缓缓启动,将第一节25米长的轨排精准铺设在箱梁面控制线上,就此正式拉开了轨道交通5号线区外机械化轨道铺设施工的序幕。
据悉,重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目江津区外轨道工程正线铺轨24.971km(单线),其中地下线整体道床铺轨7.89km,地面线整体道床铺轨2.849km,高架线整体道床铺轨15.770km。轨道正线为双线,轨道道床为钢筋混凝土整体道床,轨道轨距为1435mm,最高设计速度为120km/h,采用1500V直流与25KV交流接触网供电制式。
本次区外轨道工程首铺,标志着项目全线的铺轨作业自江津区内向区外的转移,为项目全线的贯通按下了加速键。(文/图 白伟志)——中建桥梁
9月10日,重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目迎来江津区外轨道工程首铺。首铺施工段位于重庆轨道交通5号线跳磴至江津段轨道工程YDK49+330.450至YDK49+430.450,长度共计100米。首铺浇筑作业于晚上22点开始,共用时约40分钟。
为打造精品工程,给乘客提供更加舒适的乘车体验,项目团队参照高速铁路的施工工艺,将采用地铁铺轨测量施工中最先进的CPIII轨道控制网精测技术,全站仪配合轨检小车,对轨道静态几何尺寸进行全面系统性的测量、分析和调整,把测量误差精确到毫米级,以提高列车运行的平顺性。施工过程中,2台16T龙门吊缓缓启动,将第一节25米长的轨排精准铺设在箱梁面控制线上,就此正式拉开了轨道交通5号线区外机械化轨道铺设施工的序幕。
据悉,重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目江津区外轨道工程正线铺轨24.971km(单线),其中地下线整体道床铺轨7.89km,地面线整体道床铺轨2.849km,高架线整体道床铺轨15.770km。轨道正线为双线,轨道道床为钢筋混凝土整体道床,轨道轨距为1435mm,最高设计速度为120km/h,采用1500V直流与25KV交流接触网供电制式。
本次区外轨道工程首铺,标志着项目全线的铺轨作业自江津区内向区外的转移,为项目全线的贯通按下了加速键。(文/图 白伟志)——中建桥梁
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