致20岁的滨田朝光：
宝贝20岁生日快乐！这是陪你过的第一个生日，你是我追韩的初心呀～一开始以为你是一个特别安静的男孩子，之前看第一季团综的时候总是找不到几个有你的镜头，但后面发现你居然是个喜剧人哈哈哈哈哈，然后也很有sense。主要是长得帅又有才华，会绘画作词作曲弹钢琴的男孩子我真的很难不心动！宝你真的是一只温柔的小猫啊，比起刚喜欢上你的轰轰烈烈，我现在对你的感情更偏向于细水长流吧️，虽然不会每天热切地关注，但是心里最重要的那一块地方一定是留给你的～现在长大一岁啦，看见你越来越活泼真的很开心～也希望宝多多营业麻麻真的好想看你，未来一定有更多人喜欢你，可能随着人气的增高你也会有越来越多的烦恼，但希望你要一直开心啊，你开心的时候我也会很开心！生日快乐我的小猫，你是全世界最可爱的小猫
宝贝20岁生日快乐！这是陪你过的第一个生日，你是我追韩的初心呀～一开始以为你是一个特别安静的男孩子，之前看第一季团综的时候总是找不到几个有你的镜头，但后面发现你居然是个喜剧人哈哈哈哈哈，然后也很有sense。主要是长得帅又有才华，会绘画作词作曲弹钢琴的男孩子我真的很难不心动！宝你真的是一只温柔的小猫啊，比起刚喜欢上你的轰轰烈烈，我现在对你的感情更偏向于细水长流吧️，虽然不会每天热切地关注，但是心里最重要的那一块地方一定是留给你的～现在长大一岁啦，看见你越来越活泼真的很开心～也希望宝多多营业麻麻真的好想看你，未来一定有更多人喜欢你，可能随着人气的增高你也会有越来越多的烦恼，但希望你要一直开心啊，你开心的时候我也会很开心！生日快乐我的小猫，你是全世界最可爱的小猫
【严苛标准打造极致安全 极氪001三电系统技术领先优势】作为吉利集团旗下的电动汽车品牌，极氪给人第一感觉不是市场上的“造车新势力”品牌，而是一个具有技术背景的品牌，这包括造车架构，电池技术等等。今年4月正式亮相以来，极氪全新品牌获得了众多消费者的关注。那么，作为极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001所搭载的“新三电”到底有何优势? 8月19日，“硬核派——极氪三电科技之旅”给出了终极答案。
众所周知，电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。因此，对于新进者而言，只有掌握“三电”核心技术，才能锁定竞争优势。正是深刻洞察到这一关键点，“豪华猎装轿跑”ZEEKR 001才以科技赋能，用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的“新三电”系统。
确保纯电出行安全，ZEEKR001打造“电芯-电池包-整车”全系统级保护
安全是新能源汽车技术研发的核心，也是新能源汽车最大的豪华。定位于豪华猎装轿跑的ZEEKR 001不仅通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全，还以全球超五星安全标准打造高强度车身，铸就“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。
ZEEKR 001“新三电”历经异常严苛的考验，测试项目多达472项，超越国标122%，只为用户提供更具安全品质的产品。本次“硬核派——极氪三电科技之旅”特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性。浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。
ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。
ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24小时电池医生实时诊断，有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术，它负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障“极芯”电池包的安全性。
从电芯选材到BMS系统，ZEEKR 001凭借全新技术及全方位安全设计，刷新三电安全标准。除三电系统外，车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。ZEEKR 001以全球超五星安全标准打造高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，通过202项系统级严苛测试，无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等，都做了充分考虑，进一步提升行车安全。
凭借极致安全的“新三电”系统和全方位的被动安全防护，ZEEKR 001以全系统级的整车安全，不遗余力地解决用户对电动汽车安全性能的顾虑，从而为用户带来更高品质的未来出行体验。
增强纯电出行效率，ZEEKR001打造“补能-驱动-回收”全链路极致高效
ZEEKR001以“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的极致补能速度、最高可达97.86%的电机效率以及SOC平均精度可达3%，打造“补能-驱动-回收”的“全链路”极致高效，完美解决用户“充电时间长”、“续航里程短”的纯电出行焦虑。
电池方面，处于行业领先的极充技术让ZEEKR001拥有“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的极致补能充电补能体验，让用户近距离感受ZEEKR 001充电效率，有效解决“充电焦虑”。
电机方面，拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得ZEEKR 001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。
目前，ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿，在极氪高标准的要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。值得一提的是，无论选择哪款电机首任非营运车主都可享受终身免费质保权益，有效解除用户后顾之忧。
引领纯电出行趋势，ZEEKR001推动新能源汽车高质量发展
随着汽车电动化时代的到来，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源，也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。极氪“新三电”基于极氪严苛的统一标准，打造了从电芯到电池包到整车系统级安全，从补能到输出到驱动和回收的全链路高效，这是极氪对三电研发与⽣产孜孜不倦地投⼊，从而奠定ZEEKR001“新三电”的领先优势。
ZEEKR 001是诞生于SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型，得益于SEA浩瀚智能进化体验架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，基于纯电驱动理念，车身结构和电池结构的一体高强度设计，自带安全属性。再加上极致高效、极致安全的先进的“新三电”系统，ZEEKR 001必将会燃起电动汽车潜在用户的心扉，引领未来纯电出行的发展趋势，让我们热切期待ZEEKR 001带来更多的惊喜！
众所周知，电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。因此，对于新进者而言，只有掌握“三电”核心技术，才能锁定竞争优势。正是深刻洞察到这一关键点，“豪华猎装轿跑”ZEEKR 001才以科技赋能，用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的“新三电”系统。
确保纯电出行安全，ZEEKR001打造“电芯-电池包-整车”全系统级保护
安全是新能源汽车技术研发的核心，也是新能源汽车最大的豪华。定位于豪华猎装轿跑的ZEEKR 001不仅通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全，还以全球超五星安全标准打造高强度车身，铸就“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。
ZEEKR 001“新三电”历经异常严苛的考验，测试项目多达472项，超越国标122%，只为用户提供更具安全品质的产品。本次“硬核派——极氪三电科技之旅”特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性。浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。
ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。
ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24小时电池医生实时诊断，有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术，它负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障“极芯”电池包的安全性。
从电芯选材到BMS系统，ZEEKR 001凭借全新技术及全方位安全设计，刷新三电安全标准。除三电系统外，车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。ZEEKR 001以全球超五星安全标准打造高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，通过202项系统级严苛测试，无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等，都做了充分考虑，进一步提升行车安全。
凭借极致安全的“新三电”系统和全方位的被动安全防护，ZEEKR 001以全系统级的整车安全，不遗余力地解决用户对电动汽车安全性能的顾虑，从而为用户带来更高品质的未来出行体验。
增强纯电出行效率，ZEEKR001打造“补能-驱动-回收”全链路极致高效
ZEEKR001以“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的极致补能速度、最高可达97.86%的电机效率以及SOC平均精度可达3%，打造“补能-驱动-回收”的“全链路”极致高效，完美解决用户“充电时间长”、“续航里程短”的纯电出行焦虑。
电池方面，处于行业领先的极充技术让ZEEKR001拥有“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的极致补能充电补能体验，让用户近距离感受ZEEKR 001充电效率，有效解决“充电焦虑”。
电机方面，拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得ZEEKR 001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。
目前，ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿，在极氪高标准的要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。值得一提的是，无论选择哪款电机首任非营运车主都可享受终身免费质保权益，有效解除用户后顾之忧。
引领纯电出行趋势，ZEEKR001推动新能源汽车高质量发展
随着汽车电动化时代的到来，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源，也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。极氪“新三电”基于极氪严苛的统一标准，打造了从电芯到电池包到整车系统级安全，从补能到输出到驱动和回收的全链路高效，这是极氪对三电研发与⽣产孜孜不倦地投⼊，从而奠定ZEEKR001“新三电”的领先优势。
ZEEKR 001是诞生于SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型，得益于SEA浩瀚智能进化体验架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，基于纯电驱动理念，车身结构和电池结构的一体高强度设计，自带安全属性。再加上极致高效、极致安全的先进的“新三电”系统，ZEEKR 001必将会燃起电动汽车潜在用户的心扉，引领未来纯电出行的发展趋势，让我们热切期待ZEEKR 001带来更多的惊喜！
【首批公募REITs上市，这类基金的收益和风险怎么样？能不能投？】
昨天除了双创ETF发行，基金圈的另一个大新闻是首批9只公募Reits基金正式上市，首日涨跌幅限制30%，之后10%。
此前5月31日9只Reits发行时，就受到了市场热切的关注，总共吸引了144万投资者的认购，净认购金额310亿元（数据来源：东方财富网），还创造了公募“历史最低配售比例”。昨天9只Reits上市开盘即全面飘红。
那到底什么是公募Reits，真的能小成本当上“包租婆”吗？投资上和普通基金有何差异，值不值得买？今天我们聊聊这个话题。
什么是公募Reits？
Reits，中文名字是不动产投资信托基金，是通过发行收益凭证汇集投资者资金，然后把资金交给专门投资机构进行不动产投资经营管理，最后将投资综合收益按比例分配给投资者的一种信托基金。
说白了，它是收集投资者的钱去投资不动产的基金，这样个人投资者不用把某栋房子、某个不动产买下来就能享有租金或增值带来的收益。
与我们所熟悉的股票、债券等产品相比，Reit最大的差别在于主要投资于具有稳定现金流的成熟不动产，主要以租金收入以及物业资产增值为主要收益来源，并且每只Reits基金通常只针对特定范围内的个别不动产项目。
比如首批9只公募Reits都只对应一个项目，在项目类型上涵盖了高速公路、污水处理厂、垃圾发电厂、产业园和仓储物流等基础设施。
有心的小伙伴留意到了，首批试点的Reits基金的投资项目不包含房地产、办公楼，主要还是以基础设施，民生必备类的项目为主。2020年4月30日，中国证监会公布的试点工作通知就提出基础设施Reits聚焦于新基建、交通、能源、仓储物流、环境保护、信息网络、园区开发七大领域。
这些基础设施领域符合政策趋势和国家重点区域行业建设，受众群体广泛，关乎民生的方方面面，自然收入更加稳定有保障。
公募Reits的投资特点
当然除了底层资产不同，在投资上公募Reits也和普通基金有较大的差异，总结主要有以下三点：
01 第一、 中等风险、中等收益。
普通主动型基金收益来源为股息、利息或者二级市场的资本利得，而公募Reits的收益来源于底层资产的经营收益和物业资产的增值收益。相对于股票，波动性有限；从物业运营的角度来看，出现物业收入大幅增长的可能性也比较小，所以Reits的收益增长空间也相对有限。
总体而言，公募Reits的长期风险收益特征高于货基和债基，低于股基和混合基，具有中等风险和中等收益的特征。此外不同于投资股票债券商品这类标准化的金融产品，Reits基金以基础设施项目为投资标的，与股基、债基、货基等资产相关性很低，可以用来分散风险，优化资产组合。
02 第二、 长期收益或较为稳健，有强制分红要求
Reits的底层资产都是经过层层严格筛选出来的，一般而言较为成熟优质、盈利能力相对稳定、商业模式清晰且现金流预期相对明确。
并且Reits设有强制分红要求。收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90%，这种强制分红的制度进一步保障了投资者收益的稳定性。
所以在国内外，Reits基金都颇受保险资金、养老资金等机构投资者的青睐。首批公募Reits就是以机构投资者为主。
03 第三、 封闭期长，每半年公布一次净值
和普通公募基金不同，Reits基金的发行价格不是1元每份，而是受到相应基础设施项目的评估价值、发行份额等因素影响，进行市场化定价。首批Reits基金的认购价格就在2.3元-13.38元不等。
此外Reits基金还有个特点，封闭期很长，首批Reits的封闭期在20年-99年不等，在封闭期内是不开放申购赎回的，想要卖出只能待基金上市后，开通证券账户通过二级市场买卖。但Reits的净值公布周期为每半年一次，而非每日更新，个人投资将很难借助净值对于公募REITs的场内价格的合理性做判断。
总体而言，公募Reits是除了股债商之外的又一大资产配置品种。建议大家从资产配置、力争跑赢通胀的角度参与该类基金的投资。
公募Reits的风险
有小伙伴看到昨日首批Reits上市后全线飘红很心动，但南南认为二级市场的交易风险不可忽视。
首先刚才提到Reits基金每半年公布一次净值，净值就是其在二级市场定价的“锚”，而Reits的交易价格失去了锚，定价能力减弱，波动性会加大。
其次Reit基金封闭期过长，短期A股有“炒新”的风气，但随着时间拉长，时间成本提高，投资的不确定性也在增加，长期存在折价、二级市场流动性不足的风险。
除了二级市场交易，持有Reits基金和普通基金相比最需要留意的是基础设施项目运营风险。
不动产投资，受政策和行业系统性风险的直接影响较大，与经济周期高度相关。当经济处于复苏期、扩张期、平衡期、衰退期时不动产往往也会产生不同的回报表现。以美国不动产市场为例，08年经济危机和20年疫情爆发期，包括办公、公寓、零售和工业园等在内不动产的空置率增加，租金增长率减少。
总体而言，公募Reits能让我们低门槛间接成为基础设施项目的“股东”，分享其未来租金或增值的收益，但任何一种投资的风险和收益都是并存的，投资前需了解可能的风险。
最后如果您对Reits基金感兴趣，但前期没有认购Reits基金，又不敢于参与二级市场投资，不用着急，公募Reits万亿大市场才刚刚拉开序幕，相信未来会更多投资机会等您！
文中观点仅供参考，不构成投资建议。
基金有风险，投资需谨慎。
请根据风险承受能力选择适配产品
已读请点赞并私信：666，加大家进入金女神的基金，并赠送给您一份家庭理财配置方案，科学理财，创造美好未来[心]
#投资者教育# https://t.cn/A6tmTiem
昨天除了双创ETF发行，基金圈的另一个大新闻是首批9只公募Reits基金正式上市，首日涨跌幅限制30%，之后10%。
此前5月31日9只Reits发行时，就受到了市场热切的关注，总共吸引了144万投资者的认购，净认购金额310亿元（数据来源：东方财富网），还创造了公募“历史最低配售比例”。昨天9只Reits上市开盘即全面飘红。
那到底什么是公募Reits，真的能小成本当上“包租婆”吗？投资上和普通基金有何差异，值不值得买？今天我们聊聊这个话题。
什么是公募Reits？
Reits，中文名字是不动产投资信托基金，是通过发行收益凭证汇集投资者资金，然后把资金交给专门投资机构进行不动产投资经营管理，最后将投资综合收益按比例分配给投资者的一种信托基金。
说白了，它是收集投资者的钱去投资不动产的基金，这样个人投资者不用把某栋房子、某个不动产买下来就能享有租金或增值带来的收益。
与我们所熟悉的股票、债券等产品相比，Reit最大的差别在于主要投资于具有稳定现金流的成熟不动产，主要以租金收入以及物业资产增值为主要收益来源，并且每只Reits基金通常只针对特定范围内的个别不动产项目。
比如首批9只公募Reits都只对应一个项目，在项目类型上涵盖了高速公路、污水处理厂、垃圾发电厂、产业园和仓储物流等基础设施。
有心的小伙伴留意到了，首批试点的Reits基金的投资项目不包含房地产、办公楼，主要还是以基础设施，民生必备类的项目为主。2020年4月30日，中国证监会公布的试点工作通知就提出基础设施Reits聚焦于新基建、交通、能源、仓储物流、环境保护、信息网络、园区开发七大领域。
这些基础设施领域符合政策趋势和国家重点区域行业建设，受众群体广泛，关乎民生的方方面面，自然收入更加稳定有保障。
公募Reits的投资特点
当然除了底层资产不同，在投资上公募Reits也和普通基金有较大的差异，总结主要有以下三点：
01 第一、 中等风险、中等收益。
普通主动型基金收益来源为股息、利息或者二级市场的资本利得，而公募Reits的收益来源于底层资产的经营收益和物业资产的增值收益。相对于股票，波动性有限；从物业运营的角度来看，出现物业收入大幅增长的可能性也比较小，所以Reits的收益增长空间也相对有限。
总体而言，公募Reits的长期风险收益特征高于货基和债基，低于股基和混合基，具有中等风险和中等收益的特征。此外不同于投资股票债券商品这类标准化的金融产品，Reits基金以基础设施项目为投资标的，与股基、债基、货基等资产相关性很低，可以用来分散风险，优化资产组合。
02 第二、 长期收益或较为稳健，有强制分红要求
Reits的底层资产都是经过层层严格筛选出来的，一般而言较为成熟优质、盈利能力相对稳定、商业模式清晰且现金流预期相对明确。
并且Reits设有强制分红要求。收益分配比例不低于合并后基金年度可供分配金额的90%，这种强制分红的制度进一步保障了投资者收益的稳定性。
所以在国内外，Reits基金都颇受保险资金、养老资金等机构投资者的青睐。首批公募Reits就是以机构投资者为主。
03 第三、 封闭期长，每半年公布一次净值
和普通公募基金不同，Reits基金的发行价格不是1元每份，而是受到相应基础设施项目的评估价值、发行份额等因素影响，进行市场化定价。首批Reits基金的认购价格就在2.3元-13.38元不等。
此外Reits基金还有个特点，封闭期很长，首批Reits的封闭期在20年-99年不等，在封闭期内是不开放申购赎回的，想要卖出只能待基金上市后，开通证券账户通过二级市场买卖。但Reits的净值公布周期为每半年一次，而非每日更新，个人投资将很难借助净值对于公募REITs的场内价格的合理性做判断。
总体而言，公募Reits是除了股债商之外的又一大资产配置品种。建议大家从资产配置、力争跑赢通胀的角度参与该类基金的投资。
公募Reits的风险
有小伙伴看到昨日首批Reits上市后全线飘红很心动，但南南认为二级市场的交易风险不可忽视。
首先刚才提到Reits基金每半年公布一次净值，净值就是其在二级市场定价的“锚”，而Reits的交易价格失去了锚，定价能力减弱，波动性会加大。
其次Reit基金封闭期过长，短期A股有“炒新”的风气，但随着时间拉长，时间成本提高，投资的不确定性也在增加，长期存在折价、二级市场流动性不足的风险。
除了二级市场交易，持有Reits基金和普通基金相比最需要留意的是基础设施项目运营风险。
不动产投资，受政策和行业系统性风险的直接影响较大，与经济周期高度相关。当经济处于复苏期、扩张期、平衡期、衰退期时不动产往往也会产生不同的回报表现。以美国不动产市场为例，08年经济危机和20年疫情爆发期，包括办公、公寓、零售和工业园等在内不动产的空置率增加，租金增长率减少。
总体而言，公募Reits能让我们低门槛间接成为基础设施项目的“股东”，分享其未来租金或增值的收益，但任何一种投资的风险和收益都是并存的，投资前需了解可能的风险。
最后如果您对Reits基金感兴趣，但前期没有认购Reits基金，又不敢于参与二级市场投资，不用着急，公募Reits万亿大市场才刚刚拉开序幕，相信未来会更多投资机会等您！
文中观点仅供参考，不构成投资建议。
基金有风险，投资需谨慎。
请根据风险承受能力选择适配产品
已读请点赞并私信：666，加大家进入金女神的基金，并赠送给您一份家庭理财配置方案，科学理财，创造美好未来[心]
#投资者教育# https://t.cn/A6tmTiem
✋热门推荐