华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
娱乐圈中有一些明星对于机会常常把握不住，比如杨蓉，据杨蓉自己表示张艺谋为了找她拍戏等了她4个小时仍不见人影，只能另选他人；赵宝刚曾找她试戏女主，她却因为懒得动想第二天再去结果错失良机；而海岩出品的《玉观音》曾邀请杨蓉，杨蓉觉得一个人飞外地不安全，于是将机会让给了孙俪！[衰]这不禁让网友们难以相信，为什么还有这样的演员？面对好机会一点不懂得珍惜吗？
除了杨蓉之外，还真有这样一个人,他是黄文豪,大概很多人并不认识这位演员,其实他也曾饰演过一些知名角色···比如二少局主程铁衣···还有人记得这个角色吗？当时的观众们都非常喜欢他···他的演技确实很出彩。不过黄文豪并不是演员出身，他一开始只是一个小替身，有一次他做替身时，从2层楼高的弹簧床上猛地跌下来了，住了一个月院才慢慢痊愈。[衰]
而这似乎也成为了他此后拒绝成龙的原因。黄文豪从替身开始变成真正的演员，是在拍摄《灵山神箭》时，也正是这一年，他被成龙注意到，面对这个演技好又肯吃苦的人，成龙非常欣赏，一度想邀请他加入自己。但成龙的拍戏方式众所周知是很苛刻的，拍戏非常拼命，受伤是常有的事，曾受过一次伤的黄文豪因此拒绝了成龙。
此后的黄文豪事业并没有一飞冲天，虽然不再是替身了，但演的都是一些没什么发挥的小角色。2005年，黄文豪来到了内地，这对他来说是一个很好的转机，此后他的事业慢慢好起来了，他曾饰演《问君能有几多愁》中的男二，与男主吴奇隆的对手戏相当精彩！[衰]
不过黄文豪年龄渐渐大了，他开始饰演父亲之类的角色，比如《夏家三千金》、《爱情睡醒了》，还有《笑傲江湖》、《极品新娘》等，也算能混个脸熟。很多人觉得他没有加入成家班肯定会后悔，也有人觉得加入成家班也不一定怎么样，成家班大多数都是做幕后的。对此，你怎么看？
除了杨蓉之外，还真有这样一个人,他是黄文豪,大概很多人并不认识这位演员,其实他也曾饰演过一些知名角色···比如二少局主程铁衣···还有人记得这个角色吗？当时的观众们都非常喜欢他···他的演技确实很出彩。不过黄文豪并不是演员出身，他一开始只是一个小替身，有一次他做替身时，从2层楼高的弹簧床上猛地跌下来了，住了一个月院才慢慢痊愈。[衰]
而这似乎也成为了他此后拒绝成龙的原因。黄文豪从替身开始变成真正的演员，是在拍摄《灵山神箭》时，也正是这一年，他被成龙注意到，面对这个演技好又肯吃苦的人，成龙非常欣赏，一度想邀请他加入自己。但成龙的拍戏方式众所周知是很苛刻的，拍戏非常拼命，受伤是常有的事，曾受过一次伤的黄文豪因此拒绝了成龙。
此后的黄文豪事业并没有一飞冲天，虽然不再是替身了，但演的都是一些没什么发挥的小角色。2005年，黄文豪来到了内地，这对他来说是一个很好的转机，此后他的事业慢慢好起来了，他曾饰演《问君能有几多愁》中的男二，与男主吴奇隆的对手戏相当精彩！[衰]
不过黄文豪年龄渐渐大了，他开始饰演父亲之类的角色，比如《夏家三千金》、《爱情睡醒了》，还有《笑傲江湖》、《极品新娘》等，也算能混个脸熟。很多人觉得他没有加入成家班肯定会后悔，也有人觉得加入成家班也不一定怎么样，成家班大多数都是做幕后的。对此，你怎么看？
《祖国，我献给你》创作题记：这首歌曲由牧歌作词我作曲，中国音乐家音像出版社出版发行。送北京制作时，我将原曲单一的44拍节奏改为44、43拍节奏，这样，歌曲在演唱中更加紧凑，流畅。
演唱者温震系中国音乐学院青年女高音歌唱家，曾获第十届新加坡“中新国际音乐”比赛一等奖。2016年5月30日，温震举办了“一路阳光”独唱音乐会，著名声乐教育家金铁霖、马秋华、孟玲、邹文琴等教授出席音乐会，对温震出色的演唱给予了高度评价。近年来，在央视屏幕上也可经常看到她的倩影。
我作曲作词的歌曲《熟悉的身影》也是由温震首唱，2015年5月由中国音乐家音像出版社出版发行。温震的嗓音纯净，甜美，这两首歌曲演绎的都还比较到位。
在我的作曲经历中，我深切地感受到要创作出一首好歌曲，歌词至关重要。为了找到一首好歌词，往往要花费很多精力和时间，当然，能看到一首好歌词，这种付出是值当的。然而现实是好歌词却凤毛麟角，好词难觅。我手头常年订阅有几种歌词刊物，包括国家级刊物《词刊》，对每期刊物，我都会浏览一遍，适合我作曲的歌词极少见。有时一本刊物从头翻到尾，竟然没有一首是我中意的歌词，这不由的让我慨叹，中国的词坛究竟怎么啦？！
2010年9月的一天，我从书架拿下一摞《歌曲》杂志（中国音乐家协会主办）随意翻阅着，有一首歌曲《祖国，我献给你》引起了我的注意，一看这本杂志的封面，是2008年第二期的《歌曲》杂志。看着这首歌曲的歌词，不由得让我的心怦然而动，我马上有意识地拿来纸笔，迅速将我内心涌动的那旋律迅速写下来。旋律写完，才开始注意到原歌曲的词作者是牧歌，曲作者是田光。田光，这个名字再熟悉不过了，他不就是《解放军歌曲》杂志的主编吗？他不就是那首具有强大艺术震撼力的经典歌曲《北京颂歌》的两位曲作者之一（另一位是作曲家傅晶）吗？我把田光谱曲的《祖国，我献给你》视哼了一遍，确实不错。但我的谱曲旋律自然、流畅，也不错。
我想，我们要倡导一种理念，在艺术面前，大家都是平等的。我一直认为，一首歌词，若有100人为它谱曲，可能产生各种不同的旋律来，关键是看哪一旋律最贴近歌词的意境和情感，那它就是最好的一首。现实中不少事例表明了这一点。我手头有一本1984年由广播出版社出版，中央人民广播电台文艺部编辑的《八十年代新一辈青年歌曲100首》歌曲集。当中，《金梭和银梭》（李幼容词刘含劬曲）和《请到天涯海角来》（郑楠词谢文径曲）在当时并未被唱起来，甚至可以说，默默无闻。而是后来由金凤浩和徐东蔚两位作曲家对这两首歌词重新谱曲后才唱响全国。一首歌曲能否成为经典之作，最后一定是由音乐旋律来决定的。它的旋律一定是自然、流畅，优美、动听的；它一定是能让歌唱者淋漓尽致地宣泄和唱出歌曲所要表达的情感和意境，充分发挥自身的演唱特点和优势的；它一定是能得到众多的演唱者和听众喜爱的。
看到《祖国，我献给你》的歌词，我只是以我当时的感受或灵感写下旋律来以表达我对这首歌词的一种理解和诠释。当然，我还可以写出另外不同的版本来，这就是艺术，不是不好，只求更好。
当完成对《祖国，我献给你》歌曲的二次谱曲，我的眼前豁然一亮，我似乎又找到了一条找寻好歌词的新途径，这就是从现成的歌曲里找歌词，对那些已被谱曲能打动我的并适合我的作曲风格的歌词进行二次创作即再谱曲。道理很简单，被谱曲的歌词已被其他作曲家进行过认真地筛选，这些歌词一般来说不少都是较成功之作。当然，对那些已被公认是好歌曲的词作我不会把它作为再谱曲的对象，这应该是一种明智之举。
自那以后，我后面创作的《北京晨曦》、《我是那一声风笛》、《妈妈最美》、《中国万岁》、《一缕月光》、《祖国啊，我亲爱的祖国》、《弯弯的树上坐月亮》、《五星红旗我爱你》等等，都是我对原歌曲的重新谱曲，其中一些歌曲已由专业歌唱家演唱，有的被词作家列为自己的主要歌曲作品。今后，我将开阔视野，寻觅好歌词，希望自己能写出更多更好的作品来。
祖国啊，我献给你
作词 牧 歌
作曲 李海明
演唱：温 震（中国音乐学院女高音}
编曲缩混：张 健
制作：中国音乐家音像出版社
我是映衬你那蓝天明媚的彩云，
我是装点你那大地锦绣的足迹，
我是衬托你那山川青翠的绿叶，
我是陪伴你那幽谷吟唱的小溪。
祖国啊，我属于你，我依恋你，
我把我所有的知识献给你。
祖国啊，我祝福你，我报答你，
我把我美丽的青春献给你。
我是映衬你那草原神奇的彩虹，
我是装点你那湖泊幻丽的涟漪，
我是衬托你那大海风光的白浪，
我是陪伴你那瀑布飞泻的玉滴。
祖国啊，我跟随你，我信赖你，
我把我所有的智慧献给你。
祖国啊，我赞美你，我歌唱你，
我把我美好的理想献给你，献给你。
演唱者温震系中国音乐学院青年女高音歌唱家，曾获第十届新加坡“中新国际音乐”比赛一等奖。2016年5月30日，温震举办了“一路阳光”独唱音乐会，著名声乐教育家金铁霖、马秋华、孟玲、邹文琴等教授出席音乐会，对温震出色的演唱给予了高度评价。近年来，在央视屏幕上也可经常看到她的倩影。
我作曲作词的歌曲《熟悉的身影》也是由温震首唱，2015年5月由中国音乐家音像出版社出版发行。温震的嗓音纯净，甜美，这两首歌曲演绎的都还比较到位。
在我的作曲经历中，我深切地感受到要创作出一首好歌曲，歌词至关重要。为了找到一首好歌词，往往要花费很多精力和时间，当然，能看到一首好歌词，这种付出是值当的。然而现实是好歌词却凤毛麟角，好词难觅。我手头常年订阅有几种歌词刊物，包括国家级刊物《词刊》，对每期刊物，我都会浏览一遍，适合我作曲的歌词极少见。有时一本刊物从头翻到尾，竟然没有一首是我中意的歌词，这不由的让我慨叹，中国的词坛究竟怎么啦？！
2010年9月的一天，我从书架拿下一摞《歌曲》杂志（中国音乐家协会主办）随意翻阅着，有一首歌曲《祖国，我献给你》引起了我的注意，一看这本杂志的封面，是2008年第二期的《歌曲》杂志。看着这首歌曲的歌词，不由得让我的心怦然而动，我马上有意识地拿来纸笔，迅速将我内心涌动的那旋律迅速写下来。旋律写完，才开始注意到原歌曲的词作者是牧歌，曲作者是田光。田光，这个名字再熟悉不过了，他不就是《解放军歌曲》杂志的主编吗？他不就是那首具有强大艺术震撼力的经典歌曲《北京颂歌》的两位曲作者之一（另一位是作曲家傅晶）吗？我把田光谱曲的《祖国，我献给你》视哼了一遍，确实不错。但我的谱曲旋律自然、流畅，也不错。
我想，我们要倡导一种理念，在艺术面前，大家都是平等的。我一直认为，一首歌词，若有100人为它谱曲，可能产生各种不同的旋律来，关键是看哪一旋律最贴近歌词的意境和情感，那它就是最好的一首。现实中不少事例表明了这一点。我手头有一本1984年由广播出版社出版，中央人民广播电台文艺部编辑的《八十年代新一辈青年歌曲100首》歌曲集。当中，《金梭和银梭》（李幼容词刘含劬曲）和《请到天涯海角来》（郑楠词谢文径曲）在当时并未被唱起来，甚至可以说，默默无闻。而是后来由金凤浩和徐东蔚两位作曲家对这两首歌词重新谱曲后才唱响全国。一首歌曲能否成为经典之作，最后一定是由音乐旋律来决定的。它的旋律一定是自然、流畅，优美、动听的；它一定是能让歌唱者淋漓尽致地宣泄和唱出歌曲所要表达的情感和意境，充分发挥自身的演唱特点和优势的；它一定是能得到众多的演唱者和听众喜爱的。
看到《祖国，我献给你》的歌词，我只是以我当时的感受或灵感写下旋律来以表达我对这首歌词的一种理解和诠释。当然，我还可以写出另外不同的版本来，这就是艺术，不是不好，只求更好。
当完成对《祖国，我献给你》歌曲的二次谱曲，我的眼前豁然一亮，我似乎又找到了一条找寻好歌词的新途径，这就是从现成的歌曲里找歌词，对那些已被谱曲能打动我的并适合我的作曲风格的歌词进行二次创作即再谱曲。道理很简单，被谱曲的歌词已被其他作曲家进行过认真地筛选，这些歌词一般来说不少都是较成功之作。当然，对那些已被公认是好歌曲的词作我不会把它作为再谱曲的对象，这应该是一种明智之举。
自那以后，我后面创作的《北京晨曦》、《我是那一声风笛》、《妈妈最美》、《中国万岁》、《一缕月光》、《祖国啊，我亲爱的祖国》、《弯弯的树上坐月亮》、《五星红旗我爱你》等等，都是我对原歌曲的重新谱曲，其中一些歌曲已由专业歌唱家演唱，有的被词作家列为自己的主要歌曲作品。今后，我将开阔视野，寻觅好歌词，希望自己能写出更多更好的作品来。
祖国啊，我献给你
作词 牧 歌
作曲 李海明
演唱：温 震（中国音乐学院女高音}
编曲缩混：张 健
制作：中国音乐家音像出版社
我是映衬你那蓝天明媚的彩云，
我是装点你那大地锦绣的足迹，
我是衬托你那山川青翠的绿叶，
我是陪伴你那幽谷吟唱的小溪。
祖国啊，我属于你，我依恋你，
我把我所有的知识献给你。
祖国啊，我祝福你，我报答你，
我把我美丽的青春献给你。
我是映衬你那草原神奇的彩虹，
我是装点你那湖泊幻丽的涟漪，
我是衬托你那大海风光的白浪，
我是陪伴你那瀑布飞泻的玉滴。
祖国啊，我跟随你，我信赖你，
我把我所有的智慧献给你。
祖国啊，我赞美你，我歌唱你，
我把我美好的理想献给你，献给你。
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