#汽车评测#家里人多，需要买一个七座SUV或者七座MPV，有什么推荐吗？
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
#购车攻略#有没有80万左右性价比比较高的SUV？
都到了80这个豪车级别了，真的还需要性价比吗？如果确实是需要的话那么就选择二线豪华品牌中大型SUV，相对于宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等这些主流的豪华SUV确实是性价比更高。所以我推荐路虎发现和沃尔沃XC90，由于这两款SUV在市场上都有大幅的优惠，所以性价比相对比较高，下面一起看看：
沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都体现了出来，以至简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。前脸采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，进一步加深了沃尔沃家族式的设计语言，极具设计感。
路虎发现运动版在外观设计上延续了之前发现神行的整体设计风格，不过在细节打造上采用了更多的运动化元素。车头中网的面积不大，但是进气格栅的造型进行了比较时尚化的设计。两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
沃尔沃XC90的大灯可以算是史上最强LED大灯了，该大灯设计灵感来源于北欧神话中索尔（Thor）的武qi“雷神之锤”（Thor Hammer）。不管是样式、辨识度还是照明效果，在同级别都是数一数二的存在。
路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
沃尔沃XC90车窗由银色镀铬饰条包围修饰，下包围处还有一条较为粗壮的银色饰条，搭配多条幅的20英寸轮毂，整体设计非常大方，近乎于平整的车身，让车身从侧面来看非常巨大。这款车的肌肉气息还是很浓厚的，对于年轻消费者来说，自然是有着不错的冲击力。
路虎发现继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
沃尔沃XC90车尾部分依旧采用家族式设计语言，“维京之斧”的LED尾灯更是同级最宽、最长以及实际发光面积最大的LED尾灯，在夜晚展现独树一帜的辨识度。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
内饰方面，沃尔沃XC90采用了极简的风格设计，内饰看上去极其低调，采用了棕色与黑色两种颜色的搭配，让该车看起来更增加了一份高贵感，配备全液晶仪表盘搭载的是三辐式多功能方向盘，中控竖式布局夕陽多媒体屏幕，与少量的实体按键，让新车看上去简约而不简单，更具有一份科技魅力，又增加了一份沉稳感。
路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
众所周知，沃尔沃是以安全立身的，在安全配置方面，沃尔沃XC90全系配备了City Safety城市安全系统，它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。此外，除了牢固的车身、安全配置高外，沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
沃尔沃XC90座椅的设计和以往的设计有所不同，包裹性会更好，而且采用了吸能式的座椅骨架，当车辆发生碰撞的时候可以帮身体吸收一些垂直的受力，更能在碰撞中起到保护作用。头枕上采用的是前排头颈保护系统，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作用。
舒适性方面，沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，可以为身体提供更好支撑，座椅添加柔软覆盖层，因为第二排座椅设计略高于第一排，第三排座椅设计略高于第二排，因此后排乘客的视野都拓宽了很多，还有腿部空间也宽敞了很多。
空间方面，路虎发现运动版得益于中型SUV的定位，其整体乘坐感受还是非常不错的。身高1.8米的体验者体验时，前排将座椅调至最低，试驾者头部空间超过一拳，并且车内的横向空间也比较充裕。
而保持前排座椅不变，后排座椅的空间体验也不错，头部、腿部空间都比较舒展。而且车型还提供了7座车型可选，虽然第三排座椅的空间不太好，身材较高的乘客比较拘束，但是应急使用是没有问题的。
动力方面，沃尔沃XC90 B5动力由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统组成，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。而B6动力则为2.0T双增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。另外，新车也继续推出了插电混动版车型，搭载由2.0T双增压四缸发动机+电动机组成的T8动力，综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。传动系统方面，所有动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。
路虎发现搭载了两种动力系统，2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大马力分别为300Ps和340Ps，最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，全系还提供了四驱系统。
看似空无一物，却可容纳百川，沃尔沃XC90和路虎发现都是非常优秀的中大型7座SUV，两车的特点也非常明显。如果你在意豪华、越野能力以及底气更足的V6发动机，我推荐路虎发现；如果你喜欢低调、喜欢简约风以及性价比，我更推荐沃尔沃XC90！#汽车评测#
都到了80这个豪车级别了，真的还需要性价比吗？如果确实是需要的话那么就选择二线豪华品牌中大型SUV，相对于宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等这些主流的豪华SUV确实是性价比更高。所以我推荐路虎发现和沃尔沃XC90，由于这两款SUV在市场上都有大幅的优惠，所以性价比相对比较高，下面一起看看：
沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都体现了出来，以至简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。前脸采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，进一步加深了沃尔沃家族式的设计语言，极具设计感。
路虎发现运动版在外观设计上延续了之前发现神行的整体设计风格，不过在细节打造上采用了更多的运动化元素。车头中网的面积不大，但是进气格栅的造型进行了比较时尚化的设计。两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
沃尔沃XC90的大灯可以算是史上最强LED大灯了，该大灯设计灵感来源于北欧神话中索尔（Thor）的武qi“雷神之锤”（Thor Hammer）。不管是样式、辨识度还是照明效果，在同级别都是数一数二的存在。
路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
沃尔沃XC90车窗由银色镀铬饰条包围修饰，下包围处还有一条较为粗壮的银色饰条，搭配多条幅的20英寸轮毂，整体设计非常大方，近乎于平整的车身，让车身从侧面来看非常巨大。这款车的肌肉气息还是很浓厚的，对于年轻消费者来说，自然是有着不错的冲击力。
路虎发现继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
沃尔沃XC90车尾部分依旧采用家族式设计语言，“维京之斧”的LED尾灯更是同级最宽、最长以及实际发光面积最大的LED尾灯，在夜晚展现独树一帜的辨识度。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
内饰方面，沃尔沃XC90采用了极简的风格设计，内饰看上去极其低调，采用了棕色与黑色两种颜色的搭配，让该车看起来更增加了一份高贵感，配备全液晶仪表盘搭载的是三辐式多功能方向盘，中控竖式布局夕陽多媒体屏幕，与少量的实体按键，让新车看上去简约而不简单，更具有一份科技魅力，又增加了一份沉稳感。
路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
众所周知，沃尔沃是以安全立身的，在安全配置方面，沃尔沃XC90全系配备了City Safety城市安全系统，它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。此外，除了牢固的车身、安全配置高外，沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
沃尔沃XC90座椅的设计和以往的设计有所不同，包裹性会更好，而且采用了吸能式的座椅骨架，当车辆发生碰撞的时候可以帮身体吸收一些垂直的受力，更能在碰撞中起到保护作用。头枕上采用的是前排头颈保护系统，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作用。
舒适性方面，沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，可以为身体提供更好支撑，座椅添加柔软覆盖层，因为第二排座椅设计略高于第一排，第三排座椅设计略高于第二排，因此后排乘客的视野都拓宽了很多，还有腿部空间也宽敞了很多。
空间方面，路虎发现运动版得益于中型SUV的定位，其整体乘坐感受还是非常不错的。身高1.8米的体验者体验时，前排将座椅调至最低，试驾者头部空间超过一拳，并且车内的横向空间也比较充裕。
而保持前排座椅不变，后排座椅的空间体验也不错，头部、腿部空间都比较舒展。而且车型还提供了7座车型可选，虽然第三排座椅的空间不太好，身材较高的乘客比较拘束，但是应急使用是没有问题的。
动力方面，沃尔沃XC90 B5动力由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统组成，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。而B6动力则为2.0T双增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。另外，新车也继续推出了插电混动版车型，搭载由2.0T双增压四缸发动机+电动机组成的T8动力，综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。传动系统方面，所有动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。
路虎发现搭载了两种动力系统，2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大马力分别为300Ps和340Ps，最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，全系还提供了四驱系统。
看似空无一物，却可容纳百川，沃尔沃XC90和路虎发现都是非常优秀的中大型7座SUV，两车的特点也非常明显。如果你在意豪华、越野能力以及底气更足的V6发动机，我推荐路虎发现；如果你喜欢低调、喜欢简约风以及性价比，我更推荐沃尔沃XC90！#汽车评测#
#枣庄双十镇# 【聚焦枣庄市“双十镇”建设现场推进会】
9月26日下午第二站 薛城区陶庄镇
在陶庄镇，与会人员先后参观了年产60万立方米绿色环保建材产业一体化项目、年产100万千升青啤（枣庄）工厂项目。
年产60万立方米绿色环保建材产业一体化项目是薛城区规划建设的“一区五园”之一—城市矿产循环经济示范园的龙头项目，由区属国企晟玺实业集团投资建设，占地147亩。项目共分两期建设，一期投资3.6亿元，于今年1月开工建设，目前厂房基础全部完成，屋面板及墙面板基本完成安装，正在安装设备，计划年底前建成投产；一期建成后将适时启动二期工程。全部建成投产后，年可产蒸汽加压砖60万立方米，预计年营业收入3亿元、利税1.2亿元。
项目特点：一是产品节能环保。项目生产的蒸汽加压砖与传统黏土砖相比，具有质轻、高强、防火、抗渗、无害、保温、隔热、施工便捷等优点，符合国家对建筑材料节能减排、绿色环保要求，广泛应用于工业与民用建筑。二是资源综合利用。项目可采用石英尾矿尾砂、城市固废、粉煤灰等作为硅质原料，实现固体废弃物的回收循环利用，既变废为宝，又减少环境污染，顺应了节能环保及循环经济发展趋势。三是带动效应强。以该项目为龙头，立足绿色生态、再生利用，园区将积极探索城市固废利用新技术、新模式，大力培育绿色建材、装配式建筑等产业，发展贵金属、塑料、有色金属回收产业，打造城市矿产循环利用示范基地，形成全区新的经济增长极。
年产100万千升青啤（枣庄）工厂项目是薛城区规划建设的“一区五园”之一——青啤（枣庄）智能制造产业园的龙头项目，由青岛啤酒股份有限公司投资建设，占地380亩。项目总投资15亿元，其中一期投资8.5亿元，产能60万千升，去年10月份开工建设。目前，厂区基础施工已完成95%，包装车间钢架立柱完成100%，设备招标已完成90%，计划年底前建成投产。全部建成投产后，预计年实现销售收入24亿元、利税3亿元。
项目特点：一是智能化程度高。100万千升青啤（枣庄）工厂项目，是目前青啤规模最大、智能化程度最高的新建项目，生产、包装、物流全部自动化，实现由“普通酿造”向“智能酿造”转变。二是聚集能力强。作为园区龙头企业已吸引弘祥运输等多家企业入驻，物流园、易拉罐、包装纸箱等产业链配套项目已经落地，预计3年内可形成过50亿元的产业集群。三是带动文旅融合作用大。依托青啤枣庄工厂，建设集青啤历史展示、系列产品展示、生产流程参观于一体的啤酒博物馆及参观连廊，展现工业文化独特魅力。
陶庄镇是造车鼻祖奚仲故里、车祖文化发祥地，辖区总面积64平方公里，辖30个行政村、6个社区。先后获得全国重点镇、全国环境优美镇、全国第三批改革发展试点镇等多项荣誉称号。自被评为全市乡村振兴示范镇以来，陶庄镇紧盯示范镇建设任务目标，牢固树立“快就是大局”的意识，一切工作朝前赶、全力以赴往前推，理清“一二三四”工作思路（即围绕建设产城融合新型化城镇一个核心；依托青啤（枣庄）智能制造产业园、城市矿产循环经济示范园两个载体；打造西部三湾里·薛河古韵、中部千山头·蟠龙画卷、东部老矿区·小窑春风三大片区；立足强经济、美环境、善治理、富群众四条路径），科学谋划，精准施策，取得了产业更加兴旺、生态更加宜居、生活更加富裕的显著成效。1-8月，全镇实现一般公共预算收入7196.23万元，同比增长31.95%；规上工业企业营业收入24.88亿元，同比增长52.97%，规上工业增加值增速由年初的2.3%提升到目前的9.5%。
一、强工业、聚集群，产业更加兴旺。认真贯彻落实全市“工业强市、产业兴市”战略部署，加速强工业、兴产业。一是产业集群日益壮大。以两大园区为依托，积极培育50亿级啤酒产业集群和100亿级新型建材产业集群。目前，青啤（枣庄）智能制造产业园已集聚啤酒产业项目5个、总投资额32.3亿元，城市矿产循环经济示范园已集聚新型建材产业项目8个、总投资额21.17亿元，啤酒和新型建材两大产业集群日益壮大。二是项目建设不断提速。始终坚持“项目为王”不动摇，建立科级干部帮包项目责任制，18个在建重点税源项目均由相关科级干部帮包，将“快”字作为推动项目建设工作的总基调，集中精力靠上服务，助推项目早开工、早投产、早达效。其中，总投资15亿元年产100万KL（一期60万KL）啤酒生产线等9个项目将于今年年底建成投产。三是招商引资精准高效。将招商引资作为实现“工业强镇、产业兴镇”的重要抓手，成立专业招商队伍，搭建产业招商平台，实施精准招商，不断延链补链强链。今年以来，新招引过亿元项目16个、总投资75.8亿元。
二、优环境、换新颜，生态更加宜居。以山水林田大会战、镇域环境整治、美丽乡村建设为抓手，持续改善生态环境。一是山水林田大会战成效显著。千山、叮当山引水上山工程已完成，绿化荒山1200余亩，累计栽植苗木16万株，修复破损山体1处，千山头·蟠龙画卷风景初步显现。三湾里·薛河古韵由晟润集团委托山东水发设计院已完成河道景观初步设计，方案正在进一步优化调整，项目科研编制已完成，目前正对十字河、蟠龙河进行河道清淤疏浚。二是城区环境面貌焕然一新。实施镇驻地基础设施提升工程，全面提升镇驻地硬化、净化、亮化、绿化、美化水平。累计新修硬化道路15公里，立面改造3.5万㎡，新增游园节点10处，镇域环境综合整治工作持续走在全市前列。三是美丽乡村底色更加靓丽。持续开展人居环境整治行动，不断擦亮乡村振兴美丽底色。今年升级打造省级美丽乡村1个、市级3个、区级7个，目前已全部开始施工，年底将实现美丽乡村全覆盖。
三、拓渠道、增收入，生活更加富裕。深入推进村级集体经济发展三年行动，聚焦聚力打赢“破十攀百”攻坚战，奋力实现农村集体经济规模更大、结构更优、农民更富。一是推动农业高质量发展。2020年度建设的1.2万亩高标准农田已通过市级第三方验收，今年计划建设的0.8万亩标准农田已完成招标，正在加紧推进。二是积极发展专业合作社。因村制宜成立党支部领办合作社18家，创新性成立劳务合作社6家，目前正在探索建立多村联合的合作联社，打造“奚仲劳务合作联社”品牌。三是积极建设电商产业园。依托陶庄镇小微企业孵化园，积极筹建新农民电商产业园，充分整合全镇电商资源，组建产业园运营公司，引入社会资本改造现有闲置楼宇，打造全功能电商创业平台。目前已引进山东燕谷食品有限公司、枣庄鑫雷商贸有限公司等5家电商企业入驻，预计年营业收入1000万元以上。四是积极培育特色产业村。立足各村产业发展优势，已培育种养型特色村5个、加工型特色村7个、文旅型特色村8个、商贸型特色村8个。各村集体收入均有较大提高，截至8月底，已有21个村集体收入达到10万元以上（其中50万元以上的4个、100万元以上的2个），全镇村均收入27.89万元。年底30个村集体收入将全部达到10万元以上，并力争20万元以上的村占比达到80%以上，50万元以上村达到5个以上，100万元以上村3个以上。
陶庄曾经因工业而兴，未来也必将因工业而强。下一步，该镇将以此次现场观摩会为契机，深入贯彻落实市委市政府决策部署，聚焦示范镇建设目标，乘势而上、快字当头，奋力攻坚工业强镇、产业兴镇，以优异成绩交出示范镇建设合格答卷。
9月26日下午第二站 薛城区陶庄镇
在陶庄镇，与会人员先后参观了年产60万立方米绿色环保建材产业一体化项目、年产100万千升青啤（枣庄）工厂项目。
年产60万立方米绿色环保建材产业一体化项目是薛城区规划建设的“一区五园”之一—城市矿产循环经济示范园的龙头项目，由区属国企晟玺实业集团投资建设，占地147亩。项目共分两期建设，一期投资3.6亿元，于今年1月开工建设，目前厂房基础全部完成，屋面板及墙面板基本完成安装，正在安装设备，计划年底前建成投产；一期建成后将适时启动二期工程。全部建成投产后，年可产蒸汽加压砖60万立方米，预计年营业收入3亿元、利税1.2亿元。
项目特点：一是产品节能环保。项目生产的蒸汽加压砖与传统黏土砖相比，具有质轻、高强、防火、抗渗、无害、保温、隔热、施工便捷等优点，符合国家对建筑材料节能减排、绿色环保要求，广泛应用于工业与民用建筑。二是资源综合利用。项目可采用石英尾矿尾砂、城市固废、粉煤灰等作为硅质原料，实现固体废弃物的回收循环利用，既变废为宝，又减少环境污染，顺应了节能环保及循环经济发展趋势。三是带动效应强。以该项目为龙头，立足绿色生态、再生利用，园区将积极探索城市固废利用新技术、新模式，大力培育绿色建材、装配式建筑等产业，发展贵金属、塑料、有色金属回收产业，打造城市矿产循环利用示范基地，形成全区新的经济增长极。
年产100万千升青啤（枣庄）工厂项目是薛城区规划建设的“一区五园”之一——青啤（枣庄）智能制造产业园的龙头项目，由青岛啤酒股份有限公司投资建设，占地380亩。项目总投资15亿元，其中一期投资8.5亿元，产能60万千升，去年10月份开工建设。目前，厂区基础施工已完成95%，包装车间钢架立柱完成100%，设备招标已完成90%，计划年底前建成投产。全部建成投产后，预计年实现销售收入24亿元、利税3亿元。
项目特点：一是智能化程度高。100万千升青啤（枣庄）工厂项目，是目前青啤规模最大、智能化程度最高的新建项目，生产、包装、物流全部自动化，实现由“普通酿造”向“智能酿造”转变。二是聚集能力强。作为园区龙头企业已吸引弘祥运输等多家企业入驻，物流园、易拉罐、包装纸箱等产业链配套项目已经落地，预计3年内可形成过50亿元的产业集群。三是带动文旅融合作用大。依托青啤枣庄工厂，建设集青啤历史展示、系列产品展示、生产流程参观于一体的啤酒博物馆及参观连廊，展现工业文化独特魅力。
陶庄镇是造车鼻祖奚仲故里、车祖文化发祥地，辖区总面积64平方公里，辖30个行政村、6个社区。先后获得全国重点镇、全国环境优美镇、全国第三批改革发展试点镇等多项荣誉称号。自被评为全市乡村振兴示范镇以来，陶庄镇紧盯示范镇建设任务目标，牢固树立“快就是大局”的意识，一切工作朝前赶、全力以赴往前推，理清“一二三四”工作思路（即围绕建设产城融合新型化城镇一个核心；依托青啤（枣庄）智能制造产业园、城市矿产循环经济示范园两个载体；打造西部三湾里·薛河古韵、中部千山头·蟠龙画卷、东部老矿区·小窑春风三大片区；立足强经济、美环境、善治理、富群众四条路径），科学谋划，精准施策，取得了产业更加兴旺、生态更加宜居、生活更加富裕的显著成效。1-8月，全镇实现一般公共预算收入7196.23万元，同比增长31.95%；规上工业企业营业收入24.88亿元，同比增长52.97%，规上工业增加值增速由年初的2.3%提升到目前的9.5%。
一、强工业、聚集群，产业更加兴旺。认真贯彻落实全市“工业强市、产业兴市”战略部署，加速强工业、兴产业。一是产业集群日益壮大。以两大园区为依托，积极培育50亿级啤酒产业集群和100亿级新型建材产业集群。目前，青啤（枣庄）智能制造产业园已集聚啤酒产业项目5个、总投资额32.3亿元，城市矿产循环经济示范园已集聚新型建材产业项目8个、总投资额21.17亿元，啤酒和新型建材两大产业集群日益壮大。二是项目建设不断提速。始终坚持“项目为王”不动摇，建立科级干部帮包项目责任制，18个在建重点税源项目均由相关科级干部帮包，将“快”字作为推动项目建设工作的总基调，集中精力靠上服务，助推项目早开工、早投产、早达效。其中，总投资15亿元年产100万KL（一期60万KL）啤酒生产线等9个项目将于今年年底建成投产。三是招商引资精准高效。将招商引资作为实现“工业强镇、产业兴镇”的重要抓手，成立专业招商队伍，搭建产业招商平台，实施精准招商，不断延链补链强链。今年以来，新招引过亿元项目16个、总投资75.8亿元。
二、优环境、换新颜，生态更加宜居。以山水林田大会战、镇域环境整治、美丽乡村建设为抓手，持续改善生态环境。一是山水林田大会战成效显著。千山、叮当山引水上山工程已完成，绿化荒山1200余亩，累计栽植苗木16万株，修复破损山体1处，千山头·蟠龙画卷风景初步显现。三湾里·薛河古韵由晟润集团委托山东水发设计院已完成河道景观初步设计，方案正在进一步优化调整，项目科研编制已完成，目前正对十字河、蟠龙河进行河道清淤疏浚。二是城区环境面貌焕然一新。实施镇驻地基础设施提升工程，全面提升镇驻地硬化、净化、亮化、绿化、美化水平。累计新修硬化道路15公里，立面改造3.5万㎡，新增游园节点10处，镇域环境综合整治工作持续走在全市前列。三是美丽乡村底色更加靓丽。持续开展人居环境整治行动，不断擦亮乡村振兴美丽底色。今年升级打造省级美丽乡村1个、市级3个、区级7个，目前已全部开始施工，年底将实现美丽乡村全覆盖。
三、拓渠道、增收入，生活更加富裕。深入推进村级集体经济发展三年行动，聚焦聚力打赢“破十攀百”攻坚战，奋力实现农村集体经济规模更大、结构更优、农民更富。一是推动农业高质量发展。2020年度建设的1.2万亩高标准农田已通过市级第三方验收，今年计划建设的0.8万亩标准农田已完成招标，正在加紧推进。二是积极发展专业合作社。因村制宜成立党支部领办合作社18家，创新性成立劳务合作社6家，目前正在探索建立多村联合的合作联社，打造“奚仲劳务合作联社”品牌。三是积极建设电商产业园。依托陶庄镇小微企业孵化园，积极筹建新农民电商产业园，充分整合全镇电商资源，组建产业园运营公司，引入社会资本改造现有闲置楼宇，打造全功能电商创业平台。目前已引进山东燕谷食品有限公司、枣庄鑫雷商贸有限公司等5家电商企业入驻，预计年营业收入1000万元以上。四是积极培育特色产业村。立足各村产业发展优势，已培育种养型特色村5个、加工型特色村7个、文旅型特色村8个、商贸型特色村8个。各村集体收入均有较大提高，截至8月底，已有21个村集体收入达到10万元以上（其中50万元以上的4个、100万元以上的2个），全镇村均收入27.89万元。年底30个村集体收入将全部达到10万元以上，并力争20万元以上的村占比达到80%以上，50万元以上村达到5个以上，100万元以上村3个以上。
陶庄曾经因工业而兴，未来也必将因工业而强。下一步，该镇将以此次现场观摩会为契机，深入贯彻落实市委市政府决策部署，聚焦示范镇建设目标，乘势而上、快字当头，奋力攻坚工业强镇、产业兴镇，以优异成绩交出示范镇建设合格答卷。
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