【纪要】韦尔股份(603501)交流纪要20210910
一、公司情况
豪威集团-上海韦尔半导体股份有限公司（SH：603501）是全球排名前列的中国半导体设计公司。集团研发中心与业务网络遍布全球，年出货量超过135亿颗。豪威集团致力于提供传感器解决方案、模拟解决方案和触屏与显示解决方案，助力客户在手机、安防、汽车电子、可穿戴设备，IoT，通信、计算机、消费电子、工业、医疗等领域解决技术挑战，满足日与俱增的人工智能与绿色能源需求。
“赋能科技，感知无限。”豪威集团将充分完善全球战略性布局，凭借持续的技术创新、高度协同的供应链与客户群以及多元杰出的人才，优势互补、资源共享、协同并进实现规模效应，秉承技术创新，提升客户满意度和粘性，为客户提供更好的产品与服务并借此与客户一起为全球消费者创造更大的价值。
1. 业绩情况
公司上半年实现公司实现了营收124.48亿元，同比增长54.77%，归母净利润22.44亿元，同比增长126.60%，扣非后归母净利润为19.66亿元，同比增长111.90%。
2、产品情况
半导体代理销售营收18.51亿元，收入构成98.20%。
二、行业情况
竞争对手：
索尼、三星、安森美
公司优势：
公司图像传感器产品主要由豪威科技（高端）和思比科（低端）运营，其中最主要的产品为CMOS图像传感器芯片。同竞争对手相比，公司在CMOS图像传感器芯片领域有着多项具有突出技术优势的专利及非专利技术。公司在手机市场有0.8μm 3,200万像素、4,800万像素及6,400万像素的产品，并且在2020年上半年新推出了0.7μm 6,400万像素的图像传感器，对公司的既有产品进行了进一步升级。此外，凭借着在LED闪烁抑制技术、全局曝光技术、Nyxel®近红外和超低光技术、高动态范围图像（HDR）技术等多项核心技术领域的积累，公司在汽车、安防、医疗等领域均布局有多项有核心竞争力的产品。
三、管理层分析与讨论
我们可以看到一个趋势，就是我们可以在比较激进的摄像头方案配置里面，相比于20年及之前，我们的机会是更多的，而且在荣耀预期较好的一个背景下，我们在未来中高端市场会有更多的机会。从本身市场格局来看，在2000-3000，我们依靠OV64b有了一个较好的主摄份额，我们还会持续布局3000-4000以及2000以下的部分，从今年年底到明年我们会陆续推出新品，当然，从小像素市场格局来看，现在主流的是升级到了0.7，那我们今年五月份发布的OV60A是0.61的，那么在前摄和复摄的广角领域是比较好的。
那么从0.7到0.61系列的产品呢，未来我们还可以在这个领域内迭代一次，所以我们在小像素市场里是比较乐观的。
这个是我们对手机的分析，除了手机，我们还能看到在汽车市场、安防市场、医疗市场、可穿戴市场，我们保持了更快的增长速度，我们预计，从今年到明年，随着这几个板块的高速增长，我们其实能看到非手机的CIS占比会持续提升，如果明年我们对手机的预期同今年的预期一样的话，我们预计非手机业务会超过手机，结合我们整体产能增长的情况，我们整体的增速还能保持不错的预期。
那么再结合模拟、触控、显示业务，虽然手机的CIS业务不是特别乐观，但是在整体市场的赛道上，大家也不用过虑，我们还是比较乐观的。
我们从海外比较知名的半导体供应厂商了解到，明年和手机相关的主芯片应该还是一个比较紧缺的情况，所以有可能手机方面比我们预期的最差情况还是要好一些。所以从这一个角度也是希望给到大家心心。我们的各板块业务都在按照我们预期的方向前进。我们的业务从最早的收购豪威集团的模拟信号输入到最后收购显示信号的输出，中间还有数据的传输转换以及模拟和射频的一些器件，那么其实我们做的事产业链上模拟和模数的一些业务，这是我们对产业平台的定位。最近手机市场有下滑，那么某外资券商对公司做了纯手机业务的分析，给到了不太乐观的假设，那么我们认为这个分析是比较片面的，因为如果知识分析手机市场，我们自己也是可以看到整个市场的内卷的状态。当然我们认为整个手机市场格局还是很清晰的，竞争格局也没有发生太大变化，但是如果我们不去看在汽车、安防、医疗、VRAR等领域增长的话，是不够全面的。
另外还有关于台积电涨价给我们带来成本上升的影响，整体上来说，我们在台积电的业务主要是汽车、手机等的一些业务，那我们认为其实手机以外产品的转嫁能力还有毛利水平都是处在一个良好的状态，我们认为这一块的影响其实不大。因为今年除了台积电，各大代工厂都是在一个持续涨价的状态，，所以其实这个状况是一直在发生的。那我们之前也提到说，产能、芯片等都有不同程度的紧缺，所以我们认为部分芯片是有转战能力的，另一方面，我们在产能结构上也会去做一个综合的考量。那么其实代工厂涨价从另外一个角度来说说明这个产能在这两年依然还是处在一个比较紧张的状况，说明整个的景气度还是不错的。
徐总：从半年报可以看到，我们还是一个稳健的增长的态势，我们的财务比例，比如说流动比例、速动比率、利息保障倍数等，这些都同比变的更加健康，也从另一方面反映我们不光是业务有发展，其实经营效率也是有提高的，另外在半年报里面其实我们已经有一些一次性的交易的影响进入到我们的半年报里，比如可转债的发行，这为我们后面进一步的活动奠定了资金基础，当然也给投资人提供了一个投资的工具。我们也有一些非全资子公司的股权，那基于还在战略决策我们也进行了收购。
四：Q&A
Q:我们现在手机这块业务往后看的话，份额占比会往下走啊，那上半年各项业务整体占比是个什么情况呢？
A:我补充一下，我们手机业务整体是增长的，但是没有汽车、触控等业务增速快，所以在整体里的占比是下降的。但实际上我们手机业务在整个市场上的份额依然是一个持续提升的状态，只是整体的增速因为疫情的原因没有大家想象的那么好，那我们手机今年、去年的水平在13%、14%的状态。
其实，疫情对明年整个市场的影响非常有限，今年的目标还是在往17%、18%这个方向走，在安卓系呢，希望能做到20%多到30%。
我们设计业务在整个业务里占了85%的份额，剩下的是分销。CIS业务占了设计业务的80%-90%的水平，在CIS里，手机业务占了70%以上，我们可以看到随着其他业务的增长，手机占比在下降。如果按照某国家大厂的指示，明年手机的主芯片不会成为缺口的话，那明年是比我们想象的要好的。估计今年会是60%的水平，从占比、毛利率水平上来看相比其他业务，比如汽车、安防、医疗、VR等都是比较低的。
Q：我们的模拟及MCU那块已经在给客户送验证了吗？
A：我们明年对我们整体业务的预期，其实主要就是除了CIS的正常迭代外，触控显示这块TDIC会成为新增加的品类，其他的特别是运用在车规上面的量产都要到2023年，因为车规的认证还需要一年多两年的时间，所以主要还是原来的品类。
Q：我们在车规那块的CIS可以详细介绍一下吗？包括客户、竞争格局。
A：其实整个汽车市场，今年以来，整体的增长并没有特别快，因为疫情的原因，传统车的增速是一般的，新能源车这两年迭代的比较快，所以渗透率是在持续提升的，这是一个大的背景。所以对我们来说，我们其实去年到今年，甚至到明年的这个比较快的增速，主要是来自于这个竞争对手在研发上的瓶颈和产能上的缺失。我们预计到2023年之后，随着传统车市场的体量到认证结束的这个市场爆发，再结合新能源汽车市场的迭代，那2013年开始，那就是整个下半年吧，我们会有份额的提升，再叠加整个市场的一个增速。
Q：我们现在在跟造车新势力开展合作吗？
A：我们从去年开始都持续的跟不同新势力有过合作，但最后，有些是全家桶，有些可能只用了一颗，但是大部分的在用英伟达在用AI的方案的时候，我们其实是跟他们来做对接的。接下来的半年到一年的时间，我们和索尼都会有更多的机会。从市场格局上来讲的话，我们的欧洲市场、中国市场已经成为我们现在的一个基本盘，都有50%以上的份额，日本方面比较大的份额是索尼在争取的，那在美国市场，通用、福特这块呢，有一家是已经在持续的提升，有一家我们现在已经在切入的这样的一个过程当中。
Q：我们有一个64A的产品，因为华为被制裁之后，现在变成了50A还有60A，那华为品牌商在没落之后，以后我们在超高端的机型方面是怎样进行布局的？失去华为这个平台，三星和苹果的话可能会进入比较困难吧，我们在这一块是怎么打算的？现在是不是我们还是主要在这个3000元左右的一个机型？未来有没有可能向更高端的机型去布局？
A：19年之前我们都没有发布4800万像素的sensor，当时我们的主流是1000多万像素的领域。那4800万像素1.08微米的产品是我们进入整个主摄高阶像素时代的一个入门产品，随着20年21年，我们推出60B的产品后，是在不断的渗透的。有一个非常明显的趋势就是摄像头班的渗透率在不断提升，摄像头的规格也在从各个角度去提升。因为苹果和华为激进的方案导致两家供应商比较内卷的这样一个状态，双方都有互相的推动作用，虽然竞争很激烈，但是也加速了整个手机市场快速的迭代。我们甚至认为因为在技术上的一些迭代，带来了需求上的创新。从去年三季度开始，整个市场发生了一个重大变化，那么大家会认为华为缺失的手机市场是不是oppo/vivo可以在高端市场上分一杯羹，但从今年的情况来看，华为损失的市场并没有被拿走，华为的市场消失了，再叠加今年的疫情，大家会认为需求不好，但我们认为这种需求是因为苹果损失了一个竞争对手，再加上手机的创新有些迷茫的情况下，消费没有被带动起来，核心是因为技术的问题。华为的损失其实对索尼的影响最大，索尼手机的份额绝大部分都是由华为或苹果带来的，所以对索尼的损失很大。我们在华为里的份额其实是比较小的，那华为对我们的影响是非常有限的甚至没有负面影响。我们在华为的份额也是一些中端的手机。在高端市场里，没有另外一家像华为的公司去弥补华为的市场，所以索尼依然还是在其原来的市场里。所以我们的供应主要还是针对中端的手机，高端市场还是被索尼在发展。最近荣耀也比较乐观，有一个四千万部、五千万部的出货量，如果到明年有一个一亿以上的突破，那么荣耀在创新能力方面可能会更优秀，我们期望其在高端市场有一些发力，如果有而且市场份额也能起来的话，那我们跟索尼的机会是五五开的。高端市场，除了、三星，那是否会有第三者，如果有这个第三者，可能我们的机会，反倒是更多的，因为我们从去年开始发布这个OV48C，就是用在小米十至尊纪念版的主摄上的，到现在我们其实陆陆续续的也发布了一系列的，比如64A。
为什么今年我们没有大量量产1.0微米的呢？一方面是市场没有这样的一些创新团队来承接我们的这些产品，另外一方面，是因为受到产能的影响。我们其实都没有更多的产能去代工这些产品，我们也是要去做更多的布局，再往前推进，当然有一个无法预期的事情，正常情况下一年的三季度和四季度是传统的旺季，那今年可能我们从七八月份的数据看到，旺季不旺，并没有如大家想象的手机的出货量的大幅增加，所以我们现在是在去基于这样的一个情况下去做比较悲观的一个假设。
Q：汽车的CIS现在占公司整体CIS营收的比例？
.........
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一、公司情况
豪威集团-上海韦尔半导体股份有限公司（SH：603501）是全球排名前列的中国半导体设计公司。集团研发中心与业务网络遍布全球，年出货量超过135亿颗。豪威集团致力于提供传感器解决方案、模拟解决方案和触屏与显示解决方案，助力客户在手机、安防、汽车电子、可穿戴设备，IoT，通信、计算机、消费电子、工业、医疗等领域解决技术挑战，满足日与俱增的人工智能与绿色能源需求。
“赋能科技，感知无限。”豪威集团将充分完善全球战略性布局，凭借持续的技术创新、高度协同的供应链与客户群以及多元杰出的人才，优势互补、资源共享、协同并进实现规模效应，秉承技术创新，提升客户满意度和粘性，为客户提供更好的产品与服务并借此与客户一起为全球消费者创造更大的价值。
1. 业绩情况
公司上半年实现公司实现了营收124.48亿元，同比增长54.77%，归母净利润22.44亿元，同比增长126.60%，扣非后归母净利润为19.66亿元，同比增长111.90%。
2、产品情况
半导体代理销售营收18.51亿元，收入构成98.20%。
二、行业情况
竞争对手：
索尼、三星、安森美
公司优势：
公司图像传感器产品主要由豪威科技（高端）和思比科（低端）运营，其中最主要的产品为CMOS图像传感器芯片。同竞争对手相比，公司在CMOS图像传感器芯片领域有着多项具有突出技术优势的专利及非专利技术。公司在手机市场有0.8μm 3,200万像素、4,800万像素及6,400万像素的产品，并且在2020年上半年新推出了0.7μm 6,400万像素的图像传感器，对公司的既有产品进行了进一步升级。此外，凭借着在LED闪烁抑制技术、全局曝光技术、Nyxel®近红外和超低光技术、高动态范围图像（HDR）技术等多项核心技术领域的积累，公司在汽车、安防、医疗等领域均布局有多项有核心竞争力的产品。
三、管理层分析与讨论
我们可以看到一个趋势，就是我们可以在比较激进的摄像头方案配置里面，相比于20年及之前，我们的机会是更多的，而且在荣耀预期较好的一个背景下，我们在未来中高端市场会有更多的机会。从本身市场格局来看，在2000-3000，我们依靠OV64b有了一个较好的主摄份额，我们还会持续布局3000-4000以及2000以下的部分，从今年年底到明年我们会陆续推出新品，当然，从小像素市场格局来看，现在主流的是升级到了0.7，那我们今年五月份发布的OV60A是0.61的，那么在前摄和复摄的广角领域是比较好的。
那么从0.7到0.61系列的产品呢，未来我们还可以在这个领域内迭代一次，所以我们在小像素市场里是比较乐观的。
这个是我们对手机的分析，除了手机，我们还能看到在汽车市场、安防市场、医疗市场、可穿戴市场，我们保持了更快的增长速度，我们预计，从今年到明年，随着这几个板块的高速增长，我们其实能看到非手机的CIS占比会持续提升，如果明年我们对手机的预期同今年的预期一样的话，我们预计非手机业务会超过手机，结合我们整体产能增长的情况，我们整体的增速还能保持不错的预期。
那么再结合模拟、触控、显示业务，虽然手机的CIS业务不是特别乐观，但是在整体市场的赛道上，大家也不用过虑，我们还是比较乐观的。
我们从海外比较知名的半导体供应厂商了解到，明年和手机相关的主芯片应该还是一个比较紧缺的情况，所以有可能手机方面比我们预期的最差情况还是要好一些。所以从这一个角度也是希望给到大家心心。我们的各板块业务都在按照我们预期的方向前进。我们的业务从最早的收购豪威集团的模拟信号输入到最后收购显示信号的输出，中间还有数据的传输转换以及模拟和射频的一些器件，那么其实我们做的事产业链上模拟和模数的一些业务，这是我们对产业平台的定位。最近手机市场有下滑，那么某外资券商对公司做了纯手机业务的分析，给到了不太乐观的假设，那么我们认为这个分析是比较片面的，因为如果知识分析手机市场，我们自己也是可以看到整个市场的内卷的状态。当然我们认为整个手机市场格局还是很清晰的，竞争格局也没有发生太大变化，但是如果我们不去看在汽车、安防、医疗、VRAR等领域增长的话，是不够全面的。
另外还有关于台积电涨价给我们带来成本上升的影响，整体上来说，我们在台积电的业务主要是汽车、手机等的一些业务，那我们认为其实手机以外产品的转嫁能力还有毛利水平都是处在一个良好的状态，我们认为这一块的影响其实不大。因为今年除了台积电，各大代工厂都是在一个持续涨价的状态，，所以其实这个状况是一直在发生的。那我们之前也提到说，产能、芯片等都有不同程度的紧缺，所以我们认为部分芯片是有转战能力的，另一方面，我们在产能结构上也会去做一个综合的考量。那么其实代工厂涨价从另外一个角度来说说明这个产能在这两年依然还是处在一个比较紧张的状况，说明整个的景气度还是不错的。
徐总：从半年报可以看到，我们还是一个稳健的增长的态势，我们的财务比例，比如说流动比例、速动比率、利息保障倍数等，这些都同比变的更加健康，也从另一方面反映我们不光是业务有发展，其实经营效率也是有提高的，另外在半年报里面其实我们已经有一些一次性的交易的影响进入到我们的半年报里，比如可转债的发行，这为我们后面进一步的活动奠定了资金基础，当然也给投资人提供了一个投资的工具。我们也有一些非全资子公司的股权，那基于还在战略决策我们也进行了收购。
四：Q&A
Q:我们现在手机这块业务往后看的话，份额占比会往下走啊，那上半年各项业务整体占比是个什么情况呢？
A:我补充一下，我们手机业务整体是增长的，但是没有汽车、触控等业务增速快，所以在整体里的占比是下降的。但实际上我们手机业务在整个市场上的份额依然是一个持续提升的状态，只是整体的增速因为疫情的原因没有大家想象的那么好，那我们手机今年、去年的水平在13%、14%的状态。
其实，疫情对明年整个市场的影响非常有限，今年的目标还是在往17%、18%这个方向走，在安卓系呢，希望能做到20%多到30%。
我们设计业务在整个业务里占了85%的份额，剩下的是分销。CIS业务占了设计业务的80%-90%的水平，在CIS里，手机业务占了70%以上，我们可以看到随着其他业务的增长，手机占比在下降。如果按照某国家大厂的指示，明年手机的主芯片不会成为缺口的话，那明年是比我们想象的要好的。估计今年会是60%的水平，从占比、毛利率水平上来看相比其他业务，比如汽车、安防、医疗、VR等都是比较低的。
Q：我们的模拟及MCU那块已经在给客户送验证了吗？
A：我们明年对我们整体业务的预期，其实主要就是除了CIS的正常迭代外，触控显示这块TDIC会成为新增加的品类，其他的特别是运用在车规上面的量产都要到2023年，因为车规的认证还需要一年多两年的时间，所以主要还是原来的品类。
Q：我们在车规那块的CIS可以详细介绍一下吗？包括客户、竞争格局。
A：其实整个汽车市场，今年以来，整体的增长并没有特别快，因为疫情的原因，传统车的增速是一般的，新能源车这两年迭代的比较快，所以渗透率是在持续提升的，这是一个大的背景。所以对我们来说，我们其实去年到今年，甚至到明年的这个比较快的增速，主要是来自于这个竞争对手在研发上的瓶颈和产能上的缺失。我们预计到2023年之后，随着传统车市场的体量到认证结束的这个市场爆发，再结合新能源汽车市场的迭代，那2013年开始，那就是整个下半年吧，我们会有份额的提升，再叠加整个市场的一个增速。
Q：我们现在在跟造车新势力开展合作吗？
A：我们从去年开始都持续的跟不同新势力有过合作，但最后，有些是全家桶，有些可能只用了一颗，但是大部分的在用英伟达在用AI的方案的时候，我们其实是跟他们来做对接的。接下来的半年到一年的时间，我们和索尼都会有更多的机会。从市场格局上来讲的话，我们的欧洲市场、中国市场已经成为我们现在的一个基本盘，都有50%以上的份额，日本方面比较大的份额是索尼在争取的，那在美国市场，通用、福特这块呢，有一家是已经在持续的提升，有一家我们现在已经在切入的这样的一个过程当中。
Q：我们有一个64A的产品，因为华为被制裁之后，现在变成了50A还有60A，那华为品牌商在没落之后，以后我们在超高端的机型方面是怎样进行布局的？失去华为这个平台，三星和苹果的话可能会进入比较困难吧，我们在这一块是怎么打算的？现在是不是我们还是主要在这个3000元左右的一个机型？未来有没有可能向更高端的机型去布局？
A：19年之前我们都没有发布4800万像素的sensor，当时我们的主流是1000多万像素的领域。那4800万像素1.08微米的产品是我们进入整个主摄高阶像素时代的一个入门产品，随着20年21年，我们推出60B的产品后，是在不断的渗透的。有一个非常明显的趋势就是摄像头班的渗透率在不断提升，摄像头的规格也在从各个角度去提升。因为苹果和华为激进的方案导致两家供应商比较内卷的这样一个状态，双方都有互相的推动作用，虽然竞争很激烈，但是也加速了整个手机市场快速的迭代。我们甚至认为因为在技术上的一些迭代，带来了需求上的创新。从去年三季度开始，整个市场发生了一个重大变化，那么大家会认为华为缺失的手机市场是不是oppo/vivo可以在高端市场上分一杯羹，但从今年的情况来看，华为损失的市场并没有被拿走，华为的市场消失了，再叠加今年的疫情，大家会认为需求不好，但我们认为这种需求是因为苹果损失了一个竞争对手，再加上手机的创新有些迷茫的情况下，消费没有被带动起来，核心是因为技术的问题。华为的损失其实对索尼的影响最大，索尼手机的份额绝大部分都是由华为或苹果带来的，所以对索尼的损失很大。我们在华为里的份额其实是比较小的，那华为对我们的影响是非常有限的甚至没有负面影响。我们在华为的份额也是一些中端的手机。在高端市场里，没有另外一家像华为的公司去弥补华为的市场，所以索尼依然还是在其原来的市场里。所以我们的供应主要还是针对中端的手机，高端市场还是被索尼在发展。最近荣耀也比较乐观，有一个四千万部、五千万部的出货量，如果到明年有一个一亿以上的突破，那么荣耀在创新能力方面可能会更优秀，我们期望其在高端市场有一些发力，如果有而且市场份额也能起来的话，那我们跟索尼的机会是五五开的。高端市场，除了、三星，那是否会有第三者，如果有这个第三者，可能我们的机会，反倒是更多的，因为我们从去年开始发布这个OV48C，就是用在小米十至尊纪念版的主摄上的，到现在我们其实陆陆续续的也发布了一系列的，比如64A。
为什么今年我们没有大量量产1.0微米的呢？一方面是市场没有这样的一些创新团队来承接我们的这些产品，另外一方面，是因为受到产能的影响。我们其实都没有更多的产能去代工这些产品，我们也是要去做更多的布局，再往前推进，当然有一个无法预期的事情，正常情况下一年的三季度和四季度是传统的旺季，那今年可能我们从七八月份的数据看到，旺季不旺，并没有如大家想象的手机的出货量的大幅增加，所以我们现在是在去基于这样的一个情况下去做比较悲观的一个假设。
Q：汽车的CIS现在占公司整体CIS营收的比例？
.........
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(每天10分钟，专业解读新财富脱水研报精华，分享顶级投资机构的电话会议和调研纪要，关注“知识星球”)
原来家里是有一台轿车的，日常也是我开得比较多，去年媳妇换工作了，上班距离比较远，就把车给她开了，我自己一直以来都比较喜欢SUV，去年我新入手了一台车，它就是宝骏RS-5 300T，作为一款紧凑型SUV，这台车各方面都蛮符合我的需求的。
都说“颜值是第一生产力”，当然买车肯定是要看“脸”的，一台车不好看我买来干什么，毕竟是天天开的。宝骏RS-5采用“星际几何”的家族设计语言，前包围棱角十足，点阵式进气格栅，加分体式大灯和未来眼日行灯都个性十足，但又和整车设计融为一体。车身的线条也很具备运动感，总体来说就是很符合我的审美。
当然买车也不能单纯看脸，那不就等于买了一台“样子货”。来看看车子最核心的三大件如何。宝骏RS-5 300T是宝骏RS-5的升级车型。动力比前者要更强劲，采用的是1.5T的增压直喷发动机，这台发动机是严格按照通用汽车全球顶级发动机开发流程开发并验证，采用长效耐磨技术及高效热管理，计台架试验时间超20000小时，经历570小时的“大负荷、高低转速交变”测试，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，驾驶感受上，起步快，加速猛。同时，宝骏RS-5 300T匹配了模拟8速CVT变速器，换挡很平顺，没有什么顿挫感。这套1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力组合也算是，宝骏的黄金动力了，可以说日常使用绰绰有余了。
再来看看宝骏RS-5 300T这台车的底盘调教，它的底盘调教也采用了英国莲花（Lotus）调试体系，能有效地过滤各种路况带来的颠簸感，为驾乘者提供良好的体验。
三大件的质量可靠了，在内饰的质感上，宝骏RS-5给人带来的豪华感也是很突出的，车内大面积采用软性材料，质感比普通硬壳材料要好很多。就连中央扶手箱、手套箱，以及门窗等处也都使用到了皮革材料，这样的品质感在同级别车型中还是比较少见的。
宝骏RS-5 300T还拥有丰富的智能网联功能，支持无唤醒下达指令，不用说“你好”之类的唤醒词，想开窗、听歌、导航直接说你的需求，语音助手就会自动执行，还支持手机远程控制车辆，可以提前热车，提前启动车内空调，一键寻车功能也是相当实用。
宝骏RS-5 300T出其搭载的L2级别自动驾驶辅助功能，采用了77GHz毫米波雷达和多功能摄像头融合方案也是其一大优势，能够给用户带来的更加舒适安全的行车体验。宝骏RS-5搭载的自动驾驶辅助功能包含了0-150 km/h的ACC（停走型全速域自适应续航系统）、五级防碰撞防护、TSW（智能限速标志预警）+TSA（智能限速辅助）、TJA（交通拥堵辅助）和ICA（高速智能领航）、BCA（弯道巡航辅助）系统等诸多功能。
宝骏RS-5 300T在同级别产品中，各方面的表现都优秀级的，质量当时很靠谱，我买下这台车，开了那么久时间，也是没有出过什么问题，还是很放心的。
都说“颜值是第一生产力”，当然买车肯定是要看“脸”的，一台车不好看我买来干什么，毕竟是天天开的。宝骏RS-5采用“星际几何”的家族设计语言，前包围棱角十足，点阵式进气格栅，加分体式大灯和未来眼日行灯都个性十足，但又和整车设计融为一体。车身的线条也很具备运动感，总体来说就是很符合我的审美。
当然买车也不能单纯看脸，那不就等于买了一台“样子货”。来看看车子最核心的三大件如何。宝骏RS-5 300T是宝骏RS-5的升级车型。动力比前者要更强劲，采用的是1.5T的增压直喷发动机，这台发动机是严格按照通用汽车全球顶级发动机开发流程开发并验证，采用长效耐磨技术及高效热管理，计台架试验时间超20000小时，经历570小时的“大负荷、高低转速交变”测试，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，驾驶感受上，起步快，加速猛。同时，宝骏RS-5 300T匹配了模拟8速CVT变速器，换挡很平顺，没有什么顿挫感。这套1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力组合也算是，宝骏的黄金动力了，可以说日常使用绰绰有余了。
再来看看宝骏RS-5 300T这台车的底盘调教，它的底盘调教也采用了英国莲花（Lotus）调试体系，能有效地过滤各种路况带来的颠簸感，为驾乘者提供良好的体验。
三大件的质量可靠了，在内饰的质感上，宝骏RS-5给人带来的豪华感也是很突出的，车内大面积采用软性材料，质感比普通硬壳材料要好很多。就连中央扶手箱、手套箱，以及门窗等处也都使用到了皮革材料，这样的品质感在同级别车型中还是比较少见的。
宝骏RS-5 300T还拥有丰富的智能网联功能，支持无唤醒下达指令，不用说“你好”之类的唤醒词，想开窗、听歌、导航直接说你的需求，语音助手就会自动执行，还支持手机远程控制车辆，可以提前热车，提前启动车内空调，一键寻车功能也是相当实用。
宝骏RS-5 300T出其搭载的L2级别自动驾驶辅助功能，采用了77GHz毫米波雷达和多功能摄像头融合方案也是其一大优势，能够给用户带来的更加舒适安全的行车体验。宝骏RS-5搭载的自动驾驶辅助功能包含了0-150 km/h的ACC（停走型全速域自适应续航系统）、五级防碰撞防护、TSW（智能限速标志预警）+TSA（智能限速辅助）、TJA（交通拥堵辅助）和ICA（高速智能领航）、BCA（弯道巡航辅助）系统等诸多功能。
宝骏RS-5 300T在同级别产品中，各方面的表现都优秀级的，质量当时很靠谱，我买下这台车，开了那么久时间，也是没有出过什么问题，还是很放心的。
【纪要】台华新材(603055)董事长交流纪要20210908
核心：
1、长期:以技术为抓手扩大产品优势,后建立规模优势
2、产能扩张:继续PA66、可再生布局
3、需求:来自于消费升级
4、己二睛：技术突破有利于市场成长
新产公司长期的：以技术为核心,取得在产品上的优势，在保持和后进这技术上巨大的差距后，继续扩饷模，在规模上拓展优势。
新产能因设备新,所以运营效率更高：
PA66现有良率在65%，目标明年能提高到75-80%,意大利的同行已经做到了80%~85%,对方已经做了几十年了,台华从2008年开始做PA66,做了十几年才做到65%,说明难度很大，在台华提升良率的过程中，后几年是加速改善的。公司在行业中的产量地位在3、4名，产能排名更靠后,主要是因为产能利用率的因素造成的。
良率主要在于在切片先做成POY良率就在80%左右,再向下形成不同产品DTY时，又有80%左右良率（染色和废丝产生降低良率）这样就导致合计良率在65%。举例现在PA66的产能在4万吨，每个月平均应该是3000多吨的产量,就是因为良率的问题,现每月产能在2000多吨。
新产能的优势:机器新、效率高、用工少。
现在行业的情况:
锦纶全球范围内占化纤整体的量在10%左右，国内在6%~7%,海外在13%~14%（整个化纤的体量在6000万吨）。锦纶长丝的产能整个市场每年的增量仅在几万吨到10几万吨，整体的产量在300多万吨，民用在200万吨。
但上游己内酰胺的切片每年上的量较大,现在己内酰胺年产量500万吨左右。所以,上游增长快对台华来说原材料价格有优势。
PA66现在的情况:
市场情况:现在在中国做66民用的企业只有台华,有一些其他的工厂做工业用,工业用的技术难度低于民用。
产能:原有老产能1万多吨，新产能3万多吨，合计现有4万吨产能,考虑生产效率,产量约2.5-3.0万吨/年。
客户:下游主要客户包括超盈、台湾远东(lulu)等，这些主要客户的占比超过50%,剩余的产能销售给普通成衣工厂。
壁垒：技术壁垒,导致公司的良品率较高,良品率低的公司成本过高，短期内同行难以超过。另外，公司在所有产品中是在全产品实行"全检验“，其他同行的检验率只有15%,这样公司产品出厂后的品质非常好,现在常规产品的良品率98%,PA66良品率65%,都超过行业平均水平。
产能规划：现在合计产能在3-4万吨，后续会新增4万吨，在这4万吨后，会再加10万吨的产能,后续会加大这个产品的产能。
PA66和PA56的差异:56主要的弹性差,容易断,但是弹性56更好。
客户分布:迪卡侬第一7%~8%,安踏第二(今年超过1亿元收入)3%、超盈第三3%左右,lulu第四占比1.65%,国产小家纺品牌第五占比1%。优衣库预计2021年销售额3000万元,预计长期可超过安踏,体量达到2-3亿。
直接对接客户的比例在50%以下，剩余销售给市场。面料全部为客户指定坯布全部不指定紗线不到50%为客户指定。
三季度订单:
7月份的情况非常好,8、9从一般交流上看也很不错。以前三季度都开始进入淡季,今年有淡季不淡的情况。行业面临需求大幅增加,意大利的锦纶同行现在的订单已经排到2022年10月。
新产能分布（此处讲的产能，是根据标准化产品的产能计算,利润DTY就按照75D来计算，若生产的产品规格不同,产量也会不同）：合计12万吨中（实际可销售的是8万吨，因为有一部分用于深加工,向下游到坯布和面料环节）,有PA66在2~3万吨，占比约30%,另有5000吨物理法可再生产能（利用消费前的产品,意思就是废纱、废丝的再利用），色纱占5%、超细旦占5%、功能性产能占比5%、常规的占比占50%。
定价方式:分两种类型,如果是功能性产品,公司的价格控制会比较好；如果是常规产品,就会和原材料价格、市场价格相关性强一些。
盈利情况:现在需求、毛利率都好的产品是再生和PA66
奇I」情况：
常规产品-不到20%（华鼎的毛利率在13%~16%、美达的盲I」率在6%~8%）
再生-60%
PA66-40%
色纱、功能性-30%
公司的产品和欧洲相比，价格有20%~30%的优势;和国内相比,价格一般会贵500-1000元/吨。
因为公司是做成本加成,原材料占售价价格高，台华的报价会跟着市场走,客户可以接受这样的报价，同时即便价格向下,人工成本之类的也会降低,所以台华的利润率不会有太大的变化。
可再生:在现在5000吨的基础上,会再增加2万吨和三联虹普合作的2万吨，后续可能会到10万吨合计的可再生产
其他产能:会继续布局长丝的产能,在现有新、旧产能的基础上，会再加2倍。这是包含整个产业链的新产能,地点可能在浙江，或者在北苏。选择地点会考虑能耗、审批速度,因为现在新产能的设备都已下订单，需要土地尽快落实，目标在10月份落地。
布局长丝的原因是因为长丝用工少，现在三个工厂合计才4000人左右,台华上的设备自动化水平高,现生产效率也是行业最咼的。
市场空间和集中度：锦纶市场不大，估计在600万吨左右,台华现在的占比在6%~7%,行业集中度低，未来提升空间大。
现有需求：
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核心：
1、长期:以技术为抓手扩大产品优势,后建立规模优势
2、产能扩张:继续PA66、可再生布局
3、需求:来自于消费升级
4、己二睛：技术突破有利于市场成长
新产公司长期的：以技术为核心,取得在产品上的优势，在保持和后进这技术上巨大的差距后，继续扩饷模，在规模上拓展优势。
新产能因设备新,所以运营效率更高：
PA66现有良率在65%，目标明年能提高到75-80%,意大利的同行已经做到了80%~85%,对方已经做了几十年了,台华从2008年开始做PA66,做了十几年才做到65%,说明难度很大，在台华提升良率的过程中，后几年是加速改善的。公司在行业中的产量地位在3、4名，产能排名更靠后,主要是因为产能利用率的因素造成的。
良率主要在于在切片先做成POY良率就在80%左右,再向下形成不同产品DTY时，又有80%左右良率（染色和废丝产生降低良率）这样就导致合计良率在65%。举例现在PA66的产能在4万吨，每个月平均应该是3000多吨的产量,就是因为良率的问题,现每月产能在2000多吨。
新产能的优势:机器新、效率高、用工少。
现在行业的情况:
锦纶全球范围内占化纤整体的量在10%左右，国内在6%~7%,海外在13%~14%（整个化纤的体量在6000万吨）。锦纶长丝的产能整个市场每年的增量仅在几万吨到10几万吨，整体的产量在300多万吨，民用在200万吨。
但上游己内酰胺的切片每年上的量较大,现在己内酰胺年产量500万吨左右。所以,上游增长快对台华来说原材料价格有优势。
PA66现在的情况:
市场情况:现在在中国做66民用的企业只有台华,有一些其他的工厂做工业用,工业用的技术难度低于民用。
产能:原有老产能1万多吨，新产能3万多吨，合计现有4万吨产能,考虑生产效率,产量约2.5-3.0万吨/年。
客户:下游主要客户包括超盈、台湾远东(lulu)等，这些主要客户的占比超过50%,剩余的产能销售给普通成衣工厂。
壁垒：技术壁垒,导致公司的良品率较高,良品率低的公司成本过高，短期内同行难以超过。另外，公司在所有产品中是在全产品实行"全检验“，其他同行的检验率只有15%,这样公司产品出厂后的品质非常好,现在常规产品的良品率98%,PA66良品率65%,都超过行业平均水平。
产能规划：现在合计产能在3-4万吨，后续会新增4万吨，在这4万吨后，会再加10万吨的产能,后续会加大这个产品的产能。
PA66和PA56的差异:56主要的弹性差,容易断,但是弹性56更好。
客户分布:迪卡侬第一7%~8%,安踏第二(今年超过1亿元收入)3%、超盈第三3%左右,lulu第四占比1.65%,国产小家纺品牌第五占比1%。优衣库预计2021年销售额3000万元,预计长期可超过安踏,体量达到2-3亿。
直接对接客户的比例在50%以下，剩余销售给市场。面料全部为客户指定坯布全部不指定紗线不到50%为客户指定。
三季度订单:
7月份的情况非常好,8、9从一般交流上看也很不错。以前三季度都开始进入淡季,今年有淡季不淡的情况。行业面临需求大幅增加,意大利的锦纶同行现在的订单已经排到2022年10月。
新产能分布（此处讲的产能，是根据标准化产品的产能计算,利润DTY就按照75D来计算，若生产的产品规格不同,产量也会不同）：合计12万吨中（实际可销售的是8万吨，因为有一部分用于深加工,向下游到坯布和面料环节）,有PA66在2~3万吨，占比约30%,另有5000吨物理法可再生产能（利用消费前的产品,意思就是废纱、废丝的再利用），色纱占5%、超细旦占5%、功能性产能占比5%、常规的占比占50%。
定价方式:分两种类型,如果是功能性产品,公司的价格控制会比较好；如果是常规产品,就会和原材料价格、市场价格相关性强一些。
盈利情况:现在需求、毛利率都好的产品是再生和PA66
奇I」情况：
常规产品-不到20%（华鼎的毛利率在13%~16%、美达的盲I」率在6%~8%）
再生-60%
PA66-40%
色纱、功能性-30%
公司的产品和欧洲相比，价格有20%~30%的优势;和国内相比,价格一般会贵500-1000元/吨。
因为公司是做成本加成,原材料占售价价格高，台华的报价会跟着市场走,客户可以接受这样的报价，同时即便价格向下,人工成本之类的也会降低,所以台华的利润率不会有太大的变化。
可再生:在现在5000吨的基础上,会再增加2万吨和三联虹普合作的2万吨，后续可能会到10万吨合计的可再生产
其他产能:会继续布局长丝的产能,在现有新、旧产能的基础上，会再加2倍。这是包含整个产业链的新产能,地点可能在浙江，或者在北苏。选择地点会考虑能耗、审批速度,因为现在新产能的设备都已下订单，需要土地尽快落实，目标在10月份落地。
布局长丝的原因是因为长丝用工少，现在三个工厂合计才4000人左右,台华上的设备自动化水平高,现生产效率也是行业最咼的。
市场空间和集中度：锦纶市场不大，估计在600万吨左右,台华现在的占比在6%~7%,行业集中度低，未来提升空间大。
现有需求：
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