这个嘛，如果已经考虑到了运动版，那么不妨看看科技版，毕竟配置还是多了一些，除了多媒体方面，还有双循环空调和HUD以及大仪表和傻大屏，但是却只贵了6000。但是如果图的是运动版的外观。就买运动版。那点车身降低和大一号的轮子在行驶性方面的区别。需要每个人自己去试。才能发现能不能试出来，有没有区别（大多数人实际是开不出来的）。汽油版的话进取是性价比最高的。前提是你能订的到。

据milligazette网站报道，韩国汽车制造商现代汽车公司开发了一种使听障驾驶员开车更为安全的方法。现代在韩国首尔公布了这项技术。这项技术使用人工智能技术来分析汽车内外的声音。声音会转换为视觉-触觉信息以及振动信息，而听障驾驶员只需要看看抬头显示器（HUD）或者接受方向盘振动设备传来的信息。_中国汽车材料网 https://t.cn/E5ubFaM

【未来的HUD抬头显示投影图象会是什么样子呢？？？看看WayRay的AR HUD你就明了了】保时捷和现代没有太多共同点，但这两家汽车制造商都宣布他们已将大把资金投入到一家名为WayRay的公司进行战略投资。虽然投资公告通常都很无聊，但与WayRay的合作却相当有意思，因为WayRay是一家专注于研发“holographic augmented reality head-up display technologies全息投影强化抬头显示技术”的公司，这些技术能通过AR HUD抬头显示器将虚拟物体图象投射在挡风玻璃上与现实世界结合。

WayRay自2012年成立以来已经筹集超过10亿美元的资金。现在他们能够制造自己的全息光学系统，硬件和软件。他们的下一步是在德国开设工厂。WayRay公司声称他们的AR小型投影系统几乎可以安装在任何车款上，而不是只能装配在汽车制造商所使用的HUD抬头显示器。

为了让人们更加了解这个AR HUD技术，Porsche释出了一段介绍视频，从这视频可看到全息投影HUD系统所显示的信息很像赛车游戏。在赛道上，AR HUD系统可以显示赛道地图以及其他车手的位置。这个AR HUD还可显示单圈时间，最佳路线，入弯煞车点，甚至是驾驶之前行驶时的虚拟图像。

另外，车厂们希望将这项技术导入到量产车上，为驾驶提供更便利，更多样化也更安全的行车辅助。当车辆配备了全息投影HUD技术系统后，驾驶不用再低头看着驾驶仪表或中控台上的屏幕。因为所有重要的资部都会透过AR HUD技术投射在前挡风玻璃上，这些信息包含行驶方向与路线的导航箭头。此外还可显示车速，车侧盲区，车辆周围任何物体的距离以及停车位等许多信息。

当然，全息投影强化抬头显示技术目前还处于起步阶段。不过以现今科技进步的速度，我们相信很快就会出现在量产车上了。