高考写作的基本原则（四）
先看作文选材的思维定式。
[例一]以“尝试”为题，写一篇记叙文。
绝大多数考生都用第一人称“我”，写自己的所谓“真实生活”：尝试帮妈妈烙饼、尝试给同学理发、尝试麦当劳打工、尝试街上卖晚报、尝试班上作演讲、尝试帮助邻居查电表等等。顶有创意的同学也就是写尝试做一回淑女：我是一个女孩儿，可是生性风风火火，像个男孩子。妈妈总说我，“你有个女孩儿样吗？你不会是假小子吧？”那今天星期天，咱就尝试做一把“淑女”。从一清早，行不露脚、笑不露齿，扭扭捏捏、娇娇滴滴。可是秉性难移，电话铃一响，一个箭步窜过去：“你谁呀？”原形毕露，还是个“假小子”。到晚上，算了，咱也不受这份活罪了——人，本色相见才最好。
这在当时作文里已经是凤毛麟角。可是，这一年北京阅卷，也见到一位勇敢的考生，我们现在完全理由说他是作文思想解放的先行者。这位同学没有像绝大多数考生那样写自己的所谓“真实生活”，他甚至没有写一个严格意义的人的尝试。他写了一个类人猿，50万年前的中国猿人的“尝试”。作文还给这位“北京人”起了一个名字：阿蛮。作文大意如下：
阿蛮有一天幸运地猎获了一头野猪，他用父亲传授的方法，在河滩上精心挑选了一块薄薄的鹅卵石片，用来剥割野猪的皮。但是今天这头野猪的皮特别坚韧，剥了半天纹丝未动，阿蛮的手都被磨破了。气得他把石片摔向一边，无意中摔到一块坚硬的岩石上，鹅卵石裂成了碎片。生气归生气，活儿还得干。捡起被摔碎的石片再来剥割野猪的皮，阿蛮意外地发现，手中的石片竟然变得锋利了！像一道闪电，灵感的火花闪过阿蛮的脑际，他于是有意识地选择其他坚硬的石块敲击这奇异的石片。经过笨拙艰苦曲折的努力，阿蛮终于打造出人类的第一把石斧！他觉得胸腔中豪情万丈，激情涌动，急于要把这个经验告诉自己亲密的伙伴……
作文的结尾写道：“阿蛮高擎着人类的第一把石斧，面向西天狂吼，夕阳投射在他的身体上，在身后赭红色的岩壁上，映现出一个大写的‘人’字！”
这结尾颇具象征意义，也很有震撼力——人能制造工具，就由“猿”变成了“人”。就把人的形象第一次打印在我们的星球上；人，手握石斧，哪怕只是像阿蛮手中这样一把简陋的工具，也注定必将成为地球的主宰，就有了对西天狂吼的勇气和权力！阿蛮手中的石斧，无异于是打开人之门的一把钥匙。这应该是人类最伟大的尝试成果之一。
可是，当年的阅卷老师拿不定主意，他大约看惯了写“烙饼理发”的作文。捧着这篇作文送到阅卷领导小组：“我不会判，这写的什么呀？看不懂！”北京市高考语文阅卷领导小组也毫无思想准备。我们在试评时，看了几百上千篇作文，没有见到一篇写这个的。但是，阅卷领导小组是负责任的。为这一篇作文，临时开会讨论：又看写作题目，又看评分标准，一条一条对照，没有一条理由该扣分数。题目并没有规定必须第一人称，没有规定必须写中学生的实际生活（其实，写烙饼理发也未必是真的，只是想象力贫乏而已）。依照评分标准，当年作文满分是40分，这篇作文给了37分，一类。为什么不给满分？因为卷面太乱，蛛蛛爬字迹，错别字就得扣两分。也非常可惜，作文没有收编进当年的“优秀作文选”。当时，大家说，这篇作文十有八九不是他自己考场写的。这位考生没准考场没词儿，从哪本杂志上（《知识就是力量》之类）趸来的。发表出来再被揭发“抄袭作文”……当年，就算是阅卷领导小组也不能想象，这位考生怎么能在作文选材中，推开了另外一扇门。
我们现在想，很正常啊。一位考生如果在个人经历中对“尝试”熟悉——什么叫“熟悉”？一有细节，二有感悟，那他就应该去写“烙饼”“理发”。因为熟悉，自然也就能写出好作文，取得好成绩。如果不熟悉呢？那也只好去推开另外一扇门：喜欢物理的同学可以写居里夫人、爱因斯坦的尝试；熟悉化学的同学可以写道尔顿、门捷列夫的尝试；醉心足球的同学可以写米卢、范志毅的尝试；迷恋歌星的同学可以写周杰伦、李宇春的尝试……喜欢谁，熟悉谁，就可以写谁的尝试——这些现代、当代的人，离我们都比“阿蛮”近多了。考场上怎么没人写呢？这不是写作题目限制了我们，而是思维定式封闭了考生的思维。同学们知道居里夫人和爱因斯坦，但那是为写议论文做论据准备的，压根就没想过还能用来写记叙文。不但可以第三人称，还可以第一人称——“我”就是爱因斯坦。并且，很多同学知道这些人物，大多只是三五十个字的大意，既无细节，更无感悟，写记叙文，也支撑不起来。 https://t.cn/z8LW6e3
先看作文选材的思维定式。
[例一]以“尝试”为题，写一篇记叙文。
绝大多数考生都用第一人称“我”，写自己的所谓“真实生活”：尝试帮妈妈烙饼、尝试给同学理发、尝试麦当劳打工、尝试街上卖晚报、尝试班上作演讲、尝试帮助邻居查电表等等。顶有创意的同学也就是写尝试做一回淑女：我是一个女孩儿，可是生性风风火火，像个男孩子。妈妈总说我，“你有个女孩儿样吗？你不会是假小子吧？”那今天星期天，咱就尝试做一把“淑女”。从一清早，行不露脚、笑不露齿，扭扭捏捏、娇娇滴滴。可是秉性难移，电话铃一响，一个箭步窜过去：“你谁呀？”原形毕露，还是个“假小子”。到晚上，算了，咱也不受这份活罪了——人，本色相见才最好。
这在当时作文里已经是凤毛麟角。可是，这一年北京阅卷，也见到一位勇敢的考生，我们现在完全理由说他是作文思想解放的先行者。这位同学没有像绝大多数考生那样写自己的所谓“真实生活”，他甚至没有写一个严格意义的人的尝试。他写了一个类人猿，50万年前的中国猿人的“尝试”。作文还给这位“北京人”起了一个名字：阿蛮。作文大意如下：
阿蛮有一天幸运地猎获了一头野猪，他用父亲传授的方法，在河滩上精心挑选了一块薄薄的鹅卵石片，用来剥割野猪的皮。但是今天这头野猪的皮特别坚韧，剥了半天纹丝未动，阿蛮的手都被磨破了。气得他把石片摔向一边，无意中摔到一块坚硬的岩石上，鹅卵石裂成了碎片。生气归生气，活儿还得干。捡起被摔碎的石片再来剥割野猪的皮，阿蛮意外地发现，手中的石片竟然变得锋利了！像一道闪电，灵感的火花闪过阿蛮的脑际，他于是有意识地选择其他坚硬的石块敲击这奇异的石片。经过笨拙艰苦曲折的努力，阿蛮终于打造出人类的第一把石斧！他觉得胸腔中豪情万丈，激情涌动，急于要把这个经验告诉自己亲密的伙伴……
作文的结尾写道：“阿蛮高擎着人类的第一把石斧，面向西天狂吼，夕阳投射在他的身体上，在身后赭红色的岩壁上，映现出一个大写的‘人’字！”
这结尾颇具象征意义，也很有震撼力——人能制造工具，就由“猿”变成了“人”。就把人的形象第一次打印在我们的星球上；人，手握石斧，哪怕只是像阿蛮手中这样一把简陋的工具，也注定必将成为地球的主宰，就有了对西天狂吼的勇气和权力！阿蛮手中的石斧，无异于是打开人之门的一把钥匙。这应该是人类最伟大的尝试成果之一。
可是，当年的阅卷老师拿不定主意，他大约看惯了写“烙饼理发”的作文。捧着这篇作文送到阅卷领导小组：“我不会判，这写的什么呀？看不懂！”北京市高考语文阅卷领导小组也毫无思想准备。我们在试评时，看了几百上千篇作文，没有见到一篇写这个的。但是，阅卷领导小组是负责任的。为这一篇作文，临时开会讨论：又看写作题目，又看评分标准，一条一条对照，没有一条理由该扣分数。题目并没有规定必须第一人称，没有规定必须写中学生的实际生活（其实，写烙饼理发也未必是真的，只是想象力贫乏而已）。依照评分标准，当年作文满分是40分，这篇作文给了37分，一类。为什么不给满分？因为卷面太乱，蛛蛛爬字迹，错别字就得扣两分。也非常可惜，作文没有收编进当年的“优秀作文选”。当时，大家说，这篇作文十有八九不是他自己考场写的。这位考生没准考场没词儿，从哪本杂志上（《知识就是力量》之类）趸来的。发表出来再被揭发“抄袭作文”……当年，就算是阅卷领导小组也不能想象，这位考生怎么能在作文选材中，推开了另外一扇门。
我们现在想，很正常啊。一位考生如果在个人经历中对“尝试”熟悉——什么叫“熟悉”？一有细节，二有感悟，那他就应该去写“烙饼”“理发”。因为熟悉，自然也就能写出好作文，取得好成绩。如果不熟悉呢？那也只好去推开另外一扇门：喜欢物理的同学可以写居里夫人、爱因斯坦的尝试；熟悉化学的同学可以写道尔顿、门捷列夫的尝试；醉心足球的同学可以写米卢、范志毅的尝试；迷恋歌星的同学可以写周杰伦、李宇春的尝试……喜欢谁，熟悉谁，就可以写谁的尝试——这些现代、当代的人，离我们都比“阿蛮”近多了。考场上怎么没人写呢？这不是写作题目限制了我们，而是思维定式封闭了考生的思维。同学们知道居里夫人和爱因斯坦，但那是为写议论文做论据准备的，压根就没想过还能用来写记叙文。不但可以第三人称，还可以第一人称——“我”就是爱因斯坦。并且，很多同学知道这些人物，大多只是三五十个字的大意，既无细节，更无感悟，写记叙文，也支撑不起来。 https://t.cn/z8LW6e3
制造工具不是灵长类动物的专利，鹦鹉同样擅长此道。有研究发现，一些野生戈芬氏凤头鹦鹉能根据需要灵活地制造和使用不同类型的工具。
鹦鹉们的工具由树枝加工而成，它们可以帮助鹦鹉取食海芒果果核里的种子。虽然只是树枝碎片，但这些工具有三种不同类型：最薄的工具就像是一把穿刺用的刀，中等尺寸工具就像挖出食物的勺子，而最粗的工具则像是楔子，可以撑开果核上的缝隙。
在研究者观察的鹦鹉中，会这样制造和使用工具的个体只占少数——这说明这种技能并非与生俱来，应该是鹦鹉个体后天的发明创造。#微博公开课#
图示一：鹦鹉利用小树枝工具取食海芒果的种子（这种植物对人有毒） | Mark O’Hara/University of Veterinary Medicine Vienna
图示二：鹦鹉工具使用图解 | Mark O’Hara et al.
鹦鹉们的工具由树枝加工而成，它们可以帮助鹦鹉取食海芒果果核里的种子。虽然只是树枝碎片，但这些工具有三种不同类型：最薄的工具就像是一把穿刺用的刀，中等尺寸工具就像挖出食物的勺子，而最粗的工具则像是楔子，可以撑开果核上的缝隙。
在研究者观察的鹦鹉中，会这样制造和使用工具的个体只占少数——这说明这种技能并非与生俱来，应该是鹦鹉个体后天的发明创造。#微博公开课#
图示一：鹦鹉利用小树枝工具取食海芒果的种子（这种植物对人有毒） | Mark O’Hara/University of Veterinary Medicine Vienna
图示二：鹦鹉工具使用图解 | Mark O’Hara et al.
智能电动车，人类下一代创新科技的“母生态”
智能电动车，正在成为人类新一代技术革命的基础载体。
人类科技树的向上攀爬，最关键的两条主线是能源和信息。一个解决执行的问题，一个解决计算和协作的问题。
历史上的第一次和第二次技术革命，主要是围绕着能源方向上的技术革命；第三次技术革命则是信息技术领域的革命。
正在到来的第四次技术革命，则是能源和信息两大领域的技术代际的跃迁。
在能源上，人类将从化石能源走向循环能源。
这将从根本性上解决人类社会可持续发展的能源供给问题，也将可解决气候变暖的问题。
循环能源时代的到来，将一举解决围绕着化石能源的地缘政治问题，并将在根本性上解决发展中国家为了改善经济而不得不打破的碳排放屋顶的问题，因为没有排放了。
在信息上，人类获取信息的方式和效率将会发生根本性地变革，将近100亿的人类注意将会从目前的移动互联网向设想中的元宇宙跃迁。
围绕着信息的感知，信息的表达，信息的处理，信息的传输和信息的交互等整个信息产业的链条，都将会发生剧变。
信息的感知，将会走向大规模的高性能、高容量的传感器集群；信息的表达，从图形界面的交互走向“全真”互联网；信息的处理，从移动计算走向高性能计算；信息的传输从3G/4G走向5G/6G。
基于信息技术上的革命，机器将会从信息时代走入智能时代。在那个时代，机器终将会被赋予智慧，会成为地球大家庭里的一个新物种，人们注定需要考虑如何与机器人和谐相处。
此时此刻，这些全新的技术，正在形成汹涌澎湃的浪潮，将全面而又深刻地席卷我们所生存的社会，给这个世界带来剧变。
智能电动车，则是上述科技树向上生长的母生态，是孕育这些技术生长、落地的土壤，并将会在这个基础上开花结果，生长为智能时代的参天大树。
智能电动车，是发展循环能源产业的“关键母体”。
普锐斯的出现，并没有为人类能源科技树增光添彩，特斯拉Model S的出现，则给人类能源科技树的向上生长奠定了最初的基础。
当然了，真正让人类社会进入到智能电动车时代的是特斯拉Model 3。
这款产品的热销，让所有对电动车时代有所质疑的人闭上了嘴巴，并不得不转而向电动车产业奋力转型。
与之相适应的是，一个庞大的动力电池产业开始兴旺生长。
在此刻，动力电池制造商宁德时代的市值已经达到了1.15万亿元，电池隔膜龙头恩捷股份的市值达到了2408亿元，锂化学企业赣锋锂业的市值达到了2783亿元。
在此刻，动力电池，这个人类社会第一代可以用作大规模储能的产品，其崛起已势不可挡。
在此刻，我们需要意识到，对于人类至关重要的电力供应网络，即将发生“质变”：在此之前，电力系统只有供应端、输电网络和用电端；在此之后，电力系统将会变成供应端、输电网络、用电端和储电端。
动力电池产业的大规模发展，使得人类的低成本储存电能这样的宏图大业正在逐步成为现实。
绝大多数人，可能会忽略掉电能储存的意义。然而，储存问题的解决，将会在根本性上改变供需结构，改变生产机制，也将会改变电力传输网络。
在农业社会，人类粮食总产量是由耕地面积决定的，一个国家有多少耕地面积，决定这个国家可以养活多少人口。一旦人口数量超出土地粮食产量的承受能力，就会出现争夺土地的战争，社会总人口会在战争中消减掉，这就是著名的“马尔萨斯陷阱”。
工业革命，突破了“马尔萨斯陷阱”。
但人类是如何解决粮食供应这个基础问题的呢？
粮食的加工储存、远距离运输和贸易，在时间和空间两个维度上，熨平了粮食的供应和需求之间的鸿沟。
大规模电化学储能的出现，使得人们在电能的供需体系中，可以较为有效地改变电能的生产、配送和使用的强耦合状态，在时间和空间两个维度熨平供需之间的不匹配。
解决掉的问题是：
在电能需要不足的时候，太阳风、风能、火电和水电，所产生的电能无法发挥出价值，而不得不放弃掉。
在电能需求过剩的时候，由于供给端的供应能力不足，不得不拉闸限电。
甚至于，每一家、每一户、每一个工厂、每一个公司，都会有自己的储能设施，在需求不足之时将电储存起来，在供给不足的时候将电送入电网。
在这样的情况下，太阳能、风能、水电，将可以满负荷运转，剩余的电量储存起来。可以关掉更多的小火电，在需求旺盛时通过所存储的电能来满足需求。
大规模电池储能，只有在一种情况下，这个事情才会真正发生，即动力电池的成本足够低。
智能电动车产业的大规模发展，让动力电池的度电成本，从原先的1000美元，迅速降至100美元。
在接下来，动力电池的度电成本将快速向50美元逼近。这个产业的规模越大，竞争越激烈，降本的速度将会越快。
智能电动车市场规模的扩张，为动力电池产业的崛起奠定了坚实的基础。
任何一个技术，从实验室走向市场，最难做到的就是找到一个应用场景，并将其产品化，逐步扩大市场规模，围绕着这个产品，形成完善的产业链。
通过规模效应，一方面提升产品性能，一方面降低单位成本。
智能电动车，是动力电池产业解决从0到1问题的核心应用场景和产品。
对于智能电动车而言，电动化带来的意义和价值也是巨大的。
由于携带大规模的储能设备，使得电动车可以享有随时随地转化电能的便利，这和燃油车形成了鲜明的对比。
燃油车蓄电池的带电量约为0.5度，所以，主要的能源转化设备是内燃机，将汽油通过燃烧转化为热能，通过气缸将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能。
这也是为何，燃油车的空调的主要是发动机带动的。
发动机这个能源转化装置是为移动而生的，因为这个设备发挥作用所需要解决进排气和散热问题都可以通过移动来解决。一旦车辆静止下来，发动机的燃烧和运转效率就会大幅度降低。
这也是为何，人们很少看到燃油车的用户，会在停车的时候，关上车门，让发动机怠速带动空调，然后躺在车里睡觉。
更多的场景是夏天，在一个大树下或者桥底下，把车门全部打开，关掉发动机在车里午休。
对于电动车而言，人们无论是在移动场景还是在静止场景，均可无障碍随时使用电能，驱动空调等大功率电器。
自然而然，电动车有了在静止时的使用场景，比如午睡，比如等人听音乐……
渐渐地，人们将电动车作为一个私人的空间来对待，智能电动车正在演进为智能移动空间。
在未来，这些“移动空间”将会在很大程度上对住宅、写字楼、商业地产等职能进行替代，并将会涌现出非常多的新应用场景，出现更多新的产品和服务。
由于大规模储能的原因，智能电动车大规模的电子化和电气化也有了基础。
在电子化方面，电动车上可以搭载算力非常强悍的高性能计算平台，也可以通过车用水冷来解决计算平台冷却的问题，无论是在移动场景还是在静止场景，都可以随时使用车端的高性能算力。
在电气化方面，基于外接的220V电源，围绕着智能电动车，可以打造一个真正意义上的iot智能硬件生态，这里也将会带来无数新的应用场景。
电动车，为大规模的储能产业的发展奠定了基础。
而汽车有了大规模储能设备之后，也改变自己的产品属性，不仅从出行工具进化为移动的空间，也为未来的全面智能化奠定了坚实了基础，变成了一个更加性感和更具想象空间的产品。
技术和产品是双生花、并蒂莲，互相成就、共同生长。
原创 余建约 建约车评
智能电动车，正在成为人类新一代技术革命的基础载体。
人类科技树的向上攀爬，最关键的两条主线是能源和信息。一个解决执行的问题，一个解决计算和协作的问题。
历史上的第一次和第二次技术革命，主要是围绕着能源方向上的技术革命；第三次技术革命则是信息技术领域的革命。
正在到来的第四次技术革命，则是能源和信息两大领域的技术代际的跃迁。
在能源上，人类将从化石能源走向循环能源。
这将从根本性上解决人类社会可持续发展的能源供给问题，也将可解决气候变暖的问题。
循环能源时代的到来，将一举解决围绕着化石能源的地缘政治问题，并将在根本性上解决发展中国家为了改善经济而不得不打破的碳排放屋顶的问题，因为没有排放了。
在信息上，人类获取信息的方式和效率将会发生根本性地变革，将近100亿的人类注意将会从目前的移动互联网向设想中的元宇宙跃迁。
围绕着信息的感知，信息的表达，信息的处理，信息的传输和信息的交互等整个信息产业的链条，都将会发生剧变。
信息的感知，将会走向大规模的高性能、高容量的传感器集群；信息的表达，从图形界面的交互走向“全真”互联网；信息的处理，从移动计算走向高性能计算；信息的传输从3G/4G走向5G/6G。
基于信息技术上的革命，机器将会从信息时代走入智能时代。在那个时代，机器终将会被赋予智慧，会成为地球大家庭里的一个新物种，人们注定需要考虑如何与机器人和谐相处。
此时此刻，这些全新的技术，正在形成汹涌澎湃的浪潮，将全面而又深刻地席卷我们所生存的社会，给这个世界带来剧变。
智能电动车，则是上述科技树向上生长的母生态，是孕育这些技术生长、落地的土壤，并将会在这个基础上开花结果，生长为智能时代的参天大树。
智能电动车，是发展循环能源产业的“关键母体”。
普锐斯的出现，并没有为人类能源科技树增光添彩，特斯拉Model S的出现，则给人类能源科技树的向上生长奠定了最初的基础。
当然了，真正让人类社会进入到智能电动车时代的是特斯拉Model 3。
这款产品的热销，让所有对电动车时代有所质疑的人闭上了嘴巴，并不得不转而向电动车产业奋力转型。
与之相适应的是，一个庞大的动力电池产业开始兴旺生长。
在此刻，动力电池制造商宁德时代的市值已经达到了1.15万亿元，电池隔膜龙头恩捷股份的市值达到了2408亿元，锂化学企业赣锋锂业的市值达到了2783亿元。
在此刻，动力电池，这个人类社会第一代可以用作大规模储能的产品，其崛起已势不可挡。
在此刻，我们需要意识到，对于人类至关重要的电力供应网络，即将发生“质变”：在此之前，电力系统只有供应端、输电网络和用电端；在此之后，电力系统将会变成供应端、输电网络、用电端和储电端。
动力电池产业的大规模发展，使得人类的低成本储存电能这样的宏图大业正在逐步成为现实。
绝大多数人，可能会忽略掉电能储存的意义。然而，储存问题的解决，将会在根本性上改变供需结构，改变生产机制，也将会改变电力传输网络。
在农业社会，人类粮食总产量是由耕地面积决定的，一个国家有多少耕地面积，决定这个国家可以养活多少人口。一旦人口数量超出土地粮食产量的承受能力，就会出现争夺土地的战争，社会总人口会在战争中消减掉，这就是著名的“马尔萨斯陷阱”。
工业革命，突破了“马尔萨斯陷阱”。
但人类是如何解决粮食供应这个基础问题的呢？
粮食的加工储存、远距离运输和贸易，在时间和空间两个维度上，熨平了粮食的供应和需求之间的鸿沟。
大规模电化学储能的出现，使得人们在电能的供需体系中，可以较为有效地改变电能的生产、配送和使用的强耦合状态，在时间和空间两个维度熨平供需之间的不匹配。
解决掉的问题是：
在电能需要不足的时候，太阳风、风能、火电和水电，所产生的电能无法发挥出价值，而不得不放弃掉。
在电能需求过剩的时候，由于供给端的供应能力不足，不得不拉闸限电。
甚至于，每一家、每一户、每一个工厂、每一个公司，都会有自己的储能设施，在需求不足之时将电储存起来，在供给不足的时候将电送入电网。
在这样的情况下，太阳能、风能、水电，将可以满负荷运转，剩余的电量储存起来。可以关掉更多的小火电，在需求旺盛时通过所存储的电能来满足需求。
大规模电池储能，只有在一种情况下，这个事情才会真正发生，即动力电池的成本足够低。
智能电动车产业的大规模发展，让动力电池的度电成本，从原先的1000美元，迅速降至100美元。
在接下来，动力电池的度电成本将快速向50美元逼近。这个产业的规模越大，竞争越激烈，降本的速度将会越快。
智能电动车市场规模的扩张，为动力电池产业的崛起奠定了坚实的基础。
任何一个技术，从实验室走向市场，最难做到的就是找到一个应用场景，并将其产品化，逐步扩大市场规模，围绕着这个产品，形成完善的产业链。
通过规模效应，一方面提升产品性能，一方面降低单位成本。
智能电动车，是动力电池产业解决从0到1问题的核心应用场景和产品。
对于智能电动车而言，电动化带来的意义和价值也是巨大的。
由于携带大规模的储能设备，使得电动车可以享有随时随地转化电能的便利，这和燃油车形成了鲜明的对比。
燃油车蓄电池的带电量约为0.5度，所以，主要的能源转化设备是内燃机，将汽油通过燃烧转化为热能，通过气缸将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能。
这也是为何，燃油车的空调的主要是发动机带动的。
发动机这个能源转化装置是为移动而生的，因为这个设备发挥作用所需要解决进排气和散热问题都可以通过移动来解决。一旦车辆静止下来，发动机的燃烧和运转效率就会大幅度降低。
这也是为何，人们很少看到燃油车的用户，会在停车的时候，关上车门，让发动机怠速带动空调，然后躺在车里睡觉。
更多的场景是夏天，在一个大树下或者桥底下，把车门全部打开，关掉发动机在车里午休。
对于电动车而言，人们无论是在移动场景还是在静止场景，均可无障碍随时使用电能，驱动空调等大功率电器。
自然而然，电动车有了在静止时的使用场景，比如午睡，比如等人听音乐……
渐渐地，人们将电动车作为一个私人的空间来对待，智能电动车正在演进为智能移动空间。
在未来，这些“移动空间”将会在很大程度上对住宅、写字楼、商业地产等职能进行替代，并将会涌现出非常多的新应用场景，出现更多新的产品和服务。
由于大规模储能的原因，智能电动车大规模的电子化和电气化也有了基础。
在电子化方面，电动车上可以搭载算力非常强悍的高性能计算平台，也可以通过车用水冷来解决计算平台冷却的问题，无论是在移动场景还是在静止场景，都可以随时使用车端的高性能算力。
在电气化方面，基于外接的220V电源，围绕着智能电动车，可以打造一个真正意义上的iot智能硬件生态，这里也将会带来无数新的应用场景。
电动车，为大规模的储能产业的发展奠定了基础。
而汽车有了大规模储能设备之后，也改变自己的产品属性，不仅从出行工具进化为移动的空间，也为未来的全面智能化奠定了坚实了基础，变成了一个更加性感和更具想象空间的产品。
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